文/圖：楊俊 王澄鑫

北接克羅地亞大陸，南通佩列沙茨半島，在亞得里亞海上，俯瞰佩列沙茨跨海大橋施工現(xiàn)場，一艘艘形如“蛟龍”的施工船舶穿梭其間，將現(xiàn)場各個墩臺如一粒粒紐扣般串聯(lián)起來。

由于歷史和地理原因，被譽為“亞得里亞海濱明珠”的杜布羅夫尼克省長期與克羅地亞本土處于分隔狀態(tài)，當?shù)鼐用裢祪傻匾┰狡渌麌?，?jīng)過兩次甚至更多的邊檢，這不利于當?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。

“佩列沙茨跨海大橋是克中合作的最大基礎(chǔ)設(shè)施項目，大橋建成后將徹底結(jié)束領(lǐng)土分隔的局面。在中國朋友的幫助下，我們的夢想即將實現(xiàn)！”2021年4月，克羅地亞總理普連科維奇來到大橋施工現(xiàn)場，對在疫情影響下項目的施工進度表示肯定，這已是普連科維奇第4 次前來視察了。

7月底，由中國路橋工程有限責任公司牽頭組建的中交聯(lián)營體，包括中交二公局、中交公規(guī)院建設(shè)的佩列沙茨跨海大橋?qū)崿F(xiàn)整體合龍，讓亞得里亞海兩岸實現(xiàn)了久違的“相遇”。

作為中國企業(yè)中標的首個由歐盟基金出資的大型基建項目，大橋建設(shè)對中國企業(yè)開拓歐盟市場有著至關(guān)重要的意義。

上圖：克羅地亞總理普連科維奇出席大橋合龍儀式Above：Croatian PM Andrej Plenkovic attends the ceremony celebrating the connection of the Pelje?ac Bridge

下圖：7月28日，佩列沙茨大橋全橋鋼箱梁順利合龍Below:On July 28, the final piece of steel box girder for the Pelje?ac Bridge is welded with the main structure

屬地化管理理念助力中歐互融

“一定要堅決貫徹推行屬地化管理，快速縮短適應(yīng)周期，培養(yǎng)出一批適應(yīng)歐盟項目的管理和技術(shù)人才！”在經(jīng)過多天激烈討論后，項目部副經(jīng)理曾令華斬釘截鐵地說道。

這一幕發(fā)生在2018年5月的一天，在克羅地亞薩格勒布一個不起眼的辦公室里。作為項目的“先行隊”，曾令華和其他幾位同事早早來到克羅地亞了解市場環(huán)境。有著豐富海外工作經(jīng)驗的曾令華明白，想要快速開展工作，屬地化管理是必由之路。

為了快速適應(yīng)市場環(huán)境，經(jīng)驗豐富的“先行隊”把目標對準了最高學府薩格勒布大學。他們查閱了大量當?shù)仃P(guān)于勞動者工作權(quán)益的法律法規(guī)，通過電話咨詢、登門拜訪、電子郵件等各種渠道和當?shù)卣⒔逃龣C構(gòu)取得聯(lián)系，最終取得了聘用當?shù)馗咝．厴I(yè)生的資格。

“Classmates, we are a Chinese company,welcome to join us.（同學們，我們是中國企業(yè)，歡迎加入我們。）”2018年6月的一天，薩格勒布大學突然“闖”進幾名黑頭發(fā)、黃皮膚的人。經(jīng)過一周的招聘，項目部迎來了5 名當?shù)氐男聠T工。有了第一次的成功經(jīng)驗，“先行隊”高歌猛進，通過社會聘請、校園招聘等各種途徑引入了30余名當?shù)毓こ處?、外?lián)和翻譯，項目外籍團隊規(guī)模開始初顯。

