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1 關(guān)于瀝青路面施工技術(shù)的重要性闡述

第一，瀝青路面施工技術(shù)的時間成本低。瀝青路面施工技術(shù)屬于一種新型公路路面施工技術(shù)，與其他路面施工技術(shù)相比而言，瀝青路面施工技術(shù)只需根據(jù)公路工程狀況注意瀝青原料以及其他混合料的配比等，減少了材料選擇以及調(diào)配的時間，節(jié)約了時間成本；第二，瀝青路面施工技術(shù)的資金成本低。一般來說，瀝青路面施工技術(shù)所花費的原料成本以及施工成本是遠遠小于其他施工技術(shù)的，與此同時，一旦瀝青路面施工技術(shù)達到一定的水平，公路破損的概率是比較小的，這會在一定程度上大大降低公路后期維修成本的支出；第三，瀝青路面施工技術(shù)的安全性高。相對于其他路面施工技術(shù)來說，瀝青路面的摩擦阻力相對是比較大的，一旦公路上的車輛發(fā)生碰撞，瀝青路面能夠在一定程度上降低車輛輪胎與路面之間的摩擦程度，降低交通事故對司機的傷害系數(shù)，從而在一定程度上保證駕駛員的安全。第四，瀝青路面施工技術(shù)的防滲性好。相對于其他路面施工技術(shù)來說，瀝青路面的防滲性是特別好的，尤其是在下雨天，雨水只會停留在路面的表層，并不會滲入到路面的里層之中。第五，瀝青路面施工技術(shù)的速干性好。當出現(xiàn)連雨天氣時，瀝青路面雖然會出現(xiàn)濕漉漉的現(xiàn)象，但是，只要天晴雨停，路面的積水就會迅速蒸發(fā)掉，從而使得路面快速恢復(fù)到干爽的狀態(tài)，這就最大限度的避免陰雨天氣交通事故的發(fā)生，進一步提升居民的出行體驗。

2 路橋工程瀝青路面的常見問題

2.1 出現(xiàn)裂縫

經(jīng)過長時間使用后，瀝青路面會出現(xiàn)一些不同的裂縫，主要是由于施工單位在選擇瀝青的種類時，沒有按照國家規(guī)定的瀝青選擇標準進行采購，或者是為了追求更大的經(jīng)濟利益，使用的是小煉油廠加工出來的瀝青，并且很多施工企業(yè)在路橋工程的實際施工中，并沒有嚴格地遵守施工方案和具體的要求，因此，瀝青路面出現(xiàn)裂縫的概率變得更高，瀝青路面在施工完成后投入使用時，出現(xiàn)裂縫一般都比較輕微，但是隨著時間推移，路面受到超負荷的載重量，會加大裂縫的寬度和長度，并且天氣和環(huán)境因素也會對瀝青路面造成影響。

2.2 出現(xiàn)泛油情況

很多瀝青路面受到溫度的影響，或者在剛建成不久，在投入使用的過程中會出現(xiàn)泛油的情況，如果這種問題不及時處理，隨著車流量和溫度的增加，會使瀝青路面的泛油問題更加嚴重。對于含有石油量較大的路面，瀝青含量超標的問題就會越嚴重，并且在下雨天，如果雨水滲入瀝青路面的內(nèi)部會影響礦石材料的粘合度，結(jié)實度也會受到影響，這種情況不及時修復(fù)會進一步加劇瀝青路面受損狀況[3]。

2.3 攤鋪方法不得當

一般情況下，道路橋梁工程瀝青路面的鋪設(shè)，是由現(xiàn)場的施工人員按照相關(guān)的安全生產(chǎn)和建筑行業(yè)規(guī)定開展的，通過鋪裝機完成瀝青混凝土的鋪裝。但在實際的施工過程中，瀝青施工工藝的延續(xù)性和穩(wěn)定性無法得到有效保證，鋪路機偶爾會出現(xiàn)運行不穩(wěn)定的問題，沒有形成足夠穩(wěn)固的材料以承載負荷，這些問題都嚴重制約了道路橋梁等工程的施工效率。

