安明明

中車四方車輛有限公司 山東青島 266200

精益生產(chǎn)主要是指及時(shí)制造，消除故障，降低一切浪費(fèi)，將零缺陷以及零庫(kù)存作為目標(biāo)，加強(qiáng)質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率以及高質(zhì)量的生產(chǎn)行為，以此最大程度的為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。這一生產(chǎn)理念是最開始是在國(guó)際汽車計(jì)劃中提出，經(jīng)過(guò)大量的研究以及調(diào)查對(duì)比之后，汽車公司的這種生產(chǎn)方式是最適用于現(xiàn)代制造企業(yè)的生產(chǎn)組織管理方式，也就是精益生產(chǎn)，同時(shí)這種生產(chǎn)方式也被稱為豐田生產(chǎn)方式。在高速動(dòng)車組的焊接質(zhì)量中，實(shí)現(xiàn)智能化的焊接設(shè)備以及工藝評(píng)價(jià)技術(shù)，提高焊接質(zhì)量，保證動(dòng)車組順利運(yùn)行。

1 關(guān)于精益生產(chǎn)分析

精益生產(chǎn)經(jīng)過(guò)流水線生產(chǎn)方式變革，可以消除潛在生產(chǎn)過(guò)程中的根源問題，實(shí)現(xiàn)工作流中的均勻流暢。這一過(guò)程中高質(zhì)量是關(guān)鍵因素，質(zhì)量問題在作業(yè)中斷中是主要原因。精益生產(chǎn)中，需要實(shí)現(xiàn)快速以及低成本的換產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)合理化的布局，提高生產(chǎn)效率，將生產(chǎn)過(guò)程從推動(dòng)系統(tǒng)逐漸發(fā)展為拉動(dòng)系統(tǒng)，積極發(fā)揮合作精神，提高團(tuán)隊(duì)活動(dòng)活力，這些因素也是精益生產(chǎn)中的重要特征[1]。

精益生產(chǎn)中的簡(jiǎn)要定義是加工組織系統(tǒng)通過(guò)資源的有效利用，降低浪費(fèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高質(zhì)量以及低成本的產(chǎn)品。這一生產(chǎn)目標(biāo)是在正確的地點(diǎn)以及時(shí)間，以最短的時(shí)間獲得正確的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)浪費(fèi)最小化，積極迎接生產(chǎn)挑戰(zhàn)。其關(guān)鍵要素是消除浪費(fèi)、連續(xù)單件生產(chǎn)以及持續(xù)化改進(jìn)，因此基于這一情況，精益生產(chǎn)可以將其定義為結(jié)合準(zhǔn)時(shí)制，持續(xù)化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量理念，將其合成一體，實(shí)現(xiàn)零時(shí)差、零庫(kù)存、零缺陷以及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和輸送中的零延遲。

因此精益生產(chǎn)的核心是杜絕浪費(fèi)，傳統(tǒng)觀念中的人力以及物力，制造過(guò)程中的不合格產(chǎn)品、設(shè)備的閑置等屬于浪費(fèi)，過(guò)量的庫(kù)存、無(wú)效勞動(dòng)以及設(shè)備故障等也是浪費(fèi)。

精益生產(chǎn)中的質(zhì)量理念在組織分權(quán)以及人員協(xié)作作為基礎(chǔ)，生產(chǎn)者自身保證產(chǎn)品質(zhì)量是十分可靠的，這一過(guò)程中不會(huì)犧牲生產(chǎn)連續(xù)性，其表達(dá)出的核心思想是造成概率性質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因并不是由概率決定的，消除其中的質(zhì)量問題，消除次品產(chǎn)生的浪費(fèi)，其中追求零缺陷是精益生產(chǎn)降低浪費(fèi)的最終目標(biāo)[2]。

