田小清 邊新剛 陳孟娟 中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司

1 前言

如今，市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)已經(jīng)成為市政工程施工中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，市政道路施工作為城市發(fā)展的基礎(chǔ)，施工質(zhì)量直接影響著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在人們生活水平不斷提升的前提下，私家車的數(shù)量越來(lái)越多，進(jìn)而加劇了交通壓力。因此，市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)非常，為了確保市政道路工程上的建設(shè)質(zhì)量，就需要做好施工管理工作。

2 施工特點(diǎn)

2.1 施工環(huán)境復(fù)雜

和普通的道路工程相比，市政道路工程的建設(shè)跨度比較大，在實(shí)際施工過(guò)程中基礎(chǔ)作業(yè)環(huán)境也存在著很大的差異，整個(gè)施工過(guò)程必須重視施工作業(yè)的連續(xù)性，以便為后期施工作業(yè)的有序開(kāi)展提供可靠的保障。在開(kāi)展施工作業(yè)之前，必須全面勘查施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，結(jié)合工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案制定科學(xué)合理的施工作業(yè)規(guī)劃。市政道路工程項(xiàng)目的施工計(jì)劃必須與城市未來(lái)的發(fā)展結(jié)合起來(lái)，一旦市政道路工程建設(shè)與城市未來(lái)的發(fā)展存在沖突，就必須做出合理的取舍，并且及時(shí)調(diào)整施工方案。

2.2 施工交叉作業(yè)較多

市政道路工程承擔(dān)著保護(hù)市政燃?xì)夤艿?、給排水管線以及電力管線等其他市政工程的作用，是城市中的重要交通樞紐，對(duì)維持現(xiàn)代化城市的高效運(yùn)轉(zhuǎn)意義重大，為了能夠節(jié)省更多的建設(shè)空間，這些基礎(chǔ)管線通常設(shè)置在市政道路下方，這樣也能夠提升城市空間利用率。所以，在開(kāi)展市政道路施工過(guò)程中，必然會(huì)面臨交叉作業(yè)，而且地下管線的鋪設(shè)往往需要在道路施工之前進(jìn)行，無(wú)形之中就會(huì)增加道路的施工難度。

2.3 現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面有限

市政道路工程通常在城市的內(nèi)部區(qū)域，相比于高速公路施工以及郊區(qū)道路施工，市政道路施工的作業(yè)面相對(duì)較小，而且為了能夠避免對(duì)周圍建筑物的影響，在實(shí)際施工過(guò)程中需要考慮多方面的因素，比如，不能影響周圍建筑物的穩(wěn)定性，不能影響其他市政基礎(chǔ)設(shè)施，甚至一些道路工程的建設(shè)需要在拆除其他一部分建筑物的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

3 施工中存在的問(wèn)題

（1）為了能夠使城市盡快處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，市政道路工程的建設(shè)對(duì)工期的要求比較嚴(yán)格，就會(huì)面臨工期和道路質(zhì)量之間的矛盾，再加上市政道路工程項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)質(zhì)量的要求非常高，必然需要施工方長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)展精細(xì)化的施工作業(yè)。此外，大多數(shù)改造工程為了盡可能減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，就需要嚴(yán)格控制道路工程施工時(shí)間，甚至很多需要消耗很長(zhǎng)時(shí)間的施工段要求在短時(shí)間內(nèi)完成，不僅會(huì)增加施工作業(yè)的難度，同時(shí)還會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

（2）市政道路工程由于交叉作業(yè)多、建設(shè)環(huán)境復(fù)雜再加上作業(yè)面有限，對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響，比如，在施工過(guò)程中，需要綜合考慮各種施工管道的安全性，原本作業(yè)面有限，再加上已經(jīng)存在的基礎(chǔ)設(shè)施，施工空間會(huì)被進(jìn)一步壓縮，從而加劇工程項(xiàng)目監(jiān)督以及管理工作的難度。

