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        路面平整度

        2021-12-03 22:19:10
        北方建筑 2021年3期
        關(guān)鍵詞:振動(dòng)檢測(cè)施工

        路面平整度指的路面表面相對(duì)于理想平面的豎向偏差。

        基本信息路面平整度是路面評(píng)價(jià)及路面施工驗(yàn)收中的一個(gè)重要指標(biāo),主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當(dāng)路面縱斷面剖面曲線相對(duì)平滑時(shí),則表示路面相對(duì)平整,或平整度相對(duì)好,反之則表示平整度相對(duì)差。好的路面則要求路面平整度也要好。

        測(cè)量方法衡量路面表面沿行車(chē)方向微量高低起伏的指標(biāo)。測(cè)量路面平整度的方法有3種:定長(zhǎng)度直尺法、斷面描繪法和順簸累積法。

        意義路面平整度是評(píng)定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一,它關(guān)系到行車(chē)的安全,舒適及路面所受沖擊力的大小和使用壽命,不平整的路表面會(huì)增大行車(chē)阻力,并使車(chē)輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用。這種振動(dòng)作用會(huì)造成行車(chē)顛簸,影響行車(chē)的速度和安全,影響駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適。同時(shí),振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力,從而加劇路面和汽車(chē)機(jī)件的損壞和輪胎的磨損,并增大油料的消耗。而且對(duì)于位于水網(wǎng)地區(qū),不平整的路面還會(huì)積滯雨水,加速路面的水損壞。因此,為了減少振動(dòng)沖擊力,提高行車(chē)速度和增進(jìn)行車(chē)舒適性、安全性,路面應(yīng)保持一定的平整度。

        影響路面平整度因素可涉及到設(shè)計(jì)、施工、自然條件等方方面面,優(yōu)良的路面平整度,要依靠?jī)?yōu)良的施工裝備、精細(xì)的施工工藝、嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制,以及經(jīng)常、及時(shí)的養(yǎng)護(hù)來(lái)保證。影響瀝青混凝土路面平整度的因素主要有:不均勻沉降、攤鋪工藝、碾壓工藝、橫接縫處理、配合比設(shè)計(jì)、下承層病害等。

        平整度直接反映了車(chē)輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的檢測(cè)能為決策者提供重要的信息,使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護(hù)及翻修等作出優(yōu)化決策。另一方面,路面平整度的檢測(cè)能準(zhǔn)確地提供路面施工質(zhì)量的信息,為路面施工提供一個(gè)質(zhì)量評(píng)定的客觀指標(biāo)。

        測(cè)量?jī)x路面平整度的儀器測(cè)定主要有兩大分類:第一類為縱斷面測(cè)定(直接式檢測(cè)類),即測(cè)出路面縱斷面剖面曲線,然后對(duì)測(cè)出的縱斷面曲線進(jìn)行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)。第二類為車(chē)輛對(duì)路面的反應(yīng)測(cè)定(響應(yīng)式檢測(cè)類),即測(cè)出車(chē)輛對(duì)路面縱斷面變化的力學(xué)響應(yīng),然后對(duì)測(cè)出的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行數(shù)學(xué)分析得出平整度指標(biāo)。路面平整度指標(biāo)的換算主要是通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)儀器測(cè)得的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定而得到的。

        通常第一類和第二類檢測(cè)方法均可用于路面施工質(zhì)量的驗(yàn)收與評(píng)價(jià)及路面周期性評(píng)價(jià)。第二類檢測(cè)儀器一般需要借助于第一類檢測(cè)儀器進(jìn)行指標(biāo)標(biāo)定。直接式和響應(yīng)式路面平整度儀是路面施工、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、評(píng)價(jià)和管理部門(mén)必備的儀器。(有修改)

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