精益生產(chǎn)使用的生產(chǎn)方式是拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。將最終用戶的需求作為生產(chǎn)起點(diǎn)，其中由訂單拉動(dòng)流水線實(shí)現(xiàn)有效運(yùn)作，強(qiáng)調(diào)這一過(guò)程中的物流平衡，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)中的零庫(kù)存，也就是上一道工序加工結(jié)束之后，零件可以直接進(jìn)入下一道加工工序；這一組織的生產(chǎn)線主要依靠看板形式，實(shí)現(xiàn)工序之間的需求信息傳遞，在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)有效的物流平衡。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的通過(guò)人工干預(yù)以及控制，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)中的物流平衡，在生產(chǎn)中拉動(dòng)生產(chǎn)是精益生產(chǎn)中重要性特點(diǎn)，也能夠體現(xiàn)出將顧客作為導(dǎo)向，堅(jiān)持以人為本，在保證質(zhì)量前提基礎(chǔ)上，以此實(shí)現(xiàn)節(jié)資增效。

精益生產(chǎn)相比于傳統(tǒng)化的大批量生產(chǎn)，其僅僅需要傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的1/2工作人員，一半的生產(chǎn)場(chǎng)地，一般投資以及生產(chǎn)周期時(shí)間等，這種方式生產(chǎn)質(zhì)量更高，品種更具多樣性。降低80%浪費(fèi)以及80%生產(chǎn)成本，積極提高服務(wù)水平，降低80%庫(kù)存，確保生產(chǎn)量同時(shí)，降低50%的勞動(dòng)力成本[3]。在精益生產(chǎn)實(shí)踐之后，實(shí)現(xiàn)減少在制品、縮短生產(chǎn)時(shí)間，提高質(zhì)量，增加利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)資金有效流動(dòng)，激發(fā)員工的工作熱情，積極滿足客戶需求。

2 關(guān)于動(dòng)車組焊接措施中精益生產(chǎn)與質(zhì)量結(jié)合分析

在焊接過(guò)程中，通過(guò)鋁合金底架、側(cè)墻以及車頂?shù)溶圀w中的關(guān)鍵部件，實(shí)現(xiàn)焊接變形規(guī)律分析，確定動(dòng)車組整車焊接變形控制技術(shù)以及工藝方式，在車體關(guān)鍵部件制造結(jié)束后，滿足直線度以及輪廓度等相應(yīng)的尺寸要求。實(shí)施反形變技術(shù)在自動(dòng)化焊接工裝應(yīng)用，提高焊件尺寸的穩(wěn)定性能，促進(jìn)技術(shù)理論與生產(chǎn)實(shí)踐的有效結(jié)合，高速動(dòng)車組鋁合金車體批量成產(chǎn)具有較好的技術(shù)支持[4]。

變形抵消控制技術(shù)實(shí)施，在約束固定以及預(yù)變性原理控制技術(shù)中，經(jīng)過(guò)優(yōu)化工裝夾具拘束位置的改變，以及約束力和約束點(diǎn)的數(shù)量，改進(jìn)支撐架結(jié)構(gòu)、支撐位置以及支撐方式，保證正面焊接以及反面焊接過(guò)程中，各個(gè)焊縫可以在收縮變形的規(guī)律層面上保持一致，防止出現(xiàn)波浪變形。

針對(duì)高速動(dòng)車組車體以及大部件焊接變形的規(guī)律，制定相應(yīng)的焊接變形控制措施和矯正方法，解決運(yùn)行過(guò)程中動(dòng)車組的車體焊接變形較大或者是尺寸精度誤差等問題。經(jīng)過(guò)相應(yīng)驗(yàn)證，車體中大部分的外形尺寸以及直線度等相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)能夠滿足設(shè)計(jì)要求，突破焊接過(guò)程稱的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，支持動(dòng)車組車體研制，體現(xiàn)出精益生產(chǎn)與質(zhì)量體系的有效融合[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

精益生產(chǎn)作為一種先進(jìn)化的生產(chǎn)制造方式，其體現(xiàn)出的基本理論思想更加符合質(zhì)量管理的基本理論思想，消除浪費(fèi)，降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)質(zhì)量。在動(dòng)車組的焊接質(zhì)量中，精益生產(chǎn)的工序圍繞焊接質(zhì)量指標(biāo)不斷推進(jìn)，企業(yè)能夠制造出更加高質(zhì)量的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)真正的精益生產(chǎn)。先進(jìn)化的生產(chǎn)管理理念需要結(jié)合質(zhì)量保證體系，將二者實(shí)現(xiàn)有效結(jié)合，體現(xiàn)生產(chǎn)價(jià)值，對(duì)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升具有重要作用。