李曉蕙，王舒寧，張 瑩

（大連海事大學 公共管理與人文藝術學院，遼寧 大連116026）

伴隨著中國崛起，部分西方媒體炒作 “ 中國威脅論 ” ，熱衷于負面宣傳中國，損害了我國國家形象。基于此，習近平總書記指出， “ 塑造我國文明、負責任的社會主義大國形象 ” 是一項具體而緊迫的任務。參與國際事務，在國際事務中展現(xiàn)國家形象，并進行有效的媒體宣傳，是構建國家形象的一個重要路徑。

當前，全球變暖，冰川融化，這使北極航線開發(fā)成為可能。新航線能夠大幅度縮短船舶航程，帶動北極資源開發(fā)①葉濱鴻，程楊，王利等：《北極地區(qū)地緣關系研究綜述》，《地理科學進展》2019年第4期，第498頁。，世界各國于是紛紛尋求介入，北極航線開發(fā)成了各國展示形象的舞臺。我國作為 “ 近北極國家 ” 需要把握北極航線開發(fā)的機遇，積極參與航線開發(fā)活動，同時注重航線開發(fā)活動的媒體宣傳，發(fā)出中國聲音，有意識地加強國家形象的正面塑造。

20世紀末，我國學者開始關注塑造國家形象的重要意義，挖掘媒體在形象塑造中的關鍵作用②劉康，李希光：《如何塑造新世紀的中國國家形象——劉康與李希光的對談》，《青年記者》1999年第6期，第4-7頁。。隨著塑造國家形象研究的深入，對于媒介傳播作用的認識也逐漸清晰：利用西方媒體表達中國聲音與構建我國媒體的對外宣傳體系，被視為國家形象建構的兩個重要途徑③李希光，周慶安：《軟力量與全球傳播》，北京：清華大學出版社2005年版。，而選擇有效的傳播方法與策略、提高媒介傳播能力則是建構國家形象的決定性因素④程曼麗：《國家形象危機中的傳播策略分析》，《國際新聞界》2006年第3期，第10頁；段鵬：《國家形象構建中的傳播策略》，北京：中國傳媒大學出版社2007年版；管文虎：《關于研究中國國家形象問題的幾點思考》，《國際論壇》2007年第5期，第1-6，79頁。。人們提出 “ 極地傳播 ” 的概念，關注并討論了有效傳播包括北極在內的極地信息、通過 “ 極地傳播 ” 實現(xiàn)與世界互聯(lián)互通等問題⑤薛詩怡，余敬中：《基于國內外北極報道的極地傳播探索》，《浙江傳媒學院學報》2016年第3期，第54-61頁。，取得了不少成果，然而卻缺少以國家形象塑造為視角的專門研究。

目前，學界對于媒體塑造國家形象作用的研究在增加，表現(xiàn)在：變革傳播方式，轉變話語視角，注重新媒體環(huán)境下新興媒介技術的發(fā)展⑥王圣：《新媒體環(huán)境下中國國家形象建設研究——評〈中國國家形象:全球傳播時代建構主義的解讀〉》，《新聞與寫作》2019年第1期，第119-120頁。；重視媒介語言建構功能，正確選擇媒介策略；傳統(tǒng)主流媒體要改變報道策略、報道的關注點和報道內容的開放性⑦阮建平，瞿瓊：《 “ 中國威脅 ” 的社會建構及解構對策——以國際傳播對中國 “ 北極威脅者 ” 形象建構為例》，《國際觀察》2020年第3期，第109-129頁。。報道全球共同參與的北極航線開發(fā)活動，需要我國媒體積極行動起來，以構建積極的國家形象為目標，尋求擴大國際傳播影響力的有效途徑。

一、北極航線開發(fā)是塑造國家形象的重要契機

北極航線開發(fā)影響重大，牽扯多個國家利益，每一項活動都吸引著各國民眾關注。利用北極航線開發(fā)熱度展開新聞報道，是向國際傳遞中國國家新形象的有效途徑。

（一）北極航線開發(fā)是展示我國國家形象的世界舞臺

北極航線開發(fā)是一項全球共同參與的活動，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，北極地區(qū)公海和國際海底區(qū)域豐富的油氣和礦產(chǎn)資源屬于全人類共同繼承的財產(chǎn)，各國均享有開發(fā)利用的權利①李莉，尤永斌：《保障中國北極航道權益的法律問題探析》，《軍隊政工理論研究》2014年第4期，第87頁。。這個規(guī)定為每一個國家參與北極開發(fā)活動、分享北極開發(fā)利益提供了現(xiàn)實依據(jù)，引發(fā)了世界各國的廣泛關注。北極航線開發(fā)蘊含巨大的利益，但尚未形成共同認可的開發(fā)準則，因此國家間博弈異常激烈。由于受到發(fā)展水平的限制，各國實質性參與開發(fā)活動程度差異較大，發(fā)達國家對于北極航線開發(fā)進程的影響明顯。民族主義、霸權主義、無節(jié)制地追求經(jīng)濟利益等問題，引發(fā)了世界各國對于如何科學開發(fā)北極地區(qū)的思考。

