周林紅，李成林

（濰坊佳朋科技有限公司，261206，山東濰坊）

隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和過程控制系統(tǒng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的現(xiàn)代工業(yè)過程控制技術(shù)領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場前所未有的行業(yè)變革，而傳統(tǒng)工業(yè)過程控制的信息網(wǎng)絡(luò)化，拓展了傳統(tǒng)工業(yè)過程控制技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新空間，帶來新的行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)和機(jī)遇。將拖拉機(jī)性能測試與虛擬儀器和CAN 總線技術(shù)相結(jié)合，增強(qiáng)了自動試驗(yàn)機(jī)與車輛間的機(jī)動性，提高了系統(tǒng)的靈活性。

1 虛擬儀器和CAN 總線的概念

隨著現(xiàn)代信息科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的測量儀器已經(jīng)不能適應(yīng)快速、復(fù)雜的多功能參數(shù)的定量測試與分析測量，迫切需要不斷改進(jìn)與逐步完善測試、測量儀器技術(shù)。由于微型計(jì)算機(jī)集成技術(shù)、超大中小規(guī)模應(yīng)用集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展，儀器的主要功能和結(jié)構(gòu)組成也隨之發(fā)生了質(zhì)的改變。計(jì)算機(jī)一直處于工業(yè)核心技術(shù)地位，計(jì)算機(jī)中的軟件技術(shù)和電子測試器與儀器更好地緊密結(jié)合并形成了一個(gè)更具有有機(jī)性的整體，儀器的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念和儀器設(shè)計(jì)理論觀點(diǎn)等都發(fā)生了許多突破性的重大變化[1]。

虛擬儀器的快速發(fā)展，是與質(zhì)量虛擬化和現(xiàn)實(shí)測試技術(shù)的發(fā)展歷程緊密聯(lián)系在一起的，虛擬儀器適應(yīng)當(dāng)今越來越復(fù)雜的質(zhì)量測試技術(shù)需求。利用虛擬儀器的不同定義功能模塊，不同用戶可以自由地對虛擬儀器功能進(jìn)行不同定義，并且用戶可以將它組合起來成為多種不同的虛擬儀器，這樣讓它在具體實(shí)際使用中具有許多突破性的實(shí)用功能。基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，虛擬儀器系統(tǒng)具有在線數(shù)據(jù)共享、使用靈活、攜帶方便、擴(kuò)展性強(qiáng)和無縫相互集成的特點(diǎn)，使用領(lǐng)域范圍日益廣泛。

在虛擬儀器應(yīng)用技術(shù)中，軟件應(yīng)用是關(guān)鍵。在我國智力和技術(shù)資源豐富的條件下，應(yīng)用軟件能直接促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展?；赑CC（可編程計(jì)算機(jī)控制器）等技術(shù)的測控虛擬儀器將對人類信息科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和未來國防、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等各個(gè)方面的發(fā)展產(chǎn)生不可估量的深遠(yuǎn)影響，更將為中國智能制造2025 規(guī)劃實(shí)施提供強(qiáng)大助力。

CAN(controller area network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，位于局域網(wǎng)，是一種能夠直接實(shí)現(xiàn)分布式網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)無線控制的模擬串行無線通信管理網(wǎng)絡(luò)。CAN 具有很多優(yōu)秀的性能特點(diǎn)，因而在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。比如：數(shù)據(jù)傳輸速度最高可達(dá)到1 Mbps，通信傳輸距離最遠(yuǎn)到10 km，無損位移和仲裁處理機(jī)制，多主接口結(jié)構(gòu)。

