2021年8月23日6時30分，云南省紅河縣在建元綠高速公路哈達(dá)東1號隧道出口發(fā)生坍方，造成右洞洞內(nèi)5名作業(yè)人員被困，通過聯(lián)系確認(rèn)，5名作業(yè)人員生命體征正常。9時56分，昆明隊接國家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心、云南省應(yīng)急管理廳出警通知，立即出動昆明基地和赴川藏鐵路應(yīng)急演練歸隊指戰(zhàn)員48人，攜帶大口徑水平鉆機等救援裝備39臺（套），分別從昆明、香格里拉趕赴現(xiàn)場開展救援。

昆明隊到達(dá)現(xiàn)場后，立即開展洞內(nèi)、洞頂現(xiàn)場踏勘，會同救援指揮部制定了3個方向5種救援方法并行的綜合救援方案，即從洞頂豎井方向（旋挖鉆豎井救援通道、人工套筒開挖豎井救援通道），正側(cè)面小導(dǎo)坑方向（正面打通右洞小導(dǎo)坑救援通道、從左洞迂回小導(dǎo)坑救援通道）和大口徑水平鉆機正面鉆進(jìn)救援通道5種救援方案。

昆明隊克服因道路受阻大口徑水平鉆機進(jìn)場困難、旋挖鉆機進(jìn)展速度緩慢、小導(dǎo)坑掘進(jìn)遭遇大斷面高強度混凝土等困難，與建設(shè)單位、地方交通等單位密切配合，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，優(yōu)先采用以豎井救援法為主、小導(dǎo)坑救援法為保障的綜合救援方案。

8月25日16時36分，旋挖鉆機開始鉆進(jìn)作業(yè)。8月26日8時58分，昆明隊3名隊員先后進(jìn)入37.5m深的豎井通道，通過電鎬破除隧道拱頂初支混凝土。下井隊員克服空間狹小、悶熱、光線不足等困難，經(jīng)過1小時42分的緊張作業(yè)，破除0.8m厚的鉆孔沉渣和初支混凝土，形成口徑為0.7m×0.6m的救援通道，為營救被困人員創(chuàng)造了條件。

8月26日12時53分，經(jīng)過77小時的緊張救援，“8·23”云南紅河州元綠高速公路哈達(dá)東1號隧道坍塌5名被困人員全部成功獲救。