安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司 安徽合肥 230000

1 公路機(jī)電系統(tǒng)架構(gòu)概述

在信息發(fā)展的過程中，高速公路機(jī)電工程施工工作也面臨了更大難度。交通機(jī)電工程施工中的質(zhì)量控制工作，需要具有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的工作人員來有序進(jìn)行，管理部門需要結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際狀況，采用合理的規(guī)劃，確保機(jī)電設(shè)備可以處于高效工作狀態(tài)，結(jié)合機(jī)電設(shè)備的技術(shù)需求和技術(shù)基礎(chǔ)，完善高速公路機(jī)電管理體系。進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維修平臺(tái)的信息建設(shè)工作，提升系統(tǒng)架構(gòu)的研究?jī)r(jià)值，展現(xiàn)現(xiàn)代化機(jī)電設(shè)備的研究意義。

2 交通機(jī)電工程施工過程管理的重要性

目前我國(guó)沒有完善的交通機(jī)電工程質(zhì)量控制規(guī)范，但是可以根據(jù)質(zhì)量管理體系，對(duì)交通機(jī)電工程施工進(jìn)行質(zhì)量控制。進(jìn)行交通機(jī)電工程施工過程管理時(shí)，要做到全面質(zhì)量管理，從開始到結(jié)束，時(shí)刻不能放松對(duì)質(zhì)量的控制。在進(jìn)行質(zhì)量管理過程中要加強(qiáng)各個(gè)階段的質(zhì)量監(jiān)督工作，這就要求所有交通機(jī)電工程施工的工作人員參與到質(zhì)量控制中，只有這樣才能確保施工過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都得到有效的質(zhì)量控制。其次，交通機(jī)電施工質(zhì)量控制還與施工前的監(jiān)督密切相關(guān)，在施工開始前要做好相關(guān)的質(zhì)量設(shè)計(jì)工作，加強(qiáng)管理水平，施工完成后還需要加強(qiáng)驗(yàn)收工作。

3 交通機(jī)電工程重點(diǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

3.1 通信系統(tǒng)安裝

高速公路的管理系統(tǒng)中包含監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控管理分系統(tǒng)和各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)。在進(jìn)行管理工作時(shí)，通訊系統(tǒng)的工作壓力較大，需要進(jìn)行全部管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互傳工作。高速公路通信系統(tǒng)包含以下幾大工作部分：主干線傳輸系統(tǒng)、業(yè)務(wù)傳輸系統(tǒng)、指令應(yīng)用系統(tǒng)和應(yīng)急救援系統(tǒng)以及電源系統(tǒng)和各方面的通信管道。通信系統(tǒng)關(guān)系到高速公路的數(shù)據(jù)傳輸效率，可以說是高速公路管理系統(tǒng)中的神經(jīng)中樞。進(jìn)行管線和光纜施工時(shí)，要根據(jù)管線特點(diǎn)進(jìn)行布控，注意由中間向兩邊進(jìn)行布設(shè)。安裝光纜時(shí)要對(duì)管道進(jìn)行清理并進(jìn)行相關(guān)審核，再清洗管孔確保暢通。通信系統(tǒng)安裝完成后，要重視檢查環(huán)節(jié)，檢查質(zhì)量合格后才可以進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的安裝。

3.2 收費(fèi)系統(tǒng)安裝

首先要根據(jù)施工圖紙要求，在模板上固定預(yù)埋件安裝鋼筋，并安裝相關(guān)材料。收費(fèi)線纜的安裝是收費(fèi)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，比如經(jīng)過管道和橋梁等，結(jié)合施工圖紙和計(jì)劃做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備齊全相關(guān)設(shè)備和材料，審核電纜清單，確保電纜電壓等級(jí)型號(hào)、絕緣指標(biāo)都滿足施工要求。在橋架內(nèi)安裝電纜時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求在左側(cè)或右側(cè)分別安裝供電電纜，同時(shí)要確保橋架內(nèi)電纜總截面小于橋下橫截面的40%，在同一橋架內(nèi)不宜安裝不同電壓的電纜[1]。

