李樹泉

2011年11月，經(jīng)過國際標準化組織（ISO）的最后一輪投票，“ISO18186：貨物集裝箱—RFID貨運標簽系統(tǒng)”獲得通過。而制定這一國際標準的領銜者，就是來自上海國際港務集團的全國勞動模范包起帆和他的團隊。

1968年，17歲的包起帆中學畢業(yè)后被分配到上海港白蓮涇裝卸服務站，成為碼頭上的一名木材裝卸工人。木材裝卸既是累活、重活，又是危險活。此項工作較為原始，靠的是肩扛手提、人力捆扎，再用吊機吊運，稍有不慎便會發(fā)生傷亡事故，工人們也因此稱原木為“木老虎”。在包起帆進港工作后的十余年間，“木老虎”先后奪走了14名工友的生命。

一次，包起帆用鋼絲繩捆扎好原木后，吊車的掛鉤便啟動上升，不料，鋼絲繩一下子收緊，將他左手大拇指連同手套一起往上空拖去。危急時刻，他拼命把左手從手套中抽出，但大拇指已是血肉模糊。由于多次受傷，包起帆被調(diào)往機修車間做修理工，可每當聽到工友傷亡的消息，他仍是異常難過。于是，他暗下決心，一定要制服“木老虎”！

1977年7月，渴望學習的包起帆被上海業(yè)余工業(yè)大學破格錄取。在半脫產(chǎn)學習期間，他學以致用，革新了電動吊車鋼絲繩受力段的擠壓和摩擦方式，大大延長了鋼絲繩的使用壽命。革新后，每臺吊車每3個月只需更換1根鋼絲繩，大大節(jié)約了成本。

1981年畢業(yè)后，包起帆成為一名技術員，正式走上征服“木老虎”之路。其中，他最重要的發(fā)明便是探索出單索木材抓斗工藝。對于這項發(fā)明，至今仍流傳著這樣一則故事：包起帆發(fā)明雙索門機抓斗后，由于使用中閉合點不在一處，抓取數(shù)量無法得到精準控制。1983年10月，包起帆在北京參加中國工會第十次全國代表大會期間，無意間按壓了一下會場發(fā)放的圓珠筆，按壓的一瞬間，他突然受到啟發(fā)，找到靈感?；氐缴虾：?，他馬上前往圓珠筆廠請教，并在“三顧茅廬”之后，終于要來一張圓珠筆的設計圖紙。其后，包起帆巧妙地借鑒圓珠筆的設計原理，將已經(jīng)發(fā)明的“雙索抓斗”改為“單索抓斗”，經(jīng)過多次現(xiàn)場試驗，終獲成功。1984年，該技術被交通部在全國港口推廣使用，此后的30余年間，再未發(fā)生過此類重大傷亡事故。

在征服“木老虎”之后，包起帆又把目光瞄準了“鐵老虎”——生鐵和廢鋼的抓斗技術。他利用機械構(gòu)造學原理，制造出單索多瓣抓斗，把工人從繁重的體力勞動中解放出來，將工作效率提高了8.8倍，生產(chǎn)的安全性也得到極大保障。

數(shù)十年來，包起帆從普通的技術人員成長為一名行業(yè)權(quán)威。他與同事們先后完成了130多項技術創(chuàng)新項目，其中3項獲得國家發(fā)明獎，3項獲得國家科學技術進步獎。包起帆本人則連續(xù)5次獲得“全國勞動模范”榮譽稱號，2次獲得“全國五一勞動獎章”。

1984年，包起帆加入中國共產(chǎn)黨。作為一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，包起帆始終秉持“在崗位盡責、為事業(yè)奉獻”的精神，在發(fā)明創(chuàng)造之路上不斷前行，他以非凡的毅力，為推動我國港口生產(chǎn)力發(fā)展作出了特殊貢獻，并以自己的實際行動，詮釋了“抓斗大王”的拼搏與擔當。●

（作者單位：中央黨史和文獻研究院）

（責任編輯：王碧薇）