張婷婷 李文剛

山東華隆集團(tuán)有限公司 山東東營 257091

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展過程中，由于市政道路橋梁工程數(shù)量處于與日俱增的狀態(tài)，所以在工程施工期間不免會(huì)出現(xiàn)沉降段，繼而給施工帶來了很大的不便，也對(duì)整體工程的質(zhì)量和有序地推進(jìn)造成了嚴(yán)重的影響。為了有效解決這方面的問題，相關(guān)施工人員需要采用先進(jìn)的施工技術(shù)，將沉降段在路基路面中存在的問題進(jìn)行有效解決，促進(jìn)道路橋梁工程行業(yè)的發(fā)展。

1 市政道路橋梁工程沉降路段路基路面施工存在的問題

1.1 路基路面平整的問題

對(duì)市政道路橋梁工程來講，路面平整是最為基本的要求，若是橋梁難以做到平整，則會(huì)導(dǎo)致人們出行和交通處于不便的狀態(tài)。在我國實(shí)際道路橋梁工程建設(shè)中，多數(shù)市政道路橋梁在路面平整方面都存在部分問題，最為根本的原因在于工程期間，施工人員并未嚴(yán)格按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求展開相應(yīng)的工作，致使路面的平整技術(shù)很難得到全面落實(shí)，最后使路面的平整存在部分局限性。近年來，隨著人們生活質(zhì)量水平的上升，交通荷載也在不斷地增加，部分傳統(tǒng)的路面已經(jīng)難以承受現(xiàn)階段的交通荷載，繼而使市政道路橋梁工程路面逐漸擴(kuò)大，對(duì)市政道路的交通和整體運(yùn)行都造成了非常大的影響。沉降段的出現(xiàn)工程中難以避免的情況，所以相關(guān)工程施工單位要采取有效的措施，做好路基路面的處理工作，以提高工程交通運(yùn)行的安全性和暢通性。

1.2 路基路面缺損的問題

在市政道路橋梁工程中，路基路面出現(xiàn)缺損是比較常見的現(xiàn)象。尤其是在沉降段中，有沉降必定會(huì)存在缺損的情況。出現(xiàn)這種情況的主要原因是由于市政道路橋梁在施工期間，施工人員并未依照正確的路面材料的施工技術(shù)加以處理。對(duì)市政道路橋梁工程的路面材料來講，其組成的比例不同所呈現(xiàn)出的結(jié)果也會(huì)不相同，在路面成型以后，在夯實(shí)度方面的影響也會(huì)有所不同。施工人員在施工材料控制方面存在著不足的現(xiàn)象，部分施工人員未對(duì)材料本身的物理特性加以重視，以及部分工作人員的專業(yè)能力存在局限性，繼而促使在具體施工中出現(xiàn)了路面的問題，最后造成道路橋梁工程沉降段的質(zhì)量很難符合實(shí)際需求，在大量車輛通行以后，增加了道路出現(xiàn)塌方的概率[1]。

1.3 路基承受力的問題

對(duì)市政道路橋梁工程而言，整個(gè)路基的承受力主要是受到整體建設(shè)結(jié)構(gòu)的影響。若是市政道路橋梁的路基承受能力相對(duì)較弱，則其實(shí)際就會(huì)通過市政道路的彎曲和塌陷來展現(xiàn)。針對(duì)市政道路橋梁工程來講，在路和橋的連接部位，對(duì)工程施工要求相對(duì)比較高，若是在這些連接部位出現(xiàn)問題，則會(huì)導(dǎo)致路基路面的承載力出現(xiàn)不平衡的狀態(tài)，會(huì)由于受力不均致使市政道路在交通負(fù)荷的作用下出現(xiàn)彎曲。在這樣的情況下，在展開市政道路修復(fù)時(shí)，若是并未在有效時(shí)間內(nèi)修復(fù)，則會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)斷裂和塌陷。導(dǎo)致出現(xiàn)這樣的原因是因?yàn)檫B接位置，所應(yīng)用到施工材料選不符合施工要求，在實(shí)施填充的階段，所采取的措施不夠到位。例如，在施工中選取了透水性和壓實(shí)性不符合施工材料的橋臺(tái)填充等。

2 市政道路橋梁沉降路段路基路面施工技術(shù)

2.1 橋梁路基路面填充和壓實(shí)質(zhì)量的控制要點(diǎn)

在市政道路橋梁工程的路面施工時(shí)，填充和壓實(shí)是兩個(gè)非常重要的施工環(huán)節(jié)。除此以外，清理也是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，但是也是施工人員極易忽略的環(huán)節(jié)。這部分工作若是未到位則會(huì)對(duì)整體工程質(zhì)量造成影響，進(jìn)而還會(huì)對(duì)整體路基的圖紙土層形成影響[2]。因此，在實(shí)際施工期間，相關(guān)工作人員要完成基礎(chǔ)檢測(cè)工作，以及找出路工程中土質(zhì)存在的問題。通常情況來講，針對(duì)發(fā)現(xiàn)其中的問題，將對(duì)整體工程的建設(shè)有著關(guān)鍵性的影響?；诖耍┕と藛T在展開路基路面填充期間，要按照施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤的執(zhí)行，在分層平鋪混凝土材料處理時(shí)要詳細(xì)的處理，對(duì)土層做好全方位的控制，進(jìn)而使路床清理工作得到落實(shí)。

2.2 路基承載防護(hù)質(zhì)量控制要點(diǎn)

路基承載防護(hù)質(zhì)量控制所采用的技術(shù)是石砌場(chǎng)工防護(hù)技術(shù)，這種技術(shù)的應(yīng)用主要是能夠降低地表水沖刷所形成的巖石風(fēng)化的情況，繼而是市政道路橋梁工程中路基的承載力減少降低的程度，防止出現(xiàn)承載力偏低的現(xiàn)象。在路基承載力防護(hù)技術(shù)中，混凝土預(yù)制塊階段在路堤邊坡展開防護(hù)也是比較常見的防護(hù)技術(shù)。

2.3 市政道路連接部位路基路面質(zhì)量控制要點(diǎn)

在對(duì)市政道路連接的路面路基實(shí)行施工期間，要確保市政道路的連接和普通路段壓實(shí)保持相同的狀態(tài)，且在連接部位的填土路基處理問題上要實(shí)行強(qiáng)化[3]。對(duì)橋臺(tái)軟土路基做好加固處理，按照具體的情況和工程造價(jià)，規(guī)劃出具有可行性的方案，使市政道路橋梁中的各個(gè)問題都得到妥善處理，從而使市政非常道路橋梁的質(zhì)量得到保證。

3 結(jié)語

綜上所述，市政道路橋梁工程無論是社會(huì)的發(fā)展，還是人們?nèi)粘３鲂卸际菢O為重要的部分。因此，需要對(duì)各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都加以重視，促使其質(zhì)量和安全得到相應(yīng)的保證。從某種層面上來講，優(yōu)質(zhì)化的施工技術(shù)除了能夠使工程的質(zhì)量和安全得到保障以外，還可以延長(zhǎng)工程的使用年限?；诖?，要想市政道路橋梁得到良好的發(fā)展，則必須對(duì)沉降路段路基路面施工加以重視，繼而起到推動(dòng)市政工程道路橋梁的發(fā)展。