在這個國際博弈的舞臺上，我國政府的一言一行，都體現(xiàn)著我國對于北極航線的認知水平、開發(fā)能力、文明程度、價值理念與處理國際事務的成熟程度。作為世界上最大的發(fā)展中國家，我國秉承不同于發(fā)達國家的北極航線開發(fā)理念，這些理念差異將反映在具體的開發(fā)活動當中。我國的北極航線開發(fā)活動信息通過媒體進行傳播以后，經(jīng)過各國媒體受眾頭腦的價值判斷與加工，就形成了他國社會里的中國形象元素。多個形象元素隨之聚合成外國民眾頭腦中的中國國家形象。積極參與北極航線開發(fā)，在開發(fā)過程中展現(xiàn)中國特有的開發(fā)理念、政治體制、經(jīng)濟實力和科技發(fā)展水平，是讓全世界充分認識中國的一個難得契機。

（二）結合北極航線開發(fā)塑造更富成效的國家形象

國家形象本身具有抽象性、復雜性，空泛地宣傳往往效果不明顯，圍繞具體實踐展開則更容易取得實質成效。如2018年新華社曾以 “ 新時代國門行 ”②梅世雄，景巖：《主題報道如何增強影響力、吸引力——以 “ 新時代國門行 ” 主題系列報道為例》，《新聞與寫作》2019年第1期，第88-91頁。為主題紀念改革開放40周年，以國門為標志性地點，聯(lián)合多家報社系列報道中國國門的發(fā)展變化，激起了全民族的共同記憶，引起了強烈的情感共鳴，達到了面向國內民眾進行國家形象塑造的目的。事件是承載理念的載體，結合具體事件進行形象塑造，能夠讓受眾在了解事件內容的同時，接受內容中蘊含的價值理念。北極航線開發(fā)活動廣受世界矚目，可以作為國家塑造國際形象的有效載體。

我國在北極航線開發(fā)中的各項活動、各種建議、取得的各項進展都體現(xiàn)著中國特色的發(fā)展理念和綜合實力。比如我國在北極航線開發(fā)過程中，一直秉持 “ 人類命運共同體 ” 理念，在開發(fā)過程中堅持尋求國家利益與世界利益的共贏，與西方一些國家的稱霸獨占思想形成鮮明對比。我國媒體報道必須通過具體開發(fā)活動報道，將 “ 人類命運共同體 ” 思想傳遞給外國民眾，讓外國民眾能夠逐步了解新理念，再逐步認識新理念在北極航線開發(fā)中的積極作用，改變國外一些組織和個人頭腦中原有的刻板的中國國家形象。對于北極航線開發(fā)活動的報道，還能讓外國民眾看到中國的科技實力、經(jīng)濟實力和制度優(yōu)越性，逐步認可當代中國取得的發(fā)展成就。

（三）我國媒體在北極航線開發(fā)活動報道中應發(fā)揮主導作用

外國民眾頭腦中的中國國家形象，表現(xiàn)為民眾個人對中國的總體認知與評價，這些認知與評價的形成源自媒體報道下的中國相關信息。外國媒體報道與中國相關內容的態(tài)度、形式會直接影響外國民眾頭腦中的中國印象。按照外國民眾頭腦中形成中國國家形象的路徑，可以分為兩類：一是他塑造，即通過國外媒體對中國相關信息傳播而形成；二是自我塑造，是我國媒體在國外傳播信息過程中承載的國家形象，為國外民眾所接受形成③劉小燕：《關于傳媒塑造國家形象的思考》，《國際新聞界》2002年第2期，第64-65頁。。我國作為發(fā)展中國家，與發(fā)達國家相比，傳媒產(chǎn)業(yè)起步晚、影響弱，導致我國在以前的國家形象塑造過程中，外國媒體的他塑造一直起著主導作用。然而國外媒體對于中國相關信息報道，往往選取符合西方思維慣性的內容作為熱點，視角失之偏頗，傳遞負面情感較多，這是中國負面國家形象產(chǎn)生的重要根源。

