翟寶昕 朱 瑋 ZHAI Baoxin, ZHU Wei

當(dāng)今城市生活方式的機(jī)動(dòng)化、室內(nèi)化和靜態(tài)化，造成居民的戶外活動(dòng)量急劇減少[1]，其中也包括兒童。根據(jù)世界衛(wèi)生組織公布的2015年全球11—17歲青少年的戶外活動(dòng)缺失情況，中國青少年的戶外活動(dòng)不足60 min/d的比例在80%—84%[2]。戶外活動(dòng)的減少會(huì)嚴(yán)重危害兒童的身體健康，例如增加超重和肥胖的發(fā)病率[3-4]，而戶外活動(dòng)的增加不僅可以減少兒童肥胖、超重的檢出率，同時(shí)也可以增進(jìn)心肺、肌肉和骨骼健康，降低慢性非傳染性疾病風(fēng)險(xiǎn)[5]。

隨著“健康城市”理念的興起，城市建設(shè)者們正努力通過城市空間的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，營造適合人的行為與心理的建成環(huán)境，支持積極的生活方式，增加人們戶外活動(dòng)的機(jī)會(huì)，發(fā)揮城市規(guī)劃在保障社會(huì)生活和居民身心健康等方面的作用[6]。2021年國家23部門聯(lián)合印發(fā)關(guān)于推進(jìn)兒童友好城市建設(shè)的指導(dǎo)意見，提出城市規(guī)劃建設(shè)體現(xiàn)兒童視角，推進(jìn)兒童友好理念融入城市規(guī)劃建設(shè)，制定城市各類兒童友好空間與設(shè)施規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善城市功能布局，優(yōu)化公共空間設(shè)計(jì)，推進(jìn)城市建設(shè)適應(yīng)兒童身心發(fā)展，滿足兒童服務(wù)和活動(dòng)需求。在此背景下，本文旨在認(rèn)識(shí)兒童戶外活動(dòng)的建成環(huán)境偏好，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建適于我國城市兒童戶外活動(dòng)的建成環(huán)境評(píng)價(jià)體系及方法，并將上海市中心城區(qū)作為案例進(jìn)行應(yīng)用，提出針對(duì)性的優(yōu)化策略，期望為促進(jìn)兒童戶外活動(dòng)和健康的城市規(guī)劃實(shí)踐提供借鑒。

1 建成環(huán)境與兒童戶外活動(dòng)關(guān)系認(rèn)識(shí)

國內(nèi)外關(guān)于建成環(huán)境與兒童戶外活動(dòng)關(guān)系的研究較為豐富，梳理相關(guān)研究，可以發(fā)現(xiàn)建成環(huán)境對(duì)于兒童戶外活動(dòng)的影響主要集中在道路環(huán)境、交通環(huán)境、活動(dòng)設(shè)施、土地利用與城市開發(fā)模式、環(huán)境安全、環(huán)境美觀與趣味性等方面。

道路與交通環(huán)境在已有研究中被重點(diǎn)討論。從道路結(jié)構(gòu)方面來看，良好的道路連通性以及生活性道路的高占比有利于兒童戶外活動(dòng)，而高等級(jí)道路的密度存在負(fù)面影響[7]，但亦有反例[8]；也有研究發(fā)現(xiàn)步行系統(tǒng)完整性、安全性即步行道路隔離設(shè)施完善程度以及行道樹對(duì)兒童戶外活動(dòng)存在積極影響[9]。交通環(huán)境方面，交通量、交通障礙和路邊停車/兒童活動(dòng)場(chǎng)地停車場(chǎng)對(duì)兒童戶外活動(dòng)存在消極影響[10]；汽車/助動(dòng)車的速度對(duì)兒童戶外活動(dòng)的影響并不顯著[11]。

