潘建忠

山西路橋第六工程有限公司 山西陽(yáng)泉 045000

目前公路工程路基受到多種因素影響，極大程度上降低了原有的穩(wěn)定性，主要因素包括車(chē)輛超載、施工含水量低、軟土路基處理不當(dāng)、路基抗壓性差、道路負(fù)荷過(guò)高等。這種情況長(zhǎng)期維持下去不僅會(huì)提高人們出行的危險(xiǎn)性，還會(huì)降低公路工程的經(jīng)濟(jì)效益及發(fā)展水平。所以施工人員應(yīng)意識(shí)到路基對(duì)公路工程的重要性，運(yùn)用合理的處理技術(shù)與工藝，加強(qiáng)路基施工過(guò)程中的嚴(yán)謹(jǐn)性、全面性和安全性，為提高公路使用質(zhì)量及穩(wěn)定性提供有力保障。

1 公路路基的重要性

道路的路面形式一般分為兩種，一種是柔性瀝青混凝土路面，另一種則是剛性水泥混凝土路面。根據(jù)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，瀝青路面的使用壽命要求不低于15年，水泥路面的使用壽命不低于30年。但是就現(xiàn)實(shí)而言很多瀝青或者水泥路面建成沒(méi)幾年路面就出現(xiàn)了塌陷或翻漿等不同程度的損害，出現(xiàn)這種問(wèn)題的根本原因就是路基的施工出了問(wèn)題。路基在施工和使用過(guò)程中要受到很多外在因素的影響，因此滿足路基施工的硬性要求是施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。路基在自然環(huán)境的承載力和抗壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到正常的使用標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)候就要運(yùn)用合理的路基施工技術(shù)來(lái)加固路基，保證路基的穩(wěn)定性。

2 公路工程施工不良路段路基加固的處理方法

2.1 在施工前編制適宜的施工方案

施工技術(shù)方案是進(jìn)行施工過(guò)程中的技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防。在施工方案的編制過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格地按照實(shí)際的路基情況，在進(jìn)行勘測(cè)后，路基的承載力不能滿足使用荷載或者穩(wěn)定性不足時(shí)，都要進(jìn)行路基加固處理。傳統(tǒng)的施工工藝是在路基土質(zhì)不能滿足使用要求時(shí)，將原有的部分全部挖除，然后換填滿足要求的土質(zhì)，并進(jìn)行分層壓實(shí)，保證壓實(shí)度合格，大大地增加了施工的成本，延誤工期，局部換填恰恰地解決了這些問(wèn)題[1]。

2.2 換填法和膠結(jié)法

換填法，就是用穩(wěn)定性比較好的碎石，礦渣等材料來(lái)替換穩(wěn)定性不好的土層，并且在物質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的土層作用下，路面的排水性能和固化能力也有著很好的提升。在路面鋪設(shè)水泥的過(guò)程中，有濕法和干法兩種方法來(lái)對(duì)水泥進(jìn)行攪拌，濕法就是在水泥攪拌的過(guò)程中加入相應(yīng)的添加劑，從源頭來(lái)加強(qiáng)水泥的固化作用。而干法則是在水泥鋪設(shè)之后，利用石灰、碎石等物質(zhì)鋪設(shè)在水泥的表面，形成一層保護(hù)層，由此來(lái)保護(hù)水泥路面的結(jié)構(gòu)。這種方法對(duì)于黏土路面、濕化路面等路面施工條件下的路面層有著非常好的固化效果。在實(shí)際的施工過(guò)程中建議推廣此種方法。在鋪設(shè)路面時(shí)，利用泵機(jī)將泥漿加壓，使其均勻噴射在鋪裝路面上，這樣能讓路面結(jié)構(gòu)更加緊實(shí)，防止形成空腔造成塌陷。在攪拌完成之后，水泥會(huì)均勻地形成土層，再在其中加入一些必需的元素來(lái)保證水泥的固性，增強(qiáng)水泥路面的防水效果。

