芮寶娟

（浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學院 浙江杭州 310018）

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”催生智慧物流業(yè)不斷發(fā)展壯大

（一）互聯(lián)網(wǎng)新的基礎(chǔ)設施屬性發(fā)揮了支撐作用

雖然智慧物流是一種高層次、高端化的新型物流形態(tài)，但仍離不開基礎(chǔ)設施支撐。依托互聯(lián)網(wǎng)，物流的基礎(chǔ)設施建設開始向虛實一體化、網(wǎng)絡化方向發(fā)展，在此過程中，互聯(lián)網(wǎng)具有了新的基礎(chǔ)設施屬性，發(fā)揮著信息傳遞和信息共享的平臺集成作用，從而推動著新型供應鏈組織形態(tài)的建立?；诨A(chǔ)設施運營新思維應用而生，物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，在新平臺上重新架構(gòu)運行模式，改變了物流業(yè)原有的市場環(huán)境與業(yè)務流程，使得智慧物流大行其道。

（二）物流服務新需求推動智慧物流發(fā)展

互聯(lián)網(wǎng)催生了新經(jīng)濟模式和業(yè)態(tài)，也帶來了物流服務需求碎片化，從經(jīng)濟環(huán)境看包括物流數(shù)據(jù)、物流云和物流技術(shù)三大領(lǐng)域的服務需求。智慧物流具有更廣闊的市場環(huán)境和快速增長的市場前景，這種需求帶來的沖擊，迫使物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。從物流數(shù)據(jù)服務看，全供應鏈過程所產(chǎn)生的物流數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)時代已成為物流資源配置的一部分，對于這些數(shù)據(jù)的分析和處理，能夠挖掘出物流業(yè)運營的規(guī)律，從而有利于合理資源配置。從物流云服務看，其伴隨無人駕駛、云倉、眾包等新型市場關(guān)系，通過物流云來提供算法應用和數(shù)據(jù)路徑分析，為參與各方提供信息支持。其包括倉庫租賃需求、人力資源需求及設備使用狀態(tài)等需求方面的分析，這有利于實現(xiàn)資源效益最大化。從物流技術(shù)服務上看，包括自動化設備、智能設備及人機交互協(xié)同作業(yè)，如何應用這些新技術(shù)來提高物流效率，是非常迫切的需求。

（三）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透形成智慧物流發(fā)展的新動力

大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)是推動智慧物流發(fā)展的決定力量，這些新技術(shù)驅(qū)動物流變化的結(jié)果，一是使物流整個場景數(shù)字化，使物流活動更具有感應性；二是使整個供應鏈內(nèi)的所有元素互聯(lián)互通，信息共享；三是使供應鏈相關(guān)的決策更加自主和智能。未來云計算和大數(shù)據(jù)分析等新興技術(shù)將更加廣泛應用于倉儲、運輸、配送等物流環(huán)節(jié)，為推動智慧物流發(fā)展和迭代提升奠定基礎(chǔ)。

（四）新零售商業(yè)模式倒逼智慧物流發(fā)展

當前，以新零售、智慧零售、無人零售為代表的零售業(yè)態(tài)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，商業(yè)環(huán)境的變化驅(qū)動傳統(tǒng)企業(yè)構(gòu)建面向終端用戶更為扁平化的渠道體系，具體體現(xiàn)為人、貨、場的重構(gòu)，這要求在技術(shù)端操作效率更高，并實現(xiàn)更大的社會協(xié)同和智能化決策。顯然，新零售給供應鏈運營提出了挑戰(zhàn)，其迫使物流業(yè)加速向自動化、智能化方向轉(zhuǎn)變。以阿里、京東、蘇寧為代表的電商企業(yè)，以順豐、圓通等為代表的快遞企業(yè)，以貨車幫為代表的車貨匹配企業(yè)，都在搶奪智慧物流的風口。面對新零售，物流已不只是承擔運送貨物的服務，而是能夠拉動銷售和直觸消費者體驗。物流業(yè)需適應智慧物流的發(fā)展趨勢，對此要從企業(yè)戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新以及設備升級著手，從而真正走向智慧化。

二、智慧物流驅(qū)動物流業(yè)運營模式創(chuàng)新

（一）融合共享上的思維創(chuàng)新

物流具有天然的共享經(jīng)濟特點，共享物流不僅體現(xiàn)在信息共享，更體現(xiàn)在理念、技術(shù)、設施、市場等各參與要素的共享。智慧物流的業(yè)務系統(tǒng)包含多元經(jīng)濟平臺，不僅深度連接生產(chǎn)與消費，也將加速物流業(yè)向融合性發(fā)展。依靠跨界融合共享，能夠推動個體、企業(yè)和社會物流資源的全面整合、開放利用，如貨物信息與資金流信息相匹配，可以為供應鏈金融提供信息支撐。隨著新一代信息技術(shù)成熟應用，人員、裝備、設施以及貨物依托互聯(lián)網(wǎng)，形成全覆蓋式的信息共享，同時數(shù)據(jù)升級將全面做到可采集、可傳輸、可分析，這有利于打破行業(yè)信息不對稱現(xiàn)象。由此看來，智慧物流不是一種簡單的技術(shù)改進，而是依托互聯(lián)網(wǎng)思維重構(gòu)物流業(yè)融合共享的生態(tài)體系。