活動(dòng)設(shè)施也是現(xiàn)有研究重點(diǎn)討論的環(huán)境要素，主要包括兒童戶外活動(dòng)設(shè)施/場(chǎng)地的空間分布、可達(dá)性、服務(wù)半徑、規(guī)模大小等方面[12]83。有關(guān)活動(dòng)設(shè)施/場(chǎng)地的研究集中探討正式活動(dòng)空間/設(shè)施，如公園、休閑設(shè)施、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地、居住區(qū)綠地等，結(jié)論基本與日常認(rèn)知一致，各類活動(dòng)設(shè)施可達(dá)性越高、距離越近越能促進(jìn)兒童戶外活動(dòng)[13-14]。但是關(guān)于活動(dòng)設(shè)施規(guī)模的研究發(fā)現(xiàn)其對(duì)兒童戶外活動(dòng)的影響不顯著[15]。也有研究關(guān)注一些非正式的兒童戶外活動(dòng)場(chǎng)地，如街巷[16]、步行街[17]75、商業(yè)廣場(chǎng)等鋪裝場(chǎng)地[18]314等，發(fā)現(xiàn)這些場(chǎng)地的設(shè)計(jì)質(zhì)量和功能分區(qū)對(duì)兒童戶外活動(dòng)的影響更為顯著。

土地利用與城市開發(fā)模式同樣對(duì)兒童戶外活動(dòng)存在顯著影響，現(xiàn)有研究主要探討地塊內(nèi)各用地的比例、建筑密度、土地混合使用等方面。如De Vries[18]314發(fā)現(xiàn)地塊內(nèi)居住和商業(yè)用地的比例對(duì)兒童活動(dòng)沒有顯著影響，但地塊內(nèi)綠地與建筑的比例能促進(jìn)兒童戶外活動(dòng)的發(fā)生；建筑密度也被證實(shí)對(duì)兒童戶外活動(dòng)存在消極影響[19]；用地功能越混合，兒童戶外活動(dòng)的強(qiáng)度越高[20]388。城市蔓延對(duì)于兒童戶外活動(dòng)存在消極影響[21]，而緊湊型的城市發(fā)展可以促進(jìn)兒童戶外活動(dòng)的發(fā)生[22]。

其他建成環(huán)境要素方面，研究發(fā)現(xiàn)鄰里犯罪率、環(huán)境感知和交通安全3個(gè)方面所體現(xiàn)的安全性有利于兒童戶外活動(dòng)[23]。環(huán)境美觀/有趣、親近自然環(huán)境對(duì)兒童戶外活動(dòng)存在積極影響[20]388，而環(huán)境的不文明現(xiàn)象（如垃圾/廢物隨處可見）[24]、住宅的建設(shè)年限和建筑的破舊程度（空置房）[25]對(duì)兒童戶外活動(dòng)存在消極影響。

國外相關(guān)研究大多定量探討不同建成環(huán)境要素對(duì)兒童戶外活動(dòng)的影響，但較缺乏將研究結(jié)果應(yīng)用到改善兒童戶外活動(dòng)的實(shí)踐中。國內(nèi)相關(guān)研究主要認(rèn)為兒童戶外活動(dòng)的場(chǎng)地與空間的缺失是制約兒童戶外活動(dòng)的主要成因[13]83,[26-28]，研究對(duì)象主要集中在城市開放空間、居住區(qū)/社區(qū)、游戲場(chǎng)所3個(gè)層面。關(guān)于城市公共空間內(nèi)的兒童活動(dòng)空間的設(shè)計(jì)，主要探討兒童活動(dòng)空間的均勻分布和安全易達(dá)[17]109-110,[29]。社區(qū)/居住區(qū)的兒童活動(dòng)空間設(shè)計(jì)主要探討活動(dòng)空間的質(zhì)量、獨(dú)立性和安全易達(dá)性[30]。兒童游戲場(chǎng)地的環(huán)境設(shè)計(jì)主要集中在安全性、場(chǎng)地景觀設(shè)計(jì)和空間獨(dú)立與私密性等方面[31]。相比國外的研究，國內(nèi)的相關(guān)研究缺乏客觀、系統(tǒng)、定量的認(rèn)識(shí)，更多的是定性地認(rèn)識(shí)兩者的關(guān)系[13]84和探討兒童活動(dòng)場(chǎng)地與空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)施[32]。本文試圖通過效用模型，定量地認(rèn)識(shí)兒童戶外活動(dòng)對(duì)建成環(huán)境的偏好，評(píng)價(jià)當(dāng)前上海市的建成環(huán)境并揭示其在促進(jìn)兒童戶外活動(dòng)方面存在的問題。

2 問卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)收集

2.1 問卷設(shè)計(jì)