當前，我國綜合實力已經(jīng)大幅度提升，媒體行業(yè)取得的長足發(fā)展，已經(jīng)能夠支撐我國媒體在國際傳媒領域中主動發(fā)聲。我國媒體全面開展北極航線開發(fā)活動報道，是媒體行業(yè)深入?yún)⑴c國際競爭、嘗試創(chuàng)新媒體傳播策略、扭轉外國媒體掌握重大國際事件信息傳播主動權的一次演練。我國媒體要充分認識北極航線開發(fā)活動所帶來的宣傳契機，主動將媒體信息報道與中國國家形象塑造問題相結合，將北極航線開發(fā)信息報道變?yōu)閭鬟f中國智慧、重建中國印象的實際活動。

二、北極航線開發(fā)中我國國家形象的基本特征

媒體報道的國家形象應當是經(jīng)過設計的、穩(wěn)定的形象，要有精神內涵和外在表征。北極航線開發(fā)活動報道涉及不同事件內容、不同媒介形式，都應圍繞中國國家形象基本特征展開。在國內構建起統(tǒng)一的中國國家形象，各媒體從不同側面呈現(xiàn)統(tǒng)一的國家形象，可以實現(xiàn)更有效的傳播，推動國際社會形成相對統(tǒng)一的中國國家形象認知。我國國家形象的定位是平和、有力量的 “ 負責任大國 ” ，在北極航線開發(fā)中突出表現(xiàn)為保護區(qū)域文化、促進科技共享、承擔企業(yè)責任等一系列具體行為，其底蘊源自深厚的中華文化。

（一） “ ） “ 和文化 ” 是國家形象的靈魂

“ 和文化 ” 作為中國的傳統(tǒng)文化，深刻影響我國的行為方式、思維邏輯與話語體系。在北極航線開發(fā)過程中，我國始終堅持將 “ 和文化 ” 作為價值基礎，注重平衡各國利益，努力構建伙伴關系、尊重自然生態(tài)平衡、主動承擔國家責任。宣傳北極開發(fā)活動要深刻理解 “ 和文化 ” 內涵，挖掘出開發(fā)活動中 “ 和文化 ” 的現(xiàn)實表現(xiàn)，運用外國民眾能夠理解的話語體系進行表述，突出 “ 和文化 ” 作為中國國家形象的精神內核。

1. “ 和文化 ” 的價值內涵

“ 和文化 ” 的理念憑借其獨特的包容性與開放性綿延至今。中國對于人類世界存在與發(fā)展的研究自堯舜禹時代開始①金應忠：《從 “ 和文化 ” 到新型國際關系理念——兼論人類命運共同體意識》，《社會科學》2015年第11期，第32頁。，從陰陽出發(fā)，探索 “ 協(xié)和社會 ” 與 “ 協(xié)和萬邦 ” 的同理性，以剛柔為基點，多角度分析人類社會發(fā)展的應對之策。 “ 和文化 ” 積淀了中華民族五千年來的精神追求，是中華民族生生不息的根與源。

“ 和文化 ” 具有豐富的內涵，以 “ 和 ” 為基礎， “ 和而不同 ” “ 和實生物 ”②金應忠：《從 “ 和文化 ” 到新型國際關系理念——兼論人類命運共同體意識》，《社會科學》2015年第11期，第19頁。，追求多樣性，又遵循和諧發(fā)展的基本規(guī)律。從歷史角度來看，各國發(fā)展具有多樣性、多元性，但全球化進程導致國家之間接觸密切，沖突不可避免。沖突內容涉及思想觀念、現(xiàn)實利益多個層面，涉及政治、軍事、經(jīng)濟多個領域。面對復雜的國際沖突，歷史虛無主義、民族虛無主義和霸權主義都不可能作為解決沖突的指導思想，甚至在一定程度上是沖突產(chǎn)生的根源。 “ 和文化 ” 特有的包容性與內聚力，是一種符合世界發(fā)展趨勢的普世價值觀，對于緩和國際沖突具有重要精神導向作用。

“ 和文化 ” 的重要作用還體現(xiàn)在同時兼顧理論性與實踐性。經(jīng)過幾千年的發(fā)展演變， “ 和文化 ” 已經(jīng)成為中華民族的精神家園，將和平、和睦、和諧等理念根植于中國民眾的內心，影響著民眾的社會行為方式。在對外開放的過程中，中國將 “ 和文化 ” 展現(xiàn)為和平發(fā)展、互利共贏、多元共處的國際交往理念，并將其貫徹于北極航線開發(fā)等各種對外交往活動之中。踐行 “ 和文化 ” 為價值引領的開發(fā)理念，將走出一條與西方發(fā)達國家不同的北極航線開發(fā)之路。