（二）發(fā)展動力上的技術(shù)創(chuàng)新

互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的融合推動了物流信息技術(shù)的發(fā)展，由信息技術(shù)引領(lǐng)而促動管理、組織、設備等技術(shù)的進步，最終目標是建立創(chuàng)新驅(qū)動的智慧物流生態(tài)體系。技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)的挖掘和應用，智慧物流采用大數(shù)據(jù)及模擬技術(shù)，將物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)方與互聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)系在一起，從而確定如何實現(xiàn)倉儲、運輸、配送等網(wǎng)絡布局的最優(yōu)化。通過歷史運營數(shù)據(jù)分析建構(gòu)模型，能夠精準界定每類商品的庫存部署及分揀、配送等。期間，數(shù)據(jù)發(fā)揮了連接作用，數(shù)據(jù)流動和數(shù)據(jù)先行，保證了物流全程的動態(tài)感知、實時監(jiān)控與優(yōu)化執(zhí)行。

（三）物流績效目標創(chuàng)新

全面改善物流績效，重在降低物流成本和提高物流效率?，F(xiàn)代物流績效目標應是推動物流業(yè)朝著安全、高效、便利、自動化、信息化、數(shù)字化、智能化等方向發(fā)展。智慧物流是“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的集中體現(xiàn)，將以效率和成本倒逼物流業(yè)模式變革。智慧物流要扮演社會資源的整合者，通過發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢，有效解決傳統(tǒng)貨運行業(yè)小而散、信息不對稱、組織化水平低等問題。如近年來涌現(xiàn)的倉貨匹配的互聯(lián)網(wǎng)平臺，其實現(xiàn)了供需信息的在線對接和閑置資源的實時共享，有效降低了物流成本。以人工智能服務為前導，賦能物流各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了智能配置物流資源，特別是在無人駕駛、無人倉儲、無人配送等前沿領(lǐng)域的技術(shù)應用，已鑄造了菜鳥、京東、蘇寧等一批企業(yè)的成功。

（四）協(xié)同化的組織管理創(chuàng)新

智慧物流的基礎(chǔ)框架分為前臺、中臺、后臺三部分。前臺是應用層，涵蓋車貨匹配、多式聯(lián)運、倉配端資源共享、路徑優(yōu)化等；中臺是決策層，涵蓋物流云技術(shù)決策、運行規(guī)則及標準的邏輯、物流市場的決策；后臺是數(shù)據(jù)感知層，涵蓋貨、車、倉的物流要素數(shù)據(jù)化及與消費者畫像匹配。從結(jié)構(gòu)框架看，智慧物流涉及跨企業(yè)、部門的深度協(xié)同，顯現(xiàn)出組織協(xié)同的重要性；通過智能算法，促使物流系統(tǒng)中各參與方高效分工協(xié)作，智慧物流將重塑產(chǎn)業(yè)分工和資源分配，在物流各環(huán)節(jié)和各垂直領(lǐng)域，以數(shù)據(jù)要素創(chuàng)造價值為主線，物流組織管理方式將更加趨于協(xié)同。

（五）服務模式和業(yè)務運作流程的創(chuàng)新

智慧物流的競爭核心在于服務品質(zhì)，其以信息化為重要支撐，以智能化為突破方向，以強化消費感知為績效追求，智慧物流將改變傳統(tǒng)的服務模式和業(yè)務運作流程。在運營規(guī)則設置方面，智慧物流對物流時效、運費、最后一公里等業(yè)務進行建模，通過模擬驗證后，配置在規(guī)則引擎中，以驅(qū)動各類業(yè)務按規(guī)則運營。調(diào)度方面，智慧物流依托信息化系統(tǒng)，通過組件化的業(yè)務應用和智能算法服務，實現(xiàn)動態(tài)、實時的調(diào)度，未來對入庫、存取、揀選、包裝、出庫和盤點環(huán)節(jié)中各項業(yè)務的調(diào)度都會實現(xiàn)智能化。在作業(yè)方面，智慧物流根據(jù)商品的件型、重量、銷量、交付時效等屬性，設計不同的作業(yè)流程，并采用相匹配的物流智能化系統(tǒng)，未來的物流業(yè)務運作流程將會實現(xiàn)實時互動、自主控制的能力。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流的運營模式創(chuàng)新路徑

