江禮珍

空氣污染對(duì)人體健康的危害不言而喻，尤其是空氣污染物中的PM2.5和PM10，對(duì)人的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、血液系統(tǒng)等危害巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，揚(yáng)塵污染是目前空氣中最主要的污染物之一，在我國(guó)大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)成為首要的空氣污染物，而建筑施工揚(yáng)塵更成為城市大氣污染的主要源頭之一。

如果沒(méi)有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)空氣污染物進(jìn)行有效控制，那么長(zhǎng)期工作在一線的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和管理人員的健康狀況將受到極大影響。而提高基礎(chǔ)階段施工現(xiàn)場(chǎng)日平均空氣質(zhì)量指數(shù)達(dá)標(biāo)率減少了環(huán)境污染，大大改善了施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境的空氣質(zhì)量，本文通過(guò)質(zhì)量管理活動(dòng)小組對(duì)基礎(chǔ)階段施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制的研究，提高基礎(chǔ)施工階段日平均AQI 達(dá)標(biāo)率。

1.工程概況

湖里區(qū)國(guó)防動(dòng)員民兵訓(xùn)練中心工程位于廈門市湖里區(qū)，項(xiàng)目總建筑面積15264.38 m2（其中地下室6352.28m2），地下2 層，地上12 層，工程基坑長(zhǎng)約76m，寬約46m～49m，大致呈長(zhǎng)方形狀，最大開(kāi)挖深度為12.7m，為深基坑，基坑支護(hù)采用“圍護(hù)樁+混凝土內(nèi)支撐”的形式，施工過(guò)程存在大量土方開(kāi)挖及外運(yùn)，不可避免會(huì)產(chǎn)生諸多施工揚(yáng)塵，而本工程周邊毗鄰商圈和生活區(qū)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工要求極高。

項(xiàng)目部組成了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的QC（質(zhì)量控制）小組，從研究現(xiàn)狀開(kāi)始，制定目標(biāo)，分析原因，找出主要原因，制定對(duì)策，實(shí)施對(duì)策，最后效果檢查。QC小組遵循PDCA 循環(huán)，以事實(shí)為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法。

2.揚(yáng)塵主要來(lái)源

QC 小組成員對(duì)本工程基坑施工過(guò)程進(jìn)行為期一個(gè)月的日平均空氣質(zhì)量指數(shù)監(jiān)測(cè)、記錄，AQI 日平均最高為137，最低為36。項(xiàng)目為期一個(gè)月的日平均空氣質(zhì)量AQI 指數(shù)有5 天為輕度污染（AQI＞100 時(shí)為輕度污染[1]），達(dá)標(biāo)率僅為82.1%。

為了找出基礎(chǔ)施工階段影響空氣質(zhì)量的主要污染物，小組成員對(duì)輕度污染天數(shù)中污染物類型及24 小時(shí)內(nèi)濃度變化情況進(jìn)行了分類，統(tǒng)計(jì)分析可以得出PM10累計(jì)頻率為72.3%，是基礎(chǔ)施工階段影響空氣質(zhì)量的主要污染物。

為進(jìn)一步找出基礎(chǔ)施工階段主要污染物PM10產(chǎn)生的施工過(guò)程及來(lái)源，小組對(duì)本項(xiàng)目基礎(chǔ)階段的土方作業(yè)揚(yáng)塵超標(biāo)、道路揚(yáng)塵超標(biāo)、材料堆放揚(yáng)塵超標(biāo)、建筑垃圾揚(yáng)塵超標(biāo)、攪拌作業(yè)揚(yáng)塵超標(biāo)以及其他施工過(guò)程進(jìn)行進(jìn)一步剖析，通過(guò)便攜式PM10濃度檢測(cè)儀對(duì)各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行濃度監(jiān)測(cè)，共統(tǒng)計(jì)240個(gè)PM10監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其中“土方開(kāi)挖作業(yè)揚(yáng)塵超標(biāo)”頻率為43.8%、“道路揚(yáng)塵超標(biāo)”頻率為37.5%，因此QC 小組將其作為重點(diǎn)攻關(guān)對(duì)象。

QC 小組全體成員采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、試驗(yàn)、調(diào)查分析，最終確認(rèn)主要原因?yàn)檐囕v進(jìn)出沖洗不到位、無(wú)環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)、無(wú)高空降塵措施、無(wú)基坑針對(duì)性降塵措施。

3.降塵措施

目前，主要降塵手段有抑塵網(wǎng)遮蓋、地表灑水濕潤(rùn)和定期清潔[2]。根據(jù)研究表明，通過(guò)灑水，增加空氣濕度等方式可以加速PM10顆粒的粘結(jié)，使其增大、增重，從而實(shí)現(xiàn)濕沉降，越是干燥、揚(yáng)塵多的天氣效果越是明顯。故圍繞這一特點(diǎn)，QC 小組成員集思廣益，展開(kāi)討論，補(bǔ)充完善，最終制定對(duì)策。

3.1 針對(duì)車輛進(jìn)出沖洗不到位的措施

（1）設(shè)置三級(jí)沉淀循環(huán)水自動(dòng)洗車臺(tái)，對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車輛及時(shí)全方位進(jìn)行高壓沖洗。

（2）設(shè)置揚(yáng)塵霧化棚適度濕潤(rùn)車身，車輛車輪經(jīng)過(guò)自動(dòng)沖洗后，對(duì)渣土車的車身再次進(jìn)行噴霧濕潤(rùn)降塵，確保車容車貌整潔，不帶泥上路。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)出入口安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控建筑垃圾和土方運(yùn)輸情況，避免超載或進(jìn)出車輛未沖洗情況。

