劉黎明 孫鵬

1.濟(jì)南城建監(jiān)理有限責(zé)任公司 山東濟(jì)南 250000 2.中建八局第二建設(shè)有限公司 山東濟(jì)南 250000

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理在瀝青路面公路施工中起到重要作用，深入開展瀝青路面公路現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，有利于保障施工順利開展，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，采用不同的技術(shù)管理方法應(yīng)對(duì)各類瀝青路面公路施工中的問題，提升公路鋪設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 常見施工問題

1.1 接縫不良

在實(shí)際的市政道路工程施工過程中，接縫位置的施工是其中的重點(diǎn)內(nèi)容，合理的路面接縫，可以延長(zhǎng)道路使用壽命，提升市政道路的性能。但是在施工環(huán)節(jié)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)接縫不良的情況，正常情況下，道路路面接縫可以分為兩種，分別為橫向接縫和縱向接縫，接縫不良屬于嚴(yán)重的質(zhì)量問題，如果這種情況一旦發(fā)生，就會(huì)影響到路面穩(wěn)定性，造成交通不暢，而且還容易給車輛帶來一些風(fēng)險(xiǎn)。雨水會(huì)沿著接縫進(jìn)入到路基中，對(duì)市政道路工程內(nèi)部造成侵蝕，縮短市政道路工程使用壽命，這種情況需要引起施工方面的高度重視。引發(fā)接縫不良的主要原因，就是因?yàn)樵陧?xiàng)目施工環(huán)節(jié)碾壓不到位，碾壓方式選擇不當(dāng)，或者新舊集散料的鋪設(shè)工作缺乏合理性，由于工作人員操作不當(dāng)，就會(huì)增加這種問題的發(fā)生幾率，從而阻礙城市交通的順利進(jìn)行[1]。

由表2可知，綜合湯色、香氣、滋味3個(gè)因子表現(xiàn)，結(jié)合外觀及沖調(diào)性，綜合品質(zhì)最好的為配方9，其次為配方2，再次為配方1。其余配方制作的油茶綜合品質(zhì)欠佳。因此，建議配方1、配方2和配方9作為3種不同風(fēng)味的速溶油茶產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)。

1.2 缺乏完善的現(xiàn)場(chǎng)管理體制

瀝青裂縫問題對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量有重要影響，但是由于在攤鋪過程中，受到施工占路時(shí)間限制及車流量的影響，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間較短，缺少健全完整的公路施工管理技術(shù)[2]。高質(zhì)量的瀝青公路施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理離不開完善的管理制度，只有不斷隨著施工進(jìn)度完善管理制度，才能確保公路施工技術(shù)依法合理進(jìn)行。與此同時(shí)，公路施工開始前，對(duì)原材料購買、混凝土配比等內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而保障原材料質(zhì)量、公路質(zhì)量及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度。

2 施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1 合理的選擇機(jī)械設(shè)備

機(jī)械設(shè)備是市政道路工程施工的重要影響因素之一，當(dāng)前的市政道路工程規(guī)模比較大，施工技術(shù)復(fù)雜，需要使用多種機(jī)械設(shè)備，如果設(shè)備選擇不當(dāng)，極有可能增加市政道路工程路面施工隱患，產(chǎn)生各種質(zhì)量問題。在路面碾壓施工環(huán)節(jié)，需要對(duì)當(dāng)前的實(shí)際工程建設(shè)情況進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際的施工需求以及工程規(guī)模，科學(xué)的選擇設(shè)備類型和型號(hào)，保證路面碾壓施工的質(zhì)量可以滿足實(shí)際的施工要求。如果在施工過程中出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)和啃邊等現(xiàn)象，要在兩側(cè)各100cm 的范圍內(nèi)進(jìn)行開挖，挖掉瀝青混凝土路面，在橫縫面上鋪設(shè)玻璃纖維格柵，最后重新填鋪瀝青混凝土材料。另外，在路面施工環(huán)節(jié)，為了減少裂縫的發(fā)生，需要在施工之前對(duì)施工位置進(jìn)行清理，保證施工面的整潔性，然后使用瀝青乳化劑，可以有效地減少路面裂縫。

