彭超

民航西南空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心 四川 成都 610202

引言

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速增長和人民生活水平不斷提高，民航事業(yè)迎來了巨大的發(fā)展，成都雙流國際機(jī)場飛行量極大增加，伴隨著成都天府國際機(jī)場投入使用，作為保障空管安全運(yùn)行重要組成的通信網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，也發(fā)揮著越來越重要的作用，西南空管形成了“一市兩場、四地保障”通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)格局。民航西南空管通信線路所承載信息的業(yè)務(wù)范圍涉及數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)、機(jī)場電話網(wǎng)、機(jī)場無線集群網(wǎng)、轉(zhuǎn)報分組交換網(wǎng)、衛(wèi)星通信等業(yè)務(wù)，為空管飛行指揮、航空公司運(yùn)行調(diào)度、機(jī)場運(yùn)行協(xié)調(diào)等民航運(yùn)行提供通信保障服務(wù)，是通信網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定和可靠的基本保證，有著至關(guān)重要的作用。通信線路維護(hù)是打造精品通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，保證通信線路的暢通是維護(hù)工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。

1 通信線路維護(hù)的基本概念

1.1 通信線路設(shè)備的組成

通信線路包括各種敷設(shè)方式的通信光纜、電纜線路；PVC管道、硅芯管、人孔、手孔、引上管等管道設(shè)施；通信電桿及電桿的支撐加固裝置等桿路設(shè)施；光電纜交接箱及分線箱等交接箱設(shè)備，以及標(biāo)石、標(biāo)樁、宣傳牌、管線資源管理系統(tǒng)等附屬設(shè)施[1]。

1.2 通信線路維護(hù)與設(shè)備維護(hù)界面劃分

通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要通過通信線路實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸，不同辦公園區(qū)之間、園區(qū)內(nèi)建筑物之間、建筑物內(nèi)機(jī)房之間以及機(jī)房內(nèi)機(jī)柜之間都需要建設(shè)相應(yīng)的通信線路，用以構(gòu)建安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。隨著結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)的廣泛使用，根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)將所有可能放置設(shè)備的位置都預(yù)先布好通信線路，后期依據(jù)實(shí)際使用需求進(jìn)行通信線路跳接，實(shí)現(xiàn)了通信線路接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，利于后期擴(kuò)展的需求。同時網(wǎng)絡(luò)配線架、總配線架、ODF配線架等配線架的使用，使得維護(hù)界面也較為清晰，便于線路維護(hù)部門和設(shè)備維護(hù)部門進(jìn)行界面劃分。

1.2.1 光纜線路界面劃分。光纜線路以進(jìn)入機(jī)房的第一個ODF架的第一個活動連接器為界，活動連接器以外由線路維護(hù)部門維護(hù)，ODF架和活動連接器及其以內(nèi)部分由設(shè)備維護(hù)部門維護(hù)。光纜線路中的金屬線對以進(jìn)入機(jī)房的第一個接線端子為界，接線端子由設(shè)備維護(hù)部門維護(hù)。

1.2.2 電纜線路界面劃分。電纜線路由進(jìn)入機(jī)房的第一個配線架端子為界，端子以外由線路維護(hù)部門維護(hù)，配線架和端子及其以內(nèi)部分由設(shè)備維護(hù)部門維護(hù)。

1.2.3 無線通信界面劃分。對于無線通信，以基站控制器和基站接入端口為界，基站控制器和基站接入端口間的光纜、電纜由線路維護(hù)部門維護(hù)，基站控制器設(shè)備和基站由無線設(shè)備維護(hù)部門維護(hù)。

