趙志勇

（國能朔黃鐵路原平分公司，山西 原平 034100）

盡管目前的鐵路交通業(yè)在不斷進步發(fā)展，但是其中存在的一些問題還是不容忽視。鐵路工務線路維修工作的開展旨在提高鐵路工務線路系統(tǒng)的整體運行效用，在實施日常養(yǎng)護維修工作時，主要需要對鐵路軌道及路基等進行修理。對于目前鐵路交通業(yè)的發(fā)展來說，鐵路建設能夠在較大程度上促進運輸業(yè)的發(fā)展，需要注意的是要保證鐵路建設的穩(wěn)定性與安全性。目前，部分鐵路工務線路存在一定的維修質量問題，導致鐵路的運行效用受到影響。論文通過分析危害鐵路工務線路安全性的因素及其存在的維修問題，提出相應的維修措施，以提高鐵路整體質量。

一、分析存在問題

（一）由于養(yǎng)護隊伍素質不高

對于鐵路養(yǎng)護人員而言，在實際養(yǎng)護工作中存在著十分重要的一個作用，并且也直接決定了設備養(yǎng)護的水平，但是結合現(xiàn)如今的情況來分析，鐵路工務線路養(yǎng)護依然是存在著養(yǎng)護隊伍素質不足等問題，同時專業(yè)水平也是存在參差不齊，養(yǎng)護人員在對實際問題進行排查的過程中，難以能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，這樣也是無法得到及時的解決。因為這種原因鐵路線路一直都是存在較多的問題，導致其列車實際運行存在著較多的風險，乘務員的生命也收到了較多的威脅。在此之外由于鐵路養(yǎng)護人員自身工作責任不仔細，長期這樣自身的責任性和職業(yè)道德會存在缺失，導致其鐵路養(yǎng)護整體效果受到嚴重的影響。

（二）由于養(yǎng)護方式和軌道結構存在較大差異

我國的地域十分遼闊，每一個地區(qū)的地形和地貌具有比較大的差異，同時每一個地區(qū)的自然環(huán)境存在較大不同，因此每一個地區(qū)的鐵路軌道也是結合當?shù)氐牡乩斫Y構和自然環(huán)境進行建設具有一定的差異。此外鐵路軌道結構不同，對于養(yǎng)護方式要求也是存在不同，這種情況下也是導致了養(yǎng)護難度的增加，比如高原、山區(qū)地區(qū)的軌道養(yǎng)護和平原地區(qū)養(yǎng)護存在較大差別，養(yǎng)護方法也是存在不同，耗費的時間和人力也不同，高原、山區(qū)地區(qū)因為地形較為復雜，養(yǎng)護方式十分復雜，而平原地區(qū)因為地形較為簡單，養(yǎng)護方式也是比較簡單。

二、分析鐵路工務線路養(yǎng)護優(yōu)化措施

（一）提高線路日常檢修和養(yǎng)護

對于鐵路線路而言，主要是采用預防為主和防治結合的原則來對其進行相應的養(yǎng)護處理。首先需要持續(xù)的提高線路的檢測水平，通過合理的應用現(xiàn)代化的檢測技術，不斷提高線路薄弱位置的檢測工作，使其可以及時掌握和了解線路實際運行狀態(tài)是否良好，其次還需要做好日常維護工作。線路維修計劃主要是作為鐵路線路維修順利進行的重要基礎，鐵路工務段應編制完善的線路日常維修計劃，對線路進行有效的周期性維修，具體到季度、月、周以及天，通過記錄報表呈現(xiàn)線路具體部位的實況，同時及時更換磨損嚴重的鋼軌及聯(lián)結零件，保障軌件的性能處于良好狀態(tài)。在此之外還需要不斷提高線路的全面檢查工作，其中主要是包括了軌道以及路基等各個方面的內容，這樣才可以提高維修施工作業(yè)的整體質量。

