張國斌

山西路橋第六工程有限公司 山西陽泉 045000

公路工程是社會交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，因此，在經(jīng)濟社會持續(xù)轉(zhuǎn)型升級的背景下，不斷提升公路工程的質(zhì)量成為施工企業(yè)必須追求的核心目標。路橋工程作為公路工程的有機構(gòu)成部分，其施工過程中涉及大量的混凝土施工技術(shù)，混凝土材料在工程材料中占比較大，因此，其施工技術(shù)是否應(yīng)用到位、施工管控是否符合要求，直接影響到公路工程路橋施工的整體質(zhì)量。

1 混凝土施工技術(shù)在公路工程施工中的作用

1.1 有助于提高道路安全性能

在公路工程施工過程中，對路基路面施工壽命起到關(guān)鍵影響的就是排水施工技術(shù)，假如排水施工工作做得不夠完善，那么路基容易面臨被水浸泡的困境，所以路基的強度和硬度也會有所降低，大大影響了公路工程的安全性能。所以，在整個公路工程施工過程當中，必須采取有效措施來提高工程的排水能力，制定科學、規(guī)范的公路施工方案，確保施工質(zhì)量[1]。而混凝土預(yù)制板等材料是公路工程用來作為排水設(shè)施的主要設(shè)備，所以提高混凝土施工技術(shù)，可以有效促進公路工程排水能力增強，從而能夠保障道路的安全性能。

1.2 有助于延長公路工程施工壽命

對于公路工程施工來說，混凝土在其中扮演著重要角色，因此在混凝土施工進程中遵循嚴格的施工程序，便能夠有效提高公路工程施工的壽命。模板工程是其中重要的組成部分，開展模板施工工作前，應(yīng)先進行設(shè)計，將實際的結(jié)構(gòu)作為設(shè)計參照，有利于后期的模板拼接。不過，對于模板的選擇需要滿足幾個條件，一是模板要足夠光滑，二是要有很強的耐腐蝕性，但是要有良好的吸水功能。此外，混凝土澆筑也要遵循標準要求，合理控制卸料高度和厚度，并且要由專門的技術(shù)人員來進行現(xiàn)場監(jiān)督，一旦發(fā)生起泡現(xiàn)象，就要及時控制，完成澆筑后，還要繼續(xù)進行觀察，避免出現(xiàn)裂紋。通過完成這一系列工作，可以為公路工程的施工壽命延長提供充分保障。

2 公路工程路橋施工中混凝土施工的技術(shù)要點

2.1 理控制混凝土配合比

混凝土的配合比直接影響混凝土材料的硬度、耐久度等要素，合理控制混凝土配合比，是保障后續(xù)混凝土施工得以穩(wěn)定展開的基礎(chǔ)性條件?；炷僚浜媳鹊拇_定，既要考慮到路橋工程整體結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性、抗凍性等基本參數(shù)，也應(yīng)當盡可能地實現(xiàn)對未明確的其他性能要求的覆蓋，以適應(yīng)路橋工程未來投入使用后的復(fù)雜環(huán)境[2]。此外，在選擇混凝土基本材料的過程中也應(yīng)當結(jié)合路橋工程的設(shè)計要求，確保水泥強度等級、骨料的含泥量等要素滿足規(guī)范化的要求，既要保證其制備混凝土材料后的整體穩(wěn)定性，也應(yīng)當控制好骨料顏色等內(nèi)在指標，避免施工后路橋視覺效果較差的情況出現(xiàn)，以契合當前公共工程路橋施工的現(xiàn)代化發(fā)展目標。

2.2 混凝土的運輸

通常情況下，公路工程的路線較長，且其施工環(huán)境相對復(fù)雜，因此，混凝土制備與實際施工的區(qū)域可能存在一定的距離，在完成制備后需要及時將混凝土運送至對應(yīng)工段，避免耽誤后續(xù)的工期。由于混凝土本身具有一定的特殊屬性，如在長時間運輸過程中可能會因放熱而結(jié)塊，這一問題的出現(xiàn)會使得混凝土的預(yù)期性能被破壞，不能投入對應(yīng)項目的施工中，否則會對路橋工程的整體質(zhì)量埋下隱患。因此，在混凝土運輸環(huán)節(jié)中對運輸時間具有較高的要求，一般來說，應(yīng)當將制備到開始運輸?shù)臅r間控制在0.5h以內(nèi)。同時，為了避免混凝土本身同外界環(huán)境接觸而產(chǎn)生性能變化，在制備完成后應(yīng)當適當鋪設(shè)帆布等遮蓋物，以隔離外界的不穩(wěn)定因素[3]。當然，施工企業(yè)也應(yīng)當從性能最優(yōu)以及經(jīng)濟性的整體視角出發(fā)，結(jié)合公路工程路橋施工的規(guī)劃設(shè)計方案，盡可能地縮短制備到施工現(xiàn)場的距離，有效防范運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)混凝土強度降低情況。

2.3 混凝土的澆筑及振搗

混凝土澆筑需要依托嚴謹?shù)氖┕こ绦颍谡綕仓白龊脵z查工作，對澆筑施工中的主要設(shè)備如輸送泵管、卡具等進行重點檢查，確保其滿足施工要求。同時，做好澆筑部位的預(yù)埋件、模板等的清潔工作，盡可能排除雜質(zhì)混入對混凝土結(jié)構(gòu)的破壞性影響。此外，必須對制備完成的混凝土狀態(tài)進行監(jiān)督，嚴格禁止任何隨意變更配合比的行為。在進入振搗程序之后，應(yīng)當按照設(shè)計要求以及鋼筋的實際間隙，合理選擇配套的振搗棒，堅持快插慢拔的原則，確保振搗到位。

2.4 混凝土的養(yǎng)護

混凝土的養(yǎng)護也是保障混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)，在實踐中可以發(fā)現(xiàn)，很多混凝土質(zhì)量問題如裂縫問題均在一定程度上受到養(yǎng)護不當?shù)闹苯佑绊?，因此，必須切實提高混凝土的養(yǎng)護水平。部分施工單位為了追求工期進度，在施工中過度關(guān)注混凝土的制備及其澆筑施工，而忽略了養(yǎng)護工作，這就為澆筑施工埋下了極大地隱患，不僅會阻礙工期進度的有序推進，也會大大影響工程的基本質(zhì)量。施工人員必須重視養(yǎng)護工作，在澆筑完成之后，要按照程序?qū)炷帘砻孢M行壓實，從而最大限度地排出其中的多余水分；隨后對混凝土表層進行保濕，最后用塑料膜將混凝土表面覆蓋嚴實，這一步驟旨在防止出現(xiàn)內(nèi)部水分的過度流失。除此之外，要重視溫度對混凝土澆筑質(zhì)量的影響，在及時監(jiān)控施工現(xiàn)場整體環(huán)境溫度的同時，應(yīng)當在澆筑體內(nèi)設(shè)置專業(yè)化的監(jiān)測點，以便施工單位能實時掌控其內(nèi)部的最高溫升、溫差、降溫速率，提高對混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制水平。

3 結(jié)語

總而言之，混凝土施工技術(shù)有著廣闊的提升空間，相關(guān)人員應(yīng)該將理論與實踐相結(jié)合，在路橋工程施工過程中加強學習，提升對混凝土施工技術(shù)的掌握，同時勇于創(chuàng)新，探索混凝土施工上的新方法、新技術(shù)，確保公路工程路橋施工質(zhì)量符合規(guī)范化的要求，也為帶動企業(yè)施工技術(shù)與管理手段的進步創(chuàng)造更多的實踐經(jīng)驗。