亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        貴陽東環(huán)線工可階段線位布設(shè)與比選分析

        2021-12-07 00:37:40
        青海交通科技 2021年2期
        關(guān)鍵詞:北河平塘縣風(fēng)景區(qū)

        鐘 宇 李 果

        (1.貴陽市交通委員會 貴陽 550081;2.貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司 貴陽 550081)

        擬建的貴州省烏當(dāng)(羊昌)至平塘高速公路位于貴陽市烏當(dāng)區(qū)、黔南州龍里縣、貴定縣、平塘縣,與已經(jīng)開工建設(shè)的都香國高云霧至長順段形成貴陽外環(huán)高速公路,全長約300km,是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(加密規(guī)劃)優(yōu)化調(diào)整研究》高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。項目實施對完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)貴陽過境交通流轉(zhuǎn)換和城區(qū)間銜接更加便捷高效,增強(qiáng)黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射能力具有重大意義。

        1 貴陽東環(huán)線布線原則

        路線的布設(shè)應(yīng)盡量的平順以滿足便捷、縮小路程,從而提高道路自身的經(jīng)濟(jì)效益。在滿足經(jīng)濟(jì)效益的情況下還要盡可能的促進(jìn)地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展并注重區(qū)域的安全、環(huán)保、社會等影響[1-4]??傮w來說主要包含以下幾點:

        (1)路線走向少侵占農(nóng)田,盡量占地以山地代替基本農(nóng)田。

        (2)滿足居民出行方便的情況下盡量遠(yuǎn)離村落聚集地,避免影響居民生產(chǎn)生活。

        (3)盡量避讓沿線不良地質(zhì),實在無法避讓時應(yīng)盡短穿越。

        (4)工程實施應(yīng)在環(huán)保、安全的基礎(chǔ)上盡量經(jīng)濟(jì)節(jié)約。

        2 路線方案的比選與優(yōu)化

        2.1 路線方案的優(yōu)選

        兩走廊方案共分為兩個,分別為K線和A線。兩者相比較而言,K線比A線里程長2km,A線雖里程短,但受龍里南、北面高山臺地阻隔嚴(yán)重,路線在高程不能爬升上臺地的情況下,只能穿山搭橋,導(dǎo)致工程規(guī)模較大,特長隧道共有4座,與貴陽周邊射線高速公路連接困難,與貴新高速只能“雙T形”連接,與貴都高速只能分離式交叉,而且沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)稀少,互通布設(shè)較困難,與石板灘水資源保護(hù)區(qū)、猴子溝風(fēng)景區(qū)、灣灘河萬畝大壩等有干擾。相比之下K線外擴(kuò)后,地形起伏不大,工程規(guī)模相對較好,與貴陽周邊射線高速公路均能實現(xiàn)“十字”交叉,路線將貴定縣城、盤江、沿山、昌明、云霧等鄉(xiāng)鎮(zhèn),以及洛北河風(fēng)景區(qū)、金海雪山景區(qū)、擺龍河濕地公園等景區(qū)串聯(lián)起,對帶動鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)、拉動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)旅游業(yè)提供了有利的外部條件,而且K線投資少21.3億元。因此,經(jīng)綜合分析比較后,K線方案較合理,推薦東走廊方案(K線),西走廊方案(A線)僅作論證比較。

        2.2 建設(shè)方案起點優(yōu)化

        由圖1和表1對比分析可知,B線可分期對貴甕高速進(jìn)行改擴(kuò)建,近期內(nèi)不影響貴甕高速上既有的百宜互通使用,但B線路線繞行,共線段長,且遠(yuǎn)期還是要改建百宜互通;B線比K線長357m,共線段長2650m,環(huán)線總長增長3007m,投資增加1.49億元。

        圖1 K線、B線方案平面示意圖

        圖2 K線、F線方案平面示意圖

        表1 K線、B線建設(shè)規(guī)模比較表

        K線為減短環(huán)線長度和共線段長度,采用改造貴甕高速既有的落地互通與貴甕相接,在K線上設(shè)置落地互通服務(wù)百宜鎮(zhèn),這樣勢必會對建成不久的貴甕高速通行造成一定影響,但建成后可使外環(huán)高速更加順捷,縮短過境車流的運(yùn)營里程。因此本文推薦K線方案。