2. “ 和文化 ” 是解決北極航線開發(fā)矛盾的思想基礎

北極航線建設活動涉及政治、經(jīng)濟、文化等多個領域，在北極歸屬不明晰的背景下，各種矛盾沖突愈演愈烈。1982年《聯(lián)合國海洋法公約》以解決北極航線建設的具體問題為主，缺乏整體性的制度設計③閻鐵毅：《北極航道所涉及的現(xiàn)行法律體系及完善趨勢》，《學術論壇》2011年第2期，第140頁?！，F(xiàn)有法律規(guī)范缺位，內容界定不清，法律規(guī)范中僅有的原則性規(guī)定，為各國任意解釋留下了操作空間④李莉，尤永斌：《保障我國北極航道權益的法律問題探析》，《軍隊政工理論研究》2014年第4期，第88頁。。比如部分國家依據(jù)地緣政治觀念，提出北極治理的 “ 扇形機制、環(huán)五國（或八國）機制 ” 二種模式，將地理上不臨近北極航線的包括中國在內的其他國家排除在北極治理之外。但 “ 近北極機制 ” 的提出，為中國等近北極國家參與北極治理活動創(chuàng)造了機會。 “ 全球共管 ” 機制則強調所有國家都可以參與北極治理。然而，北極沖突依舊難以解決的重要原因是缺乏共同的價值觀念基礎，難以形成共同遵守的法律法規(guī)。

“ 和文化 ” 堅持 “ 和而不同 ” ，尊重差異性，對于北極航線開發(fā)中的國家沖突，需承認國家利益訴求的差異性，倡導求同存異，尋找利益平衡點，以規(guī)避矛盾沖突?，F(xiàn)行全球治理體系的權力結構和利益分配實踐中面臨多重挑戰(zhàn)①張鷟，李桂花：《 “ 人類命運共同體 ” 視域下全球治理的挑戰(zhàn)與中國方案選擇》，《社會主義研究》2020年第1期，第105頁。，在北極航線開發(fā)復雜的利益糾葛中，更難以尋到出路。 “ 和文化 ” 堅持 “ 和實生物 ” ，強調北極航線開發(fā)中合作的重要性，反對霸權思想，主張各國開發(fā)活動發(fā)生交集時遵循 “ 和平發(fā)展、和諧相處、合作共贏 ” 的原則，以避免國家間因存在利益沖突而相互爭斗、相互牽制。這是不同于傳統(tǒng)國際關系的新理念，符合人類共生性要求、也符合人們凝聚成利益共同體的基本要求?；?“ 和文化 ” 理念探索各國和諧相處規(guī)律，有助于構建權責共擔、利益共贏的命運共同體，對于推動北極航線開發(fā)具有積極意義。

3. “ 和文化 ” 對于北極航線開發(fā)實踐具有促進作用

北極航線開發(fā)需要巨大的人力、物力投入，也需要先進的科技作為支撐，更多國家的參與有助于加快開發(fā)進程。中國現(xiàn)有的經(jīng)濟和科技實力，對于北極航線開發(fā)具有不可替代的推動作用，但長期以來西方報道宣揚的 “ 中國威脅論 ” 誤導了一些國家，比如俄羅斯曾明確表示反對中國參與北極航線建設活動?；谥趁裰髁x和冷戰(zhàn)思維的國家關系處理，導致了各種沖突，不利于形成開發(fā)合力，客觀上拖慢了北極航線開發(fā)進程。中國以 “ 和文化 ” 為出發(fā)點的開發(fā)理念，推崇的和平共處，追求整體和諧，如果能夠被廣泛接受，將極大地改善目前北極地區(qū)的國際政治狀態(tài)，加快北極航線的開發(fā)進程。

“ 和文化 ” 對于北極航線開發(fā)的推動作用還表現(xiàn)為有利于北極地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。 “ 和文化 ” 的 “ 和平 ” “ 共治 ” 理念，在北極航線開發(fā)中表現(xiàn)為注重科技共享、責任共擔、能源共有，強調推動經(jīng)濟全球化向均衡、普惠、共贏方向發(fā)展，改變發(fā)達國家對北極航線事宜的壟斷權。基于 “ 和文化 ” 的航線開發(fā)理念中還蘊含著一種文明觀，即主張文化多樣性，支持不同文化之間交流與借鑒。在北極航線開發(fā)過程中強調保護北極地區(qū)文化獨特性，反對利用經(jīng)濟和政治優(yōu)勢推行文化霸權，對于保持北極地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的意義重大。

基于 “ 和文化 ” 的北極航線開發(fā)理念，與現(xiàn)行占據(jù)主導地位的開發(fā)理念區(qū)別明顯，比如在維護本國國家利益的同時，強調合理關切他國利益，而不是僅從本國利益出發(fā)，不顧他國利益。提倡通過維護和保障世界安全，來達到維護本國安全的目的，而不是通過戰(zhàn)勝所有對手來獲得自身安全。這樣的開發(fā)理念如果能夠被廣泛接受，可以有效緩解北極航線開發(fā)中的矛盾與沖突，有利于形成多方共濟的合作關系，提升北極航線開發(fā)科學性、合理性，造福整個世界。