（3）道路工程需要在露天作業(yè)環(huán)境下進(jìn)行，很容易受到材料以及氣候等外部環(huán)境因素的影響，在客觀上會(huì)增加施工難度。

（4）由于一些施工人員的施工素質(zhì)較低，管理人員的專業(yè)素養(yǎng)缺失，嚴(yán)重降低了施工質(zhì)量。

4 優(yōu)化市政道路工程施工質(zhì)量管理的方法與路徑

4.1 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理

對(duì)于市政道路工程的施工管理工作，需要在不同時(shí)候段采取相應(yīng)的管理措施。在施工準(zhǔn)備階段，需要準(zhǔn)備好一系列的施工材料以及施工設(shè)備，并且要合理安排施工人員，以便為后期施工作業(yè)的有效開(kāi)展提供可靠的保障。

4.1.1 加強(qiáng)施工材料管理工作

在市政道路工程施工中，施工材料發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，材料質(zhì)量直接影響著工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。因此，在開(kāi)始施工之前需要做好施工材料的管理工作。對(duì)于市政道路工程而言，常用的施工材料主要有水泥、砂石、鋼筋、碎石、回填土以及瀝青等，以上材料必須在施工之前做好嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)工作，只有確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)才能夠?qū)⑵溆迷诠こ添?xiàng)目建設(shè)中。比如，對(duì)于水泥材料而言，需要檢查其初凝以及終凝時(shí)間、細(xì)度、安定性以及強(qiáng)度等方面的因素。而對(duì)于碎石和砂，需要檢測(cè)其含泥量、級(jí)配、壓碎值、細(xì)度模數(shù)以及針片含量等。對(duì)于鋼筋原材料，需要檢查其冷彎試驗(yàn)以及拉力。回填土材料需要現(xiàn)查液塑限試驗(yàn)以及GBR 試驗(yàn)。對(duì)于瀝青材料，需要檢查其延度以及軟化點(diǎn)。同時(shí)，還需要做好道路施工所需材料來(lái)源渠道的檢查與管理工作。在道路施工過(guò)程中，砂、石等內(nèi)在材料的來(lái)源廣泛，必須對(duì)相關(guān)材料的資質(zhì)證明進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁不合格的材料入場(chǎng)。對(duì)于材料的驗(yàn)收，需要用到抽樣檢驗(yàn)的方法來(lái)嚴(yán)格把控材料質(zhì)量。

4.1.2 合理安排施工人員

由于很多病人懼怕手術(shù)，不愿接受，臨床上發(fā)展了碘酊注射治療。這種治療方法是采用2.5%的碘酊注入囊腔，以破壞囊壁和腺體上皮細(xì)胞。注射進(jìn)囊內(nèi)的碘元素和囊壁分泌細(xì)胞中的氨基結(jié)合，造成蛋白和囊壁內(nèi)膜杯狀細(xì)胞變性、消失，使之失去分泌功能。碘制劑注射治療法操作簡(jiǎn)便快捷，減少了手術(shù)前器械準(zhǔn)備、手術(shù)切除、縫合等過(guò)程，減輕了患者的畏懼感，痛苦相對(duì)小，術(shù)后不會(huì)出現(xiàn)手術(shù)切除引起的疤痕和外形改變，是一種臨床上比較理想并值得大力推廣的治療方法。

市政道路工程施工中需要人工操作的項(xiàng)目比較多，施工材料管理工作的落實(shí)必須做好相關(guān)人員的管理，確保施工人員具有較高的專業(yè)水平。所以，在施工之前需要全面落實(shí)所有參與工程項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)人員、施工人員以及管理人員的崗前培訓(xùn)工作，以此來(lái)提高他們的實(shí)際操作能力。其中，技術(shù)管理人員屬于特殊工種都必須具備相應(yīng)的操作證件，班組長(zhǎng)、質(zhì)檢員以及其他工程技術(shù)人員都必須充分了解國(guó)家對(duì)于施工質(zhì)量和施工工藝的相關(guān)要求，在實(shí)際施工中開(kāi)展規(guī)范化的管理工作。

