摘要：電力電纜線路對(duì)于機(jī)場的建設(shè)來說至關(guān)重要，它是保障機(jī)場電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)備，其工作狀態(tài)直接影響著機(jī)場整體的服務(wù)水平，因此保障機(jī)場電力電纜線路正常工作是機(jī)場日常維護(hù)管理的重要工作之一，一旦電力電纜出現(xiàn)問題，很有可能導(dǎo)致機(jī)場內(nèi)部各重要建筑或者基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)停滯，無法正常的指揮航班飛行與運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至還有可能造成電場整體停電的現(xiàn)象。無論是夏季用電高峰還是梅雨天氣，都有可能導(dǎo)致電力電纜出現(xiàn)問題引發(fā)故障，本文主要針對(duì)電力電纜常見的故障展開分析，并且結(jié)合故障的誘因提出相關(guān)的防范措施，希望能夠?yàn)殡娏﹄娎|線路日常維護(hù)管理體系的優(yōu)化貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：電力電纜，線路故障，問題與防范措施

一、電力電纜防護(hù)的重要性

隨著近些年來我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)各行業(yè)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來以及我國公民日常出行都越來越依賴航天行業(yè)的發(fā)展。這樣的時(shí)代背景為我國民航事業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，但是機(jī)遇往往伴隨著挑戰(zhàn)，雖然機(jī)場的客流量不斷的攀升是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的重要力量，但是客流量的增大代表著用電的負(fù)荷也在不斷的增加，電力設(shè)備極容易出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象導(dǎo)致故障問題的出現(xiàn)。電力電纜相對(duì)于其他的線路來說，具有著諸多的優(yōu)勢(shì)，能夠在機(jī)場建設(shè)應(yīng)用的過程中起到重要的保障作用，但是由于電力電纜線路長期埋于地下，很容易受地下水位影響，潮濕氣體影響腐蝕問題，以及其他用電壓力過大誘發(fā)因素而出現(xiàn)故障。一旦問題出現(xiàn)很難第一時(shí)間加以解決再加之后期對(duì)電力電纜線路進(jìn)行維修的成本較高，直接影響著整個(gè)機(jī)場運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)效益，所以必須對(duì)電力電纜線路加強(qiáng)防護(hù)，做好相關(guān)的問題解決方案，這樣才能夠在發(fā)現(xiàn)問題的第一時(shí)間，及時(shí)的解決問題，或者是防范于未然降低后期維修的成本。

二、電力電纜線路常見故障

電力電纜自身質(zhì)量有著一定的保障，所以其出現(xiàn)故障的誘發(fā)因素較為普遍集中，本文將最常見的幾種原因分析如下。

2.1短路故障

電力電纜線路在運(yùn)行的過程中，可能由于自身的工作壓力較大，導(dǎo)致線路長期處于超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)之下，從而使得短路故障的出現(xiàn)，一般電力電纜兩相短路或者是電力電纜三相短路是故障的代表。

2.2斷線故障

該種故障一旦出現(xiàn)，必定會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，甚至還有可能出現(xiàn)大面積停電現(xiàn)象，導(dǎo)致后期的航班無法穩(wěn)定的起飛和降落該種問題并不是十分容易出現(xiàn)，因?yàn)殡娎|的各處都有著良好的絕緣性，電阻性能良好，而電纜一旦出現(xiàn)斷路故障或者是不完全斷開，很有可能是由于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件出現(xiàn)變化，例如地下水位下降，巖石層斷裂，或者是整體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。當(dāng)然人為方面的挖掘也有可能是造成問題的主要原因?qū)е码娎|出現(xiàn)機(jī)械破壞損傷。甚至還有可能是由于短路故障沒有及時(shí)處理，造成了電路斷線的情況。

2.3接地故障

接地故障一般是由于施工過程或者是電力電纜線路埋設(shè)的過程，沒有設(shè)置相應(yīng)的保障措施，或者是接頭的工藝以及電力電纜的線路材質(zhì)方面出現(xiàn)問題，導(dǎo)致使用壽命下降，誘發(fā)保護(hù)層老化。從而引發(fā)接地故障的出現(xiàn)。該問題主要就是電纜內(nèi)部與土質(zhì)直接接觸，從而造成問題的出現(xiàn)。