我國媒體傳遞北極航線開發(fā)事件信息時，應突出超越開發(fā)活動之外的價值理念傳播，注重挖掘事件中蘊含的思想深意，讓世界各國逐漸了解 “ 和文化 ” 思想精髓。認識到基于 “ 和文化 ” 的國際關系理念對于改變世界相處模式，推動北極航線開發(fā)具有的重要意義。進而讓世界各國民眾重新認識中華文化的力量，相信秉承 “ 和文化 ” 理念大國的發(fā)展，對于世界和平會是一個推動，而不是一種威脅。

（二） “ ） “ 負責任大國 ” 是國家形象的主體

國家形象作為外國民眾對于一個國家的綜合印象，既包含對于一國歷史、文化、社會現(xiàn)實等情況的客觀認識，也包含著對其理性評價和感性態(tài)度。近年來中國的快速發(fā)展，吸引了世界各國的關注，國際社會對中國客觀情況的了解程度大大增加。但是外國民眾缺乏對于中國的深入了解，不能深刻理解中國的思想文化內涵，對于中國的國際行事方式存在一定誤解。重塑中國國家形象的關鍵是加深國際社會對中國的了解，形成對中國的正面評價，培養(yǎng)對待中國的友好情感。中國做好北極航線開發(fā)活動的同時，要注重向世界展示 “ 和文化 ” 精神內涵，讓世界看到以 “ 和文化 ” 為精神內涵的開發(fā)活動對于北極開發(fā)所起到的積極作用，樹立起 “ 負責任大國 ” 的國家形象。

1.北極地區(qū)文化活動的保護者

北極航線開發(fā)過程中外國組織機構、企業(yè)及外來人口必將對北極地區(qū)和傳統(tǒng)文化造成沖擊。北極生活的因紐特民族具有獨特的民族文化，如主張尊重每個物種，盡力避免沖突和緊張關系，堅持在 “ 無條件分享 ” 、充分尊重對方和保護狩獵動物的前提下協(xié)商解決矛盾①潘敏：《論因紐特民族與北極治理》，《同濟大學學報》（社會科學版）2014年第2期，第38頁。。這種被稱作 “ 明智使用自然資源 ” 的行為，體現(xiàn)了因紐特人的共生觀念，具有合理性。然而，基于現(xiàn)代工業(yè)文明的北極航線開發(fā)活動，更多從追求現(xiàn)實利益出發(fā)，追求最大限度地利用資源，與因紐特人樸實的價值觀念存在沖突。事實上，現(xiàn)代工業(yè)文明是以現(xiàn)代科技為輔助力量，其他文明難以對抗，如果不對現(xiàn)代工業(yè)文明加以理性限制，勢必造成獨具特色的民族文化消亡。

“ 和文化 ” 則具有很強的包容性， “ 君子和而不同 ” “ 滄海不遺點滴，始能成其大，泰岱不棄拳石，始能成其高 ” ，兼收并蓄的傳統(tǒng)與很多西方國家奉行的殖民文化思想截然不同。由此，我國在對待北極地區(qū)特有的文化風俗時，更多的是尊重與接納，積極倡導對北極原住地居民民族文化的保護，維護其原本的精神信仰和生活習俗。北極航線開發(fā)活動的國際媒體宣傳報道中，要突出我國北極區(qū)域文化保護者形象，這是 “ 負責任大國 ” 形象的重要組成部分。

2.北極航線開發(fā)中科技共享的推動者

北極環(huán)境非常復雜，航線開發(fā)需要大量特殊技術和裝備作為支撐，如破冰船、勘探設備、開發(fā)需要的基礎設施等，需要以科技發(fā)展為前提，并且開發(fā)建設成本較高。據(jù)專家計算，建造一艘為油船破冰開道的核動力破冰船，造價約為5億美元左右，而建造一艘以柴油發(fā)動機為動力的7萬載重噸級破冰油船，造價為1.4億美元左右②李振福：《北極航線的中國戰(zhàn)略分析》，《中國軟科學》2009年第1期，第76頁。。任何國家單獨進行北極航線開發(fā)都是不現(xiàn)實的，需要各國都投入人力物力，共同參與開發(fā)，才有可能實現(xiàn)復雜通航條件下的通航目標。

