武永銀

阜陽(yáng)市重點(diǎn)工程建設(shè)管理處 安徽阜陽(yáng) 236000

1 道路養(yǎng)護(hù)的重要性

道路的養(yǎng)護(hù)十分重要，由于長(zhǎng)時(shí)間受到外界因素的干擾和影響，道路都有大大小小的損害，對(duì)車輛的日常出行也有極大的威脅，人們的出行安全也會(huì)由于路段的交通不順和路況的問題受到一定的干擾。因此，道路的日常維護(hù)不僅僅是對(duì)人們自身安全的一種保障，而且也是解決城市交通問題的一種重要舉措。為了人們的日常出行和物流交通運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營(yíng)，只有重視了道路的日常維護(hù)，才能真正地解決在城市日常交通通行中的各種問題，道路的養(yǎng)護(hù)并不是一朝一夕的，而是長(zhǎng)久的工作，是需要堅(jiān)持和重視的[1]。

2 道路養(yǎng)護(hù)中的常見病害

2.1 路面下沉

在道路養(yǎng)護(hù)中的常見病害，路面下沉是最常見的一種，這種問題主要是由于在道路建設(shè)的過程中，缺少對(duì)道路周圍的環(huán)境以及對(duì)其中的地質(zhì)情況進(jìn)行全面的剖析，從而造成了在建設(shè)完成以后，道路的地基不夠穩(wěn)定，在車輛長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)碾壓的情況下，會(huì)發(fā)生路面下沉，這和道路的抗壓強(qiáng)度也有一定的聯(lián)系。

2.2 混凝土路面的斷裂問題

鋼筋在混凝土道路建設(shè)過程中是非常重要的原材料，鋼筋首先增加了混凝土路面的整體性，使路面整體受力，不易被破壞。主要通過其抗拉作用將混凝土路面的各個(gè)板塊連接在一起，形成整體。鋼筋一般設(shè)計(jì)位于混凝土路面厚度居中的位置，主要采用螺紋鋼筋，即拉桿，如果拉桿沿縱縫部位防腐做的不好，或位置安裝不規(guī)范，則縫隙部位處的鋼筋容易腐蝕，主要受到雨水滲入或空氣氧化的影響，鋼筋銹蝕造成板塊之間連接強(qiáng)度降低，使路面出現(xiàn)問題。

2.3 路面坑洼不平

由于道路的長(zhǎng)時(shí)間使用，路面的坑洼不平就會(huì)影響道路，道路工程外形上的美觀程度，也會(huì)在車輛正常行駛的過程中產(chǎn)生一定的影響，造成道路交通運(yùn)營(yíng)的擁堵甚至混亂。出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象會(huì)使車輛在減慢車速的過程中發(fā)生危險(xiǎn)，這是由于道路在日常維護(hù)的工作方面并沒有受到足夠的重視，隨著人們的經(jīng)濟(jì)收入普遍提高，社會(huì)中的車流量也不斷增多，道路的車輛壓力也不斷變大[2]。

2.4 道路鋼筋銹蝕

在整個(gè)道路的建設(shè)過程中，道路的鋼筋銹蝕問題是整個(gè)工程是否能進(jìn)行有效支撐的關(guān)鍵因素。受到外界環(huán)境因素的影響，鋼筋的使用不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)道路鋼筋銹蝕的現(xiàn)象，隨著氧化物的不斷增多，就會(huì)加速鋼筋周圍混凝土的氧化物，從而不斷影響鋼筋周圍混凝土的使用性能。這些問題的出現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫問題的發(fā)生，當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)了問題，就會(huì)降低整體的承載能力，也會(huì)使鋼筋的有效使用面積減少，鋼筋裂縫的出現(xiàn)也會(huì)降低道路的支撐作用和有效承載能力。

3 道路常見病害的維護(hù)方法

3.1 應(yīng)用地基沉降處理技術(shù)

地基的沉降處理技術(shù)在針對(duì)道路養(yǎng)護(hù)中常見病害中，是一種較為常用的維護(hù)方法。當(dāng)處理道路的路基沉降問題時(shí)，往往會(huì)采用地基的沉降處理技術(shù)，這種技術(shù)就是通過對(duì)道路的不斷加固來(lái)提高整體道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而提高道路自身的承載力度。當(dāng)發(fā)生道路不均勻沉降問題時(shí)，應(yīng)該明確發(fā)生沉降的原因，在針對(duì)這些原因找出合適的解決方式，如可以及時(shí)進(jìn)行回填物的置換等。

