■ 于 波 YU Bo 郭鵬舉 GUO Pengju

0 引言

歷史文化街區(qū)承載著一個城市的文脈和記憶，城市記憶也是這個城市的靈魂所在。臺町地區(qū)擁有著建國以來較為完整的歷史建筑和歷史街區(qū)，是鞍山市現(xiàn)存完整度最高的省級歷史文化街區(qū)，在鞍山市有著重要的地位和作用。如何在不破壞原有街區(qū)形式的基礎(chǔ)上對臺町地區(qū)的歷史建筑和街區(qū)進行保護與修繕，是此次更新建設(shè)中必須解決的難點，對今后的城市更新工作具有重要意義。本次研究引入空間句法理論，通過建立臺町地區(qū)空間句法軸線模型，對臺町地區(qū)的空間進行分析，以期為后續(xù)的歷史文化街區(qū)更新提出更加科學的建議。

1 區(qū)域概況

鞍山最初在19 世紀末被沙俄侵占，后被日本看中其礦產(chǎn)資源，進而設(shè)計規(guī)劃出鞍山市的基本城市雛形。在這一時期，城市建設(shè)具有一定的殖民城市屬性，鐵路、車站作為城市的重點建設(shè)區(qū)，以掠奪鋼鐵礦產(chǎn)資源為主要目的，普通大眾的利益沒有得到保障。新中國成立后，鞍山的鋼鐵資源得到了國家的支持和響應(yīng)，使鞍山成為中國著名的老工業(yè)城市之一，城市的發(fā)展開始統(tǒng)一規(guī)劃布局，城市建設(shè)也逐漸回歸到人的本質(zhì)需求上。

鞍山臺町地區(qū)的建立與規(guī)劃主要是基于滿足日本在鞍山工作中的高級員工的住宿要求，其含義是山坡上的村莊。其東側(cè)為連綿的山脈，西側(cè)則為平原，總體地形呈現(xiàn)西低東高的態(tài)勢（圖1）。臺町的總體平面呈正方形，主要結(jié)構(gòu)是以東山賓館為核心，向外呈放射狀規(guī)劃道路，不斷形成由內(nèi)而外的扇形擴散式布局。在功能上，臺町地區(qū)雖然最初是被用來作為居住功能的區(qū)域，但隨著歷史進程的不斷發(fā)展，原有的建筑和基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)老化、日照間距不夠、道路過窄等問題，許多建筑進行了功能上的替換，如改建成文化類或商業(yè)類建筑。因此，區(qū)域內(nèi)道路系統(tǒng)復雜，人車混行嚴重。

圖1 臺町地區(qū)平面衛(wèi)星圖

為了保證此次研究的科學性和嚴謹性，將研究范圍擴大至臺町地區(qū)的整個地塊（共36.34 hm2）。通過區(qū)域內(nèi)的3 條橫行道路把臺町地區(qū)劃分為3 個部分，即上臺町、中臺町和下臺町（圖2）。在《鞍山市城市總體規(guī)劃（2011—2020）綱要》中，特別強調(diào)了要加強對城市現(xiàn)存歷史風貌區(qū)的保護，使得臺町歷史文化街區(qū)在鞍山市的城市發(fā)展中被很好地保存下來；2015 年，遼寧省人民政府又確立臺町歷史文化街區(qū)為省級歷史文化街區(qū)，可見其在鞍山市的重要地位[1]。臺町地區(qū)作為鞍山近現(xiàn)代保存完整度最高、面積大的歷史文化街區(qū)，在推動鞍山城市文化建設(shè)上具有舉足輕重的地位。

圖2 臺町地區(qū)空間結(jié)構(gòu)示意圖

2 研究方法及數(shù)據(jù)來源

2.1 研究方法

對臺町地區(qū)空間分析的研究方法，主要基于空間句法的相關(guān)知識理論?？臻g句法理論是由比爾·希利爾（Bill Hillier）教授等人提出的基于空間中的規(guī)則和邏輯關(guān)系的理論。在《空間的社會邏輯》[2]一書中，他們在探索空間結(jié)構(gòu)和社會結(jié)構(gòu)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)時，將空間結(jié)構(gòu)社會化，形成一種離散系統(tǒng)，從數(shù)學語言、自然語言以及形態(tài)語言等多個維度進行分析，再通過離散系統(tǒng)進行分析，形成了空間句法的語言邏輯。它是基于幾何拓撲學為基礎(chǔ)研究的將復雜的空間形態(tài)進行量化分析的一門技術(shù)，現(xiàn)也形成了自己的一套運用計算機進行多個空間尺度分析的方法，即運用depthmap、SDNA 等軟件構(gòu)建出空間模型，然后在GIS 相關(guān)軟件中進行數(shù)據(jù)分析，從而更加合理地對城市、建筑等多個領(lǐng)域的空間進行分析?？臻g句法理論是通過空間組構(gòu)來分析空間形式和功能關(guān)系，并基于“人”的視角進行分析，從而在物質(zhì)空間分析中提升居民的需求[3]。其模型主要包括凸狀模型、軸線模型、線段模型等。