現(xiàn)有研究大多基于實(shí)際狀況，采用回歸或相關(guān)分析探討建成環(huán)境與兒童戶外活動(dòng)的關(guān)系。然而實(shí)際環(huán)境數(shù)據(jù)中的變量往往相關(guān)性高，導(dǎo)致對(duì)兩者關(guān)系或機(jī)制認(rèn)識(shí)的偏差。因此本文采用敘述性選擇偏好法（Stated Preference Method，SP），通過可控實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)來得到理論上更完善的模型[33]86。

通過總結(jié)國內(nèi)外文獻(xiàn)，并結(jié)合研究的可操作性，選取交通環(huán)境、設(shè)施環(huán)境、道路環(huán)境和自然環(huán)境4方面的9個(gè)建成環(huán)境要素作為自變量，設(shè)置各建成環(huán)境要素的水平。由于個(gè)體間的認(rèn)知差異，難以設(shè)置統(tǒng)一的定量水平取值，因而采用定性取值（見表1）。利用SPSS軟件對(duì)這9個(gè)要素的水平進(jìn)行正交設(shè)計(jì)，生成64對(duì)虛擬的建成環(huán)境情景（見圖1），讓受訪者假想如每個(gè)備選情景所描述的家周邊的環(huán)境，在每對(duì)情景中選擇更適于兒童戶外活動(dòng)的一個(gè)；如果對(duì)兩個(gè)情景都不滿意，可以都不選。為了減輕受訪者負(fù)擔(dān)，將64道選擇題拆分成8套問卷，每位受訪者只需完成8次選擇。

圖1 虛擬的兒童戶外活動(dòng)選擇情景設(shè)計(jì)Fig.1 Choice scenario design of the virtual environment for children's outdoor activities

表1 兒童戶外活動(dòng)的建成環(huán)境影響要素及其水平 Tab. 1 The environmental factors and their levels influencing children's outdoor activities

問卷由3部分組成：第一部分為兒童個(gè)人和家庭的屬性、兒童活動(dòng)類型、兒童戶外活動(dòng)頻率和單次時(shí)耗、兒童戶外活動(dòng)的范圍等；第二部分為兒童戶外活動(dòng)環(huán)境情景選擇；第三部分為受訪者對(duì)環(huán)境定性認(rèn)知的定量判斷依據(jù)，如請(qǐng)受訪者將從10 km/h到80 km/h的交通速度以5 km/h為間隔劃分成“慢、適中、快”3部分。

2.2 數(shù)據(jù)收集

由于一般低齡兒童的認(rèn)知和表達(dá)能力尚不足以完成本調(diào)查，因此借鑒相關(guān)研究[34]，將調(diào)查對(duì)象設(shè)為6—18歲兒童和青少年（以下統(tǒng)稱“兒童”）的家長和具有較好認(rèn)知和表達(dá)能力的青少年。問卷于2016年10月采用實(shí)地調(diào)研的形式發(fā)放，調(diào)研地點(diǎn)的選取過程采用了一定程度的自變量控制。在交通量大—活動(dòng)設(shè)施近、交通量大—活動(dòng)設(shè)施遠(yuǎn)、交通量小—活動(dòng)設(shè)施近、交通量小—活動(dòng)設(shè)施遠(yuǎn)的4個(gè)居住區(qū)和公園發(fā)放，回收有效問卷共計(jì)239份，有效選擇次數(shù)7590次。

2.3 樣本特征

樣本中，6—8歲、9—12歲和13—18歲兒童占比分別為43.5%、27.6%和28.9%；性別占比接近，包括56.1%的男孩和43.9%的女孩。86.0%的兒童活動(dòng)發(fā)生在戶外，主要內(nèi)容為玩耍游戲、體育運(yùn)動(dòng)、散步和騎自行車（見圖2），其中玩耍游戲頻率和單次活動(dòng)時(shí)耗最高（見圖3）。兒童戶外活動(dòng)范圍主要分布在1 km左右，絕大多數(shù)在2 km內(nèi)（見圖4）。

圖2 兒童活動(dòng)類型構(gòu)成Fig.2 Types of children's activities

圖3 兒童活動(dòng)時(shí)耗與頻率分布Fig.3 Time consumption and frequency distributions of children's activities

