方瑞萍 田德興 普云偉 楊洪梅

摘 要：針對油流量計校準裝置運輸過程中易出現(xiàn)碰撞受損的問題，研制了一種穩(wěn)定可靠的油流量計校準裝置的運輸裝置。該裝置包括運輸機構和鎖緊機構，運輸過程中產(chǎn)生的震動會通過緩沖彈簧進行緩沖，避免流量計校準裝置內(nèi)部元件損壞，保證了裝置的穩(wěn)定性。該運輸裝置結構簡單、使用方便、操作便捷，可大大減少人員搬運流量計校準裝置時的體力消耗，有望得到廣泛的推廣應用。

關鍵詞：油流量計;校準裝置;運輸裝置

0? ? 引言

煙草制絲過程中，需要采用油品作為燃料進行烘絲。為了更準確地控制油品的供給，減少計量誤差問題對公平交易和企業(yè)經(jīng)濟利益產(chǎn)生的影響，對油流量計使用過程進行在線校準十分重要[1]。

目前，常采用油流量計校準裝置對油品的供給流量進行精確的把控。油流量計一般為采用渦輪進行測量的流量計，先將流速轉換為渦輪的轉速，再將轉速轉換成與流量成正比的電信號。這種流量計用于檢測瞬時流量和總的計算流量，其輸出信號為頻率，易于數(shù)字化[2]。

陳士龍[3]提出了以雙柱塞缸進行流量計量的渦輪流量計校準裝置，以滿足寬量程范圍和高精度校準，但操作復雜，使用要求較高，不適用于搬運到現(xiàn)場進行在線校準。目前采用的校準裝置較為沉重，因此通常采用運輸小車等運輸裝置對油流量計校準裝置進行搬運。

在實際應用中，對油流量計校準裝置進行運輸和移動時，由于油流量計校準裝置難以穩(wěn)定地固定在運輸裝置上，因此容易造成裝置碰撞受損的問題。雖然可采用減震機構來解決此問題，但仍存在油流量計校準裝置因運輸而受損的情況。

因此，研制一種可有效避免油流量計校準裝置運輸受損的運輸裝置成為本領域亟需解決的技術難題。

1? ? 現(xiàn)有運輸裝置的缺點

目前，一般采用車載式標準表法和車載式體積管法油流量計校準裝置來對油流量計進行在線測試，這種裝置體積大、重量大，一方面容易在運輸過程中受到碰撞而受損，甚至造成裝置內(nèi)部元件損壞;另一方面，現(xiàn)有技術一般用于石油、化工等檢定/校準系統(tǒng)，而對于油流量計檢定/校準頻率較低、數(shù)量較少的企業(yè)，檢定/校準成本較高。

劉敦利等人[4]研制了一種車載式油庫發(fā)油流量計在線校準裝置，包括車體金屬量器、升降油缸、側翻油缸、緩沖墊、推拉油缸和控制閥站，在車體矩形金屬量器的四周設計了20 mm的橡膠緩沖墊，以減少校準裝置與側壁發(fā)生碰撞，但是這種結構沒有鎖緊裝置，不能將校準裝置固定，運輸過程中難免會發(fā)生滑動而碰撞受損。

楊權等人[2]研制了一種便攜式油流量計校準裝置，包括安裝架和油流量計校準儀本體，通過設置緩沖機構，可以降低油流量計校準儀本體在運輸環(huán)境中所受到的影響，防止油流量計校準儀本體發(fā)生損壞，并設置收放機構以便于對該裝置進行移動，使得油流量計校準儀本體的搬運更加便捷。

臧京等人[5]提出了一種車載型質(zhì)量流量計檢定/校準裝置，可開展科里奧利力式質(zhì)量流量計（CMF）的在線檢定/校準工作。該裝置采用了標準金屬量器作為容器，其特有的內(nèi)部斜面可保證在裝、卸油過程中不產(chǎn)生靜電火花，設計了升起、降落裝置，可以使標準金屬量器很方便地升起、落下，適合在現(xiàn)場進行檢定/校準和設備的運輸，但沒有設計防震裝置，升降、起落的過程中可能會造成損壞。

在現(xiàn)有成果的啟發(fā)下，本文研制出了一種新型的油流量計校準裝置的運輸裝置，有望更好地解決校準裝置運輸受損的問題。

2? ? 新型運輸裝置的結構及原理

本文研制了一種可有效避免油流量計校準裝置運輸受損的運輸裝置，主要包括運輸機構和鎖緊機構，其整體外觀結構圖如圖1所示，流量計校準裝置外殼體局部示意圖如圖2所示，運輸裝置局部結構圖如圖3所示，運輸裝置局部剖視圖如圖4所示。