（二）持續(xù)完善檢測體系

在實際對鐵路工務線路進行維修的過程中，首先便是需要對檢測體系進行持續(xù)的完善，并且還需要對檢測體系中所存在的問題進行完善，保證可以讓所有人都可以根據體系內容要求完成相關的維修任務。同時在完善相關檢測體系的過程中，還需要不斷提高對鐵路運輸線路軌道的幾何尺寸進行檢測，讓維修人員能夠按照要求利用非接觸式感應傳感工具得到精準的檢測結果，之后還需要對運輸線路軌道之間的幾何尺寸進行計算，得到正確的測算結果。檢測體系當中需要規(guī)定有關單位要加大對鐵路工務線路故障的檢測力度，在得出檢測結果時，需要最大限度地保證其精確度。其次鐵路相關的維修人員則是需要充分的結合軌道維修要求得到準確的檢測方案，保證其方案的優(yōu)化性，在這個基礎上避免在日常工作中出現(xiàn)問題。此外對于鐵路工務軌道的檢測工作而言，則是需要通過合理的應用先進的檢測設備，使其可以保證檢測結果能夠更加的準確，并且不斷提高檢測速度的提升，從而更好地滿足現(xiàn)如今鐵路發(fā)展的實際需要，促進我國鐵路事業(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展。

（三）完善安全管理體系

對于安全管理體系的建立而言，不僅僅可以全面的提高列車運行過程中的安全性，同時也可以更好地保證維修人員和其他工作人員的安全性，避免在工作中出現(xiàn)安全事故，一部分的工作人員在維修鐵路工務線路的時候會出現(xiàn)比較多的安全事故，其原因主要是因為缺少安全管理體系，雖然有的單位將會針對鐵路工務線路養(yǎng)護制定出相應的安全條例或制度，但是在實際工作中依然是難以得到有效的落實，所以整體工作效用尚且存在不足。健全安全管理體系能夠較大限度地避免產生安全事故，需要根據我國的實際情況對管理體系進行完善，在加強整體維修養(yǎng)護效用的同時，還需要把好其他的質量關。就這項工作來說，安全管理體系中需要明確鐵路工務線路維修需要使用的高質量材料要求，工作人員需要對其材料的性能進行檢測，并且采取高水平的技術方式，有效降低維修工作中存在的安全風險，最終可以達到安全管理的目的，促進鐵路運輸快速穩(wěn)定的發(fā)展。

（四）對維修數(shù)據進行深入分析

在實際對鐵路工務線路進行維修的過程中，通常情況下將會遇到比較多的維修數(shù)據，要想保證其工作順利進行，必須要對相關的數(shù)據內容作出深入的分析，使其可以減少所存在的問題，在提高數(shù)據準確性的基礎上，技術人員不僅僅需要對日常數(shù)據作出詳細的校對和整理，還需要在日常檢查過程中產生的問題作出詳細的復核分析，根據得到的數(shù)據對設備病害點進行檢測，確保下一次在同一位置不會產生相類似問題。列車的運營需要以鐵路軌道的質量作為基礎，技術部門工作人員需要以維修數(shù)據的深入分析作為根基，在檢測存在問題的路段時，要對其中難以監(jiān)控的路段進行強化，特別是需要以數(shù)據作為支撐，做好特殊病害處理。在此之外對數(shù)據內容進行深入分析的時候，可以通過合理的應用先進智能軟件對其有關內容作出繼續(xù)分析和處理，這樣可以得到更加準確的數(shù)據內容，制定出專業(yè)的解決措施，這樣可以讓維修人員在短時間內找到工務線路設備發(fā)生病害的原因，最終利用維修策略強化綜合效果。

總結：總而言之，在實施鐵路工務線路維修工作時，需要對其中存在的故障進行檢測，對受到損害的軌道進行結構分析，避免其影響列車的正常運營，在實施鐵路工務線路維修工作時，整體維修工作的開展會受到軌道結構的影響，但是很多維修人員在采取維修手段時，沒有明確鐵路結構的差異，導致維修效用不高。有時在開展相關工作時，也會受到自然環(huán)境及地理環(huán)境的影響，導致工作的實施效果產生較大的差異，因此，需要提高工作人員的素養(yǎng)，不斷完善軌道安全管理體系，提高維修質量，保證整體系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行，為我國鐵路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展提供保障。