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        地鐵車站客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理

        2021-11-30 21:40:45夏方姣楊蕾
        安防科技 2021年2期
        關(guān)鍵詞:服務(wù)

        夏方姣 楊蕾

        摘要: 地鐵在我們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色,已經(jīng)成為人們每天使用的交通工具。地鐵運(yùn)輸服務(wù)源于乘客與不同地點(diǎn)的運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備和工作人員的互動(dòng),旨在在此過(guò)程中最大限度地滿足乘客的需求。

        關(guān)鍵詞:地鐵車站;客運(yùn)服務(wù);質(zhì)量;管理

        一、地鐵車站客運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)及乘客需求分析

        1.地鐵車站客運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)分析

        (1)服務(wù)覆蓋范圍:包括各個(gè)地域、各界人士、各個(gè)職業(yè)的固定及流動(dòng)人口。(2)服務(wù)形式多樣化:根本原因是服務(wù)對(duì)象范圍廣。(3)運(yùn)營(yíng)時(shí)間規(guī)律:每日客運(yùn)規(guī)則、節(jié)假日客運(yùn)規(guī)則等。

        2.地鐵車站乘客需求分析

        (1)乘客需求多樣:購(gòu)票方便,候車更舒適方便,服務(wù)態(tài)度好。(2)乘客需求層次分明:交通相對(duì)便利、出行安全、環(huán)境舒適、尊重他人。(3) 乘客需求不斷變化。 它的變化主要是由于經(jīng)濟(jì)水平的變化、國(guó)家政策的變化、職業(yè)的變化等。

        二、當(dāng)下地鐵車站客運(yùn)服務(wù)存在的問(wèn)題

        1.缺乏對(duì)地鐵車站客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理的重視

        地鐵行業(yè)普遍為國(guó)有,長(zhǎng)久以來(lái)不斷以原有的經(jīng)營(yíng)觀念為主導(dǎo),沒(méi)法律意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性,僅僅關(guān)注及關(guān)注工資收入。忽視安全及收入的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)成為行業(yè)的普遍難題。員工收入與獎(jiǎng)懲、安全福利的相關(guān)性較大,但與服務(wù)態(tài)度的關(guān)系較松,導(dǎo)致員工服務(wù)態(tài)度差。 除此之外,倘若領(lǐng)導(dǎo)者忽視對(duì)于職工思想工作、語(yǔ)言舒適度及解決困難的人文關(guān)懷,一味地推諉及訓(xùn)斥,企業(yè)團(tuán)結(jié)力就會(huì)減弱,服務(wù)質(zhì)量就會(huì)下降。

        2.客運(yùn)服務(wù)人員觀念及專業(yè)素質(zhì)有待提升

        客運(yùn)服務(wù)人員的位置并不準(zhǔn)確。分析主要原因,一方面,員工相對(duì)年輕,文化水平不一,缺少主動(dòng)服務(wù)乘客的服務(wù)法律意識(shí)及服務(wù)觀念,不太能主動(dòng)把握現(xiàn)代高科技設(shè)備設(shè)施的選用及運(yùn)行;另一方面,他們所學(xué)的知識(shí)基本上是基于管理乘客而不是為他們提供服務(wù),并不能滿足客運(yùn)服務(wù)發(fā)展的要求。

        三、地鐵車站客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理的有效策略

        1.加強(qiáng)鐵車站客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理制度的建設(shè)

        制度建設(shè)實(shí)際上是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程,在不斷完善和完善制度的同時(shí),要將制度內(nèi)容落實(shí)到日常管理中。在服務(wù)管理系統(tǒng)的情況下,生產(chǎn)者往往不是執(zhí)行者,只有易于管理和易于實(shí)施兩個(gè)方面才能為快速提高服務(wù)質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        2.重視人員培訓(xùn),提升其專業(yè)素質(zhì)技能

        乘客在乘坐軌道交通的過(guò)程中,應(yīng)該安檢、購(gòu)票、零交換、征詢,及與客運(yùn)人員的直接接觸,因而人員的服務(wù)法律意識(shí)、服務(wù)態(tài)度、專業(yè)知識(shí)及服務(wù)專業(yè)技能影響著乘客的滿意度及服務(wù),對(duì)一個(gè)公司的形象和經(jīng)濟(jì)利益有很大的影響。 為迅速提高服務(wù)質(zhì)量,需要加強(qiáng)公司員工的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)禮儀和服務(wù)技能培訓(xùn)。