2 基于虛擬儀器和CAN 總線的拖拉機(jī)牽引性能檢測方法

牽引車牽引制動性能試驗(yàn)方法廣泛應(yīng)用于利用掛車及牽引制動性能驗(yàn)證試驗(yàn)系統(tǒng)，對各種帶車載負(fù)載的牽引車進(jìn)行各種牽引車的啟動牽引、牽引制動功率、油耗等牽引性能的試驗(yàn)，牽引制動性能試驗(yàn)通常是拖拉機(jī)牽引性能試驗(yàn)的重要組成部分。牽引負(fù)載性能綜合測試軟件系統(tǒng)平臺是指專門用于調(diào)試測量新型拖拉機(jī)額定牽引負(fù)載性能的一種專用綜合測試平臺系統(tǒng)，包括牽引負(fù)荷測試車與負(fù)載測試平臺系統(tǒng)，可按新型拖拉機(jī)牽引相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)現(xiàn)對額定牽引負(fù)載功能的性能指標(biāo)的綜合測試，包括但一般不限于最大額定牽引力、最大額定牽引負(fù)載功率、牽引比負(fù)載油耗、滑轉(zhuǎn)率等相關(guān)數(shù)據(jù)[2]。生產(chǎn)制造企業(yè)及試驗(yàn)檢測管理機(jī)構(gòu)往往按照國家試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)化的要求嚴(yán)格自行設(shè)計(jì)開發(fā)生產(chǎn)，導(dǎo)致試驗(yàn)測試管理系統(tǒng)在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、組成、傳感器元件類型、測試操作精度、試驗(yàn)檢測方法上存在一定的區(qū)別。同時(shí)，無線檢測數(shù)據(jù)傳輸檢測功能雖然簡單高效，但是該項(xiàng)檢測技術(shù)的系統(tǒng)可靠性及系統(tǒng)穩(wěn)定性還是有待不斷提高。

采用虛擬儀器和CAN 總線技術(shù)提高了拖拉機(jī)牽引性能檢測效率。虛擬儀器通過虛擬軟件將計(jì)算機(jī)硬件資源與數(shù)字儀器虛擬硬件有機(jī)地相互融合為一個(gè)整體，從而把計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的自動計(jì)算、處理、控制數(shù)據(jù)的能力和數(shù)字儀器虛擬硬件的自動測量、控制能力完美結(jié)合在一起，大幅度縮小了數(shù)字儀器虛擬硬件的制造成本和占用體積，并通過虛擬軟件可以實(shí)現(xiàn)對儀器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示、存儲和數(shù)據(jù)分析等處理。虛擬儀器管理技術(shù)的最大優(yōu)勢，在于它可由企業(yè)用戶自行定義自己的一個(gè)專用虛擬儀器管理系統(tǒng)，且由于功能靈活，很容易進(jìn)行構(gòu)建，所以技術(shù)應(yīng)用面極為廣泛。因此，虛擬儀器系統(tǒng)適用于各種測量數(shù)據(jù)的采集、存儲、處理和傳輸?shù)墓I(yè)計(jì)量工作場合。尤其在汽車制造業(yè)，虛擬儀器的卓越數(shù)據(jù)計(jì)算處理能力和巨大數(shù)據(jù)吞吐能力，將使其在在線溫控控制系統(tǒng)、在線遠(yuǎn)程監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、電力工程儀表監(jiān)控系統(tǒng)、流程優(yōu)化控制管理系統(tǒng)等現(xiàn)代工控技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮更大的主導(dǎo)作用。

CAN 總線是實(shí)現(xiàn)不同總線資源分配的一種方法，可用于保證當(dāng)不同的總線站點(diǎn)在申請不同總線資源存取時(shí)，明確地同時(shí)進(jìn)行不同總線資源分配。這種位置和仲裁的解決方法可以有效解決當(dāng)兩個(gè)用戶站點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)可能產(chǎn)生的數(shù)據(jù)碰撞損失問題。應(yīng)用一個(gè)CAN 總線，可以大大減少模塊車身之間布線，進(jìn)一步大大節(jié)省了系統(tǒng)成本。由于模塊采用模擬總線傳輸技術(shù)，模塊之間的模擬信號數(shù)據(jù)傳遞僅需要兩條模擬信號傳輸線。布線為了實(shí)現(xiàn)局部化，車上連接總線系統(tǒng)除掉車身局部連接總線外，其他所有已經(jīng)局部化的橫貫連接線與整輛車身的局部連接線都不再那么符合需要了，節(jié)省了制造車輛局部布線的大量成本。CAN 總線數(shù)據(jù)處理傳輸系統(tǒng)由于傳輸數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠，CAN 總線處理系統(tǒng)主要具有傳輸數(shù)據(jù)線間短、網(wǎng)絡(luò)干擾小和抗干擾能力強(qiáng)的三大特點(diǎn)[3]。CAN 總線為小型汽車、拖拉機(jī)行業(yè)用戶量身定做，充分考慮了用戶遇到大的用電量和惡劣的用電加熱環(huán)境的情況。