圖4 兒童戶外活動(dòng)范圍分布Fig.4 Range distribution of children's outdoor activities

3 兒童戶外活動(dòng)環(huán)境偏好與評(píng)價(jià)體系

3.1 建成環(huán)境偏好模型

采用離散選擇模型（Discrete Choice Model，DCM）中常用的多項(xiàng)邏輯特模型（Multinomial Logit Model，MNL）來解釋兒童戶外活動(dòng)環(huán)境情景選擇行為，并得到兒童戶外活動(dòng)環(huán)境偏好。定義效用函數(shù)如下：

式中：U為兒童在一定建成環(huán)境情景中進(jìn)行戶外活動(dòng)的總效用，總效用分為由建成環(huán)境帶來的固定效用和由不可觀測(cè)因素、測(cè)量誤差以及個(gè)體間差異構(gòu)成的隨機(jī)效用ε。Xij表示建成環(huán)境i的j水平，βij為建成環(huán)境i的j水平對(duì)兒童戶外活動(dòng)帶來的環(huán)境效用權(quán)重。

采用NLOGIT軟件進(jìn)行模型擬合，分析不同年齡段兒童戶外活動(dòng)的建成環(huán)境偏好，剔除參數(shù)不顯著的要素水平，得到表2。模型的擬合優(yōu)度McFadden R-squared均大于0.19，結(jié)果較好[35]。

對(duì)于全樣本，除了到休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施和公園的距離兩個(gè)要素的“距離適中”水平，其余各要素水平均顯著影響兒童戶外活動(dòng)環(huán)境偏好。交通速度和交通量對(duì)兒童戶外活動(dòng)效用的影響最大；其次是道路環(huán)境要素，其中人車隔離設(shè)施最被關(guān)注，人們更偏好兒童戶外活動(dòng)場(chǎng)地和路徑上的人車實(shí)物隔離措施，如綠化、欄桿隔離設(shè)施，而有無路邊停車的影響比較小。在兒童活動(dòng)空間的可達(dá)性上，到日?；顒?dòng)設(shè)施的距離對(duì)效用的影響比到自然環(huán)境、休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施和公園的距離的影響都要大。不過，到休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施的適中距離和到公園的適中距離均不顯著，說明人們可能對(duì)這兩個(gè)要素的可達(dá)性要求比較高，非近即遠(yuǎn)。變量“都不選”參數(shù)意味著人們對(duì)兒童戶外活動(dòng)環(huán)境的底線要求，當(dāng)環(huán)境要素效用達(dá)到這個(gè)參數(shù)值時(shí)，人們對(duì)其“滿意”的概率為50% ，環(huán)境要素效用越高越可能滿意；因此從結(jié)果來看，沒有一個(gè)要素水平能夠單獨(dú)達(dá)到這個(gè)滿意度閾值，必須與其他要素相配合。

不同年齡段兒童進(jìn)行戶外活動(dòng)的環(huán)境偏好并不一致，隨著年齡增加，“都不選”參數(shù)逐步降低，意味著兒童戶外活動(dòng)的環(huán)境滿意度底線在降低，低年齡兒童對(duì)戶外活動(dòng)環(huán)境要求更高。公園、自然環(huán)境的可接近性對(duì)于高年齡（13—18歲）的青少年兒童戶外活動(dòng)的影響并不顯著，同時(shí)相較于低年齡兒童，青少年兒童進(jìn)行戶外活動(dòng)更關(guān)心休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施的距離。對(duì)于9—12歲低年齡兒童，休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施、公園、自然環(huán)境的距離影響并不大或不存在顯著影響，他們更關(guān)心日?；顒?dòng)設(shè)施距離。

3.2 建成環(huán)境評(píng)價(jià)體系

首先構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)——滿意度。偏好模型中，“都不選”表征著兒童戶外活動(dòng)的滿意度底線，因此通過將環(huán)境選項(xiàng)的效用與“都不選”進(jìn)行比較的方式，來判斷兒童戶外活動(dòng)環(huán)境的滿意度。計(jì)算公式如下：

式中：P表示兒童在特定戶外情景中活動(dòng)的可能性（概率），βnochoose即為反映滿意底線的“都不選”效用（見表2）。

表2 兒童戶外活動(dòng)的建成環(huán)境偏好模型擬合結(jié)果Tab.2 Main results of environmental preference models for children's outdoor activities

