顧軒

摘要：道路橋梁在我國交通運(yùn)輸中的作用至關(guān)重要，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的帶動(dòng)下，道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量持續(xù)攀升，如何保證道路橋梁的建設(shè)效果以及應(yīng)用價(jià)值是行業(yè)發(fā)展的關(guān)注焦點(diǎn)，需要相關(guān)的工作人員具備較強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)，根據(jù)道路橋梁的建設(shè)目標(biāo)制定完善的施工計(jì)劃，合理選擇工程技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)及其管理質(zhì)量，確保道路橋梁工程質(zhì)量達(dá)到更高水平，促進(jìn)我國交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展?；诖?，文章主要對(duì)道路橋梁工程技術(shù)進(jìn)行探討，結(jié)合自身工程實(shí)踐提出一些建議，希望給更多業(yè)界人士提供價(jià)值性參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程技術(shù);分析

引言

在現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展過程中，道路橋梁工程作為基礎(chǔ)性的建設(shè)工程，其發(fā)展前景極其樂觀。隨著我國科技的持續(xù)發(fā)展，越來越多的新型技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁建設(shè)中，其相應(yīng)的管理模式也要做出改變和創(chuàng)新，才能充分突顯工程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和作用。由于不同類型的道路橋梁，其建設(shè)環(huán)境和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有著很大的不同，根據(jù)實(shí)際情況選擇適宜的工程技術(shù)尤為關(guān)鍵，同時(shí)加強(qiáng)施工前期工作以及實(shí)施階段的質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)施工活動(dòng)井然有序的進(jìn)行，避免返工或重建，提升整個(gè)工程的綜合效益。

1道路橋梁工程技術(shù)的應(yīng)用意義

道路橋梁工程實(shí)施階段需做好施工前期以及實(shí)施階段的管理工作，施工前期準(zhǔn)備工作是否落實(shí)到位關(guān)系項(xiàng)目施工后續(xù)工作的進(jìn)展和質(zhì)量，良好的控制質(zhì)量缺陷問題，促進(jìn)各項(xiàng)施工任務(wù)井然有序的進(jìn)行，其中道路橋梁面的勘察工作則是前期準(zhǔn)備階段的一項(xiàng)重要工作。在工程實(shí)施階段，務(wù)必做好安全建設(shè)工作，以完善的工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等為科學(xué)指導(dǎo)，強(qiáng)化施工質(zhì)量、進(jìn)度等監(jiān)管與控制，確保施工效果更加理想，達(dá)到道路橋梁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。另一層面出發(fā)，在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中，需不斷提升道路橋梁的建設(shè)水平，加強(qiáng)工程技術(shù)管理創(chuàng)新是重要路徑，積極借鑒前沿的工程技術(shù)方法和技術(shù)理念，依據(jù)自身工程建設(shè)內(nèi)涵及各類指標(biāo)，發(fā)揮道路橋梁技術(shù)價(jià)值，促進(jìn)城市化建設(shè)的不斷發(fā)展。

2道路橋梁工程的施工方法

2.1填筑路基

通常情況，道路橋梁工程所處的自然環(huán)境較為惡劣，沿線土壤多為淤泥，難以準(zhǔn)確控制填料含水量，為了保證道路橋梁施工質(zhì)量，需將路基填料的CBR值控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，填料的選擇以壓實(shí)和水穩(wěn)定的礫石土為最佳，保證路基壓實(shí)度。

2.2結(jié)構(gòu)兩側(cè)路基

為了避免結(jié)構(gòu)兩側(cè)路基不出現(xiàn)沉降問題，防止跳車現(xiàn)象產(chǎn)生，提升車輛形式的舒適性，要對(duì)橋梁兩側(cè)的路基填筑進(jìn)行良好的處理，可使用砂礫墊層和土工格柵進(jìn)行特殊處理，將壓實(shí)度控制在92%以上，礫石等透水性較好的材料為橋梁和涵洞回填的首選材料。

2.3高填路面處理

原地面清表后進(jìn)行半幅高填方路基施工，完成強(qiáng)夯處理后鋪設(shè)砂礫墊層和土工格柵，目的是為了提高表層土體的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，防止地基濕陷變形問題產(chǎn)生，如果是V型溝的路基填筑，可對(duì)基底和涵洞底進(jìn)行夯實(shí)處理，確保達(dá)到地基強(qiáng)度要求，提前進(jìn)行地基沉降，減少對(duì)填筑路基帶來影響。

2.4強(qiáng)夯施工

利用強(qiáng)夯法對(duì)地基進(jìn)行處理，能夠提高地基強(qiáng)度并且降低土的壓縮性，使振動(dòng)液化條件得到改善，及時(shí)消除濕陷性黃土的濕陷問題。進(jìn)行高于十二米的填筑路段處理時(shí)，要對(duì)地基基礎(chǔ)和路堤進(jìn)行強(qiáng)力加固。實(shí)際施工階段，建議使用履帶式砰擊或其他的特殊設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)力施工，利用龍門架輔助施工，將其安置在吊桿的末端部位，也可采取其它方法進(jìn)行固定。當(dāng)?shù)叵滤桓呋蛘叩叵滤绊懯┕r(shí)，可采取人工方式降低水位，或使用具有一定厚度的松散物質(zhì)進(jìn)行填充，及時(shí)清理掉多余的地下水。需要特別注意的是，正式施工前確定地下結(jié)構(gòu)以及管線布置位置、高程，避免施工對(duì)其造成損壞。

