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        有色金屬采礦施工中不安全技術因素與措施

        2021-12-04 11:48:44朱杰明
        世界有色金屬 2021年3期
        關鍵詞:礦山設備施工

        朱杰明

        (中國有色金屬工業(yè)昆明勘察設計研究院有限公司,云南 昆明 650500)

        經(jīng)濟的發(fā)展,對于礦產(chǎn)資源需求量日益增加,有色金屬礦山通常處于地質復雜環(huán)境之內,開采過程難度高,容易出現(xiàn)冒頂、坍塌等安全風險,導致人員傷亡。所以,需要對開采過程安全風險的成因進行分析,并制定解決措施,保證礦山開采安全。

        1 有色金屬礦山的開采方法介紹

        (1)崩落采礦。應用崩落采礦方法主要有兩種類型:其一為無地柱式崩落法;其二為自然崩落法。第一種方法適合應用在礦體厚度較高的礦區(qū),并且不可回采,以免造成礦石損失。第二種開采方法適合應用在低位礦床上,能夠降低開采成本,保證開采效率。但是崩落采礦需要利用爆破技術,可能存在安全風險。

        (2)空場采礦。通常來講,使用空場采礦方法主要針對有色金屬礦巖較為穩(wěn)固,并且厚度較大。應用采礦技術,需要利用鉆孔方法,鉆出大直徑的采礦孔。該方法于20 世紀80 年代被使用,在發(fā)展過程逐漸應用在有色金屬的開采當中,我國大部分銅礦開采過程中利用此方法。經(jīng)過技術的發(fā)展,還探索出深孔崩落這一采礦方法,主要應用礦區(qū)局部面積開采方面,開采過程,先切割槽,然后利用大直徑深口,放置炸藥裝置,采取高臺階崩落的采礦方式。運用該技術,能夠使有色金屬的礦床開采環(huán)節(jié),礦體崩落、礦石運出等流程連續(xù)進行,使得井下開采和運輸同步進行。但是,需要將鉆孔以及炸藥使用環(huán)節(jié)對于人員安全的影響考慮其中。

        (3)充填采礦。有色金屬利用填充采礦方法較為常見,主要運用水固結這一充填技術。但是該技術應用效果不佳,原因在于,固結材料的選擇質量存在問題,并且部分材料價格昂貴。在技術不斷發(fā)展過程,充填采礦技術運用,膠結材料的運用相對較少,對于尾砂用量相對較大,需要尾砂具備較高濃度,逐漸形成不脫水和濃縮的膠結體。此方法運用,能夠極大改善有色金屬開采對于地下環(huán)境造成的破壞,利用膠結材料可使礦體結構更加穩(wěn)定,保證開采安全。

        2 有色金屬采礦施工存在的不安全因素分析

        結合有色金屬礦山開采施工實踐經(jīng)驗,總結出如下幾方面施工安全因素:第一,巷道施工過程存在的安全問題;第二,開采面施工存在的安全問題;第三,開采設備存在的安全問題;第四,施工管理方面存在的安全問題,具體如下。

        (1)巷道施工方面因素。我國有色金屬類型礦山通常在地下建設無軌運輸工程項目,使用無軌運輸方式,要求平硐≥1.2m,無軌運輸設備、支護間距≥0.6m,才可保證安全。還可使用有軌運輸方式,此類運輸巷道主要有兩種類型,其一為單線巷道;其二為雙線巷道。要求運輸設備、支護間隙≥0.3m 才能滿足安全要求。有色金屬采礦掘進施工期間,利用單向軌道具有如下優(yōu)勢:第一,降低掘進施工量;第二,能夠滿足礦山運輸需求;第三,施工周期較短;第四,造價更加低廉。由于上述優(yōu)勢的存在,使得大部分礦山企業(yè)熱衷于此巷道開采模式。但是,以安全視角分析,使用單線巷道可能導致運輸期間出現(xiàn)道路擁堵現(xiàn)象,造成現(xiàn)場運輸不暢,極易出現(xiàn)人員傷亡或者車輛傾翻等安全風險。與此同時,部分單線巷道取率相對過小,運輸期間可能導致輪胎被快速磨損,影響運輸安全。除此之外,如果地質結構產(chǎn)生破碎問題,支護巷道施工期間,由于局部施工可能導致周圍巖體受到擾動,自巷道頂部出現(xiàn)大量落石,對于人員安全十分不利[1]。

