青島冠通市政建設(shè)有限公司 山東青島 266000

瀝青是石油中提煉的殘渣，將其作為建筑材料鋪設(shè)在路基表面，不僅不會對環(huán)境造成污染，而且可以縮短道路建設(shè)周期。瀝青路面長期太陽光照、污水等自然因素的作用，以及受到車輛的反復(fù)碾壓，瀝青表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致瀝青材料出現(xiàn)裂縫、凹陷、剝落等現(xiàn)象，嚴重影響到車輛運行的安全性，并導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。因此，研究市政道路工程瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施，對提高市政道路運行的安全性具有重要意義[1]。

1 瀝青混凝土路面施工要點

1.1 混合料配合比設(shè)計

加強瀝青、粗細集料、外加劑等原材料質(zhì)量檢測，準確獲取數(shù)據(jù)指標，認真開展研究分析，確保原材料質(zhì)量合格。瀝青的密度、針入度、延度等各項指標要滿足施工規(guī)范標準。粗集料常用干凈、整潔、質(zhì)地堅硬的機制碎石，嚴格控制含泥量，保證最大粒徑不得超過規(guī)范要求。細集料選用干凈、整潔的機制砂，加強含泥量控制，認真做好篩選工作。在所有材料驗收合格的前提下，按要求進行瀝青混合料配合比設(shè)計，確保各種原材料的添加質(zhì)量，為混合料拌和與攤鋪做好準備。正式施工前，選取100m 長的路段進行瀝青路面試鋪，以確定混合料拌和時間與拌和溫度、瀝青路面攤鋪溫度和攤鋪時間、壓路機施工機械組合、混合料碾壓溫度控制要求、碾壓具體方法、每層混合料攤鋪和碾壓的松鋪系數(shù)等。根據(jù)現(xiàn)場實際情況對這些參數(shù)指標進行科學(xué)調(diào)整，為正式開展瀝青路面施工，提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

1.2 混合料攤鋪及碾壓

待運料車抵達攤鋪施工作業(yè)面，攤鋪機必須調(diào)試至初始狀態(tài)，確保攤鋪機械熨平板仰角的準確性及行走速度的穩(wěn)定性。工程所使用的攤鋪機配有非接觸式平衡梁，能借助電腦操作平臺進行聲吶探頭垂直點距離數(shù)據(jù)的處理，及時控制熨平板提升裝置。徹底清理履帶底部和聲吶探頭基層雜物，并保證攤鋪機施工作業(yè)的連續(xù)性，對于因故停止攤鋪1h 以上的情況必須設(shè)置橫縫。

1.3 接縫處理

在瀝青路面進行攤鋪時，攤鋪機通常留下一定的縱向接縫，碾壓不到會造成路面后期存在一個高程基準面。處理市政道路瀝青路面的接縫問題，施工人員根據(jù)高程基準面，及時對路面的接縫進行有效處理。首先，施工人員通過熱接縫的方法進行攤鋪，采用跨接縫方法進行碾壓，消除接縫痕跡。施工人員手動切齊鏟除路面攤鋪路段的尾部，清除干凈所有廢料后，再進行涂刷透層油的操作，再用攤鋪機實現(xiàn)道路表面平整。然后在市政道路的接縫處,再用鋼桶式壓路機橫向壓實道路的接縫面，注意控制市政道路路面的壓實施工寬度在20cm 以下[2]。

2 病害防治措施

2.1 加強原材料控制

原材料是市政道路工程施工的基礎(chǔ)，市政道路工程本身就是由各種材料構(gòu)成的，原材料的質(zhì)量會直接的影響到市政道路工程的施工質(zhì)量，通過上文的分析可以得知，在市政道路工程路面通病中，許多的路面質(zhì)量問題都是因為原材料因素引發(fā)的，所以企業(yè)方面需要加強對原材料的監(jiān)管，避免劣質(zhì)材料流入到項目施工環(huán)節(jié)，提升市政道路工程的路面施工質(zhì)量。管理人員要調(diào)整工作重心，加強材料管理，對于入場的各種材料要做好監(jiān)測工作，采用抽樣的方式來對材料進行檢查，同時，供應(yīng)商要提供材料的合格證書，在確定材料不存在質(zhì)量問題而且滿足實際的使用要求之后才能進行施工。另外，監(jiān)理人員也需要發(fā)揮出自己的監(jiān)督作用，對施工企業(yè)的行為進行監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)偷工減料的施工行為，消除材料因素對市政道路工程施工產(chǎn)生的影響，力求打造優(yōu)質(zhì)項目，營造良好的城市交通環(huán)境。

2.2 橫向裂縫及縱向裂縫

①對縫寬≤2mm 的輕微裂縫，采取少量稠度較低的改性乳化瀝青涂刷處理。②對2mm ＜縫寬＜5mm 的裂縫，開槽后灌入低稠度瀝青至縫深的2/3，再填入石屑或粗砂搗實，最后將溢出縫外的回填料清除干凈。③對縫寬＞5mm 無松散及支縫的單一裂縫，采用厚2mm 的SA 自貼性抗裂貼黏貼，回填瀝青砂進行處理。④對縫寬＞5mm 且支縫發(fā)達散落的嚴重裂縫，沿病害處切槽至基層頂面，回填2cm 的細粒式AC-5 進行調(diào)平抗裂，再鋪筑兩層AC-20 混合料，灌縫后采用抗裂貼處理，并在24 小時內(nèi)攤鋪厚度＞40mm 的瀝青混合料面層。

2.3 坑槽維修

坑槽維修技術(shù)根據(jù)實施原理分為冷補技術(shù)和熱補技術(shù)。冷補技術(shù)的實施中，需對坑槽部位進行檢測，測量并確定要填補的面積。維修中使用專業(yè)的切割設(shè)備，嚴格按照確定的線進行切割操作，對坑槽周邊部位的切割要保證邊緣光滑，切割完成后，要對相關(guān)維修部位進行填充處理。填料要均勻地填入待修補位置，還要保證填料厚度滿足壓實要求。熱補技術(shù)則是對需要維修的部位進行加熱，加熱后的坑槽具有較好的延展性和軟化性，可以提高路面坑槽的維修效果，更好地讓填充料蔓延至全部坑槽部位[3]。

3 結(jié)語

在城市的建設(shè)過程中，市政工程項目是其中的主要內(nèi)容之一，通過各類市政工程的建設(shè)，城市的功能得到了有效完善，給人們營造了便利的生活條件。市政道路工程是城市建設(shè)中的重要內(nèi)容，而且隨著城市建設(shè)的不斷深入，市政道路工程的重要性突顯，已經(jīng)成為了當代的關(guān)鍵性工程。為了減少市政道路工程路面質(zhì)量問題，市政部門和施工企業(yè)需要采取合理的措施，落實各種施工技術(shù)，加強原材料質(zhì)量控制，提升市政道路工程質(zhì)量，為我國城市的建設(shè)和發(fā)展做出積極貢獻。