許強(qiáng) 孫開

一、立項(xiàng)原因

ZB45煙包調(diào)頭裝置是將煙包由橫向轉(zhuǎn)換為縱向并分離，并進(jìn)入煙包輸送通道的裝置。該裝置由主機(jī)提供動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)獨(dú)立于主機(jī)（如圖1）。裝置與主機(jī)由一個(gè)三體萬向聯(lián)軸器連接，該聯(lián)軸器與主機(jī)和調(diào)頭裝置連接是銷釘加釘絲的連接結(jié)構(gòu)，再加上該部位位置狹小，每次更換聯(lián)軸器拆卸零件較多，耗時(shí)較長，因此對該聯(lián)軸器進(jìn)行改進(jìn)。

如圖2所示， 該部位位置狹小。該部位位于主機(jī)與調(diào)頭箱之間，主機(jī)墻板與調(diào)頭箱間距為400-500mm左右，且在主傳動(dòng)電機(jī)箱上部。維修時(shí)維修空間局促，人員活動(dòng)區(qū)域狹小，動(dòng)作難以展開，維修拆卸零備件較多。

該部位有兩個(gè)比較常見的故障，一是聯(lián)軸器損壞，更換聯(lián)軸器維修作業(yè);二是轉(zhuǎn)向箱體輸入齒輪軸損壞，更換輸入齒輪軸維修作業(yè)。

（一）改進(jìn)前兩個(gè)維修作業(yè)流程

1、更換聯(lián)軸器維修作業(yè)流程

如圖3所示：改進(jìn)前，當(dāng)更換該聯(lián)軸器時(shí)，需要進(jìn)行以下作業(yè)：

1）松開4枚釘絲，打掉兩個(gè)銷釘17，

2）拆下齒輪9外部的墻板，

3）拆下法蘭盤1、螺母14、從箱體中抽出齒輪9和軸8，

4）拆卸法蘭18、抽出軸21。

5）打掉齒輪和軸8的銷釘，配打鉸制聯(lián)軸器15和軸8孔，

6）再配打鉸制聯(lián)軸器15和軸21銷釘孔，

7）銷釘孔配打鉸制后，實(shí)驗(yàn)銷釘配合狀況，

8）反順序安裝各備件。

2、更換軸21維修作業(yè)

1）松開4枚釘絲，打掉兩個(gè)銷釘17，

2）拆卸法蘭盤18，

3）配打鉸制軸21與聯(lián)軸器15連接的銷釘孔，

4）驗(yàn)證銷釘安裝配合效果，

5）反順序安裝各零備件。

（二）維修作業(yè)難點(diǎn)

1、配打銷釘耗時(shí)較長

配打銷釘是耗時(shí)最多的環(huán)節(jié)，為避免軸損壞，要熟練維修工線下完成，還需要鉆床、多種鉆頭、鉸刀絞架、夾持工具等必要工具。要先按照原軸銷釘孔先在新聯(lián)軸器上打底孔，然后擴(kuò)孔，再手工鉸制，聯(lián)軸器兩端都需要新鉸制銷孔。僅配打兩個(gè)銷釘環(huán)節(jié)就大約需1.5小時(shí)左右。

2、拆卸零備件較多

從兩個(gè)維修作業(yè)工作流程可以看出，特別是更換聯(lián)軸器維修作業(yè)，需要準(zhǔn)備多種工具，拆卸大量零備件，再加上位置狹小，維修動(dòng)作不易展開，拆卸和恢復(fù)安裝各零備件的兩個(gè)環(huán)節(jié)也需大約1.5小時(shí)。

因此每次更換該聯(lián)軸器需要2個(gè)維修工3小時(shí)以上，更換齒輪軸需要1.5小時(shí)。

二、改進(jìn)措施

針對以上問題，設(shè)計(jì)了新型聯(lián)軸器

根據(jù)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)和安裝特點(diǎn)，對該聯(lián)軸器連接方式進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)主要措施是將原錐銷和釘絲連接改進(jìn)為鍵加夾鉗鎖緊的連接方式，棄用原錐銷連接結(jié)構(gòu)，使用夾鉗和鍵連接替代。

1、聯(lián)軸器改進(jìn)

