中國首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目所需鋼軌全部發(fā)運(yùn)完畢

9月11日，滿載6600多噸高鐵鋼軌的“永盛輪”運(yùn)輸船緩緩駛離廣西防城港前往印尼。至此，印尼雅萬高鐵所需的3.8萬噸鋼軌全部發(fā)運(yùn)完畢。

雅萬高鐵全稱為雅加達(dá)至萬隆高速鐵路項(xiàng)目，是中國首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目，也是東南亞第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，由中國與印尼合作建設(shè)。高鐵全長142.3公里，建成通車后，雅加達(dá)至萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。目前，鋪軌相關(guān)工作正陸續(xù)展開。

中越班列2021年開行突破200列

9日9日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年以來，中越班列累計(jì)開行208列，超過2020年全年開行總數(shù)，同比增幅達(dá)95.1%。

中越班列是連接中國與東盟國家的陸路國際聯(lián)運(yùn)班列，是中歐班列的重要組成部分。2017年11月首趟中越班列開行，至今已經(jīng)開行545列，每年增幅均在50%以上。

中越班列打通了中國中西部地區(qū)經(jīng)廣西南寧、憑祥兩樞紐連通東盟的陸路運(yùn)輸大通道，吸引了中國外運(yùn)廣西分公司、廣西建筑機(jī)械有限公司、憑祥水果商會(huì)等跨境運(yùn)輸、貿(mào)易企業(yè)的關(guān)注，并與其建立了常態(tài)化聯(lián)系機(jī)制，成功為企業(yè)開行“中越老”跨境多式聯(lián)運(yùn)班列、泰國進(jìn)口水果班列、中越冷鏈班列等特色班列，帶動(dòng)了中國企業(yè)與東盟國家之間的經(jīng)貿(mào)交流以及區(qū)域間的合作共贏。