周玉雙

（四川鴻源環(huán)境檢測(cè)技術(shù)咨詢有限公司，四川 成都 610041）

引言：

在我國的交通系統(tǒng)當(dāng)中，公路建設(shè)是其中極為重要的組成部分，對(duì)處于發(fā)展階段的我國來講，公路建設(shè)作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中的重要基礎(chǔ)的同時(shí)，也讓國計(jì)民生得到了穩(wěn)定發(fā)展。基于此，建設(shè)出質(zhì)量較好且性價(jià)比相對(duì)較高的公路，對(duì)于我國公路建設(shè)而言，具有十分重要的發(fā)展意義。立足于保護(hù)環(huán)境的背景之下，對(duì)公路施工建設(shè)當(dāng)中的環(huán)境保護(hù)與生態(tài)防護(hù)進(jìn)行充分強(qiáng)化，不僅可以讓公路施工建設(shè)中的安全性得到保障，還能提升建設(shè)過程中的施工質(zhì)量。

1 路基邊坡的生態(tài)防護(hù)

在我國的交通系統(tǒng)當(dāng)中，公路建設(shè)是其中極為重要的組成部分之一。邊坡處于公路兩側(cè)位置，在施工建設(shè)當(dāng)中，為了能夠進(jìn)一步維護(hù)公路邊坡的穩(wěn)定性以及安全性，在公路邊坡種植大量的草坪以及樹木，不僅能夠防止水土的大量流失，還能夠起到防風(fēng)固沙的顯著作用，大幅度降低暴雨、泥石流等自然環(huán)境災(zāi)害對(duì)公路產(chǎn)生的沖擊，從而使公路運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性及安全性得到了進(jìn)一步的保障。

在我國公路的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，公路路基兩側(cè)的邊坡生態(tài)防護(hù)一直占據(jù)著十分重要的位置，具有有效的公路路基兩側(cè)邊坡生態(tài)防護(hù)，在一定程度上可以達(dá)到公路的美觀以及環(huán)保的具體要求，還可以在實(shí)際應(yīng)用過程當(dāng)中維持公路的安全性與穩(wěn)定性。除此之外，在我國公路的實(shí)際建設(shè)應(yīng)用當(dāng)中，一般公路與高速公路二者在運(yùn)行過程中必不可少的內(nèi)容就是公路路基兩側(cè)邊坡的生態(tài)防護(hù)。

現(xiàn)階段，在我國公路兩側(cè)邊坡的施工建設(shè)當(dāng)中，一般公路兩側(cè)邊坡的具體建設(shè)內(nèi)容相對(duì)較少，而高速公路兩側(cè)邊坡的建設(shè)內(nèi)容卻相對(duì)較多，一般情況下，高速公路在投入使用時(shí)，技術(shù)人員會(huì)依據(jù)高速公路的實(shí)際情況讓施工人員對(duì)公路兩側(cè)邊坡地帶進(jìn)行相應(yīng)的修整，在修整的過程之中施工人員會(huì)將高速公路兩側(cè)的軟質(zhì)巖石和土質(zhì)做出修整，修整為圓弧形，讓其更加符合自然環(huán)境風(fēng)格，基于此，進(jìn)一步提升我國高速公路建設(shè)的實(shí)效性，保障高速公路在投入使用過程當(dāng)中具有較強(qiáng)穩(wěn)定性以及安全性。在高速公路的兩側(cè)，綠化處的工作人員會(huì)種植樹木和種植草坪，既可以保證高速公路兩側(cè)邊坡的美觀，又可以為高速公路提供優(yōu)美綠色環(huán)境。除此之外，在公路兩側(cè)邊坡種植綠色植物，可以起到凈化環(huán)境和防塵的重要作用，并且進(jìn)一步提升高速公路周圍環(huán)境的實(shí)際環(huán)保效果。

在我國公路邊坡進(jìn)行有效生態(tài)防護(hù)的過程當(dāng)中，若公路路基的兩側(cè)邊坡防護(hù)已經(jīng)達(dá)到公路與四周環(huán)境可以進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展的有利條件時(shí)，綠化設(shè)計(jì)人員可以直接應(yīng)用與其相適應(yīng)的植物群落的設(shè)計(jì)方式，需對(duì)土質(zhì)、段落、巖質(zhì)等類似地段位置進(jìn)行行之有效的草木型、深林型等相關(guān)方式的防護(hù)設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，應(yīng)用植生帶法、三圍植被網(wǎng)法等相關(guān)設(shè)計(jì)方式，讓公路路基兩側(cè)邊坡的綠化技術(shù)能夠真正達(dá)到一體化的公路防護(hù)模式，并借此一并解決因公路建設(shè)中圬工砌體而導(dǎo)致視覺逐漸減弱的具體問題。在我國公路路基兩側(cè)的邊坡施工建設(shè)當(dāng)中，公路兩側(cè)設(shè)置的截水溝、防護(hù)欄等相關(guān)設(shè)施，皆對(duì)公路兩側(cè)邊坡的自然環(huán)境具有一定程度的影響，但是卻可以和公路兩側(cè)邊坡的整體達(dá)到相互協(xié)調(diào)適應(yīng)的效果。除此之外，在我國公路兩側(cè)邊坡種植樹木和種植草坪，綠化作業(yè)人員可使用的方式有液壓噴播草籽、液壓噴播植草等，利用上述方法，不僅可以讓自然環(huán)境能夠一直保持相對(duì)強(qiáng)大的自我修復(fù)能力，還可以進(jìn)一步達(dá)到公路兩側(cè)邊坡進(jìn)行生態(tài)防護(hù)的具體目的。