（4）在工程車輛進(jìn)出頻繁期間增派人手清掃施工道路，隨時(shí)灑水降塵。

小組成員對(duì)實(shí)施前后的PM10濃度值及時(shí)進(jìn)行了收集記錄，現(xiàn)場(chǎng)的PM10濃度由159ug/m3降到97.7ug/m3。

3.2 針對(duì)無(wú)環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)報(bào)警系統(tǒng)的措施

（1）根據(jù)場(chǎng)地情況調(diào)整環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)報(bào)警儀器監(jiān)測(cè)點(diǎn)，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)優(yōu)先布設(shè)于車輛出入口，并設(shè)置一臺(tái)可移動(dòng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)不同施工現(xiàn)場(chǎng)易產(chǎn)生揚(yáng)塵處。監(jiān)測(cè)點(diǎn)距離任何反射面距離大于3.5m，PM10采樣口高度設(shè)在距地面3.5m±0.5m 處，以保證施工周期內(nèi)在線監(jiān)測(cè)儀的有效運(yùn)行，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

（2）以可吸入顆粒物（PM10）作為揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)指標(biāo)，將監(jiān)測(cè)點(diǎn)PM10 的報(bào)警值設(shè)為100ug/m3，超標(biāo)濃度限值為150ug/m3。

（3）將該系統(tǒng)與場(chǎng)區(qū)內(nèi)的噴淋系統(tǒng)相連接，當(dāng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)PM10的瞬時(shí)值或20min平均濃度值達(dá)到報(bào)警值或超限值時(shí)，監(jiān)測(cè)儀緊急啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)降塵設(shè)施，及時(shí)抑塵。

從最后的統(tǒng)計(jì)結(jié)果看PM10濃度值超標(biāo)報(bào)警啟動(dòng)噴淋系統(tǒng)率100%。

3.3 針對(duì)無(wú)高空降塵的措施

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的粉塵主要為在空氣中浮游的固體微粒，而高壓噴霧降塵是一種效果較理想、360°覆蓋、成本較低廉的降塵方式。故小組聯(lián)系專業(yè)人員在塔式起重機(jī)塔身、起重臂上分別附著垂直管道、水平供水管，形成高空噴霧系統(tǒng)。

（2）利用項(xiàng)目塔吊覆蓋范圍廣特點(diǎn)，隨塔吊運(yùn)行起到動(dòng)態(tài)控制，并實(shí)時(shí)對(duì)操作面上容易造成揚(yáng)塵的部位進(jìn)行重點(diǎn)噴灑，高空降塵。

通過(guò)塔吊高空降塵噴淋系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，高空中的顆粒物得到了有效沉降，PM10監(jiān)測(cè)值有了明顯改善。

3.4 針對(duì)無(wú)基坑針對(duì)性降塵的措施。

（1）在工地圍墻、基坑臨邊設(shè)置自動(dòng)噴霧系統(tǒng)。

（2）利用基坑內(nèi)支撐梁，在其上增加布設(shè)噴霧狀噴淋系統(tǒng)，擴(kuò)大噴霧覆蓋的范圍，使基坑內(nèi)土方保持濕潤(rùn)狀態(tài)，抑制坑內(nèi)施工揚(yáng)塵。

（3）利用基坑內(nèi)支撐梁，在其梁上增加連接繩索，張拉防塵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)基坑全覆蓋，更進(jìn)一步控制坑內(nèi)揚(yáng)塵，避免外溢。

通過(guò)對(duì)“圍墻+基坑臨邊+基坑支撐梁”噴淋系統(tǒng)、降塵系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，基坑內(nèi)的粉塵顆粒物得到有效沉降，PM10監(jiān)測(cè)值有了明顯改善。從檢測(cè)結(jié)果可以看出PM10濃度值由基坑降塵措施實(shí)施前的166ug/m3下降了50%以上，降為81ug/m3，實(shí)現(xiàn)了在1h 內(nèi)降至100ug/m3以下的目標(biāo)。

3.5 效果檢查

措施實(shí)施后連續(xù)3 個(gè)月，小組成員對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)階段施工現(xiàn)場(chǎng)影響AQI 及PM10的主要問(wèn)題隨機(jī)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，依然布置240 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，合格點(diǎn)為225 個(gè)，合格率93.75%，其中，“土方開(kāi)挖作業(yè)揚(yáng)塵超標(biāo)”頻率為13.33%，“道路揚(yáng)塵超標(biāo)”頻率為13.33%?？梢钥闯觯绊懟A(chǔ)階段施工現(xiàn)場(chǎng)PM10濃度值及空氣質(zhì)量指數(shù)AQI 的原主要問(wèn)題已經(jīng)降為次要問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，基礎(chǔ)施工階段施工現(xiàn)場(chǎng)日平均空氣質(zhì)量指數(shù)達(dá)標(biāo)率也從最初的82.10%提高到95.6%，降塵措施十分有效。

4.結(jié)束語(yǔ)

相對(duì)于主體和裝飾裝修施工階段，基礎(chǔ)施工正是產(chǎn)生大量粉塵的階段，因此提高基礎(chǔ)階段施工現(xiàn)場(chǎng)日平均AQI 達(dá)標(biāo)率的研究具有針對(duì)性，對(duì)減少環(huán)境污染、改善基礎(chǔ)施工環(huán)境、保障從業(yè)人員健康具有深遠(yuǎn)意義。

建筑施工揚(yáng)塵污染需要從根本上進(jìn)行治理，不僅需要建立有效的管理制度[3]、設(shè)置專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu)、提高管理人員的揚(yáng)塵防治意識(shí)，還要抓好細(xì)節(jié)管理，從細(xì)微中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，進(jìn)一步提高安全文明管理水平，制定綜合治理措施，最終抑制揚(yáng)塵污染。