        (1)強(qiáng)化新員工服務(wù)意識(shí)。服務(wù)意識(shí)薄弱并非新員工獨(dú)有,尤其是在轉(zhuǎn)型期,服務(wù)意識(shí)也相對(duì)薄弱。企業(yè)應(yīng)利用入門(mén)培訓(xùn)機(jī)會(huì),培訓(xùn)服務(wù)理念,并盡快解決這些問(wèn)題。灌輸服務(wù)意識(shí),強(qiáng)化服務(wù)精神。先灌輸服務(wù)意識(shí),再開(kāi)展工作能力培訓(xùn),將促使員工在將來(lái)的崗位上充分提升服務(wù)專業(yè)技能,更能以卓越的服務(wù)水平迎合乘客。(2)提高服務(wù)技能。我們以“提升內(nèi)在品質(zhì),塑造外在形象”為原則,對(duì)于員工展開(kāi)職業(yè)道德、業(yè)務(wù)素質(zhì)、服務(wù)專業(yè)技能、禮儀等方面的教育,標(biāo)準(zhǔn)體態(tài)語(yǔ)言,持續(xù)提升業(yè)務(wù)管理能力及優(yōu)質(zhì)服務(wù)專業(yè)技能。妥善開(kāi)展業(yè)務(wù)專業(yè)技能比賽,增強(qiáng)員工積極性,使全站員工以“安全、準(zhǔn)時(shí)、熱情、體貼”的規(guī)范、準(zhǔn)確、高效、熱情的態(tài)度開(kāi)展服務(wù)工作。

        3.重視并落實(shí)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

        為提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,必須加強(qiáng)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。客運(yùn)業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位,但在發(fā)展過(guò)程中,客運(yùn)設(shè)施設(shè)備也出現(xiàn)了許多問(wèn)題。設(shè)施設(shè)備不穩(wěn)定、維護(hù)不及時(shí)是造成客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量差的主要原因。另一方面,要加強(qiáng)列車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如完善客車溫控系統(tǒng)、建立廁所供水系統(tǒng)等。要加強(qiáng)車站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),一是可增設(shè)自動(dòng)售票機(jī),避免長(zhǎng)時(shí)間等待購(gòu)票;二是完善購(gòu)票系統(tǒng),通過(guò)自動(dòng)購(gòu)票與人工確認(rèn)相結(jié)合,提高購(gòu)票效率。

        4.客流分析工作落實(shí)地鐵車站客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理

        (1) 從心理學(xué)研究乘客出行需求。心理學(xué)是剖析人的情緒及變動(dòng)的重要工具,主要是通過(guò)研討人的行為,推斷出人的行為背后的具體涵義,而是將此種分析法應(yīng)用到服務(wù)行業(yè)來(lái)提升服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)心理學(xué)的“需求刺激”和“激勵(lì)行為”原理,剖析用戶的外部行為之后,鑒于心理學(xué)的原理展開(kāi)深入研究,推測(cè)及較為用戶的具體需求,通過(guò)查閱與現(xiàn)階段可用服務(wù)的差距來(lái)提升服務(wù)質(zhì)量。(2) 從客流量構(gòu)成剖析客流量。乘坐地鐵的乘客人群是一個(gè)宏大而是繁雜的人群,通過(guò)對(duì)乘客年齡、身份、居住地等橫向因素和時(shí)間、空間等縱向因素的調(diào)研,進(jìn)行詳細(xì)綜合分析,為乘客提供良好的服務(wù)。

        5.更新服務(wù)硬件設(shè)施以及硬件維護(hù)

        一是推廣乘客教育模式。 由于地鐵車站的客運(yùn)服務(wù)需要大量的設(shè)備和設(shè)施,僅靠管理人員是不可能順利開(kāi)展服務(wù)的。因此,地鐵站應(yīng)出臺(tái)切實(shí)可行的激勵(lì)措施,凝聚員工參與地鐵客運(yùn)服務(wù)的積極性,并在此基礎(chǔ)上劃分員工工作區(qū)域,使地鐵客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)得以順利發(fā)展。此外,倘若在軌道交通業(yè)務(wù)管理檢查中發(fā)現(xiàn)難題,應(yīng)當(dāng)首先查明難題出現(xiàn)的原因,繼而制訂應(yīng)對(duì)保護(hù)措施,避免此類情況再次發(fā)生。二是加強(qiáng)整改監(jiān)督。在地鐵車站大型服務(wù)設(shè)施維修過(guò)程中,地鐵運(yùn)營(yíng)商應(yīng)實(shí)行站長(zhǎng)和值班站長(zhǎng)雙重檢查制度,站長(zhǎng)先展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)檢查,再應(yīng)由值班站長(zhǎng)開(kāi)展仔細(xì)檢查。比如檢查不便,應(yīng)由值班站長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)拍照當(dāng)作終究核實(shí)根據(jù),保障對(duì)外批露信息內(nèi)容的精確性及可靠性,為地鐵發(fā)展?fàn)I造良好氛圍,提升車站客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)。

        結(jié)束語(yǔ)

        總的來(lái)說(shuō),交通運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)的很多方面都扮演著非常重要的角色,地鐵作為重要交通工具的作用愈來(lái)愈大??瓦\(yùn)服務(wù)水平直接影響地鐵運(yùn)作管理效率,增強(qiáng)地鐵客運(yùn)服務(wù)水平管理具備重要現(xiàn)實(shí)意義。為提高乘客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,需充分了解乘客需求,以此作為業(yè)務(wù)改進(jìn)的依據(jù)和方向,結(jié)合實(shí)際提出有效的地鐵乘客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理措施,進(jìn)一步改善工作質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn)

        [1]姜彥璘,張文韜.地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平評(píng)價(jià)體系構(gòu)建[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)(中旬刊),2016,(3).154-155.

        [2]肖崗,張捷,呂明.互聯(lián)網(wǎng)+地鐵維保服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī),2016,(8).111-113.

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