為了在評(píng)價(jià)時(shí)能夠?qū)⒖陀^建成環(huán)境數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成人們的主觀認(rèn)知數(shù)據(jù)，需要建立轉(zhuǎn)換規(guī)則，即明確各環(huán)境要素的主觀感知水平對(duì)應(yīng)的真實(shí)狀態(tài)。因此，通過問卷的第3部分得到了人們對(duì)交通速度、日常活動(dòng)設(shè)施距離、休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施距離、公園距離和自然環(huán)境距離這5個(gè)建成環(huán)境要素相應(yīng)水平的感知閾值（見表3），以此生成轉(zhuǎn)換規(guī)則。在后續(xù)兒童戶外活動(dòng)的環(huán)境滿意度評(píng)價(jià)中，將交通速度“≤30 km/h”“31—50 km/h”和“＞50 km/h”分別對(duì)應(yīng)為主觀感知的交通速度“慢”“適中”和“快”；對(duì)于各活動(dòng)設(shè)施距離的“近”“適中”“遠(yuǎn)”的感知大多采用到達(dá)該設(shè)施所花費(fèi)的步行時(shí)間，其中距離“近”的感知范圍大致分布在15—18 min，“遠(yuǎn)”的感知范圍大致分布在35—39 min，依據(jù)4 km/h的步行速度，可以計(jì)算相應(yīng)的距離水平的感知閾值。以日?；顒?dòng)設(shè)施為例，將“＜1.0 km” “1.0—2.2 km”和“＞2.2 km”分別對(duì)應(yīng)為主觀感知的日?；顒?dòng)設(shè)施距離的“慢”“適中”和“快”3部分。

表3 建成環(huán)境要素定性水平的量化感知值分布Tab.3 Quantified perceptual value distributions of the qualitatively evaluated environmental factors

4 上海市中心區(qū)兒童戶外活動(dòng)環(huán)境的評(píng) 價(jià)與優(yōu)化

4.1 建成環(huán)境數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

以上海市中心城區(qū)（外環(huán)線以內(nèi)地區(qū)）為例，應(yīng)用以上方法評(píng)價(jià)建成環(huán)境對(duì)兒童戶外活動(dòng)的適宜性。其中，交通速度數(shù)據(jù)來源于上海市政府?dāng)?shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)公布的道路等級(jí)數(shù)據(jù)[36]，將主干路、次干路、支路的交通速度分別定義為“快”“適中”和“慢”。交通量、路邊停車、行道樹和人車隔離設(shè)施數(shù)據(jù)來源于朱瑋等[33]89的自行車騎行環(huán)境研究，為通過騰訊街景地圖的人為觀察獲取，該研究中交通量、路邊停車、行道樹和人車隔離設(shè)施水平分類與本文一致。日?；顒?dòng)設(shè)施強(qiáng)調(diào)居住區(qū)內(nèi)部配置的具有一定規(guī)模的綠化活動(dòng)場(chǎng)地，數(shù)據(jù)來源于上海市政府?dāng)?shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)公布的居住區(qū)名稱和面積數(shù)據(jù)，依據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（2002版），居住小區(qū)組團(tuán)綠地（花木草坪、桌椅、簡易兒童設(shè)施等）的最小面積為400 m2，而居住組團(tuán)綠地占總用地的3%—6%，因此選取居住用地面積1 hm2這一標(biāo)準(zhǔn)，剔除用地面積小于1 hm2的居住區(qū)，默認(rèn)剩余居住區(qū)配置有基本的小區(qū)日常活動(dòng)設(shè)施。休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施主要指居住區(qū)外部的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館和休閑場(chǎng)地，數(shù)據(jù)通過抓取高德地圖中的休閑運(yùn)動(dòng)服務(wù)設(shè)施POI點(diǎn)獲得。公園數(shù)據(jù)和自然環(huán)境數(shù)據(jù)來源于上海市2014年土地利用現(xiàn)狀，提取其中的公園綠化用地和非建設(shè)用地，其中自然環(huán)境數(shù)據(jù)中將水系寬度小于20 m的水系剔除，剩余水系認(rèn)為有自然環(huán)境景觀價(jià)值。

