2021年，亞洲地區(qū)海運(yùn)市場(chǎng)率先復(fù)蘇，低硫燃油需求持續(xù)上揚(yáng)，并有望在第二季度恢復(fù)至疫情前水平。此外，高硫燃油市場(chǎng)受到2020年1月正式實(shí)施的國(guó)際海事組織“限硫令”的影響而大幅收緊。業(yè)界預(yù)計(jì)，2021年全球海運(yùn)燃料市場(chǎng)將延續(xù)“低硫強(qiáng)、高硫弱”的格局。行業(yè)機(jī)構(gòu)標(biāo)普全球普氏匯編的數(shù)據(jù)顯示，1月，亞洲含硫量為0.5%的低硫船舶燃油需求已經(jīng)出現(xiàn)上升，預(yù)計(jì)第二季度有望恢復(fù)到新冠肺炎疫情前水平。