2 橋梁的生態(tài)防護(hù)

在我國公路建設(shè)施工當(dāng)中，橋梁施工是其極為重要的組成部分之一，在橋梁施工過程當(dāng)中，及時(shí)做好施工時(shí)的生態(tài)防護(hù)工作，可以盡量避免因施工而造成的破壞和水體污染等情況的發(fā)生。基于此，在我國公路橋梁的實(shí)際施工過程當(dāng)中，最為重要的內(nèi)容是防止公路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中造成水體污染?，F(xiàn)階段，在我國公路橋梁的防止水體污染環(huán)境保護(hù)方法當(dāng)中，應(yīng)用較為頻繁的措施是修建凈化池與填土筑壩。應(yīng)用如上兩種措施，在我國公路橋梁實(shí)際施工時(shí)，不僅可以有效地防止水體污染，還能夠保障生活在公路周圍的居民用水安全。

在我國公路橋梁的實(shí)際建設(shè)施工過程當(dāng)中，會(huì)產(chǎn)生的大量建筑垃圾，從而對(duì)周圍水體造成嚴(yán)重污染，這時(shí)需要在大壩的兩側(cè)安裝過濾網(wǎng)，并派遣相關(guān)工作人員定期清理和長(zhǎng)期看守，利用這樣的方式進(jìn)一步保障施工單位周圍水源的安全性。與此同時(shí)，集中處理生活用水以及施工用水，這樣也同樣可以保證工作人員的生活用水以及建設(shè)施工用水產(chǎn)生的垃圾以及污水進(jìn)入干凈水體當(dāng)中，在一定程度之上確保建設(shè)施工單位周圍的水體安全性。

在我國公路橋梁的實(shí)際施工過程當(dāng)中，泥漿池也是橋梁樁基施工過程當(dāng)中極為重要的一個(gè)組成部分，如果泥漿池中的建筑廢水流入干凈的水體當(dāng)中，必然會(huì)對(duì)建設(shè)施工單位周圍的水源造成嚴(yán)重污染。基于此，在泥漿池的周圍，施工人員需建設(shè)性能較高的排水系統(tǒng)，這樣能夠防止因暴雨天氣而導(dǎo)致泥漿池內(nèi)的積水過多造成池內(nèi)泥漿由內(nèi)向外大面積溢出的情況發(fā)生。除此之外，在我國公路橋梁的實(shí)際施工過程當(dāng)中，需定期檢修頻繁使用的機(jī)械，可以有效避免機(jī)油外溢現(xiàn)象的發(fā)生，在很大程度之上也能夠進(jìn)一步避免發(fā)生污染施工單位周圍水體的情況。最后，公路橋梁施工徹底竣工之后，需清理施工過程當(dāng)中產(chǎn)生的建筑垃圾，避免發(fā)生河道堵塞的情況。清理建筑垃圾時(shí)，需使用密閉性能相對(duì)較高的專用車輛并將建筑垃圾運(yùn)送至專門處理垃圾的地點(diǎn)，大幅度減少發(fā)生垃圾污染水體和自然環(huán)境的情況[1]。

3 土場(chǎng)環(huán)境保護(hù)

3.1 取土場(chǎng)中的環(huán)境保護(hù)

在我國公路施工建設(shè)當(dāng)中，在進(jìn)行到取土作業(yè)時(shí)，施工人員需嚴(yán)格遵循并且控制取土場(chǎng)征地范圍的基本原則，進(jìn)一步保障施工過程中保護(hù)取土場(chǎng)的環(huán)境，從而使公路施工時(shí)的穩(wěn)定性和安全性得到保障。在公路建設(shè)施工取土?xí)r，若征用的是森林地帶，清理地表植物時(shí)，不可以利用火源燃燒的具體方式，防止燃燒過程中出現(xiàn)森林火災(zāi)，避免因火勢(shì)過大而危及到周圍地區(qū)，造成嚴(yán)重?fù)p失。若征用的是農(nóng)用耕地，必須注意挖掘的深度，在取土過程中，清理地表農(nóng)作物時(shí)，可以將清理物全部堆放在土地的邊界處，進(jìn)一步保證取土結(jié)束之后，順利進(jìn)行還耕的操作。若征用的是山坡，在取土過程中，值得注意的是確保自然邊坡與取土邊坡能夠保持一致性，保障二者的生態(tài)環(huán)境能夠協(xié)調(diào)發(fā)展。最后，取土操作完成后，必須保證取土場(chǎng)地的平整性，與此同時(shí)，還需在取土場(chǎng)地種植花草樹木等自然植被，以此避免取土場(chǎng)地發(fā)生水土流失現(xiàn)象，從而讓取土場(chǎng)地能夠進(jìn)一步達(dá)到防風(fēng)和固土的實(shí)際效果[2]。