        2.3 建設(shè)方案終點優(yōu)化論證

        由圖2和表2可知,兩方案相比較,F(xiàn)線建設(shè)里程短,造價少5.75億元,但運(yùn)營里程長,沿線相對荒僻,服務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)少且?guī)虞^弱,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不均衡,遠(yuǎn)期至天峨的出省通道地形地質(zhì)條件較差。在征求地方意見時,平塘縣要求帶動京舟鄉(xiāng)及其工業(yè)園區(qū),路線靠近平塘縣城布設(shè),利于平塘縣發(fā)展,因此K線方案靠近交通發(fā)生源平塘縣城,同時很好的帶動了白龍鄉(xiāng)及其工業(yè)園區(qū),對平塘南部者密、四寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶動也強(qiáng)。對未來延伸廣西的可行性分析,月里鎮(zhèn)位于平塘與天峨之間的軸線上,向南延伸均需要經(jīng)過此地,F(xiàn)線從馬場向南出省方案,地形復(fù)雜,橫坡陡峻,跨越省界河橋梁規(guī)模較大(初步估計跨徑在600m以上),且與水庫大壩間隔較近,馬場至月里里程約30km。K線從四寨出省,路線基本沿S206省道走向,沿線地形平緩順適不用跨河,四寨至月里里程約22km。若從谷硐至月里,K線里程僅比F線長9km。因此,K線雖建設(shè)里程長,但對平塘縣帶動性好,滿足地方訴求,遠(yuǎn)期向廣西延伸地形地質(zhì)條件較好,且距既有蘭海通道不太遠(yuǎn),有利于新舊通道的交通轉(zhuǎn)換與應(yīng)急疏散,所以推薦K線方案。

        表2 K線、F線工程規(guī)模對比表

        2.4 局部方案優(yōu)化

        2.4.1 鞏固—云霧段方案比較(K67+200~K84+800)

        由圖3可知,C線為照顧灣灘河鎮(zhèn),同時為避讓擺龍河濕地公園和河山墩水庫規(guī)劃范圍,路線繞行比K線長5.4 km,投資增加9.51億元,對于整個外環(huán)高速的長度,以及蘭海高速貴陽過境段通道長度,C線方案的建設(shè)里程和運(yùn)營里程都增加較多,路線繞行嚴(yán)重,投資增加,并且C線方案難以避免穿越灣灘河萬畝大壩及云霧規(guī)劃,因此,本文推薦K線方案。

        圖3 K線、C線方案平面示意圖

        圖4 K線、E線方案平面示意圖

        2.4.2 平山—小谷汪段方案比較(K5+450~K41+200)

        百宜至南明河岸的高差約350m,如何展線下坡跨越南明河是此路段的控制因素之一,之后路線與貴黃高速交叉,受地形和貴黃高速的技術(shù)條件限制,以及對洛北河景區(qū)的避讓,都是比較路段的控制條件。對控制要素擬定了K線和D線方案進(jìn)行同深度比選。

        由K線方案在馬場河南面路線難以避免與洛北河風(fēng)景區(qū)干擾,有1.1km路線從風(fēng)景區(qū)的二級保護(hù)區(qū)穿過。里程長35.75km,橋隧比為67.0%,投資約為77.92億元。

        D線方案兩次穿越洛北河風(fēng)景區(qū),共有約5.2km的路段從洛北河風(fēng)景區(qū)二級保護(hù)區(qū)穿過。里程長39.787km,橋隧比為66.98%,投資約為90.24億元。

        兩方案相比較,K線方案減少對洛北河風(fēng)景區(qū)二級保護(hù)區(qū)的影響,總里程減少4km,投資減少12.3億元,因此推薦K線方案。

        2.4.3 甲寨—巖寨段方案比較(K99+400~K120+000)

        掌布鎮(zhèn)作為本項目的控制點之一,擁有掌布國家地質(zhì)公園等名勝風(fēng)景區(qū),本項目從掌布鎮(zhèn)東側(cè)經(jīng)過主要受地形及漕渡河限制,掌布鎮(zhèn)東側(cè)臺地地形為東北斜向西南方向長條狀分部,標(biāo)高約在920m左右,漕渡河標(biāo)高約670m,路線要橫切山谷并要降低高差控制跨河橋梁規(guī)模,因此本路段研究了在掌布東側(cè)跨河的K線方案和展線至掌布東南面漕渡河下游跨河的E線方案進(jìn)行同深度比選。