2.2 數(shù)據(jù)來源

此次數(shù)據(jù)的來源主要是通過LSV（local space viewer）軟件下載衛(wèi)星圖數(shù)據(jù)并在arcgis 中顯示。在其中繪制并構(gòu)建臺町地區(qū)軸線模型，建立軸線拓撲關(guān)系，以此作為本次研究在Depthmap 中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2.3 建立臺町地區(qū)軸線拓撲關(guān)系

本次研究的地塊本身空間不是太大，采用軸線模型更為實用；且軸線圖解通?？梢杂猛箍臻g來代替城市中較為復雜的空間，線性空間的視線不受限制，具有較高的聚集度，因此，可以在空間句法中使用軸線來概括空間[4]。

首先，利用線段模擬原有街道空間，并針對每個街道空間進行空間阻構(gòu)分析；再運用Depthmap 軟件進行空間的軸線模型建模，構(gòu)建出臺町地區(qū)的軸線拓撲關(guān)系，并采用GIS 軟件進行后期數(shù)據(jù)分析（圖3）。所謂空間阻構(gòu)，就是在兩個空間中，根據(jù)其中任何一個或二者連接到第三個空間的方式；換句話說，空間阻構(gòu)是指空間之間的相互關(guān)系，它是空間句法的核心?？臻g阻構(gòu)決定著空間功能的變化；而空間功能也反映著特定的社會文化基因，對空間的阻構(gòu)具有反作用。

圖3 臺町地區(qū)軸線模型構(gòu)建過程示意圖

本次研究主要運用到的空間句法核心變量包括整合度、穿行度和可理解度等，這些變量都是基于空間阻構(gòu)系統(tǒng)中的空間關(guān)系進行研究。通過Depthmap 軟件計算并生成該地區(qū)的空間特征及關(guān)系等相關(guān)指標，可以在不破壞原有建筑的同時，對現(xiàn)有街道空間做出可行的微調(diào)整方案，以便改善現(xiàn)有商業(yè)活動效率低下、交通狀況復雜等問題。

3 臺町地區(qū)空間句法分析

3.1 整合度分析

整合度主要反映空間組構(gòu)系統(tǒng)中的一個小尺度的空間與其他空間相聯(lián)系的緊密程度，通?？梢苑从吵鲈摽臻g人流和車流的聚集或離散程度。通常來說，整合度越高，與整個空間系統(tǒng)的聯(lián)系就越好，空間的聚集性也會越強，或者說，在這一空間中車流、人流的聚集能力越強[5]。

整合度主要分為全局整合度（R=n）和局部整合度，其中，n主要代表人們的拓撲距離，通過空間句法的分析軟件可以把在該分析半徑中的所有空間與其他空間的聯(lián)系聚集情況展現(xiàn)出來。本次研究選用的拓撲距離主要分為：R=3，5，9（圖4），通過多個拓撲距離的比較，往往可以分析出更加科學的結(jié)果?？梢钥闯?，整合度較高的區(qū)域主要集中在下臺町文化街附近；其次是東風街和鐵東十二道街南部的整合度總體較高；另外，千山中路附近的部分整合度也較高。這表明人流聚集度較高的區(qū)域主要分布在下臺町文化街附近。

圖4 局部整合度分析圖

3.2 穿行度分析

穿行度主要針對的是在某一系統(tǒng)中對路網(wǎng)的穿行能力的評估[6]。當某一空間穿行度越高，該空間就會被更多的人選擇，也就會吸引更多人的聚集，商業(yè)潛力也就越高。

同樣，穿行度也采用上述3 個拓撲距離進行分析（圖5）?？梢钥闯?，穿行度較高的地段不僅包括研究范圍外的4 條城市干道，也包括文化街、東風街、東園街、東賓街、春南巷等內(nèi)部道路，說明這些道路及節(jié)點空間的人車同行率比較高，商業(yè)潛力較大。