        (2)工作面施工方面因素。大部分有色金屬礦山開采是處于礦房內部進行,先開拓巷道,后進入礦房,利用有效采礦方式展開作業(yè),可保證采礦工序順利完成。礦房內部,工作面的施工質量和礦山開采安全性有直接關聯(lián)。比如:切割作業(yè)完成情況;切割之后頂板外露面積;利用爆破方法時炮孔施工方面的質量等,上述工作面施工問題都可受到諸多因素影響,導致工藝運用、方法選擇以及參數(shù)設置等方面存在不同程度漏洞,使作業(yè)面穩(wěn)定性不足,圍巖強度削弱,難以滿足礦山實際開采需求,安全事故發(fā)生可能性較高。

        (3)開采設備方面因素。有色金屬的礦山項目施工期間,井下各類開采設備長期處于工作狀態(tài),使用頻率高,加之日常維保工作落實不徹底,極易導致設備存在各類安全隱患,導致施工風險。比如:開采過程,設備如果出現(xiàn)漏電問題,可能導致施工人員傷亡;設備出現(xiàn)故障難以應用在施工當中,還會對開采進度造成影響。

        (4)施工管理方面因素。部分有色金屬礦山開采過程,由于人員缺乏高度安全意識。并且,開采作業(yè)大部分工作屬于體力勞動,從事此類工作基層人員的文化水平相對較低,上崗之前沒有展開全面的安全培訓。雖然部分人員具備豐富的開采經(jīng)驗,但是由于整體安全意識不足,綜合素質不高,開采施工過程重點關注開采技術的應用,未能從礦井安全方向整體考慮,可能由于人員操作失誤導致安全事故。

        部分礦山企業(yè)在安全管理方面,沒有專門設置管理機構,在生產(chǎn)過程配備充足的安全人員。同時,安全生產(chǎn)管理制度也未完全建立,導致相關安全措施未能有效落實。由于安全管理工作力度不足,工作中違規(guī)操作屢見不鮮,可能增加安全風險。所以,管理問題也是導致安全風險發(fā)生的重要因素之一。

        3 有色金屬采礦施工存在的不安全因素問題解決措施

        針對上文中提出的各類不安全因素,可采取如下措施加以解決。

        (1)優(yōu)化井巷位置施工流程。為防止采礦企業(yè)利用無軌巷道進行運輸,導致井巷施工存在安全問題,采礦企業(yè)可適當制定單線運輸或者雙線運輸?shù)仁┕し桨福Y合井巷施工對于安全管理的實際需求,完成運輸方案的制定。如果設計使用單線運輸方案,可適當增設“雙線錯車”的運輸車道,確保金屬礦井內部車場能夠處于安全狀態(tài)下有序運行,使運送工作能夠滿足開采需求,順利完成開采任務。在運輸軌道的曲率半徑計算環(huán)節(jié),應該結合運輸車輛相關參數(shù),合理控制半徑大小[2]。

        比如:當運輸車輛質量為7 噸,此時,應該將曲線的曲率半徑控制在12m~15m 這一范圍之內;若運輸車輛質量低于7t,那么應該將道路曲線的曲率半徑設定為9m。通過上述方式,對于曲率半徑合理控制,能夠提高運輸期間安全性。除此之外,針對井巷內部破碎區(qū)的地質結構,為防止影響人員安全,應該在施工之前做好勘探工作,對于結構不穩(wěn)定的位置,及時使用支護工藝,比如:利用噴射混凝土或者錨固支護等方式,都可提高頂板位置結構的穩(wěn)定性,還能穩(wěn)定圍巖,有效提高井巷施工作業(yè)安全性。