4.2 施工過(guò)程質(zhì)量管理

在正式施工階段，需要根據(jù)不同的施工內(nèi)容使用對(duì)應(yīng)的質(zhì)量管理方法，具體包含以下方面。

4.2.1 準(zhǔn)確進(jìn)行測(cè)量放線工作

工程項(xiàng)目的測(cè)量以及放線工作需要在工程項(xiàng)目開(kāi)始之前進(jìn)行，并且需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。根據(jù)道路設(shè)計(jì)的中線、寬度、施工邊線以及縱斷面高程落實(shí)放樣工作。在實(shí)際開(kāi)展放樣作業(yè)的過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵循全面、到位的原則，以免施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。需要參考道路施工的相關(guān)調(diào)查工作，設(shè)置一定的警示標(biāo)志。

4.2.2 路基施工質(zhì)量管理

在整個(gè)道路工程中，路基發(fā)揮著承載路面重量的作用，路基的穩(wěn)定性直接影響著道路工程的承載能力，是市政道路施工中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在實(shí)際開(kāi)展路基施工作業(yè)的過(guò)程中，首先需要做好基地處理工作，在此基礎(chǔ)之上再對(duì)路基進(jìn)行填筑。其中，清理基底表面的雜草和樹(shù)木是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容，該項(xiàng)操作的主要目的是全面保障基底的潔凈度。之后需要落實(shí)基地土體的壓力檢測(cè)工作，一旦發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)大面積的軟地基，就需要及時(shí)做好加固或者更換作業(yè)。整個(gè)過(guò)程中必須嚴(yán)格按照路床的施工要求，控制中線高程在20mm 左右，控制橫坡小于等于0.3%，控制橫斷高程在20mm 左右，并且要將平整度控制在10mm。對(duì)于前方路段路床以下0m～2m區(qū)域，或者挖方路段路床下方0m～8cm區(qū)域，需要使其達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%的壓實(shí)度。在此過(guò)程中，如果使用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，就必須確保其壓實(shí)度達(dá)到98%，必須做好對(duì)路床密實(shí)度的檢查工作。

如果其中有基坑出現(xiàn)，也可以根據(jù)施工要求對(duì)其進(jìn)行填平處理。在完成以上工作的基礎(chǔ)上，需要強(qiáng)化路基填筑工作的質(zhì)量管理。對(duì)于路基的填筑，必須嚴(yán)格按照從下到上的分層作業(yè)原則，使用水平回填的方法。整個(gè)回填過(guò)程中要嚴(yán)格控制填土的厚度和寬度，通常情況下，需要控制回填厚度在30cm左右，為了能夠提高排水能力，需要保障填土橫陂在2%～4%范圍內(nèi)。對(duì)于前途態(tài)度的控制，需要嚴(yán)格按照填土層的高程，合理計(jì)算其寬度，一般情況下需要在每側(cè)增加50cm。在路基填筑縱橫向中的任一方向位于坡度大于110°的斜面時(shí)，需要設(shè)置臺(tái)階，設(shè)置寬度為2m，坡度為4%，以此來(lái)提高路基的穩(wěn)定性。最后，做好路基的壓實(shí)工作，對(duì)于性質(zhì)不同的填料需要用水平方法分層分段開(kāi)展填筑和壓實(shí)作業(yè)，同一水平層路基全寬，需要用到同一種填料，不能進(jìn)行混合填筑。在完成每種填料填筑層的壓實(shí)工作之后，需要控制連續(xù)厚度在500mm 以上。填筑層最頂層的壓實(shí)厚度不能低于100mm。