3.2 清理混凝土修補(bǔ)

在施工的過程中，一旦產(chǎn)生混凝土問題，或者使用到劣質(zhì)混凝土的時(shí)候，則需要及時(shí)將混凝土進(jìn)行破除或鑿除處理干凈，對(duì)于空隙或者鋼筋下的混凝土，也需要做到及時(shí)清理，鋼筋需要更換的要進(jìn)行更換，需要植筋的要進(jìn)行植筋，植筋采用同型號(hào)國(guó)標(biāo)鋼筋。修補(bǔ)的混凝土材料，目前經(jīng)常會(huì)使用到的是混凝土或者環(huán)氧砂漿作為常見材料，具體還需根據(jù)修補(bǔ)的厚度來(lái)挑選適宜的材料，最好采用提高一個(gè)標(biāo)號(hào)的混凝土，修補(bǔ)后要及時(shí)按規(guī)范進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生等，防止出現(xiàn)收縮或者開裂的現(xiàn)象[3]。

3.3 裂縫的處理

在處理道路裂縫的問題中，需要對(duì)道路的裂縫進(jìn)行仔細(xì)的查找，并根據(jù)裂縫的深度和裂痕的深淺來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的修補(bǔ)和涂抹。在進(jìn)行維護(hù)的過程中，要對(duì)裂縫的表面進(jìn)行一定的清理，并選擇合適的防腐蝕材料涂于裂縫的表面，從而達(dá)到加固裂縫的目的，這樣的方式也便于修補(bǔ)。

3.4 加強(qiáng)道路的日常養(yǎng)護(hù)管理

道路的日常養(yǎng)護(hù)管理工作不是一朝一夕的，而是一項(xiàng)持久性的工作，這項(xiàng)工作主要檢查在道路預(yù)設(shè)的排水管道中是否出現(xiàn)堵塞的情況。并且道路兩側(cè)的欄桿是否完整，是否會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，是否對(duì)人們的人身安全造成一定的威脅，當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)裂縫時(shí)，其裂縫的位置是否有大量的積水等。這些常見的問題都是道路的日常養(yǎng)護(hù)管理工作中所需要注重的。

3.5 加固鋼筋結(jié)構(gòu)

通過加固鋼筋結(jié)構(gòu)，主要是為了避免出現(xiàn)鋼筋的銹蝕問題。在加固鋼筋結(jié)構(gòu)時(shí)，首先要提前了解鋼筋的具體型號(hào)和所使用的施工工藝，最需要改善的就是鋼筋管道問題，可以通過局部的調(diào)整來(lái)改善普通鋼筋和鋼絞線以及豎向預(yù)應(yīng)力之間的沖突。局部的調(diào)整可以確保鋼筋的整體質(zhì)量，也可以確保鋼筋在使用的過程中的具體定位，在改善預(yù)應(yīng)力管道之前，需要結(jié)合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)圖紙進(jìn)行科學(xué)的定位操作，避免在安裝的過程中出現(xiàn)問題。

3.6 加大檢查與檢測(cè)力度

通過加大檢查與檢測(cè)的力度，可以提高道路日常養(yǎng)護(hù)的效率，當(dāng)前的道路養(yǎng)護(hù)工作可以通過應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)來(lái)獲取完整的道路運(yùn)營(yíng)情況，也可以切實(shí)地改善道路在使用過程中所出現(xiàn)的問題。在道路的日常維護(hù)工作中，一定要定期抽查道路的自身結(jié)構(gòu)形態(tài)和安全形態(tài)等。養(yǎng)護(hù)單位和養(yǎng)護(hù)人員也要對(duì)道路的承載力度和本身的成立結(jié)構(gòu)進(jìn)行高效的檢查，可以通過先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備等獲取相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而更好地處理信息和問題。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，道路常見病害，需要采取合適的維護(hù)方式，這和道路在建設(shè)過程中等施工水平以及外界的環(huán)境因素息息相關(guān)，后期的道路使用情況和交通問題也有一定的影響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路的日常病害之后，需要針對(duì)這些問題利用科學(xué)的方法進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，提前勘測(cè)和設(shè)計(jì)就可以進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)防，解決道路中所存在的問題，就可以盡可能保障道路的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)，也為人們的出行安全提供了充分的保障。