3道路橋梁工程施工前期準(zhǔn)備工作

3.1技術(shù)準(zhǔn)備

在整個(gè)道路橋梁施工過程中，技術(shù)準(zhǔn)備是一項(xiàng)基礎(chǔ)且重要的工作，需要設(shè)計(jì)人員具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)水準(zhǔn)，熟悉道路橋梁工程的技術(shù)特點(diǎn)和規(guī)范流程等，在開展工程設(shè)計(jì)前，深入施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，全面掌握與設(shè)計(jì)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)實(shí)際情況編制施工方案，確保施工方案與施工所處的地質(zhì)環(huán)境相符，從而更好的指導(dǎo)施工進(jìn)程。

3.2人員準(zhǔn)備

施工單位是由多個(gè)諸多人員組成的，其職能部門可分為項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員等等，每個(gè)工作人員的職能不同，從而形成了完成的架構(gòu)體系，保障施工作業(yè)順利開展。在人員準(zhǔn)備階段，先要明確施工崗位工作要點(diǎn)和責(zé)任，具體劃分不同崗位人員的工作流程及細(xì)則，做好上崗前的專業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，組建一支技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍，保障施工活動(dòng)安全有序的開展。

3.3設(shè)備準(zhǔn)備

基于道路橋梁工程的特殊性，需要借助不同類型的機(jī)械設(shè)備才能完成大規(guī)模的施工任務(wù)，一般包括沖擊式打樁機(jī)、灌注樁鉆孔機(jī)等設(shè)備，這些設(shè)備的體積較大，需按照作業(yè)順序及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，合理規(guī)劃其?？课恢茫ＷC現(xiàn)場作業(yè)秩序。另外，要根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修和保養(yǎng)，避免因?yàn)樵O(shè)備故障或安全隱患影響施工進(jìn)度，通過合理的維修養(yǎng)護(hù)方法減少設(shè)備維修方面的成本投入，同時(shí)維護(hù)施工人員的生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全。

3.4加強(qiáng)物料質(zhì)檢

道路橋梁建設(shè)過程中，材料及設(shè)備是順利完成施工任務(wù)的前提條件，如果材料及設(shè)備存在絲毫問題都會(huì)影響施工質(zhì)量，因此，施工前要嚴(yán)格檢查物料、設(shè)備等質(zhì)量和性能指標(biāo)，及時(shí)排除不合格的產(chǎn)品，施工單位可采取雙人驗(yàn)收的方式，確保質(zhì)檢工作落實(shí)到位。

4道路橋梁技術(shù)管理的優(yōu)化對(duì)策

第一，完善管理制度，完善的管理制度對(duì)施工技術(shù)管理工作的落實(shí)具有指導(dǎo)作用，根據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建及完善管理制度，可以規(guī)范施工流程和行為，避免違規(guī)問題產(chǎn)生，同時(shí)落實(shí)管理責(zé)任制，明確劃分不同管理崗位的職責(zé)，全面落實(shí)制度要求，保證施工質(zhì)量和效率;第二，合理配置施工人員，道路橋梁建設(shè)階段存在很多的動(dòng)態(tài)變量，施工條件復(fù)雜，合理配置施工人員是保證施工效果的重要方式，根據(jù)實(shí)際的崗位需要有計(jì)劃的開展培訓(xùn)工作，定期或不定期的進(jìn)行崗中培訓(xùn)，提升員工的專業(yè)技能，降低事故概率，營造安全可靠的施工環(huán)境;第三，引入前沿的技術(shù)理念和方法，及時(shí)淘汰落后的管理設(shè)施，簡化管理流程的同時(shí)，獲得較好的管理成效。比如，BIM技術(shù)是科技時(shí)代的產(chǎn)物，與建設(shè)行業(yè)的融合應(yīng)用在提升管理效率和質(zhì)量上發(fā)揮著重要作用，進(jìn)行道路橋梁工程施工技術(shù)管理時(shí)，利用BIM技術(shù)分析設(shè)計(jì)方案的可行性，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工方案，避免施工過程產(chǎn)生突發(fā)問題影響施工進(jìn)度和道路橋梁品質(zhì)。

5結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁屬于一項(xiàng)與民生發(fā)展息息相關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目，提升其建設(shè)質(zhì)量關(guān)系著交通安全以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)此，在道路橋梁建設(shè)前期，應(yīng)立足于長遠(yuǎn)發(fā)展的角度精心設(shè)計(jì)施工方案，選擇適宜的技術(shù)類型及管理模式，旨在提升工程建設(shè)質(zhì)量，增強(qiáng)其社會(huì)地位和使用價(jià)值，為我國國民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)步發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

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