文/圖：高富華

清乾隆年間，雅州知府曹掄彬留下詩(shī)句“百雉臨流是雅安，羌水濆江鎖城丸”；1930年9月，民國(guó)女特使劉曼卿萬(wàn)里赴藏，途經(jīng)四川雅安金雞關(guān)，贊道“四面環(huán)山，城垣如在釜底”；1950年4月，“新中國(guó)一號(hào)工程”康藏公路在金雞關(guān)破土動(dòng)工。從此，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“哈達(dá)”將川藏緊緊地聯(lián)系在了一起……

2021年4月，川藏鐵路雅安至林芝段又在雅安拉開(kāi)序幕，一條“天路”從雅安躍上青藏高原。此前，雅葉高速公路（G4218）已從雅安通至甘孜州康定市。有著康藏門(mén)戶之稱(chēng)的雅安，已成為川藏樞紐。

“雄邊”千年：羌水濆江鎖城丸

雅安建置2000 多年，幾經(jīng)遷徙，現(xiàn)在的雅安城是北宋真宗大中祥符年間（公元1008-1016年）所建?！俺窃缭诟住钡难虐玻炎哌^(guò)千年歲月。

曾經(jīng)，雅安城僅是青衣江畔的一個(gè)木寨。《雅安歷史》（賈鴻基著）對(duì)明洪武年間的雅安城有所記載：城高二丈五尺，周?chē)謇?，?jì)九百丈。

四川大學(xué)圖書(shū)館的鎮(zhèn)館之寶《清初四川通省山川形勝全圖》中的《雅州府圖》也對(duì)其有詳細(xì)標(biāo)注。

《雅州府圖》以雅州府城為中心，所繪內(nèi)容包括城墻、建筑、山川、道路、關(guān)隘、堰塘等。令人驚訝的是《清初四川通省山川形勝全圖》均是以府、縣為單位繪制，唯獨(dú)雅安，還專(zhuān)門(mén)繪制了一幅瀘定至打箭爐的路線圖（川藏茶馬古道的重要路段），凸顯了雅安的重要性。

雅安遠(yuǎn)離中原，古代文人墨客對(duì)她的著墨并不多，但在長(zhǎng)長(zhǎng)的歷史洪流中，還是有一小部分詩(shī)文流傳了下來(lái)。

相傳北宋文學(xué)家蘇東坡早年曾到雅安求學(xué)，富庶的雅安讓他念念不忘，寫(xiě)下“想見(jiàn)青衣江畔路，白魚(yú)紫筍不論錢(qián)”；明代才子楊慎“奉戎檄歸蜀”，一見(jiàn)雅安美景，一掃被貶流放的凄涼，寫(xiě)下“四壁江山推水墨，一城煙雨上樓臺(tái)；此地天生地設(shè)，勝似蓬壺仙境”；清乾隆年間，雅州知府曹掄彬做官寫(xiě)詩(shī)兩不誤，吟誦出“百雉臨流是雅安，羌水濆江鎖城丸。凌空鐵索跨云路，剪浪松杈織錦瀾”……寥寥數(shù)語(yǔ)，雅安百鳥(niǎo)臨江、二水繞城、凌空飛渡等盛景便一一呈現(xiàn)在世人面前。

為雅安揚(yáng)名的何止蘇東坡、楊慎、曹掄彬……

1872年，德國(guó)著名地理學(xué)家李希霍芬考察南方絲綢之路。站在金雞關(guān)上，展現(xiàn)在眼前的是一幅美麗的畫(huà)卷，他感嘆道：“雅州府是座大城，因?yàn)榻?jīng)水路可達(dá)，所以它便成了一個(gè)盡管人口不多，但尤為廣大的貿(mào)易樞紐，西藏和建昌（今西昌）是經(jīng)過(guò)這里供給物資的主要地區(qū)。”