2 通信線路維護(hù)的探討

2.1 西南空管通信線路概況

西南空管通信線路設(shè)備以通信光纜為主，包括雙流機(jī)場飛行區(qū)工作區(qū)通信管道光纜線路、天府機(jī)場飛行區(qū)工作區(qū)通信管道光纜線路，雙流機(jī)場至成都區(qū)域管制中心、成都區(qū)域管制中心至成都終端管制中心、成都終端管制中心至天府機(jī)場、天府機(jī)場至成都區(qū)域管制中心的“兩場四地”通信管道光纜線路，以及各類光纜交接箱、終端盒等設(shè)備，覆蓋航站樓、航管樓、監(jiān)視臺站、導(dǎo)航臺站、氣象臺站和行政辦公樓等區(qū)域，其特點(diǎn)是范圍廣，距離長，種類多，所傳輸業(yè)務(wù)均十分重要[2]。

天府機(jī)場空管工程通信線路建設(shè)完成后，天府機(jī)場飛行區(qū)和工作區(qū)仍有部分未完工程在繼續(xù)施工，多家施工單位多個班組交叉作業(yè)，現(xiàn)場施工人員存在地下管線綜合資料不清的情況，施工作業(yè)時造成空管通信線路中斷時有發(fā)生。雙流機(jī)場部分?jǐn)U建施工區(qū)域，需要對在用通信線路資源進(jìn)行路由更改，通信線路割接不可避免導(dǎo)致系統(tǒng)臨時停機(jī)。“兩場四地”之間長途干線通信線路途徑成都雙流區(qū)、成都天府新區(qū)、成都東部新區(qū)等多個快速發(fā)展區(qū)域，區(qū)域內(nèi)部分基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，市政配套的通信管道資源還不齊全，部分通信線路處于架空狀態(tài)，受市政施工和自然環(huán)境等外界影響較大。通信線路維護(hù)面臨維護(hù)范圍內(nèi)施工區(qū)域較多、遷改頻繁的困難，通信線路組織、管理、維護(hù)工作較為繁重。

2.2 探索通信線路維護(hù)新思路

做好通信線路維護(hù)工作，應(yīng)該在更新觀念、制度保障、技術(shù)保障、人員保障、擴(kuò)大宣傳、規(guī)范施工和屬地化維護(hù)等諸方面下功夫，尋找通信線路維護(hù)新思路。

2.2.1 更新觀念。首先應(yīng)該解放傳統(tǒng)觀念對人們頭腦的禁錮，樹立起主動適應(yīng)和安全第一的觀念，從思想上鋪平做好通信線路維護(hù)之路。在當(dāng)前環(huán)境下，通信線路維護(hù)要求不斷提高、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通工作量不斷加大，這就要求我們以主動的姿態(tài)去適應(yīng)、去迎戰(zhàn)。第二點(diǎn)是面對復(fù)雜的外部環(huán)境，必須將安全端口前移，做到預(yù)防為主，通過采取各種措施預(yù)防線路維護(hù)過程中“錯忘漏”情況的發(fā)生。

2.2.2 建立科學(xué)健全的通信線路維護(hù)管理制度。在實(shí)施線路維護(hù)管理的過程中，線路維護(hù)和線路工程建設(shè)的維護(hù)管理制度應(yīng)分別建立，區(qū)別對待，這是由兩者的不同工作性質(zhì)和特點(diǎn)決定的。所以，在制定線路維護(hù)制度時，必須改革不符合線路維護(hù)客觀要求和運(yùn)作規(guī)律的東西，建立健全既有利于線路維護(hù)，又能保證通信線路安全的科學(xué)的管理制度。通信線路和總配線間應(yīng)定期實(shí)行月、季、年維護(hù)，做好資料整理和記錄。對可能出現(xiàn)的線路突發(fā)情況，制定信息通報流程和通信線路搶修流程，組織技術(shù)力量快速完成搶修并做好相應(yīng)記錄。