4.2.3 管道工程質(zhì)量管理

市政道路工程施工中包含了電力電纜、排水管道、自來(lái)水管道以及通訊電纜管道等工程項(xiàng)目的施工。對(duì)于不同類型的管道需要由不同的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行施工，在施工規(guī)范以及具體施工要求上存在著很大的差異。管道工程施工會(huì)嚴(yán)重影響市政道路工程的施工質(zhì)量，如，排水管道中的問(wèn)題可能會(huì)影響道路的安全使用。在管道工程施工階段，需要事先做好管道材料的質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求選擇合適的管道材料。其中，對(duì)于排水管道的開(kāi)挖，為了盡可能保障管道安裝完成之后的路基密實(shí)度滿足相關(guān)規(guī)定要求，就需要控制路基填土與管道頂部之間的距離為50cm。還需要嚴(yán)格把控管道的開(kāi)挖深度，一旦出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，需要使用砂石開(kāi)展回填作業(yè)。在完成路床施工作業(yè)之后才能夠開(kāi)展管道施工，能夠有效避免壓實(shí)度的不足，減少出現(xiàn)路面裂縫現(xiàn)象的幾率。在管道底部開(kāi)展回填施工作業(yè)的時(shí)候，需要使用灰泥回填管道護(hù)腳位置的狹小部位，之后在填土虛鋪厚度小于200mm 的情況下開(kāi)展人工夯實(shí)作業(yè)，夯實(shí)次數(shù)應(yīng)該大于5 次，并且要做好壓實(shí)度檢測(cè)工作。在此前提下，需要用機(jī)械對(duì)管道上部進(jìn)行夯實(shí)處理，同時(shí)要在兩側(cè)放坡位置落實(shí)填土作業(yè)，以免出現(xiàn)上下直通縫。

4.2.4 路面施工質(zhì)量管理

通常情況下，在市政工程路面施工過(guò)程中使用的是瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)方式。該項(xiàng)施工作業(yè)的實(shí)際落實(shí)需要嚴(yán)格把控以下各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范控制材料配比。瀝青材料作為黏稠度相對(duì)較高的材料，需要合理把控材料的拌和質(zhì)量。

（2）嚴(yán)格控制攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量，使用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪熱拌瀝青混合料，在整個(gè)攤鋪過(guò)程中需要確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)勻速、連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止。攤鋪過(guò)程中，必須嚴(yán)格遵循從兩側(cè)向中間、從內(nèi)到外的方式進(jìn)行，碾壓作業(yè)的開(kāi)展需要將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。在開(kāi)展坡道以及超高路段施工作業(yè)的時(shí)候，需要從低處向高處進(jìn)行碾壓。一般情況下，應(yīng)該控制碾壓速度在1.5km/h～2.5km/h。同時(shí)，在完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，需要做好溫度控制工作，以便對(duì)溫度的變化情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

5 實(shí)際案例分析

5.1 工程概況

該項(xiàng)目是位于城市一級(jí)框架路網(wǎng)的重要通道，其中包含了橋涵、道路、照明、巖土以及綠化等專業(yè)，并且統(tǒng)籌了雨污水管網(wǎng)、電器管網(wǎng)以及綜合管廊等配套工程。該工程項(xiàng)目建成之后，能夠起到完善城區(qū)與高速、國(guó)道以及城區(qū)各主次干路網(wǎng)的交通連接，能夠改善城市的環(huán)境狀況，提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量。該工程項(xiàng)目建設(shè)完成之后將會(huì)成為一條景觀迎賓大道，能夠縮短大約12km的路程，節(jié)約30min的車程。

5.2 工程施工管理要點(diǎn)

