張瑋

安徽省港航建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 安徽合肥 230041

隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，我國對水運(yùn)工程建設(shè)的投資不斷增多，進(jìn)一步推動了交通水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，人們對水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)注度也越來越高。大體積混凝土的強(qiáng)度較高，施工中具有經(jīng)濟(jì)性、可塑性等優(yōu)勢，在水運(yùn)工程建設(shè)施工中得到了一定程度的應(yīng)用。要控制工程施工的整體質(zhì)量，需要結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際，重視對大體積混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的研究。

1 大體積混凝土冬季施工的數(shù)值模擬分析

1.1 模型基本參數(shù)和建模

模型尺寸與物理模型具有一致性，摻和料水化熱折減系數(shù)取0.91，按照該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)折減計算后，將水泥當(dāng)量值設(shè)為445.9kg。材料方面選用的是P.O42.5水泥。

1.2 蓄熱養(yǎng)護(hù)法

以保溫材料的類別和保溫層的厚度為變量，分別探討不同條件下墩臺溫度的實(shí)際表現(xiàn)。環(huán)境溫度取-8℃，共確定5種保溫工況，均應(yīng)用蓄熱法，由此探討墩臺混凝土溫度場在各條件下的變化情況[1]。

2 大體積混凝土冬季溫控施工不到位的原因分析

在特定的大規(guī)模冬季混凝土建筑中工作時，由于技術(shù)領(lǐng)域越來越廣泛，項(xiàng)目范圍也越來越廣，因此溫度通常不足。原因有兩個方面。一方面，溫度電壓控制沒有到位。水泥固化大量混凝土?xí)r產(chǎn)生大量熱量，而本身卻不能提供良好的熱性能。在大型混凝土零件中，通常會聚集大量熱量，導(dǎo)致內(nèi)部和外部溫度差異相對較大，導(dǎo)致溫度應(yīng)力不同。此外，大型混凝土零件的內(nèi)部冷卻比較困難。因此，在施工過程中需要有針對性的溫度控制，以確保盡可能減少裂縫。另一方面，原料不合適。一般來說，建筑業(yè)更傾向于建設(shè)經(jīng)濟(jì)，而原材料水平不太重視，也不及時檢查。它甚至購買成本較低、違規(guī)的混凝土砌塊來進(jìn)行施工，導(dǎo)致事后施工溫度急劇上升，經(jīng)常造成裂縫和嚴(yán)重影響。

3 冬季施工大體積混凝土防止裂縫的有效措施

3.1 優(yōu)化配合比

由于大量混凝土的配合與混凝土水溫的產(chǎn)生直接相關(guān)，污水處理應(yīng)成為滿足施工要求、混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求以及混凝土良好可持續(xù)性原則的重要指標(biāo)。此外，根據(jù)方案要求，結(jié)合冬季施工特點(diǎn)，在選用水泥材料時應(yīng)選用較低的熱液水泥，肥料含量低于1-1.5%，灰中硫、堿液含量不應(yīng)過高。在確定材料選擇原則時，技術(shù)人員在設(shè)計西南道路橋面重力補(bǔ)償之間的關(guān)系時，首先要采取措施，使C30人適合于碳水化合物，其組成如下：水泥：水泥粉塵：沙子：碎石：水：添加劑=376:42:856:937:180:5.016。水泥使用p.o.42.5混凝土，其中石頭按16毫米到31.5毫米的比例破碎：10毫米到20毫米的碎片：5毫米到10毫米的碎片=20:70:10，河泥中的沙子，2.6英寸的細(xì)度；聚硅電池片使用粉紅色的二級顆粒。

3.2 設(shè)置冷卻水道

大量混凝土的主要原因是內(nèi)外溫度相差較大，以平衡水溫，防止水熱學(xué)差異的產(chǎn)生，使橋面南三叉戟列車在混凝土砌塊澆筑過程中能夠采用選擇高強(qiáng)度冷卻回路、熱導(dǎo)率、標(biāo)稱直徑42.3mm和連接橋梁底部的兩層的方式進(jìn)行設(shè)計。將冷卻回路從鑄造目錄引導(dǎo)至冷水時，流動時間為7天。進(jìn)料過程中，進(jìn)口處水溫不得超過10℃，混凝土內(nèi)部水溫與溫度之差不得超過20℃。從而減小了大混凝土內(nèi)外溫度的差異，有效控制了內(nèi)部熱量釋放[2]。這樣可以降低濕度風(fēng)險并降低溫度。

4 大體積混凝土冬季施工的技術(shù)要點(diǎn)

4.1 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，合理配制混凝土

在不影響混凝土強(qiáng)度的情況下，通過在混凝土生產(chǎn)階段吸收適量的額外粉末涂層灰，降低水溫和水泥消耗。硅石的厚度在5毫米到30毫米之間較為合適，磨料噴射質(zhì)量高的中等砂，細(xì)度模量應(yīng)大于2.30，重量超過1%。為了減少水泥的消耗，可以浸在粉末涂層的灰中，在降低水溫方面可以找到更好的應(yīng)用。為了保證大體積混凝土的強(qiáng)度，可以采用高效排水手段，延長初始混凝土?xí)r間，提高施工的靈活性。此外，混凝土與灰水的比例是混凝土生產(chǎn)階段的重要控制標(biāo)志，15厘米至18厘米安裝，0.5厘米至0.55厘米合理。

4.2 在攪拌、運(yùn)輸和澆筑階段加強(qiáng)溫度控制

攪拌階段的溫度控制包括建立熱屋頂、使用大型攪拌機(jī)等。采用此類措施可減少混凝土熱損失，在短時間內(nèi)完成攪拌過程，保證混凝土質(zhì)量，同時提高施工效率。混凝土生產(chǎn)中配料的順序影響最終質(zhì)量，應(yīng)先摻入水和骨頭，再摻入水泥，然后再摻入水泥。與恒溫攪拌時間相比，在冬季構(gòu)造環(huán)境中應(yīng)經(jīng)?？紤]1.5倍的值，以使原料充分?jǐn)嚢?。此外，攪拌器與混凝土易受低溫運(yùn)輸影響的施工現(xiàn)場之間存在一定距離，從而可以迅速降低溫度，使得運(yùn)往現(xiàn)場的材料難以滿足溫度要求。為此，在安裝混凝土后，需要采取防護(hù)措施，如蓋板等，以盡量減少運(yùn)輸過程中的熱量損失，同時隔離混凝土和室外環(huán)境，以避免混合對質(zhì)量造成不利影響。對于冬季設(shè)計，混凝土溫度下降較快，到達(dá)現(xiàn)場后必須按時澆筑模型[3]。

4.3 大體積混凝土澆筑施工技術(shù)

當(dāng)施工過程中水泥造成的熱量過高時，混凝土必須及時冷卻。首先，應(yīng)降低水和骨頭等攪拌溫度，使用冷水，將溫度控制在10℃，然后用攪拌機(jī)攪拌。通常，冷水挖方可以有效降低混凝土內(nèi)部的溫度。

4.4 采取安全措施

處理雨季混凝土砌塊時，重要的是要有專門人員監(jiān)測天氣預(yù)報，進(jìn)行雨天氣預(yù)報，根據(jù)雨衣決定混凝土是否繼續(xù)澆筑，在倉庫一級準(zhǔn)備雨水澆筑材料，及時清理倉庫面積。

5 結(jié)語

綜上所述，水運(yùn)工程建設(shè)中，大體積混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，在具體的施工中，要結(jié)合工程實(shí)踐和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提升大體積混凝土施工技術(shù)，從而提升工程建設(shè)的總體質(zhì)量。