張愉

競品數(shù)據(jù)庫的開發(fā)及應用

張愉

（江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）

競品數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)建設，可以有效實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和結構化，最大效率挖掘數(shù)據(jù)價值，文章研究如何通過數(shù)據(jù)的積累和數(shù)據(jù)分析支撐公司的經(jīng)營決策、研發(fā)決策，為研發(fā)過程提供數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)高效研發(fā)。

競品數(shù)據(jù)庫；競品分析；分類分析

引言

在不斷增加的市場壓力下，各個汽車企業(yè)開始逐漸重視技術積累，加強技術數(shù)據(jù)的管理、共享和分析，對于競品和標桿的分析也越來越重視，競品分析在企業(yè)研發(fā)設計中起到重要作用。而隨著越來越多的競品分析工作開展，競品分析數(shù)據(jù)也成倍增加，競品數(shù)據(jù)管理的矛盾和問題也開始凸顯：多以文件而非解析數(shù)據(jù)進行存儲，數(shù)據(jù)價值挖掘受限；數(shù)據(jù)分散于各部門和設計人員，數(shù)據(jù)容易丟失和泄露；在數(shù)據(jù)的檢索、共享和對比分析上非常不方便，使用效率低。

1 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概述

提出明確的競品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)信息化實施方案并開發(fā)系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)有效管理。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)分整車競品數(shù)據(jù)庫和發(fā)動機競品數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)可識別競品數(shù)據(jù)的類型，明確管理對象，對每類數(shù)據(jù)進行結構化的分類并固化，數(shù)據(jù)類型可參照其他已有的車型進行劃分，從而設計不同的管理與查詢功能。數(shù)據(jù)分類按照產(chǎn)品結構的形式進行分類，并盡可能兼容已有的數(shù)據(jù)分類。對每小類數(shù)據(jù)形成固定的模板和統(tǒng)一的指標進行應用，建立業(yè)務流程，分塊共同進行維護。系統(tǒng)建設圍繞好維護、好查詢輸出和安全的目標來進行[1]。

2 數(shù)據(jù)庫建立思路

（1）以加入行業(yè)PDA工作為契機，成立項目組，負責建立和完善競品數(shù)據(jù)庫。用1年的時間完成7個車型的數(shù)據(jù)管理（含 PDA交付的5個車型），提出明確的競品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)信息化實施方案并開發(fā)系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)有效管理。

圖1 數(shù)據(jù)類型劃分思路

（2）識別競品數(shù)據(jù)的類型，明確管理對象，對每類數(shù)據(jù)進行結構化的分類并固化。數(shù)據(jù)類型建議參照其他車型劃分，從而設計不同的管理與查詢功能。數(shù)據(jù)分類按照產(chǎn)品結構的形式進行分類，并盡可能兼容已有的數(shù)據(jù)分類[2]。

（3）對每小類數(shù)據(jù)形成固定的模板和統(tǒng)一的指標進行應用，建立業(yè)務流程，分塊共同進行維護[3]。

（4）系統(tǒng)建設圍繞好維護、好查詢輸出和安全的目標來進行。

圖2 數(shù)據(jù)維護思路

圖3 系統(tǒng)建設思路

3 數(shù)據(jù)庫建設方案

經(jīng)過前期調(diào)研，通過系統(tǒng)對比分析一系列自主品牌所實施的競品數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，確定競品數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)方案。

3.1 建設方案

統(tǒng)籌考慮業(yè)務之間的協(xié)調(diào)性，合理設計系統(tǒng)UI，實行關聯(lián)用戶業(yè)務角色的權限管理方式，保證合適的人有合適的權限。分類管理性能參數(shù)、結構參數(shù)和基礎信息數(shù)據(jù)，完善整車級和分組零部件級的分級管理功能，開發(fā)基于拆解結構的數(shù)據(jù)、照片、報告等競品分析數(shù)據(jù)的分組級和零部件級的管理方式。區(qū)別管理競品數(shù)據(jù)和自有產(chǎn)品數(shù)據(jù)，將自有產(chǎn)品數(shù)據(jù)納入數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進行管理，建立競品區(qū)和自有產(chǎn)品區(qū)[4]。

（1）實現(xiàn)基于競品分析工作（數(shù)據(jù)錄入）分配的競品分析流程管理。

（2）實現(xiàn)樣車、樣件實物信息的管理。

（3）實現(xiàn)整車各類參數(shù)、圖片、2D/3D數(shù)據(jù)、分析報告的多維度分類管理、快速檢索與導出。

（4）提供完備的查詢、報表生成能力，提供競品數(shù)據(jù)比對分析報告模板。

（5）支持多種3D文件的瀏覽及輸出。

（6）具有便捷的數(shù)據(jù)維護功能，支持基于模板的快速導入導出。

（7）支持與業(yè)務流程的結合，具備基本的數(shù)據(jù)維護校對、審批流程。

（8）具有可自定義的模板，能夠實現(xiàn)后續(xù)參數(shù)項的靈活增補。

（9）具有用戶管理、權限管理等信息安全機制。

圖4 競品數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)方案

3.2 系統(tǒng)功能

（1）參數(shù)項查詢功能。實現(xiàn)基于參數(shù)項的參數(shù)值，查詢對比現(xiàn)有競品實例的其他參數(shù)項。如整備質(zhì)量在1 800～2 000區(qū)間作為查詢條件，查詢競品庫內(nèi)符合此條件的競品的發(fā)動機功率。

