周偉

山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司 山西太原 030000

路橋工程中，鉆孔灌注樁技術(shù)是極為典型的技術(shù)形式，若某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將直接影響到工程整體質(zhì)量，如鉆孔傾斜、樁斷裂等問題都尤為常見，不僅影響工程施工效率，甚至?xí)θ藛T的安全造成威脅[1]。因此需合理應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)，在施工中采取有效的質(zhì)量控制措施，全面確保工程質(zhì)量。下面就鉆孔灌注樁施工技術(shù)的具體應(yīng)用工序進(jìn)行詳細(xì)分析。

1 合理埋置護(hù)筒

在這一個施工的過程當(dāng)中，合理埋置護(hù)筒是非常重要的。按照我國的相關(guān)文件規(guī)定，必須要做到以下幾點(diǎn)：①坐標(biāo)放樣必須要準(zhǔn)確，準(zhǔn)確使用全站儀，確保達(dá)到相關(guān)規(guī)范；②對樁的位置必須要做到精準(zhǔn)，不能夠在這一個過程中發(fā)生其他方面的問題；③預(yù)埋護(hù)筒的整個過程當(dāng)中，樁跟護(hù)筒中間的線務(wù)必要確保重合無誤。

2 泥漿的制備和護(hù)壁

在對其進(jìn)行施工的時(shí)候，必須要確保泥漿濃度的合理性，泥漿的濃度一般都是跟施工現(xiàn)場的土壤涵蓋水分的實(shí)際情況有直接關(guān)系，適中最好，不能夠偏稀或者是偏稠。泥漿的濃度掌控合理到位，才能夠?qū)⑵渥饔贸浞职l(fā)揮出來。在制作泥漿的時(shí)候可以分成以下幾個步驟展開：①粉碎黏土；②粉碎后的黏土放到護(hù)筒上；③借助沖擊錘展開接下來的作業(yè)，讓黏土成為濃度合適的泥漿。只有上述條件都滿足的情況下，才能夠展開專孔方面的工作。

3 鉆孔和清孔

鉆孔灌注樁施工技術(shù)當(dāng)中，最為核心的一個步驟就是鉆孔和清孔，施工之前的準(zhǔn)備工作非常關(guān)鍵。首先就是用于鉆孔的具體型號，型號要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況選擇。其次，在鉆孔的過程中要把面上的黏土整理平整才可以鉆孔，其目的就是為了中途有障礙物阻擋的時(shí)候可以有效解決。最后，參與施工的員工要按照規(guī)定，嚴(yán)格對工作的流程展開有效的記錄。在鉆孔這一項(xiàng)工作結(jié)束以后，一定要對其內(nèi)部進(jìn)行清理。快速對孔里面的沉淀物進(jìn)行清理，在追求速度的時(shí)候，也要注意清理的質(zhì)量能夠得到保障。

4 放置鋼筋骨架

根據(jù)開始設(shè)計(jì)出來的圖紙，去制作鋼筋骨架。在這一個過程里面，安放以前一定要確保方案的有效性。如果在中途遇見一些問題，不能夠強(qiáng)行將其放下，強(qiáng)行放下會損傷鋼筋骨架，帶來不必要的損失。

5 灌注

當(dāng)完全把鋼筋骨架放好之后，切記不要立刻對其展開灌注方面的工作。首先，一定要對鉆孔進(jìn)行二次清理，保證鉆孔內(nèi)部的雜物全部整理出來了。只有這樣做才可以讓灌注的質(zhì)量有所確保。在灌注的時(shí)候，孔底到導(dǎo)管下口之間的間隔一定要確保在0.4m左右。導(dǎo)管的埋設(shè)深度必須要保證在2-6m。當(dāng)然，上面所講都是理論性的操作，在實(shí)際具體的操作過程當(dāng)中還是要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況去展開，靈活處理。

6 水下混凝土灌注

在進(jìn)行清孔工作之后，后面的鋼筋籠安放到水下混凝土澆筑工作之間存在著一段相對比較長的準(zhǔn)備時(shí)間。在這一個過程之中，孔底部也許會有一些新的殘?jiān)霈F(xiàn)，面對這樣的一個清孔，公路橋梁工程的施工工作人員在對鋼筋籠進(jìn)行安放的整個過程之中，一定要運(yùn)用好二次導(dǎo)管去對其進(jìn)行清理方面的工作。首先，在導(dǎo)管的頂部位置安放一個彎頭，通過灌注漿管把其跟砂泵連接到一起，然后再展開二次清孔的工作，二次清孔可以使用反循環(huán)的基本模式，標(biāo)準(zhǔn)就是孔的深度必須要跟標(biāo)準(zhǔn)相吻合，與此同時(shí)孔底的沉渣厚度要保持在小于40mm，在完成清孔這一個工作以后，施工工作人員必須要馬上進(jìn)行水下的混凝土澆筑作業(yè)。施工人員在進(jìn)行第一批混凝土澆筑的過程之中，一定要在導(dǎo)管漏斗里面放上一個隔水用的塞。然后再將其放到混凝土里面去，必須要等初灌量以后，才可以把鐵絲剪短。在混凝土灌注這一個過程中，施工工作人員必須要留意埋進(jìn)混凝土的導(dǎo)管的深度一定要大于0.8m。在第一批混凝土灌注基本完成之后，還要一直展開灌注方面的工作，千萬不可以中斷和停止相關(guān)操作，與此同時(shí)施工人員每次澆筑一斗混凝土，就必須要對孔里面的混凝土具體高度做出精準(zhǔn)性的測量工作，與此同時(shí)，把有關(guān)的數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄下來，到了臨近孔口的整個過程之中，如果存在一系列的問題，參與施工的工作人員就需要把活動的料斗進(jìn)行提升，用這樣的方式去加強(qiáng)混凝土的落差。通過對具體的施工情況進(jìn)行分析，結(jié)合具體情況而言，參與施工的工作人員對導(dǎo)管預(yù)埋深度必須要把控在2-6m，達(dá)到埋深以后就必須要馬上把導(dǎo)管拆下來，與此同時(shí)慢慢對導(dǎo)管展開提升起拔方面的工作，在起拔到最后兩根的時(shí)候，參與施工的工作人員就一定要進(jìn)行上下多次的活動。除此之外，在進(jìn)行樁頂灌注面的整個過程中，跟柱頂比較起來，柱頂灌注的面相比較樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高出了1m左右。通過這樣能夠更有效地對樁頂?shù)母{渣層進(jìn)行清除工作，用這樣的方式去滿足公路橋梁工程對混凝土強(qiáng)度的硬性要求[2]。

7 結(jié)語

總而言之，公路橋梁建設(shè)工程作為城市化發(fā)展的重要一環(huán)節(jié)，必須要得到建設(shè)工作人員的重視，在實(shí)際開展工作時(shí)做好每一環(huán)節(jié)的分析，制定針對性建設(shè)方案，提高公路橋梁的穩(wěn)定性與安全性。因此，在公路橋梁工程建設(shè)時(shí)需要注重鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用，掌握其應(yīng)用要點(diǎn)，強(qiáng)化工作人員的責(zé)任意識，注重施工階段質(zhì)量控制工作的同時(shí)，還應(yīng)該定期維護(hù)工作，保障公路橋梁的整體建設(shè)效果，促使車輛能夠安全通行。