3 基于虛擬儀器和CAN 總線的檢測的優(yōu)點(diǎn)

（1）各種測量精度高、可重復(fù)性好。由于采用虛擬儀器測試，減少了虛擬硬件的大量使用，因此大大減少了硬件測試時(shí)的誤差，同時(shí)使得測試可重復(fù)性進(jìn)一步提高。

（2）立式溫度計(jì)測量準(zhǔn)確和快速。這種方法測量輸入和輸出信號，僅僅需要一個(gè)操作動作，就可以量化十字單位數(shù)據(jù)處理器的處理模塊，通過十字單位數(shù)據(jù)處理器，將每個(gè)輸入輸出信號進(jìn)行測量時(shí)的特性計(jì)算出來，可大大縮短輸入輸出信號的測量處理時(shí)間。

（3）大大縮短了儀器系統(tǒng)設(shè)備組建的時(shí)間，降低了儀器系統(tǒng)硬件設(shè)備成本，同時(shí)也大大降低了儀器系統(tǒng)故障率[4]。

（4）用戶可對軟件自定義物理測量對象和功能，可定義測量傳統(tǒng)的物理測量儀器不能定義可直接測量的物理對象。

（5）軟件易于進(jìn)行擴(kuò)展。為有效提高儀器系統(tǒng)的應(yīng)用性能，可方便地隨時(shí)加入或重新更換測試儀器系統(tǒng)模塊，而不必額外購買新儀器系統(tǒng)，有利于提高測試儀器系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。

（6）作業(yè)系統(tǒng)文件具有較短的更新執(zhí)行周期。虛擬儀器技術(shù)主要是建立在傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù)和文字?jǐn)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)技術(shù)兩大基礎(chǔ)之上的，由于目前這類儀器技術(shù)應(yīng)用發(fā)展非常迅速，將來會使虛擬儀器的技術(shù)更新生命周期由目前傳統(tǒng)數(shù)字儀器的5～10 年大大縮短至0.5～1 年。

（7）系統(tǒng)具有靈活性。連接地址到一個(gè)總線上的一個(gè)單元有類似連接地址這樣的連接標(biāo)識，所以，添加或手動去除一個(gè)總線設(shè)備，無需刻意改變一個(gè)軟件和其他硬件，或這些設(shè)備的一個(gè)應(yīng)用層面和軟件。

（8）具有良好的通訊速度適應(yīng)性。可以隨意設(shè)置一種通訊網(wǎng)絡(luò)速度，以便于適應(yīng)不同網(wǎng)絡(luò)使用規(guī)模。對一個(gè)單元網(wǎng)絡(luò)，所有通訊單元必須擁有相同的網(wǎng)絡(luò)通訊執(zhí)行速度，如果不同，就容易產(chǎn)生錯(cuò)誤，并且會妨礙其他網(wǎng)絡(luò)通訊，然而，不同單元網(wǎng)絡(luò)間也會有不同的網(wǎng)絡(luò)通訊執(zhí)行速度[5]。

（9）具有強(qiáng)大的錯(cuò)誤檢測、錯(cuò)誤通知、錯(cuò)誤恢復(fù)功能。所有控制單元均可以自動檢測錯(cuò)誤并輸出錯(cuò)誤信號，檢測器收到控制單元的錯(cuò)誤信號會立刻同時(shí)通知其他所有的控制單元。