我國已經(jīng)著手加強航行導航技術開發(fā)、冰區(qū)航行船舶建造等技術方面的研究，正在推進科學考察、科學研究的投入，培養(yǎng)相關科技人才③陳明義：《關注北極，積極參與北極的科考、環(huán)保和資源開發(fā)》，《福建論壇》（人文社會科學版）2013年第7期，第9頁。，對北極航線開發(fā)能夠發(fā)揮重要作用。 “ 大道之行也，天下為公 ” ，為加快北極航線開發(fā)進程，我國一直堅持與世界各國分享研究進展，共同推進航線開發(fā)技術進步。我國雖然不是北極開發(fā)科技最發(fā)達的國家，但積極參與國際合作研發(fā)機構建設，大力開展資本與技術跨國合作，始終堅持以開放姿態(tài)推動北極科技共享，這是一個 “ 負責任大國 ” 的形象設定。

3．保護生態(tài)環(huán)境的積極踐行者

北極航線開發(fā)會對北極環(huán)境帶來改變，產(chǎn)生環(huán)境壓力。在航線開辟初期，航行活動危險性高、投入較大，航運企業(yè)的參與積極性不高，更不愿意在環(huán)境保護方面進行投入。我國傳統(tǒng)文化認為 “ 天人合一 ” ，人與環(huán)境共生共榮，利益相一致，保護北極生態(tài)環(huán)境是我國開發(fā)北極航線中必須堅守的底線。

《中國的北極政策》白皮書④中華人民共和國國務院新聞辦公室：《中國的北極政策》（2018年1月發(fā)布），http://www.scio.gov.cn/zfbps/32832/Document/1618203/1618203.htm，2021年2月1日訪問。中指出 “ 中國堅持依據(jù)國際法保護北極自然環(huán)境，保護北極生態(tài)系統(tǒng)，養(yǎng)護北極生物資源 ” ，要求國內企業(yè) “ 在保護北極生態(tài)環(huán)境的前提下參與北極油氣和礦產(chǎn)資源開發(fā) ” ，確保我國船舶在通過北極航線時主動遵守公約及沿線國家法律規(guī)定。我國高度重視保護北極環(huán)境，并且通過嚴格的管理自律，在行動中切實采取保護行為，體現(xiàn)了我國作為大國的責任擔當，也涵蓋了我國對其他國家發(fā)展利益的合理關切。

三、北極航線開發(fā)中我國國家形象的傳播路徑

清晰的國家形象設定是國家形象塑造的第一步，如何有效傳播，成為各國民眾頭腦中的中國形象，是一個更為困難的問題。傳統(tǒng)媒體時代，只要做好廣播、電視和報紙雜志的宣傳工作，就可以實現(xiàn)傳播目標，但在各種自媒體、融媒體興起后，不同國家、不同地區(qū)、不同群體的民眾信息接收方式大相徑庭，以何種媒介、何種媒體語言、何時、向哪些特定受眾傳遞何種信息，成為一個異常復雜的問題。

（一）主流媒體擔當中國國家形象塑造的主力軍

主流媒體是指承擔重要的宣傳任務、覆蓋面廣、品牌性強、影響力大的強勢媒體。隨著新型媒體發(fā)展，主流媒體從傳統(tǒng)主流媒體向新型主流媒體轉變，2020年9月印發(fā)的《關于加快推進媒體深度融合發(fā)展的意見》指出，要建成一批傳統(tǒng)媒體和新興媒體融合的、具有強大影響力和競爭力的新型主流媒體。新型主流媒體能夠做到網(wǎng)上網(wǎng)下一體、內宣外宣聯(lián)動，北極航線開發(fā)作為國際矚目的重大事件，媒體報道離不開主流媒體的參與。主流媒體多年發(fā)展形成的軟硬件實力，是其他媒體形式無法比擬的，客觀上決定了北極航線開發(fā)中的國家形象塑造，依然要以主流媒體為依托力量。

1.發(fā)揮主流媒體的資源優(yōu)勢

北極航線開發(fā)活動的媒體報道就像一場無聲的競賽，哪些媒體報道更能吸引各國民眾的關注，就具有更強的話語權。美國、俄羅斯等國家主流媒體影響力要遠超其他國家，其中CNN（美國有線電視新聞網(wǎng)）作為美國主流觀念的代表性媒體，所傳播的與我國相關的信息內容，深刻影響著西方社會對我國的看法。我國想要突破西方報道的封鎖、建構屬于我國的新聞話語體系，必須重視主流媒體價值，發(fā)揮主流所擁有的新聞采訪權、第一手資料、較強的發(fā)布能力和新聞現(xiàn)場把控能力等優(yōu)勢。我國主流媒體經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)積累了一定實力，在北極航線開發(fā)報道的競爭舞臺上，必須做好與世界媒體巨頭進行激烈競爭的準備。