與此同時，為推進屬地化管理向更高層級發(fā)展，項目部還與克羅地亞的業(yè)主、監(jiān)理保持著良好的合作關(guān)系。2020年4月，外籍監(jiān)理Mr. Lvo 因工作關(guān)系結(jié)束了與項目團隊一年多的合作，但屬地化的管理理念給這位外籍監(jiān)理留下了深刻的印象。“謝謝我的中國朋友們，這一年是我人生中最快樂的時光！”在收到離別的禮物和信件后，Mr. Lvo 用僅會的幾個漢字歪歪扭扭地寫下這句話，表達了對中國朋友們的真摯情誼。

得益于日漸成熟的屬地化管理策略，在項目部，無論施工現(xiàn)場還是會議室，隨處可見中克籍員工在針對問題交談、爭論著，各種問題在溝通中迎刃而解。項目部一系列“入鄉(xiāng)隨俗”的管理模式，在當?shù)貥淞⑵鹦蜗髽藯U，得到克政府和民眾的一致好評。

中國“智慧”打造歐盟環(huán)保示范項目

2021年春節(jié)剛過，佩列沙茨跨海大橋首片跨中大節(jié)段鋼箱梁架設(shè)成功?！?5 個月，從方案策劃到專家評審再到現(xiàn)場實施，每個環(huán)節(jié)都精益求精，終于把這個大難題給解決了?！表椖扛笨偣ぜ婀こ碳夹g(shù)部部長周彬說道。

由于地處歐盟海洋自然保護區(qū)內(nèi)，當?shù)卣畬Ｋ|(zhì)和生物保護要求極高，嚴格規(guī)定大橋建設(shè)過程中不允許采用在海中打設(shè)鋼管樁臨時墩的常規(guī)吊裝方式，避免任何一個可能造成污染的情況發(fā)生?！皡⒓庸ぷ骺?0年了，不用臨時墩進行大節(jié)段鋼箱梁吊裝的情況，我還是第一次遇到?！爆F(xiàn)場項目副經(jīng)理王巖頗感壓力。

為此，大橋建設(shè)團隊研究了大量資料，最終從港珠澳大橋建設(shè)過程中的“單端懸掛”吊裝方式得到啟發(fā)。從最基本的強化浮吊吊裝入手，修訂完善施工方案，綜合考量實際吊裝過程中的曲線和梁段、掛架、吊具的總重量，對每一項數(shù)據(jù)進行準確核算，同步增加橋墩支架外側(cè)鋼管的鋼材用量。為確保萬無一失，在緊密研討后，建設(shè)團隊還考慮在鋼箱梁與支架支撐連接部位進行著重加強。在一次又一次的方案、技術(shù)碰撞中，建設(shè)團隊終于找到了屬于他們的“法寶”。

“不斷的技術(shù)創(chuàng)新就是達到高環(huán)保標準的制勝法寶！”項目承包商代表張冬不僅要時刻關(guān)注現(xiàn)場施工生產(chǎn)，還要繃緊環(huán)保這根弦。常規(guī)鋼管樁打設(shè)中，產(chǎn)生的噪音會給海洋生物帶來危害，為全力規(guī)避噪聲污染，所有人找遍了與之相關(guān)的中歐工程資料，都沒有得到想要的結(jié)果?！霸谑┕ぶ校@項技術(shù)在全世界沒有可供參考的范本，但我們必須拿下！”

“雖然橋梁建設(shè)沒有范本，但有個風電項目做過類似‘氣泡幕’的設(shè)備，國內(nèi)一個礦山項目也采取過類似的方法來阻斷振動波?！庇兄?0 多年施工經(jīng)驗的項目副總工趙青宏給出了自己的意見。

經(jīng)過數(shù)月不斷的改進和試驗，一個邊長5.8 米、寬4 米、高0.6 米的圓端形“氣泡生產(chǎn)器”終于問世。在經(jīng)過實際施工測算后發(fā)現(xiàn)，“氣泡幕”設(shè)備隔絕了絕大部分噪音，周圍海洋生物幾乎不受影響。