上圖：馬幫背夫行走在絲路上The photo above:Carriers and caravans on the Silk Road

下圖：“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)穿過(guò)金雞關(guān)，開(kāi)進(jìn)雅安城The photo below:A CRH train is running towards Ya’an of Sichuan Province via Jinjiguan

李?；舴矣谘虐步Y(jié)束了在中國(guó)境內(nèi)的第七次考察，回到德國(guó)后寫(xiě)下了《中國(guó)旅行日記》一書(shū)，并第一次提出“絲綢之路”概念，影響深遠(yuǎn)。

百年“破關(guān)”：而今邁步從頭越

隨著時(shí)代發(fā)展，“雄關(guān)”已經(jīng)沒(méi)落，城丸不能再“鎖”。于是，一場(chǎng)持續(xù)多年的“破關(guān)”“解鎖”在雅安拉開(kāi)序幕。

清光緒三十三年（公元1907年）川滇邊務(wù)大臣、四川總督趙爾豐以“治邊”為由，修建成都至康定的“軍路”“馬路”。1932年，一條長(zhǎng)約151 公里的成雅路初步建成。

1950年4月13日，有著“新中國(guó)一號(hào)工程”之稱(chēng)的康藏公路開(kāi)工儀式在雅安舉行?？挡毓窎|起當(dāng)時(shí)的西康雅安，西至西藏拉薩，全長(zhǎng)2255 公里。1954年12月25日，康藏公路和青藏公路同時(shí)建成通車(chē)。毛澤東主席題詞：“慶?？挡亍⑶嗖貎晒返耐ㄜ?chē)，鞏固各族人民的團(tuán)結(jié)，建設(shè)祖國(guó)！”

1956年3月30日，中國(guó)人民郵政發(fā)行《康藏、青藏公路》特種郵票，一套三枚。其中特14.3—1 郵票圖案為：汽車(chē)行進(jìn)在雪域高原上，圖標(biāo)上是“康藏公路”“青藏公路”兩個(gè)公路名和“雅安”“拉薩”“西寧”三個(gè)地名。自此?？挡毓费虐病傲愎铩北挥肋h(yuǎn)定格在“國(guó)家名片”上。

1955年，西康省撤銷(xiāo)后，康藏公路改稱(chēng)川藏公路，也就是國(guó)道318（成都—拉薩），并與國(guó)道108（北京—昆明）在雅安交匯，雅安成了連通東西（國(guó)道318）、暢通南北（國(guó)道108）的十字路口。依托四通八達(dá)的交通，四川省運(yùn)輸公司、甘孜州運(yùn)輸公司、西藏運(yùn)輸公司先后在雅安安營(yíng)扎寨，雅安升級(jí)為進(jìn)藏物資的集散地。后來(lái)，隨著成昆鐵路、G5 京昆高速公路的建成通車(chē)，雅安南向交通得到極大改善，但西向卻沒(méi)有一條高速公路或鐵路，僅有一條國(guó)道318。

西向筑路，民之所盼。1999年12月18日，成雅高速公路建成通車(chē)，2012年4月30日，雅西高速公路建成通車(chē)（成雅、雅西并入G5京昆）；2018年12月31日，雅葉高速公路（四川雅安——新疆葉城）雅安至康定段建成通車(chē)；2018年12月30日，“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)在金雞關(guān)鳴笛，川藏鐵路成都至雅安段建成通車(chē)；2020年11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)分別在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大橋三地，以視頻連線的方式同時(shí)進(jìn)行，2021年4月，雅安至林芝段全線開(kāi)工。

隨著川藏鐵路和雅葉高速公路的向前延伸，從成都平原跨越青藏高原，將祖國(guó)的大西南和大西北聯(lián)系在一起，一個(gè)成渝地區(qū)西向門(mén)戶樞紐出現(xiàn)在世人面前。雅安一座“貿(mào)易樞紐”之城，正一步一步變成現(xiàn)實(shí)。