肖慶 施潔

摘要：為了保障高速隧道中各項環(huán)節(jié)的安全施工以及高速隧道后期的使用穩(wěn)定，施工方需要運用監(jiān)控量測技術(shù)，將施工現(xiàn)場的實時狀況進行監(jiān)控，并保證各個環(huán)節(jié)安全施工。文章對監(jiān)控量測技術(shù)的價值加以說明，并提出高速公路隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)的應(yīng)用策略，促使施工方提升高速隧道的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道施工;監(jiān)控量測技術(shù)

引言：高速隧道的施工十分復(fù)雜，有著諸多的不穩(wěn)定情況，無法對危險因素做出預(yù)測，監(jiān)控量測技術(shù)對隧道的施工提供了有效的幫助。促使高速隧道工程，穩(wěn)定安全，滿足公路的多樣化需求。

1監(jiān)控量測技術(shù)的價值

對于高速公路施工建設(shè)，監(jiān)控量測有著重要價值，廣泛的應(yīng)用極大地提升了施工中安全系數(shù)，保障工作人員人身安全。一般高速公路的隧道有特殊結(jié)構(gòu)架設(shè)，工作人員無法準確把握這種結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，需要精密的測量技術(shù)對其進行量測。因此，研發(fā)出監(jiān)控量測技術(shù)，保障高速隧道安全穩(wěn)定施工。隧道施工受到山體巖石等影響，隧道是由支護架構(gòu)與附近的地質(zhì)結(jié)構(gòu)結(jié)合而成的，監(jiān)控測量的精細計算，可以保障隧道穩(wěn)定性，凸顯出此技術(shù)的特殊價值。

1.1提升施工質(zhì)量

高速隧道建設(shè)前期，原本的受力在山體長時間形成中，已經(jīng)處于穩(wěn)定狀態(tài)，由于隧道施工的挖進，整體的架構(gòu)會產(chǎn)生受力變化，對于這些受力變化過程，需要運用監(jiān)控量測技術(shù)，得到準確的變化數(shù)據(jù)，并使用支護架構(gòu)將隧道進行加固，促使復(fù)雜受力變化能夠有效控制，工程的質(zhì)量也在監(jiān)控量測技術(shù)的作用下得到很大提升。

1.2保證施工安全

隧道施工和普通的高速地面施工有著很大差異，隧道的結(jié)構(gòu)極易受到外力影響發(fā)生變化。目前，高速隧道施工手段不夠完善，缺少相應(yīng)的專業(yè)研究，又由于許多隧道設(shè)計沒有過實際施工經(jīng)驗，而借助監(jiān)控量測技術(shù)，可以使施工人員擁有合理的施工計劃。最重要的是此技術(shù)在施工中有效地保障隧道施工人員的人身安全。運用監(jiān)控量測技術(shù)，可以準確對隧道施工中山體受力結(jié)構(gòu)做出測量，了解受力結(jié)構(gòu)后，施工人員可以將受力薄弱點，使用支架進行加固，防止隧道出現(xiàn)意外狀況[1]。

2高速公路隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)應(yīng)用策略

2.1遵循量測要求

高速隧道的施工方應(yīng)根據(jù)隧道需要監(jiān)控量測的具體內(nèi)容，選擇合理的量測儀器，科學的進行操作測量。對于必須量測的項目，可以使用壓力盒進行圍巖量測過程，這種辦法還可進行支護初期的數(shù)據(jù)量測。另外，鋼架應(yīng)力的數(shù)據(jù)量測可以使用全站儀與鋼筋計方式進行。對于隧道洞口施工段大幾率出現(xiàn)的沉降縫，應(yīng)把量測的精確度調(diào)整到1毫米標準。對隧道洞口內(nèi)外進行觀察時，操作人員需要使用標準的相機，結(jié)合地質(zhì)羅盤進行數(shù)據(jù)量測。凈空位移量測時，應(yīng)使用先進的儀器進行量測，比如：使用隧道凈空變化測定儀進行。施工方必須遵守量測的標準要求，選擇科學、合理的量測儀器加以運用，滿足隧道施工中實際需求，保障整體施工安全與質(zhì)量。