2.2 混合料攤鋪

混合料攤鋪之前，為避免混合料黏結(jié)在料斗上，需在料斗中噴灑防黏液。提前對(duì)攤鋪設(shè)備預(yù)熱，將熨平板加熱，預(yù)熱時(shí)間一般不少于30s，使溫度達(dá)到100℃以上。根據(jù)與松鋪厚度等厚的標(biāo)準(zhǔn)，合理控制熨平板高度。瀝青混合料攤鋪速度保持在3.0m/min 左右為宜。路段不同，瀝青混合料攤鋪方式略有不同：對(duì)于互通匝道路段，一般采用一臺(tái)具有機(jī)械式自動(dòng)找平系統(tǒng)的攤鋪機(jī)全幅攤鋪；對(duì)于道路主線，通常使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)作業(yè)，采用全幅全寬的攤鋪方式。為保證路緣石和路肩都能攤鋪到混合料，需合理調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的寬幅，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間有一定搭接寬度。還要根據(jù)拌和站的混合料生產(chǎn)能力，合理控制攤鋪速度，確?；旌狭蠑備伨鶆颉⑦B續(xù)、不間斷進(jìn)行，防止中途停止或中斷。有利于保證混合料攤鋪效果，也便于更好開展碾壓施工。

2.3 做好科學(xué)化施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作

科學(xué)開展施工監(jiān)管工作，是對(duì)瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)和工藝開展精細(xì)化管理布控[3]。運(yùn)用科學(xué)化管理方式，將施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的管理不斷細(xì)化。提升施工監(jiān)督管理人員的工作要求，嚴(yán)格把控施工技術(shù)及人員安全管理。同時(shí)，施工建設(shè)項(xiàng)目關(guān)乎百姓民生問題，關(guān)系著城建單位的可持續(xù)發(fā)展。為此，在強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和責(zé)任的同時(shí)，需要對(duì)施工單位的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的不良作業(yè)情況和攤鋪技術(shù)問題，監(jiān)督管理人員以身作則提升瀝青路面施工的質(zhì)量敏感度。全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)節(jié)執(zhí)行落實(shí)情況，對(duì)全體施工人員進(jìn)行責(zé)任劃分，打造一支高素質(zhì)施工團(tuán)隊(duì)。重視施工人員在攤鋪技術(shù)培訓(xùn)，選取具有積極上進(jìn)心和專業(yè)技能過硬的人員執(zhí)行施工計(jì)劃，引進(jìn)高素質(zhì)、高技術(shù)的管理人才對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，加強(qiáng)施工中各個(gè)方面的控制與監(jiān)督力度，有效提升施工質(zhì)量的同時(shí)減少安全責(zé)任事故的發(fā)生。

動(dòng)點(diǎn)路線問題的關(guān)鍵是點(diǎn)在運(yùn)動(dòng).點(diǎn)連續(xù)運(yùn)動(dòng)的路線可能是直線型，也可能是曲線型.有時(shí)可以先定性探究，畫出符合條件的幾個(gè)點(diǎn)，再由這些點(diǎn)的位置變化趨勢(shì)聯(lián)想并建構(gòu)運(yùn)動(dòng)路線的整體狀態(tài).

3 結(jié)語

綜上所述，近年來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城市建設(shè)事業(yè)也在緊鑼密鼓地開展，城市規(guī)模持續(xù)增大，人們的生活水平得到了顯著提升，整個(gè)社會(huì)呈現(xiàn)出了一片欣欣向榮態(tài)勢(shì)。在城市的建設(shè)過程中，市政工程項(xiàng)目是其中的主要內(nèi)容之一，通過各類市政工程的建設(shè)，城市的功能得到了有效完善，給人們營(yíng)造了便利的生活條件。市政道路工程是城市建設(shè)中的重要內(nèi)容，而且隨著城市建設(shè)的不斷深入，市政道路工程的重要性突顯，已經(jīng)成為了當(dāng)代的關(guān)鍵性工程。