朱敬敬

山東貝特建筑項(xiàng)目管理咨詢有限公司 山東濟(jì)南 250117

通常情況下，交通事故的分析數(shù)據(jù)重點(diǎn)考慮車輛損失與人員傷亡的統(tǒng)計(jì)，與直接經(jīng)濟(jì)損失相關(guān)，卻忽視了交通事故對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行狀況的間接影響，從而導(dǎo)致交通管理部門難以獲取完整的交通事故歷史數(shù)據(jù)，研宄交通事故可能造成的影響比較困難，值得注意得是，在交通工程標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)過程中、需要針對(duì)城市道路中的繁華路段以及交叉路等方面加以重點(diǎn)關(guān)注，借此有序疏導(dǎo)道路交通車流量以及人流量，保障道路交通安全性。

1 城市道路交通設(shè)計(jì)基本原則

1.1 合理設(shè)計(jì)

合理設(shè)計(jì)主要是說在設(shè)計(jì)交通工程標(biāo)志標(biāo)線的過程中，需要對(duì)我國現(xiàn)行道路交通工程建設(shè)中的一些規(guī)定、施工規(guī)范等做到嚴(yán)格遵循，在此基礎(chǔ)上基于交通工程所處路段內(nèi)一些參數(shù)和資料信息（道路寬度以及車流量、人流量等）加以參考，確保交通工程中標(biāo)志標(biāo)線規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性逐漸提升，如此才能保障道路交通標(biāo)線工程項(xiàng)目得以有序開展[1]。

1.2 “可持續(xù)發(fā)展”基本原則

目前我國城市交通工程中存在矛盾較多，有關(guān)于交通污染的事情越來越被人關(guān)注，甚至成為嚴(yán)重社會(huì)問題，本文中城市道路交通可持續(xù)發(fā)展的主要內(nèi)涵包括：減少并控制交通污染、加強(qiáng)交通供給及需求、改善交通大環(huán)境與加大政策調(diào)控等內(nèi)容，通過這些內(nèi)容的應(yīng)用可以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，同時(shí)政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)交通部門的管控，通過相關(guān)措施的應(yīng)用，促使交通管理工作有法可依。

1.3 設(shè)置重點(diǎn)

基于合理設(shè)計(jì)這一基本原則進(jìn)行充分考慮的情況下，還需要對(duì)重點(diǎn)設(shè)置內(nèi)容加以關(guān)注，一些關(guān)鍵路段如交叉口以及臨時(shí)施工等，針對(duì)這些路段進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)的過程中，需要將警示牌、各引導(dǎo)裝置等信息覆蓋范圍進(jìn)行充分完善，借此為車輛和行人的安全出行提供保障，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類道路交通施工發(fā)生的有效防范和避免。

2 道路交通工程設(shè)計(jì)探究

2.1 道路交通整體環(huán)境分析

城市道路交通整體環(huán)境主要是景觀設(shè)計(jì)，如果不進(jìn)行相應(yīng)綠化設(shè)施，不僅不利于空氣凈化，還會(huì)由于過于單調(diào)而不利于城市美觀，因此，可以根據(jù)城市道路交通的特點(diǎn)與位置，設(shè)置相應(yīng)的景觀，從而起到美化作用。同時(shí)也可以將道路設(shè)計(jì)作為城市標(biāo)志，借助交通敏捷性特點(diǎn)，將整個(gè)城市對(duì)外宣傳，例如根據(jù)其用途進(jìn)行自我特色的設(shè)計(jì)，在橫斷面與交叉口等城市交通樞紐應(yīng)做好重點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，由于城市道路設(shè)計(jì)對(duì)城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)有十分重要的作用，故可以作為城市美觀化的外衣。

2.2 標(biāo)志設(shè)計(jì)方面

針對(duì)交通工程標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行具體設(shè)計(jì)時(shí)，仍然有一些問題存在，如一些城市交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)計(jì)相應(yīng)疏導(dǎo)作用并未實(shí)現(xiàn)，如指路標(biāo)志，現(xiàn)階段社會(huì)中應(yīng)用的一些指路標(biāo)志、仍然是以落后且單一化的信息選取方式為主，因而難以保障現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)化道路交通體系發(fā)展需要得以充分滿足，簡單來說，就是隨著道路成網(wǎng)這一局面的逐漸形成，標(biāo)志設(shè)計(jì)過程中需要以不同人群需要為依據(jù)，將清晰且及時(shí)的指路信息提供給使用者，確保網(wǎng)絡(luò)功效充分發(fā)揮，而這一問題就需要交通工程標(biāo)志設(shè)計(jì)過程進(jìn)行重點(diǎn)考慮[2]。