采用ArcGIS把中心城區(qū)轉(zhuǎn)化成100 m×100 m格網(wǎng)，每個(gè)格網(wǎng)視作一個(gè)兒童居住點(diǎn)，共計(jì)66300個(gè)兒童居住點(diǎn)作為評(píng)價(jià)單元，計(jì)算各兒童居住點(diǎn)各類環(huán)境的水平分布情況。首先，將交通速度、交通量、路邊停車、行道樹和人車隔離設(shè)施5個(gè)道路交通環(huán)境要素?cái)?shù)據(jù)疊加到各100 m×100 m的兒童居住地內(nèi)，如果在空間鏈接中出現(xiàn)多條道路同時(shí)出現(xiàn)在一個(gè)格網(wǎng)的情況，處理方法是取交通量、交通速度的最大值，路邊停車、行道樹和人車隔離設(shè)施取多條道路的平均水平。針對(duì)每個(gè)100 m×100 m兒童居住點(diǎn)的5個(gè)道路交通環(huán)境要素計(jì)算1.2 km（兒童戶外活動(dòng)范圍均值）范圍內(nèi)的均值，并用自然斷裂點(diǎn)法將交通速度、交通量、人車隔離設(shè)施分為3類，路邊停車、行道樹分為兩類，得到各兒童居住點(diǎn)的戶外活動(dòng)范圍內(nèi)的道路交通環(huán)境水平情況如圖5所示。對(duì)于日?；顒?dòng)設(shè)施、休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施、公園和自然環(huán)境4個(gè)點(diǎn)狀和面狀數(shù)據(jù)，分別依據(jù)“近”“適中”和“遠(yuǎn)”對(duì)應(yīng)的距離感知閾值計(jì)算緩沖區(qū)，空間鏈接到100 m×100 m的兒童居住點(diǎn)內(nèi)，即得到各兒童居住點(diǎn)周邊各類活動(dòng)設(shè)施距離的分布情況。

圖5 兒童戶外活動(dòng)視角下的上海市中心區(qū)各建成環(huán)境要素狀況空間分布圖Fig. 5 Spatial distribution maps of the environmental factors in central Shanghai under the perspective of children's outdoor activities

根據(jù)圖5展示的兒童戶外活動(dòng)視角下的上海市中心城區(qū)各建成環(huán)境水平的空間，可以發(fā)現(xiàn)道路交通環(huán)境在浦東整體好于浦西。交通速度在浦西片區(qū)較高，主要集中在老城區(qū)和西南部；交通速度較快的地區(qū)還包括從中心城區(qū)向外輻射的幾條快速路沿線、中環(huán)路西面線、浦東濟(jì)陽路、龍東大道沿線。交通量在西內(nèi)環(huán)和延安高架片區(qū)相對(duì)較大；人車隔離設(shè)施在老城區(qū)相對(duì)較差；路邊停車現(xiàn)象在老城區(qū)及其外圍附近最普遍。行道樹“稀疏”和“茂盛”的分布相對(duì)分散，有些是由于行道樹未長成規(guī)模（如楊浦區(qū)新江灣地區(qū)），有些是因?yàn)樾械罉浔旧砣鄙伲ㄈ缋铣菂^(qū)）。中心城區(qū)的設(shè)施可達(dá)性普遍很好，其中幾乎沒有區(qū)域處于日?；顒?dòng)設(shè)施距離“遠(yuǎn)”的范圍內(nèi)，距離“適中”的空間也很少；公園距離“適中”的地區(qū)較多，且分布較分散；休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施對(duì)浦東新區(qū)北部的覆蓋較少；自然環(huán)境可達(dá)性在延安高架沿線較低。

4.2 環(huán)境評(píng)價(jià)