        由圖4可知,兩方案相比較,E線方案沿線地形相對較好,橋隧梁規(guī)模小,掌布互通和谷硐互通布設(shè)條件相對好,但E線繞行較長,方案受漕渡河特大橋控制,橋梁兩岸地質(zhì)差、引橋長,小樁號岸橫坡較陡且為順向坡,橋梁工程風(fēng)險較大,約有2.2km經(jīng)過貴州齊魯能源有限公司平塘縣牙舟鎮(zhèn)牙舟煤礦。K線方案走向橫切山谷,導(dǎo)致橋隧比例大,相比E線橋梁減3775m/12座,隧道增加4920m/2座,約有3km路段壓覆已經(jīng)停產(chǎn)關(guān)閉的平塘縣甘寨鄉(xiāng)圓成煤礦,但K線方案順直,路程較E線短2.957km,漕渡河大橋兩岸地形平緩,地質(zhì)相對較好,施工風(fēng)險可控,總體造價比E線少1.653億元,因此本文推薦K線方案。

        3 結(jié)語

        高速公路工可階段,選線應(yīng)盡可能的途徑附近鄉(xiāng)鎮(zhèn),帶動地區(qū)發(fā)展,對于沿線的不良地質(zhì)情況要做適當(dāng)?shù)谋茏專?dāng)不能完全避讓時,應(yīng)盡可能地快速穿越或選擇特殊結(jié)構(gòu)物跨越,除此以外,經(jīng)濟(jì)節(jié)約、施工風(fēng)險程度等都是需要考慮的重要因素。

        猜你喜歡
        北河平塘縣風(fēng)景區(qū)
        世界上最大的“鍋”:中國天眼FAST
        晉源區(qū)北河下村:甜蜜產(chǎn)業(yè)帶來幸福生活
        北 河
        北河
        明月湖水利風(fēng)景區(qū)的水文化挖掘與詮釋
        GIS在風(fēng)景區(qū)用地適宜性評價的應(yīng)用——以威海市圣水觀風(fēng)景區(qū)為例
        用“尚方寶劍”保護(hù)沙澧河風(fēng)景區(qū)
        活態(tài)文化
        平塘縣土地利用變化與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性分析
        謝肇淛《北河紀(jì)》的輯佚??眱r值
        ——基于《全元文》的考察
        一区二区三区免费观看在线视频| 国产亚洲精品一区二区在线播放| 日韩一二三四区免费观看| 国产在线观看视频一区二区三区| 日韩中文字幕素人水野一区| 又粗又大又硬毛片免费看| 少妇被爽到高潮动态图| 色婷婷七月| 国产成人8x视频网站入口| 被暴雨淋湿爆乳少妇正在播放| 亚洲一区二区三区熟妇| 中文字幕精品人妻在线| 国产av无码专区亚洲av毛网站| 国产精品一区二区暴白浆| 久草精品手机视频在线观看| 自由成熟女性性毛茸茸应用特色| 免费无码中文字幕a级毛片| 欧美另类在线视频| 青青草视频在线你懂的| 国产一区国产二区亚洲精品| 欧美精品v国产精品v日韩精品| 欧美日本国产va高清cabal | 国产精品不卡无码AV在线播放| 国产一区二区三区成人| 日本av一区二区三区视频| 国产老熟女网站| 亚洲在AV极品无码天堂手机版 | 一区二区三区中文字幕在线观看| 亚洲日韩中文字幕在线播放 | 八戒网站免费观看视频| 日本一区二区三区中文字幕视频 | 日韩欧美国产亚洲中文| 邻居少妇太爽在线观看| 性av一区二区三区免费| 国产成熟人妻换╳╳╳╳| 久久精品免视看国产明星| 亚洲一区二区三区精品久久av| 粗大的内捧猛烈进出小视频| 精品免费看国产一区二区| 国产小屁孩cao大人免费视频| 日本二区三区在线免费|