2.3 城市交通道路設(shè)計(jì)階段

為了確保施工過程能夠順利進(jìn)行，就需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，這樣能夠保證施工現(xiàn)場有一定組織有序性，且工程也可以按照工程原有進(jìn)度進(jìn)行施工。城市交通道路設(shè)計(jì)階段應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程監(jiān)管工作，以提高工程質(zhì)量，從而為后期道路與交通安全提供強(qiáng)有力的保障。

2.4 標(biāo)線設(shè)計(jì)方面

設(shè)計(jì)交通工程標(biāo)線時(shí)，能夠發(fā)現(xiàn)的問題是缺乏規(guī)范性標(biāo)線設(shè)計(jì)，如針對(duì)不同種類標(biāo)線來說，我國有關(guān)部門對(duì)其的數(shù)字化規(guī)范較為明確，需要在實(shí)際設(shè)計(jì)中從線性規(guī)則性以及流暢性方面進(jìn)行提升，進(jìn)而為車輛行駛軌跡合理性提供切實(shí)保障，但從實(shí)際設(shè)計(jì)情況來看，一些路段和路口標(biāo)線并未進(jìn)行良好的銜接。從道路標(biāo)線實(shí)際情況來看，也不具備較強(qiáng)的準(zhǔn)確性以及關(guān)聯(lián)性，設(shè)計(jì)過程中并未與整個(gè)城市交通運(yùn)行實(shí)際情況充分結(jié)合，僅僅是對(duì)道路本身交通特征進(jìn)行了單一化考量，而針對(duì)標(biāo)線提供信息功能的連續(xù)性卻并未進(jìn)行良好控制[3]。

3 城市道路交通管理系統(tǒng)實(shí)施路徑

3.1 創(chuàng)新服務(wù)手段，提升交通管理服務(wù)水平

對(duì)外依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”體系，提高智能化辦公效率，同時(shí)有利于公眾了解相關(guān)政策。利用微博、微信、App或其他系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)建警民溝通橋梁，及時(shí)發(fā)布交通管理信息，預(yù)測交通狀況并通報(bào)突發(fā)事故發(fā)生地點(diǎn)，減少不必要的交通擁堵。利用“互聯(lián)網(wǎng)+”體系，廣泛征集民意和吸納社會(huì)力量，提高交通管理的效率，提升服務(wù)水平和公眾滿意度。

3.2 經(jīng)濟(jì)功能

城市道路的經(jīng)濟(jì)功能具體表現(xiàn)在城市內(nèi)部與外界主要連接方式就是道路交通，城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和道路交通有著比較重要影響，因此，道路交通建設(shè)作為城市的基礎(chǔ)建設(shè)之一，能夠?qū)Τ鞘械娜粘＿\(yùn)行產(chǎn)生一定影響。同時(shí)，良好的道路交通可以加快城市經(jīng)濟(jì)效益的周轉(zhuǎn)，增加外國投資者和消費(fèi)者的頻率，進(jìn)而對(duì)城市經(jīng)濟(jì)效益起到一定的幫助作用。

3.3 利用數(shù)據(jù)預(yù)判能力，提高城市道路運(yùn)行效能

大數(shù)據(jù)的關(guān)鍵和最重要的價(jià)值在于對(duì)未來的預(yù)測與判斷。一個(gè)城市的道路網(wǎng)絡(luò)總?cè)萘渴且欢ǖ?，這就需要整體調(diào)控和分析城市道路交通需求，并提高交通設(shè)施使用效率。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提高城市道路交通運(yùn)營效率，起著極其重要的作用，而且車輛駕駛員可以使用大數(shù)據(jù)來了解道路擁堵的可能性。

4 結(jié)語

綜上所述，在交通工程設(shè)施中，一項(xiàng)重要內(nèi)容就是標(biāo)志標(biāo)線，可以說在完善的城市道路功能中，不可或缺的一個(gè)組成部分就是標(biāo)志標(biāo)線，其對(duì)交通安全保障所起到的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值十分重要。