三、電力電纜故障防范措施

3.1制定相應(yīng)的巡檢機(jī)制

對(duì)于電力電纜體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)來說，一個(gè)完善的定期巡檢機(jī)制至關(guān)重要，機(jī)場管理者可以根據(jù)機(jī)場各部分電纜的所需設(shè)置相應(yīng)的檢查維護(hù)體系，派遣專業(yè)的工作人員定期對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查和記錄，一旦發(fā)現(xiàn)問題或者是影響質(zhì)量的危險(xiǎn)因素，要第一時(shí)間上報(bào)和處理。如果施工單位在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工，必須要對(duì)其進(jìn)行阻止，保障電纜的安全性，與施工單位交流協(xié)商之后告知其電纜的具體走向，避免后續(xù)施工對(duì)地下電纜造成機(jī)械破壞損傷。在夏季用電高峰期的時(shí)候，值班人員和檢查人員必須定期檢查和不定期抽查保障用電負(fù)荷的穩(wěn)定性，做好相應(yīng)的紅外線檢測工作，保證電力電纜的工作狀態(tài)穩(wěn)定。

3.2電力電纜的工藝標(biāo)準(zhǔn)化

技術(shù)人員要定期對(duì)電力電纜的制作進(jìn)行考核和檢查，保證電力電纜的質(zhì)量過關(guān)，整個(gè)施工工藝必須符合標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的技術(shù)要求。這樣所生產(chǎn)出來的電力電纜質(zhì)量才能過關(guān)，在埋設(shè)于地下之后自身的絕緣性才能良好。技術(shù)人員要加強(qiáng)接頭部位密封環(huán)部位等等重點(diǎn)部位做到質(zhì)量過關(guān)，才能夠應(yīng)用于實(shí)際使用體系之中。

3.3電纜線路的預(yù)防性實(shí)驗(yàn)

要定期對(duì)電力電纜線路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測，無論是耐壓實(shí)驗(yàn)還是絕緣性實(shí)驗(yàn)，都要按照相關(guān)的規(guī)范要求進(jìn)行工作的開展，這樣才能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)線路存在的薄弱環(huán)節(jié)，將危險(xiǎn)因素提前排查提前解決。如果電力電纜線路的年份較為久遠(yuǎn)，可以適當(dāng)?shù)难娱L實(shí)驗(yàn)的周期降低標(biāo)準(zhǔn)，但是維護(hù)檢查的頻率一定要提高。

3.4健全電纜走向圖

要根據(jù)機(jī)場的實(shí)際電力電纜走向繪制一把真實(shí)無誤，信息準(zhǔn)確的電纜線路走向圖，尤其是在各個(gè)工作區(qū)間內(nèi)，電纜的走向規(guī)格以及接頭方式都要明確的標(biāo)注，值班人員要保證對(duì)這份電纜走向圖熟具一些方便后續(xù)的日常維護(hù)和保養(yǎng)，同時(shí)要根據(jù)這份電纜走向圖對(duì)自身的巡邏檢查和維護(hù)維修機(jī)制進(jìn)行整改，保障自身工作的工作意義能夠充分的發(fā)揮出來，而不是流于形式，無法發(fā)現(xiàn)整個(gè)電力電纜線路存在的漏洞和問題。

四、結(jié)束語

綜上所述對(duì)于機(jī)場的日常運(yùn)轉(zhuǎn)來說，電力電纜線路的安全性和穩(wěn)定性至關(guān)重要，直接影響著整個(gè)機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益，因此必須要加強(qiáng)電力電纜線路的巡檢和檢查，制定相應(yīng)的防范預(yù)防措施，一旦問題出現(xiàn)能夠及時(shí)解決，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)誘發(fā)因素，也能夠提前處理，盡可能的為機(jī)場的穩(wěn)定運(yùn)營保駕護(hù)航。

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作者簡介：張敏（1982.2-），男，漢族，云南昆明人，從事民航機(jī)場工程建設(shè)及施工管理工作