2.2.3 認(rèn)真落實(shí)線路巡檢制度。認(rèn)真執(zhí)行線路巡檢制度，是做好通信線路維護(hù)的重要手段，定期線路巡檢，可以及時發(fā)現(xiàn)故障隱患。光纜線路的巡視主要包括定期巡視，金具抽檢，OTDR定期測試，光纜監(jiān)測系統(tǒng)自動輪詢測試，SDH設(shè)備做連續(xù)監(jiān)視等，把檢查結(jié)果與原始記錄作比較，發(fā)現(xiàn)變化應(yīng)及時作進(jìn)一步檢查，分析和采取必要的糾正措施。電纜線路巡視主要包括對線路設(shè)備及沿線環(huán)境進(jìn)行檢查，及時排除隱患以及定期檢查充氣機(jī)等其他附屬設(shè)備。緊盯通信線路旁的施工現(xiàn)場，尤其是大型機(jī)械施工作業(yè)區(qū)域，必要時可在施工現(xiàn)場設(shè)置看護(hù)人員，主動和施工單位人員進(jìn)行宣傳溝通，對施工單位和施工機(jī)械做到盯緊，這樣在很大程度上可防止機(jī)械施工造成的線纜阻斷故障[3]。

四川處于自然災(zāi)害高發(fā)區(qū)域，線路維護(hù)人員需做好雷雨季節(jié)和汛期等季節(jié)性重點(diǎn)巡檢工作。雷雨季節(jié)和汛期來臨之時，位于野外的通信線路設(shè)施容易雷擊受損，出現(xiàn)電桿傾斜、線纜松動等現(xiàn)象；位于辦公園區(qū)局前井容易出現(xiàn)積水，導(dǎo)致雨水滲進(jìn)建筑物。因此通信線路維護(hù)部門要結(jié)合本地區(qū)、本部門的運(yùn)行特點(diǎn)，提前計(jì)劃開展防雷防汛隱患排查，對重要通信線路設(shè)施、配線機(jī)房、臺站進(jìn)線孔、機(jī)房局前井、防水沙袋等進(jìn)行檢查，及時排除安全隱患。

2.2.4 使用線路維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書。在通信線路維護(hù)作業(yè)中，積極推廣使用作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書具有良好的可操作性和可實(shí)施性效果，是維護(hù)人員的工作指南，也是管理者檢查工作規(guī)范的藍(lán)本。通信線路維護(hù)應(yīng)實(shí)行明確的崗位責(zé)任制度，班組作業(yè)指導(dǎo)書中應(yīng)包括線路維護(hù)班組管理人員、線路維護(hù)技術(shù)支持人員、線路維護(hù)人員的詳細(xì)職責(zé)，各人員按照自身職責(zé)組織通信線路維護(hù)。同時班組常用聯(lián)系方式、通信線路的主要技術(shù)指標(biāo)及維護(hù)周期也可包含在內(nèi)，供相關(guān)人員學(xué)習(xí)交流，提升維護(hù)水平。

2.2.5 抓好維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，有效調(diào)動人員積極性。人是生產(chǎn)力的能動因素，維護(hù)管理人員技術(shù)業(yè)務(wù)及管理水平的高低對搞好通信線路維護(hù)管理，保持通信傳輸設(shè)備質(zhì)量，確保線路的安全暢通有直接影響。對各種線路傳輸設(shè)備，特別是目前應(yīng)用廣泛的光傳輸設(shè)備，通信線路維護(hù)人員應(yīng)結(jié)合崗位工作實(shí)際學(xué)習(xí)新技術(shù)及規(guī)程，做到心中有數(shù)。隨著科技的發(fā)展，通信線路設(shè)備科技水平不斷提高，對維護(hù)管理科學(xué)化提出了新的要求。因此，搞好維護(hù)隊(duì)伍建設(shè)不僅是一個長期的戰(zhàn)略問題，也是當(dāng)前迫切需要解決的實(shí)際問題。一是抓好各級管理人員培訓(xùn)，提高專業(yè)水平，以適應(yīng)當(dāng)前通信發(fā)展需要；二是抓專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)，擴(kuò)大專業(yè)知識面，使線路維護(hù)人員也接觸設(shè)備維護(hù)、傳輸方案制定等相關(guān)工作，掌握和吸收當(dāng)今通信新技術(shù)；三是可采取去電信運(yùn)營商參觀學(xué)習(xí)及以師帶徒的辦法，使各類維護(hù)人員掌握所維護(hù)通信線路設(shè)備的技術(shù)和技巧?？傊?，要按各類維護(hù)人員，分層次進(jìn)行維護(hù)管理培訓(xùn)，提高隊(duì)伍的素質(zhì)，有效調(diào)動人員工作積極性。