5.2.1 交叉作業(yè)管理

該項(xiàng)目涉及多個(gè)專業(yè)，交通作業(yè)影響相對(duì)較大，其中包含了排水工程、道路工程、綠化工程、交通工程以及照明工程等方面的內(nèi)容。為了能夠確保合同如期進(jìn)行，就需要嚴(yán)格按照工作性質(zhì)委托多個(gè)施工單位共同參與到工程建設(shè)中。由于個(gè)人意識(shí)直接決定著工程質(zhì)量的高低，對(duì)于市政道路工程而言也是如此。不管是項(xiàng)目經(jīng)理還是各個(gè)階段的施工參與人員，都必須充分認(rèn)識(shí)到協(xié)調(diào)管理的重要性，在此前提下才能使用高效的協(xié)調(diào)管理方法做好管理工作。協(xié)調(diào)管理工作的好壞是由實(shí)際效果來(lái)評(píng)價(jià)的，工程協(xié)調(diào)管理效果需要通過(guò)施工組織進(jìn)行評(píng)定。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)，必須從協(xié)調(diào)管理制度入手，在施工組織上協(xié)調(diào)解決各種問(wèn)題。在此過(guò)程中，必須明確所有成員需要承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任，充分發(fā)揮出協(xié)調(diào)管理工作的應(yīng)有效果。通過(guò)進(jìn)行合理劃分時(shí)光區(qū)域，確保每個(gè)施工段時(shí)光作業(yè)的平行開(kāi)展?？偝邪芾韺颖仨氊?fù)責(zé)做好各工區(qū)以及各專業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，明確劃分分包商之間的施工順序與界面關(guān)系，制定分包商的施工進(jìn)度計(jì)劃與獎(jiǎng)懲措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)分包商的統(tǒng)籌管理。

5.2.2 公共關(guān)系協(xié)調(diào)

該工程項(xiàng)目沿線有企業(yè)、社區(qū)以及政府等單位，包含了大量的征地拆遷、交通疏導(dǎo)以及各單位之間的對(duì)接工作，對(duì)市民的生活產(chǎn)生了很大的影響。對(duì)于本工程項(xiàng)目而言，加強(qiáng)綠色施工以及環(huán)境保護(hù)工作是其中的重點(diǎn)內(nèi)容。項(xiàng)目公司必須建立長(zhǎng)效的溝通機(jī)制，同時(shí)要以總經(jīng)理為組長(zhǎng)成立對(duì)外協(xié)調(diào)小組，專門負(fù)責(zé)沿線社區(qū)、主管單位以及企事業(yè)單位的對(duì)接工作。認(rèn)真宣傳落實(shí)主管單位下達(dá)的通知要求，協(xié)調(diào)好施工單位和周邊單位之間的關(guān)系，全面落實(shí)周邊居民的宣傳與講解工作，以免在施工過(guò)程中出現(xiàn)投訴情況。在進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，還需要派專業(yè)人員拜訪周邊街道居委會(huì)、附近家屬樓以及社區(qū)組織，說(shuō)明項(xiàng)目開(kāi)工后可能遇到的民擾以及擾民情況，尋求社區(qū)組織和街道居委會(huì)的積極配合與理解。制定交通疏解方案，在各小區(qū)的出入口以及路口，需要設(shè)置交通疏解標(biāo)志，做好安全維護(hù)工作。在貫穿現(xiàn)有道路時(shí)開(kāi)展倒邊施工作業(yè)，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，盡可能縮短施工時(shí)間，恢復(fù)現(xiàn)有道路。還需要加強(qiáng)文明施工管理工作，建立健全管理制度以及文明施工管理機(jī)構(gòu)，在文明施工方面加大投入力度，做到專人專崗，強(qiáng)化沿線的防污、防塵以及防噪等工作。

6 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，相比于其他道路工程項(xiàng)目，市政道路工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中會(huì)遇到很多復(fù)雜的外部環(huán)境以及交叉作業(yè)現(xiàn)象，所以，對(duì)施工作業(yè)的優(yōu)化和監(jiān)管非常關(guān)鍵。這就要求施工方以及管理方全面落實(shí)整個(gè)施工過(guò)程的監(jiān)督管理工作，為提高施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而促進(jìn)市政建設(shè)事業(yè)的高效發(fā)展。