（2）在線數(shù)據(jù)瀏覽功能?？梢詫崿F(xiàn)主流軟件格式的圖紙、數(shù)模、報告等數(shù)據(jù)的在線瀏覽。

（3）基于拆解BOM的實物管理功能。綜合、協(xié)調(diào)產(chǎn)品主體院實物管理需求。

（4）完善現(xiàn)有用戶管理功能。實行用戶申請、功能授權管理的方式。

（5）系統(tǒng)級和零部件級的結構參數(shù)、性能參數(shù)、照片的對比功能。

（6）非數(shù)值類數(shù)據(jù)的管理功能開發(fā)探索，如車身業(yè)務關注的裝配、孔位、間隙面差等數(shù)據(jù)的管理和對比查詢。

（7）參數(shù)類、文檔類、照片類等常規(guī)數(shù)據(jù)的批量錄入功能，并自動關聯(lián)相關競品實例。

（8）基礎數(shù)據(jù)統(tǒng)計管理功能?，F(xiàn)有數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)量統(tǒng)計、單一競品實例數(shù)據(jù)完整性統(tǒng)計（是否關聯(lián)參數(shù)、報告、照片等）以及競品項目狀態(tài)統(tǒng)計。

（9）持續(xù)提升系統(tǒng)響應速度和穩(wěn)定性，解決各版本瀏覽器的兼容性問題，充分預估系統(tǒng)壓力峰值，綜合考慮幾大業(yè)務的應用頻次，進行全面的系統(tǒng)壓力測試。

4 數(shù)據(jù)庫創(chuàng)新點

（1）完成了靜態(tài)參數(shù)、動態(tài)性能和主觀評價共25個參數(shù)模板2 500余項指標項的梳理與錄入，并修訂相關企業(yè)標準，各數(shù)據(jù)分類和參數(shù)項模板等可由系統(tǒng)管理員在后臺靈活增、改，無需進行程序開發(fā)，以滿足未來新識別指標參數(shù)的定義。

圖5 參數(shù)模板定制

（2）專門建立了面向于產(chǎn)品造型業(yè)務的造型圖片區(qū)，收集世界范圍所有汽車品牌約1 006款車型造型圖片，包括外觀、中控、內(nèi)外飾、座椅等高清圖片，并支持造型圖片的分細節(jié)、分角度的對比分析，對造型工程師的設計工作將會有極大的促進作用。

（3）開發(fā)競品分析協(xié)作任務的項目管理模塊，輔助競品分析工作協(xié)同開展，支持具體協(xié)作分析任務的下發(fā)執(zhí)行和參數(shù)指標項的獨立任務下發(fā)執(zhí)行，滿足基本的項目管理功能，提升了競品數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的應用粘度，利于后期在應用單位進行推廣。

圖6 整車參數(shù)對比

5 實施效果

錄入管理19款競品整車數(shù)據(jù)，管理1 006款車的80 000多張造型圖片，整體管理約2 500項參數(shù)，解決了競品數(shù)據(jù)管理的問題現(xiàn)狀。

基于項目同步開展的競品分析參數(shù)指標項工作成果顯著，通過固化進入企業(yè)標準的形式，嚴格約束了試驗環(huán)節(jié)、設計環(huán)節(jié)和競品分析環(huán)節(jié)的技術抓手，各個工作環(huán)節(jié)形成了統(tǒng)一的標準，解決了不同時期對不同產(chǎn)品進行的競品分析數(shù)據(jù)無法匹配分析的頑疾。

6 結論

競品數(shù)據(jù)庫的搭建和應用，可以成為競品數(shù)據(jù)的集中平臺，實現(xiàn)競品分析數(shù)據(jù)、競品逆向數(shù)據(jù)、樣車實物臺賬的統(tǒng)一管理，提升了整車競品分析能力和競品數(shù)據(jù)價值挖掘能力，解決了競品分析技術指標不清和數(shù)據(jù)管理混亂的難題；通過建設獨立的競品數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并開發(fā)產(chǎn)品造型功能區(qū)，可以提升產(chǎn)品在造型領域的優(yōu)勢地位，高顏值的產(chǎn)品造型將助力產(chǎn)品銷量。

[1] 楊磊,范習民,錢多德,等.發(fā)動機研發(fā)競品數(shù)據(jù)庫框架搭建[J].機械工程師,2015(12):168-171.

[2] 常晉義.管理信息系統(tǒng)[M].北京:清華大學出版社,2014.

[3] 陳海宗,解治宇.乘用車的競品分類與定義技術[J].汽車工業(yè)研究, 2015(03):36-40.

[4] 許超.產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)應用[M].北京:科學出版社,2004.

Development and Application of Competing Product Database

ZHANG Yu

( Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Anhui Hefei 230601 )

The construction of competitive product database system can effectively realize data sharing and structuring, mine data value with maximum efficiency, and support the company's experience through data accumulation and data analysis.

Competition database;Competitive product analysis; Classification analysis

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.021.054

F279.23

A

1671-7988(2021)21-203-03

F279.23

A

1671-7988(2021)21-203-03

張愉，就職于江淮汽車集團股份有限公司。