        (2)落實作業(yè)面的施工安全管理。有色金屬礦山開采期間,應該嚴格按照作業(yè)面施工特點,對于安全問題成因分析,規(guī)范技術應用,以提高施工過程安全性。從礦山企業(yè)角度分析,應該結合礦井開采的實際情況,及時利用安全的施工技術,對于作業(yè)面施工方案加以優(yōu)化,為其質量提升奠定良好基礎。

        例如:有色金屬在礦山開采過程,地下工程施工期間,若使用單向施工模式,通常會將礦柱保留,以便為后續(xù)開采作業(yè)提供有利條件。所以,在作業(yè)面開挖之前,應該對鉆孔數(shù)量和位置精準定位,并且明確開挖施工長度,保證作業(yè)面的拓寬能夠和開采施工順利銜接,保證開采順利進行,并提高礦山建設效率。施工過程,還須結合作業(yè)面存在的安全隱患,由安全人員利用技術措施,合理對出礦距離進行確認。當工作面的面積相對較大,并且存在不良地質問題,可對局部不穩(wěn)定位置采取支護技術,支護與開采同步進行。切忌為了節(jié)約成本,忽視作業(yè)面不良地質的管理,如果施工期間開采面突然出現(xiàn)危險情況,應該及時組織開采人員從現(xiàn)場撤離,以人員安全為首要管理目標[3]。

        (3)預防設備安全隱患。針對有色金屬礦山開采由于設備問題導致的安全風險,需要定期做好設備管理工作,按照開采過程對于安全管理實際需求,做好更新?lián)Q代相關工作。當前,社會生產(chǎn)效率提升,對于有色金屬材料需求量也越來越高,因此,要求礦山開采效率更高,才能滿足市場對于有色金屬需求量。但是,因為設備老化或者維修不及時等因素,導致其使用過程出現(xiàn)故障或者漏電問題,形成安全隱患。所以,應該對于采礦設備落實日程檢修和保養(yǎng),制定維保計劃,針對老舊設備,應該使用功能先進的設備進行替換,比如:利用高度自動化設備或者帶有緊急制動功能的設備進行替換。

        (4)加強人員安全培訓。由于部分礦產(chǎn)開采行業(yè),開采施工人員文化水平不高。同時,部分企業(yè)在招聘人才時,為了節(jié)約成本,提高經(jīng)濟收益,沒有對相關人員展開安全培訓,導致其工作過程安全意識薄弱。對此,需要重點通過培訓以及現(xiàn)場管理等工作,提高人員安全施工意識。制定安全施工監(jiān)管機制,完善管理體系,保證各管理措施能夠嚴格按照管理需求有效落實。企業(yè)方面,應該和監(jiān)管部門發(fā)揮聯(lián)動作用,共同對于采礦一線人員展開安全培訓,保證特殊崗位人員具備資質,持證上崗。對于普通崗位人員的安全培訓過程全程記錄,使人員通過安全知識考核,允許其參與崗位施工。安全培訓期間,為激發(fā)人員學習積極性,還可創(chuàng)新培訓形式,以豐富的培訓方法,利用多媒體手段,展現(xiàn)形象生動的安全事故案例,讓人員對于開采工作面臨的危險性有全新認識,并且明確獎懲制度,對于違規(guī)操作的人員,采取處罰措施,使其時刻牢記安全生產(chǎn)為第一要務。除此之外,現(xiàn)場管理還需制定安全責任制度,將責任向個人落實,保證問題發(fā)生可追根溯源,并且對于各崗位配置安全人員,加強技能培訓,提高其思想覺悟,保證安全管理工作質量[4]。

        4 結束語

        總之,采礦行業(yè)安全管理為重要工作內容,關系生產(chǎn)安全以及生產(chǎn)效益。為降低安全事故發(fā)生率,需要結合有色金屬采礦施工特點以及礦山所處環(huán)境,對于開采過程技術運用、人員管理、設備使用等方面進行優(yōu)化和調整,提高采礦安全性。

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