圖5 局部穿行度分析圖

3.3 可理解度

可理解度主要是指使用者通過觀察局部空間來逐步建立整個系統(tǒng)空間的難易程度[7]。空間句法通過建立局部空間和整體空間的相互關(guān)系，判別這一區(qū)域的可理解度。兩者的相關(guān)性越高，就說明可理解度越高；也就是說，在該空間的人群更易于了解整個空間的整體情況和信息。本次研究主要選用半徑為3 的局部整合度和全局整合度繪制散點圖，分析臺町地區(qū)的可理解度。如圖6 所示，以x軸表示全局整合度，y軸表示局部整合度，根據(jù)軟件計算得出該區(qū)域的可理解度R2=0.382，小于臨界值0.5，說明這二者具有低相關(guān)性，即說明臺町地區(qū)的可理解度較低，游客或路人在自然出行的情況下，無法有效了解該區(qū)域的整體空間信息，使得范圍內(nèi)部的人流活動不易進行。因此，在更新過程中需要加強可理解度，以提升街區(qū)活力。

圖6 臺町地區(qū)可理解度散點圖

4 優(yōu)化策略

4.1 確立核心街區(qū)發(fā)展

由于臺町歷史街區(qū)的空間特色并不是很明顯，存在著街區(qū)同質(zhì)化的傾向，可以采取確立核心街區(qū)的發(fā)展策略?？梢詢?yōu)先發(fā)展整合度較高的文化街、東風街、迎賓街等地塊，形成南部下臺町的商業(yè)核心；并在道路入口及沿邊處設(shè)置明顯的招牌，吸引游客進入活動。上臺町及中臺町區(qū)域整合度較低，可結(jié)合周邊設(shè)施及鞍鋼會展中心、鞍鋼科技館等文化類建筑，形成人文旅游發(fā)展中心，共同促進當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

4.2 提升歷史街區(qū)活力

由于研究范圍內(nèi)的可理解度不高，地塊南部及北部住區(qū)街道內(nèi)聚性過強，且主要道路人流、車流活動較低、商業(yè)潛力小，空間活力不夠。針對歷史街區(qū)空間活力不足的情況，可以加強臺町地區(qū)歷史街區(qū)的文化特色，在文化街的入口處設(shè)置具有臺町歷史特色的入口節(jié)點；在東風街、東園街、鐵東十二道街等地塊加強街區(qū)商業(yè)化模式，讓店鋪經(jīng)營具有臺町及鞍鋼的周邊產(chǎn)品，從而帶動臺町的文化品牌，提升街區(qū)活力；同時，加強街區(qū)歷史記憶塑造，進而提升街區(qū)可理解度。

4.3 加強街區(qū)空間可達性

現(xiàn)有街道的空間可達性較弱，中臺町地區(qū)的中心街道、北部住區(qū)街道及下臺町入口區(qū)域的穿行度是明顯不足；街區(qū)中的核心街道雖有一定優(yōu)勢，但一些次級道路及入口區(qū)域的可達性還不夠。針對此問題，可以在保留現(xiàn)有街區(qū)肌理的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)有街道進行梳理，改善盡端路及斷頭路，加強路網(wǎng)密度，提升道路品質(zhì)。例如，可以在東風街、春光街等幾個向心型街道的盡端加一條道路與之連接，以改善中臺町內(nèi)部道路。

5 結(jié)語

大多數(shù)歷史文化街區(qū)的街道空間形態(tài)較為復雜，需要首先對其進行科學的判斷和思考，才能合理地進行微更新改造。本文運用空間句法理論，通過對現(xiàn)有街道進行梳理和線性模型構(gòu)建，分析出街區(qū)內(nèi)部空間阻構(gòu)并得出圖解模型，進而分析臺町內(nèi)部街區(qū)空間的內(nèi)在邏輯。通過對街區(qū)內(nèi)部的分析，得出臺町歷史街區(qū)內(nèi)部街道的現(xiàn)狀問題，通過對現(xiàn)有數(shù)據(jù)的分析和整理，得出現(xiàn)有街道的主要核心設(shè)置，并提出確立核心街區(qū)發(fā)展、提升歷史街區(qū)活力和加強街區(qū)空間可達性等策略，以期為臺町歷史街區(qū)的微更新提供參考。