將以上數(shù)據(jù)輸入兒童戶外環(huán)境內(nèi)活動(dòng)的滿意度計(jì)算公式，得出兒童戶外活動(dòng)視角下的上海市中心城區(qū)建成環(huán)境評(píng)價(jià)圖（見圖6）。結(jié)果顯示，兒童對(duì)戶外活動(dòng)環(huán)境的滿意度高于80%的片區(qū)分布面積較廣，主要集中在浦東新區(qū)和寶山區(qū)；而滿意度較低的區(qū)域主要分布在浦西，集中在老城區(qū)及其外圍、西南方向滬閔高架、延安路高架和滬蓉高架沿線、虹口區(qū)中環(huán)沿線以及楊浦區(qū)五角場(chǎng)和南部等區(qū)域；浦東地區(qū)在陸家嘴和濟(jì)陽路與外環(huán)路相交的三林片區(qū)滿意度較低。其中，兒童戶外活動(dòng)滿意度不足50%的區(qū)域覆蓋老城區(qū)的大部分，且北部覆蓋了原閘北區(qū)的西藏北路片區(qū)并延伸至虹口足球場(chǎng)和海倫路片區(qū)，另外滿意度低的片區(qū)跳躍式地分布在楊浦區(qū)江浦路和大橋街道中部、徐匯區(qū)北部的上海市圖書館和徐家匯片區(qū)，以及南外環(huán)高架與滬閔高架路和濟(jì)陽高架相交的地方。而在老城區(qū)中，靜安區(qū)內(nèi)部靜安寺附近兒童戶外活動(dòng)滿意度稍高于周邊地區(qū)。兒童戶外活動(dòng)滿意度在51%—60%之間的區(qū)域基本分布在滿意度小于50%的區(qū)域外部，另外集中分布在浦東的陸家嘴區(qū)域，以及西外環(huán)與城市快速路相交的地點(diǎn)和閔行區(qū)靠近西外環(huán)片區(qū)。兒童戶外活動(dòng)滿意度在61%—70%的區(qū)域出現(xiàn)沿城市快速路從老城區(qū)向外延伸的趨勢(shì)，且主要集中在西南部。

圖6 上海市中心區(qū)的兒童戶外活動(dòng)環(huán)境評(píng)價(jià)Fig. 6 Evaluation of the environment for children's outdoor activities in Shanghai central city

將環(huán)境評(píng)價(jià)圖與上海市第六次人口普查數(shù)據(jù)和上海市用地現(xiàn)狀數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加，得到中心城區(qū)各類滿意度片區(qū)的兒童數(shù)、居住用地面積和各片區(qū)用地面積分布如表4所示。雖然兒童戶外活動(dòng)高滿意度區(qū)的分布較廣，但只居住了中心城區(qū)兒童總?cè)藬?shù)的40%；生活在較低滿意度（≤60%）區(qū)的兒童有31.6萬人，占26.4%，其中滿意度低于50%片區(qū)的兒童有16.4萬人，占13.7%；18.1%的兒童生活在戶外活動(dòng)概率61%—70%的區(qū)域，說明上海市中心城區(qū)建成環(huán)境優(yōu)化對(duì)于廣大兒童的積極意義。

表4 上海市各兒童戶外活動(dòng)環(huán)境評(píng)價(jià)區(qū)的狀況Tab.4 Status of the areas with different evaluations on children's outdoor activities in Shanghai central city

4.3 促進(jìn)兒童戶外活動(dòng)導(dǎo)向的建成環(huán)境優(yōu)化

各地區(qū)形成兒童戶外活動(dòng)滿意度差異的原因各異，因此需要診斷各自最突出的建成環(huán)境問題，并針對(duì)性地加以優(yōu)化。通過滿意度計(jì)算公式，可推算造成滿意度欠缺的最大短板要素（見圖7）。浦西的主要問題是道路交通，其中老城區(qū)及其西南方向區(qū)域的最主要問題是車速快，西南地區(qū)的首要原因是交通量大。浦東地區(qū)的建成環(huán)境突出問題較多樣，黃浦江沿線的浦東一側(cè)的主要阻礙也是交通量，停車、人車非綠化隔離等問題在區(qū)內(nèi)分散分布。在中心城區(qū)的外圍主要存在日?；顒?dòng)設(shè)施距離遠(yuǎn)、行道樹稀疏、距休閑設(shè)施遠(yuǎn)等問題。

按照?qǐng)D7的建成環(huán)境優(yōu)先改善措施優(yōu)化各柵格內(nèi)的建成環(huán)境后，各柵格內(nèi)兒童戶外活動(dòng)的滿意度分布如圖8所示，滿意度提升情況如圖9所示?？梢钥闯鲋行某菂^(qū)內(nèi)兒童戶外活動(dòng)環(huán)境將得到顯著的改善，中部區(qū)域的滿意度提升大部分在20%—25%，滿意度大都在60%以上；全域大部分地區(qū)的滿意度在80%以上。

圖7 上海市中心區(qū)100 m×100 m柵格內(nèi)建成環(huán)境優(yōu)化措施Fig. 7 Optimization measures for the built environment in 100 m×100 m grids in Shanghai central city

圖8 建成環(huán)境優(yōu)化后兒童戶外活動(dòng)的概率分布Fig. 8 Probability distribution of children's outdoor activities after the built environment optimization

