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        聲音Voice

        2021-12-02 18:05:27
        鍛造與沖壓 2021年20期
        關鍵詞:沖壓競爭汽車

        相信員工創(chuàng)造力,發(fā)動群眾,利用好他們的熱情和激情是企業(yè)經(jīng)營管理中的上策,推行身體力行、實事求是的勞動環(huán)境,以人為本,讓參與者有獲得感,杜絕貪得無厭,消滅偷奸?;羌ぐl(fā)勞動熱情的重要基點之一。

        中國鍛壓協(xié)會秘書長

        張金

        關于汽車沖壓行業(yè)的未來,首先,我覺得競爭格局會更加激烈,這來源于汽車市場增速放緩甚至停滯以及新工藝、新材料的入局;其次,行業(yè)的門檻會越來越高,沖壓技術能力和成本控制上達不到的,可能會逐步出局;最后,機會與挑戰(zhàn)并存,隨著沖壓趨向于材料多樣化、工藝多樣化、手段多樣化等方向發(fā)展,給企業(yè)之間提供了更多同起點競爭的機會。

        北京福田戴姆勒汽車有限公司制造工程總監(jiān)

        曹海鵬

        通過沖壓智能精益排產(chǎn)和預警系統(tǒng)、沖壓模具數(shù)字化管理系統(tǒng)、沖壓數(shù)據(jù)中心和設備健康管理等一系列先進的管理工具,車間的各項關鍵指標均得到了大幅提升,像綜合庫房面積下降了約40%,沖壓物流外包成本下降了約30%,沖壓生產(chǎn)效率提升了約10%。

        上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司黨委書記、總經(jīng)理

        黃春筍

        我國沖壓行業(yè)存在以下問題:巨大的市場需求和越來越嚴格的客戶要求并存;大量新興產(chǎn)品和行業(yè)的涌現(xiàn)對傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的沖擊較大;訂單多、利潤少的狀況仍將持續(xù)存在;企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力較弱且研發(fā)投入意愿不強;追求短期效益,存在無序競爭;對企業(yè)運營管理的重視程度不足,缺乏國際化競爭的人才。

        杰梯晞精密機電(上海)有限公司總經(jīng)理

        周保坤

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