將聯(lián)軸器的銷釘連接形式進(jìn)行改變。改進(jìn)的方法是：將原來的銷釘和釘絲連接改為夾鉗和鍵連接。如圖4所示：將原銷釘部位制作一個(gè)為寬度14mm，直徑與原聯(lián)軸器直徑相同的半圓，并在半圓上加工沉孔。同時(shí)在聯(lián)軸器上留下的半圓上打兩個(gè)M5螺紋孔和銑一個(gè)6mm的鍵槽。聯(lián)軸器兩端同時(shí)進(jìn)行這種改造，然后用螺釘將兩半圓連接為原形狀，連接后與原聯(lián)軸器外形尺寸相同，不改變聯(lián)軸器使用功能。

2、兩端連接的軸改進(jìn)

因聯(lián)軸器與軸的連接方式發(fā)生了變化，因此與之連接的軸也要做相應(yīng)改造。改造方法是：將原兩端和聯(lián)軸器連接的軸，均銑制與半圓相同規(guī)格的4×16鍵槽（如圖5和圖6），其余尺寸不變，使之可以與改進(jìn)后的聯(lián)軸器半圓部位的鍵槽配合安裝。其中圖5為轉(zhuǎn)向傳動(dòng)箱體動(dòng)力輸入齒輪軸，圖6為主傳動(dòng)動(dòng)力輸出軸。

3、改進(jìn)前后比較

將改進(jìn)的聯(lián)軸器和軸進(jìn)行裝配，如圖7所示，形成新的連接方式組合。改進(jìn)前后的主要變化是由原來銷釘連接改進(jìn)為鍵和夾鉗連接，使該部位的拆卸更加快捷迅速。

三、改進(jìn)費(fèi)用

改進(jìn)該項(xiàng)目，制作一個(gè)軸，1和齒輪軸，一個(gè)聯(lián)軸器，一個(gè)防護(hù)罩，合計(jì)費(fèi)用1.5萬元左右。該費(fèi)用包括制作零備件費(fèi)用和前期實(shí)驗(yàn)費(fèi)用。

四、改進(jìn)效果

（一）結(jié)構(gòu)合理，可完全替代原結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)功能

新聯(lián)軸器采用夾鉗和鍵的連接方式，不改變聯(lián)軸器使用功能，而且外形尺寸不變化，不會(huì)影響安裝位置。改進(jìn)后夾鉗和鍵的結(jié)構(gòu)安全，與原銷釘和釘絲連接相比傳遞扭矩更加可靠，可完全替代原結(jié)構(gòu)。

（二）改進(jìn)后維修作業(yè)流程更加簡便快捷

1、更換聯(lián)軸器維修作業(yè)流程僅需兩步

1）松開聯(lián)軸器15兩個(gè)半圓夾鉗，拿下舊聯(lián)軸器。

2）更換新聯(lián)軸器，對好鍵槽，先鎖緊聯(lián)軸器與軸21連接的螺釘，拉緊聯(lián)軸器使軸21與法蘭18無間隙，然后鎖緊聯(lián)軸器與軸8的半圓上螺釘。

通過改進(jìn)，不用拆卸主機(jī)連接齒輪和調(diào)頭裝置傳動(dòng)齒輪及其它相關(guān)附件等多個(gè)零備件，同時(shí)因?yàn)椴恍枰浯蜾N釘，也省略了多種工具的準(zhǔn)備。只需將改進(jìn)后的聯(lián)軸器兩端的兩個(gè)夾鉗松開，按照原位置，對好鍵位置，然后鎖緊夾鉗即可，作業(yè)步驟由原來的8個(gè)減少為2個(gè)，維修時(shí)間由原3小時(shí)縮短為20-30分鐘。提高效率90%左右。

2、更換軸21維修作業(yè)流程僅需三步

1）松開聯(lián)軸器15與軸21連接螺釘

2）拆下法蘭盤18，拿出舊齒輪軸21，

3）更換新軸，安裝法蘭盤，鍵槽對位，鎖緊半圓螺釘。

改進(jìn)后，該作業(yè)只需拆下法蘭和聯(lián)軸器夾鉗，省略了配打銷釘環(huán)節(jié)，由原來的5個(gè)步驟縮短為3個(gè)步驟，由原來的1小時(shí)，縮短為30分鐘，提高50%作業(yè)效率。

（三）本項(xiàng)目推廣性

1、該項(xiàng)目通過連接方式的改變，快捷方便，極大降低了維修時(shí)間和維修難度

2、該項(xiàng)目在所有（包括異形改造在內(nèi)）的ZB45/GDX2機(jī)型均可推廣應(yīng)用，僅河南中煙就有40組左右ZB45/GDX2機(jī)型，推廣前景巨大。