文吳 欣

大運河文化有區(qū)別于其他文化的特殊內(nèi)涵，人工開挖是其區(qū)別于其他河道的水利屬性；國家制度是其作為文化的一種戰(zhàn)略高度；連接南北是其社會屬性。從這三種屬性中，可以看出運河文化的內(nèi)涵包括了技術(shù)文化、制度文化、社會文化三大類。

首先是技術(shù)層面的運河文化，即運河的文物特性。相對于長江、黃河等河流，運河人工開挖的特點決定了其首先反映了人與自然的關(guān)系，辯證地看，這關(guān)系中既蘊含著人定勝天的積極態(tài)度，也有相地而流、本乎時勢的理性，是人類對適應(yīng)自然和改造自然這一永恒矛盾的權(quán)衡。當這兩種思想共同反映在運河河道開挖、疏通、改變及維護的層面上，就形成一種技術(shù)層面的文化，可以分為水運工程、引水工程、蓄水系統(tǒng)、整治系統(tǒng)、防災(zāi)系統(tǒng)等。其中節(jié)制工程、穿越工程、跨江河工程、閘壩工程等專門性工程是工程技術(shù)的核心。這些完備且頗具技術(shù)含量的工程濃縮了歷代官員、水利專家以及大量百姓的心血與智慧，使得中國古代的運河技術(shù)一直走在世界前列。

其次，漕運制度，即漕運及運河治理所反映的制度文化。康有為曾說：“漕運之制，為中國大制?！边@一“大制”，跨越多個朝代，形成了穩(wěn)定的運河制度文化。運河所蘊含的制度文化包含兩個層面：一是行政管理文化。運河河道和漕運管理都屬于國家行政的重要組成部分，包括機構(gòu)組織、法律規(guī)制、人事安排等一系列河漕制度，是各朝各代執(zhí)政者政治管理經(jīng)驗的總結(jié)與提煉，其完備性、周密性和成熟性以及整合的意義，亦反映了傳統(tǒng)制度文化建設(shè)與發(fā)展的特質(zhì)。二是戰(zhàn)略文化。從歷史長時段來看，運河線路的延長以及從人字形到南北貫通的一字形的改變，不僅從空間上拉近了中國南北的距離，更從國家戰(zhàn)略格局上促進了傳統(tǒng)經(jīng)濟格局和政治地緣格局的改變，解決了集權(quán)政治的穩(wěn)定性、區(qū)域地方社會發(fā)展的不平衡性等問題，保證了國家統(tǒng)一和安全。

最后，社會文化，大運河區(qū)域的社會文化是由運河及其所流經(jīng)區(qū)域民眾所創(chuàng)造、遵循、延續(xù)的文化，它是在運河開鑿和通航過程中，長期積淀形成的全部物質(zhì)文化和精神文化的總和，是一個以時空輻射為演變特征的跨區(qū)域、綜合性的文化系統(tǒng)?？傮w來看，關(guān)于運河社會文化的認識和理解，一方面應(yīng)強調(diào)“運河性”文化的拼盤或多學(xué)科組合，如它涉及商貿(mào)文化、建筑文化、曲藝文化、飲食文化、信仰文化和民俗風情等多種門類；另一方面，還應(yīng)看到運河歷史文化是一個整體，從“人”的視角出發(fā)，運河文化并非所有的事實和現(xiàn)象，而是人們的行為，以及影響人的行為要素的整體聯(lián)系的因素。所以，運河社會文化是運河區(qū)域民眾所創(chuàng)造的文化本身與文化形成過程的結(jié)合。