圖9 建成環(huán)境優(yōu)化對(duì)兒童戶外活動(dòng)概率提升情況Fig. 9 Improvement of the children's outdoor activity probabilities after the built environment optimization

5 結(jié)論與展望

在建設(shè)兒童友好城市的背景下，本文的主要貢獻(xiàn)是提出了一個(gè)綜合評(píng)價(jià)建成環(huán)境對(duì)兒童戶外活動(dòng)適宜性的指標(biāo)。該指標(biāo)的建構(gòu)基于兒童家長和部分青少年對(duì)其兒童或自身戶外活動(dòng)環(huán)境的偏好，整合了圍繞道路交通環(huán)境和設(shè)施可達(dá)性的9個(gè)要素。對(duì)偏好的估計(jì)采用了敘述性選擇偏好法和離散選擇模型，量化了各要素對(duì)環(huán)境偏好的影響權(quán)重。結(jié)果顯示，兒童戶外活動(dòng)環(huán)境的考量因素遵循“安全第一、方便第二”的原則：道路交通環(huán)境是兒童戶外活動(dòng)場(chǎng)所選擇的首要因素，其中交通速度最為重要，宜在30 km/h以內(nèi)，其次是交通量和人車隔離設(shè)施；設(shè)施可達(dá)性的影響依次為日?；顒?dòng)設(shè)施、自然環(huán)境、休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施和公園，且對(duì)1 km以內(nèi)的設(shè)施有著明顯的偏好。隨著兒童年齡的增加，對(duì)其戶外活動(dòng)的環(huán)境要求會(huì)降低，各類設(shè)施的可達(dá)性對(duì)6—8歲的低年齡兒童的戶外活動(dòng)影響都較大，而9—12歲的兒童更關(guān)心居住區(qū)內(nèi)部活動(dòng)設(shè)施，13—18歲的青少年兒童更喜歡居住區(qū)外部的休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)施距離。

本文具體建構(gòu)了滿意度指標(biāo)來評(píng)價(jià)上海市中心城區(qū)的建成環(huán)境對(duì)兒童戶外活動(dòng)的支持程度。有16.4萬兒童生活的建成環(huán)境使其戶外活動(dòng)概率低于50%，占中心城區(qū)兒童總數(shù)的13.7%，且占比26.4%的兒童戶外活動(dòng)概率低于60%，上海市兒童戶外活動(dòng)發(fā)生所依賴的建成環(huán)境急需得到改善。同時(shí)上海市中心城區(qū)建成環(huán)境復(fù)雜多樣，不同地點(diǎn)和區(qū)域的兒童戶外活動(dòng)面臨的主要建成環(huán)境問題也各不相同，浦西的主要問題是道路交通，其中老城區(qū)主要是車速快，西南地區(qū)主要交通量大；浦東地區(qū)的建成環(huán)境突出問題較多樣，黃浦江沿線的浦東一側(cè)的主要阻礙也是交通量，停車、人車非綠化隔離等問題在區(qū)內(nèi)分散分布。在中心城區(qū)的外圍主要存在日常活動(dòng)設(shè)施距離遠(yuǎn)、行道樹稀疏、距休閑設(shè)施遠(yuǎn)等問題。

上海正在積極構(gòu)建15分鐘社區(qū)生活圈，這意味著兒童的活動(dòng)空間將不限于住區(qū)，社區(qū)、學(xué)校周邊、住區(qū)與學(xué)校之間的公共空間都應(yīng)該為他們提供適宜的戶外活動(dòng)空間和機(jī)會(huì)。這也是本評(píng)價(jià)方法的適用空間尺度。不過住區(qū)以外的建成環(huán)境受諸多因素的影響，有些因素?zé)o法通過改造滿足兒童戶外活動(dòng)的要求，例如主干道的交通量。因此，本文在指導(dǎo)具體某個(gè)空間的兒童戶外活動(dòng)環(huán)境適宜性改造上的作用比較有限，其主要作用是在中觀尺度對(duì)環(huán)境適宜性進(jìn)行基本判斷，為環(huán)境營建、設(shè)施供應(yīng)提供支撐。即便在一個(gè)無法改變大交通環(huán)境或其他負(fù)面影響要素的片區(qū)，改造局部微觀空間來提升兒童友好性仍是可能的（如通學(xué)路），這就需要開展面向更加微觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的研究。