（一）認識層面上要確立融合性的整體思維

互聯(lián)網(wǎng)的基本特性決定了發(fā)展智慧物流要具備融合思維、整合思維，對此要重新審視物流整個生態(tài)體系下的市場、用戶、產(chǎn)品、企業(yè)等參與元素的影響，重構(gòu)企業(yè)觀念、組織和流程。要樹立融合集成理念，突出共享主線，為促使傳統(tǒng)物流配送體系與信息化網(wǎng)絡平臺有效對接，要突出抓好信息共享。依托智慧物流服務模式，逆向整合各類生產(chǎn)要素資源，徹底打通物流產(chǎn)業(yè)鏈的硬瓶頸。同時要從運營效率、服務水平和服務成本等角度出發(fā)，扮演好物流活動的“組織者”角色，通過網(wǎng)絡平臺提供供需匹配、線路優(yōu)化、調(diào)度有序等方面的服務。另外也要扮演好輔助者的角色，基于設施、設備、信息、數(shù)據(jù)等服務，為物流活動提供各類支持。

（二）政策層面上要積極營造智慧物流良好發(fā)展環(huán)境

智慧物流蓬勃發(fā)展離不開政策支持。近年來政府相繼出臺了一系列涉及智慧物流發(fā)展的政策，在環(huán)境營造和產(chǎn)業(yè)引導方面發(fā)揮了重要作用。因此，為加快智慧物流發(fā)展，要做好頂層設計和系統(tǒng)謀劃的工作，重點在配套政策落實。要加快智慧物流行業(yè)標準體系的研究，通過構(gòu)建一個動態(tài)、開放的智慧物流標準體系，加強不同運輸方式物流標準的協(xié)調(diào)銜接，促進上下游設施設備的標準化。要以公路運輸車貨匹配為主，向鐵路、水運、航空等多種運輸方式進行全面的覆蓋，實現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務模式兼容互通。

（三）平臺層面上要加快物流基礎(chǔ)設施升級

智慧物流的發(fā)展前提是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設施建設，信息化應用是其發(fā)展重點。對此以“互聯(lián)網(wǎng)+”高效協(xié)同服務平臺建設為核心，構(gòu)建具有優(yōu)化資源、中樞決策、流程協(xié)同、人性化服務的智慧物流協(xié)同平臺。既要推動新型物流基礎(chǔ)設施建設，高起點打造互聯(lián)互通物流新網(wǎng)絡，也要加快傳統(tǒng)基礎(chǔ)設施智能化改造，不斷提高物流基礎(chǔ)設施的利用效率和要素聚集功能。特別要重視物流云建設，這有利于全面實現(xiàn)物流業(yè)務數(shù)據(jù)化，充分釋放信息和數(shù)據(jù)潛能，從而為智慧物流發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

（四）人才層面上要構(gòu)筑強有力的人才支撐體系

智慧物流的發(fā)展需要一大批既掌握現(xiàn)代信息技術(shù)，又熟悉物流運作規(guī)律、服務意識強的復合型人才。因此要加強智慧物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，以各院校與企業(yè)之間的交流合作為基礎(chǔ)，適時優(yōu)化和完善相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)計劃，突出專業(yè)課程教學，鼓勵大學生積極投身于智慧物流領(lǐng)域。同時企業(yè)應通過設立有吸引力的人才引進計劃和獎勵機制，并制定優(yōu)惠政策，以吸引優(yōu)秀人才加盟。

（五）運營層面上要推動物流服務模式和業(yè)務運作流程智能化改造

為創(chuàng)新共享合作模式，深化物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，持續(xù)推動智慧物流協(xié)作發(fā)展，一是推動企業(yè)應用智能科技進行物流服務模式智能化再造，通過運用物聯(lián)網(wǎng)先進信息技術(shù)和自動化設備，規(guī)范銜接軟硬件標準，讓物流效率更高，通過信息化實現(xiàn)人、物、車、庫、資金等資源高度融合，以及管理的全方位全鏈條的智能化、精益化。二是加快推進物流企業(yè)業(yè)務流程的數(shù)字化改造，通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)對物流數(shù)據(jù)分析加工，優(yōu)化管理、預測、決策，催生轉(zhuǎn)化為商業(yè)價值，進而降低物流運營成本。

綜上所述，智慧物流的發(fā)展是時代變革的必然趨勢，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)的廣泛應用，其必將極大地推動智慧物流高速發(fā)展。對此不僅要依靠數(shù)字化、智能化技術(shù)革新傳統(tǒng)物流流程，還要打造以用戶需求為出發(fā)點的場景物流。智慧物流業(yè)在降低物流成本、提升流通效率、拓展延伸服務等方面正顯現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢。