潘驍 陳吉陽

摘要：近年來，電動自行車的需求量大幅增長，但我國關于電動自行車生產(chǎn)及使用的相關管理規(guī)范并不完善，導致了很多不符合質量規(guī)范的劣質品流入市場，埋下消防安全隱患。全國范圍內(nèi)電動車火災導致人員傷亡的案例比比皆是，造成的損失不言而喻。面對嚴峻的電動自行車火災形勢，消防部門需要認真分析電動自行車火災頻發(fā)的具體原因，在現(xiàn)場勘驗、調查詢問等方面不斷規(guī)范強化電動自行車火災調查標準程序和技術要點，提高電動自行車火災調查水平，為電動自行車火災預防提供準確依據(jù)和工作方向，更好地保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

關鍵詞：電動自行車;消防安全;火災防范

1電動車存在的消防安全問題

1.1電動自行車的產(chǎn)品質量無法充分保證

隨著我國電動自行車的需求增加，整個行業(yè)的發(fā)展速度相對來說比較快，有一些劣質電動車進入到人們的日常生活中。這部分劣質電動自行車并沒有嚴格按照國家方面的相關標準來進行生產(chǎn)，不但缺乏規(guī)范的生產(chǎn)流程，同時還會使用一些劣質的原材料。這種情況下，如果用戶沒有謹慎使用電動自行車，很容易導致電動車自燃。因此在購買電動自行車時需要選擇來源可靠、社會效益良好的生產(chǎn)廠家，不要貪圖一時便宜而選擇質量不可靠的電動車，否則無法保障電動自行車的整體質量，且容易導致在電動自行車的使用過程中引發(fā)火災，影響到使用者的生命安全。

1.2沒有對電動自行車進行定期檢查

電動自行車的使用過程中會使用到蓄電池和充電器，如果沒有對電動自行車的充電器有相應的了解，可能會產(chǎn)生錯誤的操作。除此之外，電動自行車需要進行定期檢查，確保其電池的狀態(tài)良好以及整體用電線路的完善，并能夠及時發(fā)現(xiàn)線路老化問題或者其他故障。如果這一環(huán)節(jié)缺失，很可能無法及時發(fā)現(xiàn)在使用過程中存在的一些安全問題，導致使用時出現(xiàn)安全事故，產(chǎn)生火災。

1.3使用不當

（1）充電時間過長。電動自行車長時間充電，充電器內(nèi)電氣元件過熱很容易導致短路并出現(xiàn)火花，極易引發(fā)火災;（2）使用不合格的充電器。充電器與蓄電池插頭（正負極）不匹配，使用非國標或者假冒偽劣的充電器進行充電，引發(fā)火災;（3）車主私接電線進行充電。車主為了方便自己，在小區(qū)車棚內(nèi)私接電線，更有甚者在樓道內(nèi)私接電線給電動自行車充電，一旦長時間充電很容易導致過負荷，從而引發(fā)火災;（4）電動自行車車體線路老化。在市場調查中發(fā)現(xiàn)有的電動自行車商家號稱可以騎行70公里，此種情況是不斷增加電池電壓和功率造成的。

1.4電動車停放、充電隱患問題諸多

從各職能部門開展日常檢查情況來看，電動車隨意停放現(xiàn)象極為普遍，堵塞疏散通道、安全出口、消防車通道的行為比比皆是，尤其以居民住宅小區(qū)最為嚴重，有的是未設置公用的集中停放場所，有的雖然設置了公用停放場所，但仍有部分居民因覺得使用不方便不愿將電動車停放在專門場所，隨意停放行為屢禁不止;二是將電動車停放在室內(nèi)、樓道內(nèi)進行充電，私拉亂接電線為電動車充電現(xiàn)象亦十分常見，有些居民小區(qū)內(nèi)甚至出現(xiàn)從十幾層樓高的窗戶由內(nèi)向外扯出電線進行充電，充電線路盤根交錯，存在安全隱患;廣大居民對電動車安全常識不了解，不知道電動車的火災危險性，將電動車電池卸載帶回家充電，超時長為電動車充電等行為習以為常，從而導致電動車火災頻發(fā)。

2火災防范措施

2.1對電動自行車火災現(xiàn)場進行調查

針對電動自行車火災問題，首先需要對現(xiàn)場情況進行勘查，尋找電動自行車起火的具體部位和原因。在對火災現(xiàn)場進行勘查的過程中，調查人員需要及時趕到火災現(xiàn)場，對火情范圍進行合理劃分，及時封鎖現(xiàn)場，防止其他無關人員對火災現(xiàn)場造成破壞。接下來需要對電動自行車的充電器以及一些部件的殘留物進行調查，并根據(jù)電動自行車所處空間情況，結合火災事故點來進行全面鑒定，分析起火的具體原因，從而能夠判斷電動自行車火災問題的主體責任，同時應當注意保護起火痕跡。除此之外，還應當注意對電動自行車火災現(xiàn)場的地形以及天氣狀況進行觀察，分析現(xiàn)場的一些可燃氣體和其他環(huán)境因素的影響。

2.2加快推進電動車集中停放場所、集中充電設施建設

為有效減少和遏制電動車“進樓入戶”“人車同屋”帶來的風險，建設集中停放場所和充電設施是較為有效的管理措施。政府應將電動車停放場所和充電設施建設作為一項利民惠民政策進行推行，通過走訪調研，根據(jù)地區(qū)實際，科學合理地建設電動車停放場所和充電設施，滿足居民用戶停放充電需求。對已投入使用的建筑、住宅小區(qū)、居民樓院，有條件的應加快修建更多的停放場所和集中充電設施，對于新建建筑，應將停放場所和集中充電設施納入其項目整體規(guī)劃中。

2.3提高產(chǎn)品質量，加強行業(yè)監(jiān)管

電動自行車廠商生產(chǎn)過程中應嚴格執(zhí)行《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761-2018），保證電動自行車相關部件的防火性能符合以上規(guī)范要求，并應規(guī)范電動蓄電池充電器的國家標準或行業(yè)標準，形成銷售市場的標準統(tǒng)一。針對電動自行車不斷增加電池電壓和功率的情況，規(guī)定最大電池驅動電壓和額定功率。同時，應建立健全內(nèi)部質量保證體系，落實產(chǎn)品質量主體責任;市場監(jiān)管部門應不定期抽檢，依法查處不合格產(chǎn)品，并頂格處理。

2.4加強宣傳指導

提高電動自行車生產(chǎn)、銷售、維修企業(yè)和用戶的消防安全意識，并引導用戶購買已獲生產(chǎn)許可證、正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動車產(chǎn)品，選擇專業(yè)維修單位進行保養(yǎng)維修，停放時遠離可燃物，避免長時間充電，定期對電瓶進行檢查、維護、保養(yǎng);指導電動車生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品防火安全技術性能，將有關防火知識內(nèi)容寫入產(chǎn)品使用說明書;消防機構可以利用各種宣傳渠道，對電動自行車消防安全常識和火災案例進行宣傳，從而提高廣大居民的消防安全意識。

2.5加強后期維護保養(yǎng)

要定期對蓄電池與充電器線路進行檢查，并且，選擇專業(yè)的廠家與機構，對老化線路及時更換。在對電池進行充電的過程中要盡可能選擇質地軟、絕緣效果好、不容易磨損的電線，線徑要更好的滿足用電量需求，不能出現(xiàn)亂拉或亂接的現(xiàn)象。

結束語

總體來說，電動自行車為人們提供了一定的方便，同時也存在一定的安全隱患。對此，要求電動車的使用者能夠具有相應的安全意識，在購買自行電動車時選擇正規(guī)的廠家，從而為其使用的安全性提供相應的保障。對電動自行車火災調查的具體措施進行分析，能夠有效了解電動車火災的具體產(chǎn)生原因，并預防其他的火災事故產(chǎn)生，提高電動車使用的安全性。

參考文獻

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