2.2調(diào)整量測布點

在實際隧道施工中應(yīng)規(guī)范監(jiān)控量測的過程，施工方需要依據(jù)隧道的標準要求，結(jié)合以往的施工量測經(jīng)驗，設(shè)計出相應(yīng)的量測布點，用以進行有效的監(jiān)測。設(shè)計布點時，應(yīng)注意布點位置數(shù)量并不是和以往相同，而應(yīng)該根據(jù)實際隧道的不同工程進行相應(yīng)改變，這樣數(shù)據(jù)才會標準、有效，把量測完成的準確數(shù)據(jù)進行科學整合，并交給施工隊伍。要注意的是，在這些環(huán)節(jié)的具體操作中，量測人員需要監(jiān)察對應(yīng)的施工區(qū)域，一旦發(fā)現(xiàn)安全問題時，及時開展相對應(yīng)的應(yīng)急方案，做出針對性措施應(yīng)對安全惡化過程。同時，將所有觀察的情況，做出合理的對應(yīng)地圖，并對觀察的異常做出標注，掌握施工中各個環(huán)節(jié)的狀況以及將地圖安全保存。已完成的施工區(qū)域也要加以重視，并對其進行相關(guān)監(jiān)察，重點觀察支護結(jié)構(gòu)的錨桿以及結(jié)構(gòu)的重要受力點，促使支護結(jié)構(gòu)科學、合理，整體結(jié)構(gòu)的安全性得到增強。而對于必須量測項目，比如：地表沉降，凈空位移等測試。這類量測的布點應(yīng)在同一施工段，依據(jù)施工的實際進度，合理設(shè)計量測點距離，確保契合整體隧道的量測需求[2]。

2.3完善量測體系

施工過程中為了獲得準確的量測數(shù)據(jù)，需要專業(yè)的量測人員，以此來保證施工的穩(wěn)定性。施工人員在隧道的挖掘中，需要了解隧道前方的地形變化，可以使用監(jiān)控量測技術(shù)了解可能出現(xiàn)的危險，并做出針對性施工措施，促使后續(xù)施工過程安全進行，增強施工質(zhì)量。量測工作需要多人進行操作，施工方應(yīng)加強量測團隊的工作意識，促使量測人員帶有責任感按時完成量測的各種標準操作，在量測跨度大的工作時，也會克服困難。另外，在隧道的各項資料不足時，要進行足夠的資料數(shù)據(jù)搜集，用以完善量測工作的需求，從而得到更加準確數(shù)據(jù)。伴隨量測人員素質(zhì)的整體增強，量測人員可以把隧道施工中出現(xiàn)的問題做出合理分析，保障高速隧道的高效、安全。

結(jié)束語：高速公路的隧道施工中應(yīng)用監(jiān)控量測技術(shù)，可以對隧道施工中的各項數(shù)據(jù)進行有效監(jiān)測，施工人員依據(jù)這些準確的量測數(shù)據(jù)，預(yù)測出隧道施工安全隱患，并作出針對性的應(yīng)對方案，進而促進高速公路隧道工程施工安全、穩(wěn)定進行。

參考文獻：

[1]黑白陽.高速公路隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)應(yīng)用研究[J].運輸經(jīng)理世界，2021（11）：76-78.

[2]王玉林.監(jiān)控量測技術(shù)在高速公路隧道施工中的應(yīng)用[J].散裝水泥，2019（02）：41-42+50.

簡介：肖慶（1988年）男，湖北武漢，漢族，現(xiàn)職稱：路橋中級，給排水中級，學歷：本科，從事道路施工; 施潔（1992年）男，湖北武漢，漢族，現(xiàn)職稱：路橋初級，學歷：大專，從事安全管理。