2.3 加固樁基法

在公路工程路基加固過(guò)程中加固樁基法是一項(xiàng)重要的路基加固技術(shù)，主要分為兩種方式：振沖碎石樁加固工藝和生石灰樁加工工藝，在實(shí)際施工過(guò)程中要選用科學(xué)的樁基的加固處理。其中振沖碎石樁加固工藝加固樁基具備成樁質(zhì)量高的特點(diǎn)，除此之外這種樁基施工技術(shù)方便操作，廣泛運(yùn)用到公路路基加固工程。該項(xiàng)原理主要是通過(guò)振沖碎石樁高于路基土體的應(yīng)力，依據(jù)公路路基的具體狀況，要振沖和排列碎石樁，在加強(qiáng)公路路基的強(qiáng)度的基礎(chǔ)上可以確保路基應(yīng)力分布狀況[2]。針對(duì)于生石灰樁加工工藝分析，其加固原理主要是生石灰遇到水可以生成溶解比較低的熟石灰，除此之外，在出現(xiàn)反應(yīng)的時(shí)候，可以路基中的多余水分吸收和釋放出很多的熱量，可以對(duì)軟土路基起到擠密作用。

2.4 機(jī)械碾壓法

①對(duì)拌和料在運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)以及攤鋪過(guò)程需要施工人員加強(qiáng)重視度，確保拌和料能夠起到原有的加固效果；②施工人員在攤鋪拌和料并控制好穩(wěn)定層松鋪厚度的情況下，利用機(jī)械設(shè)備通過(guò)碾壓路基實(shí)現(xiàn)加固效果。同時(shí)需要注意在機(jī)械碾壓時(shí)路基兩邊應(yīng)保持在2-4次范圍內(nèi)的碾壓次數(shù)；③施工人員需要根據(jù)公路工程路基實(shí)際情況和相關(guān)要求采取不同的碾壓方式，若碾壓方式為由外到內(nèi)，需要施工人員先對(duì)公路最低處碾壓；④施工人員在利用此種加固技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，需要注意路面的干燥情況，若干燥度較高應(yīng)對(duì)路面采取灑水處理措施，保證土體具有一定的含水量。

2.5 強(qiáng)夯法

在公路工程中，利用強(qiáng)夯法進(jìn)行路基加固時(shí)，主要是借助于重錘自由落體所產(chǎn)生的重力進(jìn)行加固，在應(yīng)用強(qiáng)夯法的時(shí)候，主要從以下幾點(diǎn)出發(fā)，其一，施工人員要全面清理施工場(chǎng)地，合理設(shè)定場(chǎng)地的高程。其二，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行合理定位，將夯錘固定在合理的位置，然后，將夯錘抬到相應(yīng)的高度，使夯錘自由落體，在其重力作用下進(jìn)行加固[3]。值得注意的是，在實(shí)際操作的過(guò)程中，一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求來(lái)實(shí)施，完成夯實(shí)作業(yè)之后，要使用推土機(jī)進(jìn)行填坑，確保路基面的平整度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)加固路基的目標(biāo)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路基是公路工程的基礎(chǔ)，只有基礎(chǔ)的質(zhì)量好，具有一定的穩(wěn)定性，才能保證路面結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，將會(huì)使公路的使用壽命增長(zhǎng)，避免發(fā)生危險(xiǎn)。因此，不良路段路基的處理是公路工程施工中核心的內(nèi)容。由于路基工程是隱蔽工程，在公路進(jìn)行使用時(shí)，不與外部交通荷載及環(huán)境直接接觸，常常不被重視，以至于公路建成后出現(xiàn)諸多的問(wèn)題。不得不返工處理，給人們的出行帶來(lái)不。所以，路基工程的施工應(yīng)該嚴(yán)格地按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)去建設(shè)，并且要采取一定的措施針對(duì)路基加固問(wèn)題去解決。