2.2.6 增強(qiáng)宣傳攻勢使通信線路維護(hù)工作得到外界支持。很多通信線路設(shè)備都位于室外，容易受到外界的影響造成障礙。因此，要消除外界人為的影響，確保通信線路的安全暢通，采取針對性措施，加大通信線路維護(hù)的宣傳力度就顯得尤為重要?？蓢L試在橫跨過街、從桿路轉(zhuǎn)入管道、樹林區(qū)域、施工區(qū)域旁等的通信線纜段懸掛護(hù)線宣傳警示標(biāo)牌，安裝警示標(biāo)志樁，形成護(hù)線宣傳氣氛。

對外宣傳通信線路保護(hù)工作，還可以和地方政府加強(qiáng)聯(lián)系，積極對接有關(guān)規(guī)劃建設(shè)主管部門，讓政府主管部門掌握民航空管通信線路資料，便于主管部門在后期市政規(guī)劃建設(shè)時統(tǒng)籌考慮空管通信線路保護(hù)，有利于后期的協(xié)調(diào)工作[4]。

2.2.7 積極引進(jìn)新技術(shù)提高維護(hù)水平。通信線路維護(hù)部門可引入光纜自動監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)光纜纖芯自動輪詢測試，引入GIS（地理信息系統(tǒng)）通信管線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通信線路資源的地理圖形化展示，引入通信網(wǎng)絡(luò)資源管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通信線路資源的自動分配使用。

通過新技術(shù)的引用，以提高通信線路資源的有效管理和利用，提升自動發(fā)現(xiàn)故障的能力，降低通信線路維護(hù)的成本，縮短故障點(diǎn)判斷時間。通過對通信網(wǎng)絡(luò)資源的集中統(tǒng)一管理，提高通信線路故障定位搶修能力，從而提升維護(hù)水平和層次，并為通信線路的主動性維護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2.8 規(guī)范通信線路施工過程。通信線路施工工程中，線路維護(hù)人員要參與到施工現(xiàn)場交底過程中，要求施工人員嚴(yán)格按照《通信線路工程驗(yàn)收規(guī)范》等國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量缺陷影響通信線路后期使用的情況。

2.2.9 開展屬地化維護(hù)工作。西南空管四地保障模式下，雙流機(jī)場、天府機(jī)場、成都區(qū)管中心、成都終端中心四個地方都設(shè)置了通信網(wǎng)絡(luò)維護(hù)部門，開展屬地化維護(hù)能夠有效發(fā)揮各部門在臨近區(qū)域的地域優(yōu)勢，采取就近劃分區(qū)域的方式，按照一定的周期對整個維護(hù)區(qū)域的通信線路開展全面的專業(yè)巡視，能夠做到快速發(fā)現(xiàn)故障，快速到達(dá)現(xiàn)場，快速現(xiàn)場處理，快速恢復(fù)正常[5]。

3 結(jié)束語

以上是對通信線路維護(hù)的研究探討，作為線路維護(hù)人員，既要看到通信線路維護(hù)所面臨的困難和挑戰(zhàn)，又要看到發(fā)展的機(jī)遇，只有采取積極主動的姿態(tài)融入通信線路維護(hù)當(dāng)中，以空管通信線路安全為前提，抓住機(jī)遇，積極思考，勇于探索，才能提高西南空管通信線路保障能力。