3.2 棄土場(chǎng)中的環(huán)境保護(hù)

在我國公路建設(shè)施工區(qū)域當(dāng)中，當(dāng)出現(xiàn)了大型隧道，在施工區(qū)域當(dāng)中一定會(huì)出現(xiàn)與其相適應(yīng)的一個(gè)大型棄土場(chǎng)地，對(duì)于這種類型的棄土場(chǎng)地，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)籌安排，同時(shí)需確保這類棄土場(chǎng)地與河道保持較大間距。如果因公路的修建區(qū)域具有一定的特殊性，將棄土場(chǎng)地在河道旁設(shè)立，需針對(duì)棄土場(chǎng)地，做好其防護(hù)工作，可以在棄土場(chǎng)地的四周設(shè)置一道防護(hù)墻，這樣可以避免建筑垃圾掉入河道內(nèi)。在我國公路建設(shè)施工過程當(dāng)中，選擇棄土場(chǎng)地時(shí)，大片荒地是首選，這樣可以避免植被遭到覆蓋，工程結(jié)束后，棄土場(chǎng)地也結(jié)束使用，需要及時(shí)在棄土場(chǎng)內(nèi)種植植被和壓方，以此避免棄土場(chǎng)這個(gè)區(qū)域發(fā)生水土流失情況以及出現(xiàn)污染現(xiàn)象[3]。

4 生態(tài)環(huán)境的防護(hù)

在我國公路施工建設(shè)過程當(dāng)中，當(dāng)路基處在水面的徑流處時(shí)，需要針對(duì)這種情況及時(shí)做好攔截沙土的措施，進(jìn)一步保證公路建設(shè)施工能夠順利開展。在建設(shè)施工中，若取土場(chǎng)地處于高處，需要對(duì)取土場(chǎng)地周圍最好防護(hù)措施，取土結(jié)束之后，需要在取土場(chǎng)地內(nèi)種植大量植被，以此防止取土結(jié)束之后取土場(chǎng)地發(fā)生水土大量流失的現(xiàn)象。在公路建設(shè)施工的實(shí)際取土操作當(dāng)中，需有效進(jìn)行取土操作，并制定出完整的取土方案和相應(yīng)的保護(hù)措施，與此同時(shí)，需有計(jì)劃進(jìn)行取土操作，始終遵循著取土防護(hù)兩不耽誤的基本原則，在施工取土?xí)r，對(duì)于耕地的占用量需減少，并且取土結(jié)束之后，工作人員需及時(shí)做好退還耕地的準(zhǔn)備，如此一來，既可以保障取土場(chǎng)地內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)保持平衡狀態(tài)，又可以保證生物種類變得愈發(fā)多樣性。除此之外，在我國公路施工建設(shè)過程當(dāng)中，建設(shè)單位必須對(duì)施工人員進(jìn)行充分的安全防護(hù)知識(shí)教育，進(jìn)一步提高施工單位工作人員自身對(duì)于公路邊坡兩側(cè)生態(tài)防護(hù)以及自然環(huán)境保護(hù)的意識(shí)和能力，并在公路施工建設(shè)過程當(dāng)中大幅度降低對(duì)自然環(huán)境的破壞程度[4]。

5 結(jié)語

綜上所述，在我國的交通系統(tǒng)當(dāng)中，公路建設(shè)是其中極為重要的組成部分，強(qiáng)化我國公路周圍的生態(tài)防護(hù)措施，完善公路的自然環(huán)境保護(hù)措施，既可以提升我國公路投入使用后的安全性，還能保證公路使用過程中的穩(wěn)定性。在我國公路施工建設(shè)過程中，路基邊坡、橋梁施工以及土場(chǎng)內(nèi)的環(huán)境作為其重要的基本內(nèi)容，需進(jìn)一步明確公路生態(tài)防護(hù)和環(huán)境保護(hù)措施的重要作用，提升施工人員的保護(hù)意識(shí)以及自身專業(yè)能力，這樣才可以大幅度提升公路的生態(tài)防護(hù)以及自然環(huán)境的保護(hù)水平。