我國主流媒體可以發(fā)揮國內體制優(yōu)勢，在選稿、編輯、推送、監(jiān)測及互動反饋的新聞傳播過程中，第一時間獲取政府部門相關公告數(shù)據(jù)、與北極開發(fā)相關的數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)強強合作，打破媒介束縛，整合內外資源，保證新聞報道的真實性、安全性和完整性。利用所獲得的新聞資源，尋求國際社會追求的共同價值，把握新聞報道的深度與廣度，在高層次水平上專業(yè)分析，以高質量信息來吸引國際公眾關注，逐步成為中國國家形象塑造主力軍。充分利用多年來國際新聞報道的渠道,加強媒體報道內容的中國特色，打破西方媒體傳統(tǒng)論調，推動中國主流媒體向世界主流媒體的目標邁進。

2.增強主流媒體報道的吸引力

當前，中國主流媒體在西方國家影響力不高的一個重要原因是，許多西方社會媒體人士認為中國媒體是官方機構，不是獨立自主的新聞機構，報道內容主要代表政府觀點，不具備完全可信度。隨著媒體交流的深入，雖然上述觀點有所松動，但還不足以改變西方社會多年形成的片面認識。為提升我國主流媒體的國際影響力，必須扭轉西方媒體和民眾的偏見，這就需要在北極開發(fā)活動國際報道中，豐富報道視角，深入挖掘問題，以符合西方民眾思維模式的方式表達中國式思想。

我國主流媒體要樹立國際品牌意識，有策略地將中國媒體打造成世界名牌。我國主流媒體對于北極航線開發(fā)問題的報道應當做到持續(xù)深入、客觀全面、貼近事實，同時將全球化、人類命運共同體的思想蘊含其中，打造富有中國特色的新聞視角。面向不同的文化背景受眾和不同的媒介系統(tǒng)，主流媒體新聞報道需要分點分層，充分考慮受眾的宗教信仰、地方特色、語言差異，做到精準滿足用戶需求，為更多受眾提供更完整更豐富的信息服務。

我國主流媒體要強化報道形態(tài)建設，運用更加多元化的報道形態(tài)鞏固現(xiàn)有受眾結構。我國主流媒體報道嚴肅有余而靈活不足，北極航線開發(fā)活動的報道應突出形式多樣、內容豐富，增加內容的吸引力。比如增加現(xiàn)場報道方式、提供比對式的觀點實錄（聲音）、通過記者手記方式從民眾角度理解事件的進展情況等方式，多元化呈現(xiàn)事件發(fā)展情況。也可以考慮構建主流媒體旗下個體新聞工作者的個人品牌，延伸我國主流媒體品牌影響力，既有官方形象，又能夠樹立個體形象，與受眾建立多層聯(lián)系。增強新聞信息與內容的真實性與獨家性，利用深度解析方式從專業(yè)視角對事件進行分析概括，吸引外國民眾接受中國媒體所傳遞的信息，使正面的中國國家形象走進外國民眾頭腦中。

3.結合新媒介技術優(yōu)勢擴大主流媒體的影響力

在北極航線開發(fā)活動報道形態(tài)選擇上，主流媒體要結合現(xiàn)代傳播媒介，積極尋求與新媒體的融合途徑，突破傳統(tǒng)渠道局限，擴大傳播優(yōu)勢。主流媒體可以更多利用互聯(lián)網(wǎng)技術便捷性，提升媒體報道時效性，打破信息傳遞在時空上的限制。主流媒體要提前布局，依托互聯(lián)網(wǎng)媒體新聞報道策略，時刻關注北極航線開發(fā)過程中影響較大的事件，做到第一時間進行報道。在 “ 黃金4小時 ” 原則下占領網(wǎng)絡新聞的制高點，打破跨地域文化傳播障礙，創(chuàng)造最大新聞價值，減少部分西方媒體片面?zhèn)鞑バ畔⒌臋C會。

主流媒體可以借助新興媒介建設自有傳播平臺，利用大數(shù)據(jù)支持，建設主流媒體本身的對外傳播平臺，從新聞內容、審核與發(fā)布的各個環(huán)節(jié)著手，以國際受眾需求為導向，形成我國主流媒體特色的國際傳播體系。利用先進的傳播技術，創(chuàng)設常態(tài)化欄目與窗口，設計媒體與外國民眾的互動環(huán)節(jié)，營造國際受眾的參與感，增強我國主流媒體的國際吸引力。加強與第三方商業(yè)平臺的合作，拓展傳播渠道，推動自媒體及時發(fā)聲，多視角表達觀點，讓西方民眾認識到我國主流媒體對于自我表達的重視。主流媒體全方位信息傳播，有助于外國民眾加深對中國新聞的理解與印象，在潛移默化中接受新聞傳遞的中國聲音與中國理念。