4 交通機(jī)電工程施工過程中的質(zhì)量控制

4.1 加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理

施工人員是交通機(jī)電工程施工質(zhì)量保障的重要影響因素，為有效提高施工質(zhì)量，在施工時(shí)，參與工程的經(jīng)理總工程師和管理人員，以及施工人員必須持證上崗。以此確保參與交通機(jī)電工程施工的工作人員的管理水平和技術(shù)水平都能達(dá)到施工要求，避免施工人員技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，出現(xiàn)質(zhì)量問題。招聘施工人員和管理人員時(shí)，要盡可能選擇專業(yè)水平高和素質(zhì)好的人，只有這樣才能保證施工質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)對(duì)材料和設(shè)備的管理

施工材料和設(shè)備的質(zhì)量是影響交通機(jī)電施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。如果施工材料有大量化學(xué)物質(zhì)，產(chǎn)生對(duì)人體有害的異味，不僅影響交通機(jī)電工程施工的質(zhì)量，還會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重的污染破壞。在施工過程中，施工設(shè)施的質(zhì)量會(huì)影響交通機(jī)電施工的質(zhì)量。如果設(shè)備質(zhì)量不合格或不符合施工需求，在施工過程中會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失，并且延誤交通機(jī)電工程施工進(jìn)度。隨著時(shí)間增加就會(huì)增加施工成本，不僅浪費(fèi)時(shí)間，還要浪費(fèi)大量人力物力。因此開始施工前要對(duì)施工材料和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，電線電纜是重要的施工材料，也會(huì)對(duì)生命安全帶來威脅。要確保電線電纜符合施工要求并具備國(guó)家級(jí)的生產(chǎn)許可證或證明[2]。

4.3 嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工

交通機(jī)電工程施工過程中，工作人員要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施工，并且按照合理的施工順序進(jìn)行。尤其是安裝避雷裝置和電纜電線時(shí)，埋藏深度等數(shù)據(jù)要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。例如，進(jìn)行電纜埋深時(shí)，深度要小于80cm，但是北方冬季電纜深度要在凍土之下，80cm 深度要求在北方特殊環(huán)境中不能實(shí)施，因此要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。進(jìn)行電纜埋土?xí)r，要把接口控制在合理范圍內(nèi)，并采取有效的防護(hù)措施對(duì)電纜進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)要做好防潮防凍等工作[3]。

4.4 質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置

質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置是為了保證交通機(jī)電工程施工的質(zhì)量，對(duì)重點(diǎn)控制對(duì)象關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，以此保證各部門施工質(zhì)量達(dá)到要求。施工單位進(jìn)行交通機(jī)電工程施工前，要分析造成質(zhì)量問題的可能原因，制定有效的解決對(duì)策，并將結(jié)果提交到工程師獲得審查批準(zhǔn)后，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。對(duì)關(guān)鍵施工過程，尤其是隱蔽工程進(jìn)行重點(diǎn)質(zhì)量控制。交通機(jī)電工程施工中的隱蔽工程較多，例如，地下光纜的埋設(shè)，地下電纜等。這些隱蔽工程如果不能全時(shí)間監(jiān)察，在完成后很難獲取到數(shù)據(jù)，也無法掌握設(shè)備運(yùn)行狀況。因此，施工時(shí)要做好隱蔽工程全過程的檢查，這樣不僅保障工程進(jìn)度，還能有效提高工程質(zhì)量。

4.5 做好日常維護(hù)

在進(jìn)行日常維護(hù)工作的過程中，技術(shù)工作人員要提高警惕，發(fā)現(xiàn)故障問題要及時(shí)解決問題，保護(hù)機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。工作人員要制定日度維修計(jì)劃和周度維修計(jì)劃，通過日常的監(jiān)督管理工作，維護(hù)機(jī)電設(shè)備的正常工作，提升機(jī)電設(shè)備的工作效率。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)不斷發(fā)展和城市化的加快，現(xiàn)代高速公路也發(fā)生了很大改變。交通機(jī)電工程的施工質(zhì)量至關(guān)重要，不僅推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)發(fā)展，對(duì)于高速公路運(yùn)行也有極其重要的影響，在施工過程中要加強(qiáng)對(duì)交通機(jī)電工程質(zhì)量的控制。