此外，針對生活區(qū)和施工區(qū)，項目部采取了垃圾集中回收到系統(tǒng)降解、攔油壩配合吸油氈、多渠道使用油脂分離器等多種方式，形成了一整套的環(huán)保體系。

“中國人環(huán)保做得真不錯，就連多年未見的海豚都被吸引來了?！痹诮邮苊襟w采訪時，當?shù)鼐用窦拥卣f道。在大橋施工海域，多頭海豚成群結(jié)伴往返于墩身附近，像是在慶祝著這支遠道而來建設(shè)團隊的成果。

亞得里亞海畔的美好生活

步入7月，佩列沙茨跨海大橋的合龍工作已逐漸步入尾聲，遠遠望去，大橋似乎已經(jīng)連成了一個整體。來到海邊游玩的當?shù)鼐用耨R琳一家坐在小酒館里望著正在緊張施工中的大橋，聊著未來的美好生活?！鞍职?，你看，這是我畫的大橋，它就快連上了，就連小魚都說它好漂亮?。　焙⒆优d奮地給馬琳看自己的畫。

隨著克羅地亞旅游季的到來，越來越多的人開始聚集在項目駐地科馬納村的海邊，一邊談?wù)撝髽蛞贿吙焖儆檬謾C拍照。“在疫情長期影響下，大橋建設(shè)進展竟如此之快，中國工程師們的效率簡直不可思議！”在每周一次的監(jiān)理例會上，當?shù)乇O(jiān)理工程師佐然不禁感慨道?！按蠹铱纯?，這是我朋友馬琳的孩子畫的大橋，這座橋不僅意味著結(jié)束分隔，更蘊藏著克羅地亞人心中長期以來對美好生活的向往！”

大橋項目的推進以及中克雙方工程師的不斷進駐，也為當?shù)卮迕駧泶罅繖C遇，小村超市、餐館、各式小攤陸續(xù)多了起來，人來人往，原本局限于夏季旅游收入帶動經(jīng)濟的單一方式得到改善，不少村民收入甚至翻了數(shù)倍?？肆_地亞小孩那看似歪歪扭扭卻滿藏著純真童趣的畫作，也映照著中國建設(shè)者的辛勞。

從小村的海邊望去，大橋6 個主塔高聳于海面，吸引著各地游客的目光。由于克羅地亞此前未實施較大的基建工程，當?shù)赝聊竟こ倘瞬湃狈?，嚴重遏制了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進程。項目部常務(wù)經(jīng)理謝井麗介紹道，“造福當?shù)厝嗣?，提高居民收入，是項目團隊的初衷之一。進場3年來，項目部累計主動雇傭當?shù)馗黝愋蛦T工200 余名，在解決就業(yè)問題的同時，也培養(yǎng)了許多曾對當?shù)貋碚f稀缺的橋梁施工管理人員”。

7月10日，歷時3年，項目第一批招聘入職的員工中7 名克籍畢業(yè)生拿到了期待已久的工程師準入證書，進入了歐洲土木工程師協(xié)會。這引來當?shù)孛襟w競相報道，報道稱“這意味著克羅地亞新的基建人才正在涌現(xiàn)，克羅地亞基建行業(yè)新業(yè)態(tài)正在逐步形成”。

今年6月，大橋首個合龍口順利合龍。實地到訪大橋施工現(xiàn)場的克羅地亞交通部長露出無法掩飾的喜悅，他在接受媒體采訪時說：“盡管疫情嚴重，但大橋建設(shè)進展一切順利，取得了如此大的成績，是我們所沒有想到的，感謝中國建設(shè)者們的付出！”

在嚴峻的疫情考驗下，從山巒疊嶂的佩列沙茨半島到波濤洶涌的亞得里亞海，1000 多個日夜的奮戰(zhàn)，中克建設(shè)者們正在用雙手、用智慧闡述著友誼與共贏。