其中，運輸機構包括底板1、萬向輪2、推把3、緩沖座4、滑動桿5、頂板6、卡座7、流量計校準裝置外殼體8、安裝板9，鎖緊機構包括固定桿10、固定板11、螺母座12、推桿13、滑塊14、鎖緊桿15。

運輸機構用于運輸校準系統(tǒng)，鎖緊機構用于固定校準系統(tǒng)，避免其在運輸過程中受損。運輸機構中，底板1的底部四角處固定安裝有萬向輪2，方便多角度靈活運輸;底板1的頂部固定連接有推把3，推把3與底板1之間傾斜，方便使用;底板1的上表面四角處固定連接有緩沖座4，其內(nèi)部中空，并設有緩沖彈簧401，在運輸過程中起到緩沖作用，緩沖彈簧401的長度和型號根據(jù)實際需要定制，與橡膠緩沖墊相比，緩沖彈簧便于維護和更換?；瑒訔U5的頂部固定連接有頂板6，頂板6的頂部固定連接有卡座7，流量計校準裝置外殼體8的底部固定連接有安裝板9，卡座7的正面開設有卡槽，安裝板9活動卡接在卡座7的卡槽內(nèi)，卡座7的側壁設有與安裝板9相對應的固定機構，鎖緊孔901與滑孔相對應，鎖緊桿15與鎖緊孔901滑動配合。

鎖緊組件包括固定桿10、固定板11、螺母座12、推桿13、滑塊14和鎖緊桿15，固定板11上設有螺母座12，推桿13與螺母座12螺紋配合，且推桿遠離螺母座的一端還設有把手，便于操作。固定桿10成對設置，其兩端分別與固定板11和定位座固定連接，滑塊14與固定桿10滑動配合連接，定位座的側壁上設有與定位槽相連通的滑孔，鎖緊桿15與滑孔滑動配合，鎖緊桿15與滑塊14鄰近定位座的一側固定連接，推桿13用于推動滑塊14沿著固定桿10移動，以使得鎖緊桿15鎖緊或釋放定位槽內(nèi)的油流量計校準裝置。鎖緊機構確保了校準裝置得以固定且易于釋放，與其他運輸裝置相比，其具有明顯的優(yōu)勢。

3? ? 新型運輸裝置的優(yōu)點

該便攜式油流量計校準裝置的運輸裝置，結構簡單，使用方便，安裝穩(wěn)定。在使用者對油流量計校準裝置進行安裝固定時，只需要轉動推桿，從而使得推桿推動滑塊沿著油流量計校準裝置定位座的方向滑動并壓緊，就可以使油流量計校準裝置穩(wěn)定地固定在油流量計校準裝置定位座的油流量計校準裝置定位槽中。通過鎖緊桿插入鎖緊孔的方式起到進一步固定的效果，固定機構結構簡單，不易損壞，操作便捷、省時省力。因此，在安裝和后期移動油流量計校準裝置時采用該裝置，能夠大大減少人員搬運校準裝置外殼體時的體力消耗。

使用該裝置進行油流量計校準裝置運輸時，便于將油流量計校準裝置外殼安裝和固定在鎖緊機構安裝板上，并且安裝固定后，裝置主體便于移動。另外，移動時產(chǎn)生的震動會通過緩沖彈簧進行緩沖，降低油流量計校準裝置外殼內(nèi)部的零件震動強度，達到緩沖效果，避免油流量計校準裝置外殼內(nèi)部元件損壞，保證裝置的穩(wěn)定性。

4? ? 結語

本文所述運輸裝置，在運輸機構和鎖緊機構的設置上具有明顯的優(yōu)勢，有望在油流量計校準領域得到較好的推廣應用。

[參考文獻]

[1] 趙志濤，王春娟.成品油質(zhì)量流量計影響因素及校準研究[J].中國石油和化工標準與質(zhì)量，2021，41（1）：27-29.

[2] 楊權，王志斌，孟思宇.一種便攜式油流量計校準裝置：CN201921299234.5[P].2020-03-06.

[3] 陳士龍.基于計量缸的渦輪流量計校準裝置研制及實驗研究[D].南京：南京航空航天大學，2014.

[4] 劉敦利，雷鎮(zhèn)嘉，徐志強，等.一種車載式油庫發(fā)油流量計在線校準裝置：CN202020603505.8[P].2020-12-01.

[5] 臧京，楊壇，李偉光.一種簡便、實用的質(zhì)量流量計檢定/校準裝置[J].計量技術，2006（5）：47-48.

收稿日期：2021-08-17

作者簡介：方瑞萍（1990—），女，云南曲靖人，碩士研究生，助理工程師，從事煙草設備管理及制絲工藝研究工作。