3 路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)要點

3.1 施工前的準備工作

對于公路瀝青路面工程施工來講，在具體施工前，需對現(xiàn)場所有材料嚴格按照一定的比例實施抽樣檢測，以全面保證所有材料的質(zhì)量完全達到施工設(shè)計的相關(guān)要求。同時，還需仔細檢查和維修施工機械，以確保機械得以正常動作。另外，在具體鋪筑瀝青混合料之前，需對路面做好清掃工作，避免有雜草、碎石等雜物存在而影響路面施工質(zhì)量[1]。

3.2 混合料的拌和

拌和過程中使用自動操作裝置，不隨意改為手動操作，嚴防施工配合比變化。同時，還需對用于試驗段所拌制的瀝青混合料進行相關(guān)試驗，嚴格控制集料和瀝青的溫度。集料和瀝青需嚴格按照施工要求的配合比進行配比，并將其送進拌和機內(nèi)，不同規(guī)格的瀝青混合料溫度需嚴格按照相關(guān)要求進行控制。此外，拌和過程要求混合料均勻，無花白料問題，瀝青均勻地包裹著礦料顆料表面，表面黑色略帶棕色光澤，裝車時堆塌陷，無離析現(xiàn)象。認真觀察拌和結(jié)果，及時反饋以便做出有效的調(diào)整[2]。

3.3 混合料的運輸

瀝青混合料的運輸作業(yè)同樣有著極為嚴格的要求。在具體作業(yè)前，需對所有運輸駕駛員進行培訓(xùn)，強化運輸車的保養(yǎng)，盡可能避免運料過程中發(fā)生故障而導(dǎo)致混合料質(zhì)量受到影響。從拌和機向運料車上送料時，應(yīng)每卸一斗混合料運輸車就要移動一下位置，這樣可以有效減少集料發(fā)生離析?；旌狭闲读锨?，需對現(xiàn)場溫度進行檢測，如外界氣溫低于15℃時，需啟用攤鋪機內(nèi)的加熱保溫裝置，以確保攤鋪溫度。

3.4 混合料的攤鋪

在對混合料攤鋪溫度進行確定時，需充分結(jié)合瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度等進行試驗后加以明確。當環(huán)境溫度低于10℃時，不可實施攤鋪作業(yè)。為確保瀝青面層標高，在鋪筑路面時，現(xiàn)場施工人員必須確保混合料攤鋪高度不得超出設(shè)計標高鋼絲線；對調(diào)控點、彎坡點等特殊點要有明顯標識，瀝青混凝土攤鋪機走雙基準線中間加滑桿的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度。瀝青混合料的攤鋪過程中，需緩慢、均勻且連續(xù)地進行，不得隨意變換速度或是中途停頓。攤鋪速度須結(jié)合拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套以及攤鋪層厚度、寬度等進行確定。

3.5 混合料的碾壓

對于瀝青混合料的碾壓來講，其壓實度和平整度主要由碾壓溫度和壓實方法來決定。在具體的碾壓過程中，應(yīng)當嚴格遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。壓路機緊隨攤鋪機后進行碾壓，在終止碾壓前，需先將所有的輪跡清除，并保證符合施工要求后方可停止碾壓作業(yè)，以免過度碾壓。

3.6 做好瀝青路面的維修與養(yǎng)護工作

瀝青路面的結(jié)合料包括乳化石油瀝青、液體石油瀝青、煤瀝青、道路石油瀝青以及其他改性瀝青等。工程部門需對路面利用狀況進行及時掌握，加強日常的維修養(yǎng)護，使路面維持完好、清潔狀態(tài)。

4 結(jié)語

綜上所述，為了進一步提高路橋工程瀝青路面的施工技術(shù)水平，在施工過程中應(yīng)提高施工人員的專業(yè)水平，進一步完善施工檢測制度，大力使用新技術(shù)和新設(shè)備，使檢測數(shù)據(jù)的精準度更高，保證施工過程正常進行。