（二）新興媒體是塑造中國國家形象的重要力量

新興媒體是能夠提供個性化內容的媒體，高互動性和分享性使用戶能夠通過移動終端設備與擁有網(wǎng)絡的每一個人進行分享，實現(xiàn)多次傳播，使內容更深入人心。以網(wǎng)絡媒體為代表的新興媒介，已經(jīng)成為各國民眾接觸外部信息的重要渠道，影響力不斷上升，正在逐步取代傳統(tǒng)主流媒體，成為對外宣傳國家形象的主戰(zhàn)場。

1.開設個性化的公眾平臺或線上欄目

互聯(lián)網(wǎng)公眾平臺受各國政府規(guī)制程度相對較小，影響廣泛，傳播速度快。線上開設北極開發(fā)的專門平臺，能夠最大限度地向國際民眾展示我國在北極航線開發(fā)等國際事務中的積極作用。政府要保證線上平臺的媒體權益，給予其信息來源的支持，為其提供對外宣傳渠道和保障。對于做得好、影響力較高的公眾平臺或線上欄目，要給予更大的技術和資金支持，拓寬國際受眾與媒體平臺對話的渠道，滿足國際社會的媒體互動需求。

自媒體作為新興媒體的關鍵一環(huán)，要肩負起國家形象輸出的責任。鼓勵國內社會團體和個人建設面向國外的網(wǎng)絡媒體平臺，參與北極航線開發(fā)活動的報道和討論。吸引在外國學習生活的中國公民或者華裔外籍居民關注北極航線開發(fā)活動，鼓勵他們在國外建立相應的線上平臺或欄目。新聞是傳播信息和記錄社交事件的重要工具①Fei Deng，Zhiying Li，Yuanke Li，etc.， “ The International Image of the Earliest Departure Port of the Maritime Silk Road:A Corpus-driven Study of English News Reports on Guangzhou ” ，Journal of Coastal Research，Vol.103，sp1，2020，pp.1070-1071.，要利用國外各國最流行的新興媒體進行我國北極航線開發(fā)進程的相關報道，這樣做的好處是反應速度更快，內容更符合西方民眾的思維慣性，有助于中國理念滲透到國際輿論體系當中，重塑我國在國外民眾心中的國家形象。

2.提升各類新興媒體內容質量

新興媒體全面介入北極航線開發(fā)事件報道，必須加強報道內容的質量建設，做到新聞報道全覆蓋和統(tǒng)籌規(guī)劃。媒體信息傳播的核心要求是 “ 內容為王 ” ，全方位解讀北極航線開發(fā)行為背后的深層次原因，獲取國際受眾的注意力資源，在有限的注意時間內提供優(yōu)質內容，這是吸引國外民眾的關鍵。新興媒體要能夠在海量信息中快速提取重要的信息元素，深挖北極航線開發(fā)事件的內涵，通過圖文、音頻、視頻等多種可視化途徑，還原事件場景、增進受眾理解。還可以依托VR可視化傳播、嵌入式報道、直播等方式能夠再現(xiàn)國際事件情景，延伸國際受眾感官。當然這些內容很難由單一的新興媒體使用者完成，需要專業(yè)人士介入，提供各種可供傳播的新聞素材和呈現(xiàn)方式。這需要政府、國內主流媒體、各種傳媒機構相互配合形成合力，共同提升北極航線開發(fā)報道的質量，全面展示我國在北極航線開發(fā)中的貢獻。

四、結 論

打破部分西方媒體對于中國片面宣傳產(chǎn)生的負面國家形象，是增進我國同世界各國交往與合作的重要前提。我國媒體行業(yè)已經(jīng)取得了長足發(fā)展，應圍繞國家形象設計、宣傳等問題主動進行規(guī)劃，發(fā)揮主流媒體和新興媒體的各自優(yōu)勢，最大限度地向世界傳遞中國聲音，塑造真實、積極的國家形象。

利用北極航線開發(fā)活動宣傳進行中國國家形象塑造，考驗我國媒體對外宣傳的實力，成功與否取決于我國媒體面向國際的宣傳渠道是否暢通，宣傳內容是否具有吸引力，向外推廣策略是否合理等諸多因素。更深層次的影響因素則是對于北極航線開發(fā)活動宣傳重要性的認知程度，是否有足夠多懂外語、會宣傳的媒體從業(yè)人員作為支撐力量，各種媒體能否長期圍繞國家形象塑造目標開展工作。通過宣傳報道北極航線問題來塑造國家形象，是我國嘗試進行國家形象自我塑造的開始，是我國在新媒體語境下尋求擴大中國媒體的國際影響力，逐步扭轉負面的國家形象的實踐探索。