閆曉煒 崔建

遼寧眾途工程造價(jià)咨詢有限公司 遼寧營口 115000

1 市政道橋施工中混凝土技術(shù)應(yīng)用中存在的問題

1.1 混凝土缺少抗拉性

在我國市政道橋施工過程中應(yīng)用混凝土技術(shù)后，混凝土自身的抗拉性是檢查混凝土是否滿足城市市政道橋施工要求的標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)前的混凝土大多數(shù)都是由碎石、卵石、砂等等石料加上水混合在一起，然后在硬化后所形成的。這樣的方法會(huì)因?yàn)槠渲械牟牧隙疾粓?jiān)固，隨著時(shí)間的不斷發(fā)展和外部壓力的影響下，就會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。

1.2 混凝土容易變形

在市政道橋施工過程中應(yīng)用混凝土技術(shù)后，因?yàn)榛炷磷陨砭哂幸欢ǖ奈锢硖攸c(diǎn)，所以當(dāng)受到外界因素和內(nèi)部溫度的影響下，就會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮的物理特性，進(jìn)而產(chǎn)生一定的應(yīng)力。在應(yīng)力的作用下，混凝土無法承受住，就會(huì)出現(xiàn)溫度差，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。在市政道橋施工過程中，混凝土可能在這過程中會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓冇?，?nèi)部的水分不斷蒸發(fā)，隨著帶來的就是溫度不斷增加，導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部溫度和外部溫度不一致，進(jìn)而出現(xiàn)更多的裂縫。

1.3 缺少良好的彈性

在正常使用混凝土過程中，因?yàn)榛炷磷陨砭哂幸欢ǖ膹?qiáng)度，能夠承受很大程度的負(fù)荷，負(fù)荷在60MPa左右。在市政道橋施工過程中，如果在這其中加入相應(yīng)的材料就能夠很好地提高混凝土自身的抗壓性，導(dǎo)致混凝土的負(fù)荷程度能夠達(dá)到100MPa以上，這也就是混凝土自身的優(yōu)點(diǎn)。但是，與此同時(shí)所存在的問題就是缺少彈性，也就是成為影響市政道橋質(zhì)量的重要因素?；炷磷陨砣绾稳鄙購椥裕蜁?huì)影響伸縮性，如果受力不均時(shí)就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

1.4 混凝土的耐久性較差

這部分主要體現(xiàn)在兩方面，分別是抗凍性和抗腐蝕性。其中抗凍性也就是當(dāng)溫度降到零下的時(shí)候，混凝土內(nèi)部壓力就會(huì)不斷增加，進(jìn)而影響混凝土整體的強(qiáng)度，進(jìn)而混凝土就會(huì)出現(xiàn)裂縫。而抗腐蝕性也就是混凝土自身的保護(hù)層較薄，隨著時(shí)間的不斷變化會(huì)被空氣中的二氧化碳所腐蝕，導(dǎo)致混凝土其中的鋼筋碳化，使得混凝土質(zhì)量下降。

2 混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的具體應(yīng)用

2.1 現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水段路基面施工技術(shù)

因?yàn)榉e水問題將會(huì)嚴(yán)重的影響到道橋的使用壽命和行人的人身安全，所以，在混凝土施工中必須加強(qiáng)防水排水工作的開展，那么道橋之所以產(chǎn)生防水功能下降，主要原因就是路基面浮漿出現(xiàn)細(xì)紋裂縫，細(xì)紋裂縫的產(chǎn)生一般是由內(nèi)部結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)或者施工材料等因素的導(dǎo)致的。一般來說，控制處理過程中，普遍采用的方法就是運(yùn)用鑿毛機(jī)對新老水泥粘合力進(jìn)行鑿毛處理。除此之外，還會(huì)使用鋼毛刷來進(jìn)行拉毛處理，以此來對整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行提升。

2.2 現(xiàn)澆筑混凝土道橋過渡段的施工技術(shù)

當(dāng)今，我國社會(huì)建設(shè)的發(fā)展迎來了高潮期，許多的施工單位都在面臨著繁重的建筑工程任務(wù)。有的企業(yè)在經(jīng)濟(jì)效益思想的意識下，不能有效的重視施工質(zhì)量，只是片面的對效率和效益進(jìn)行追求，必然會(huì)導(dǎo)致道橋工程整體質(zhì)量降低。特別是對于過渡施工，不完善的臺(tái)背排水措施是最突出的表現(xiàn)，一般是因?yàn)榛靥詈穸扰c規(guī)范要求嚴(yán)重偏離。由此可見，臺(tái)背填料質(zhì)量和數(shù)量對現(xiàn)澆筑混凝土施工質(zhì)量具有重要的影響。同時(shí)，為了確保工程質(zhì)量，還應(yīng)當(dāng)指派專人對相關(guān)工作開展進(jìn)行檢查監(jiān)督。例如，碾壓施工開始前，首先要按照相關(guān)規(guī)范檢查填土平整度、厚度和含水量等指標(biāo)，然后再開展碾壓才能確保其質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3 市政道橋施工中混凝土技術(shù)質(zhì)量控制措施

3.1 混凝土試配比措施

配比技術(shù)是混凝土施工技術(shù)的基礎(chǔ)。在配比前，施工人員需要根據(jù)混凝土的強(qiáng)度，選擇水熱化較低的水泥、硬度較大的石料，嚴(yán)格按照規(guī)定，淘汰不合格的材料，切忌為降低成本而選擇劣質(zhì)材料。在配比過程中，施工人員需要嚴(yán)格按照混凝土的標(biāo)準(zhǔn)配制規(guī)范進(jìn)行混凝土配比，遵循適量原則，合理選擇砂石、水泥的用量。施工人員需要在攪拌前對材料的配比進(jìn)行反復(fù)檢查，以免因材料配比不合理而造成混凝土結(jié)構(gòu)缺陷。施工人員可以在選擇材料后進(jìn)行試配比。

3.2 嚴(yán)格控制混凝土搗實(shí)質(zhì)量

搗實(shí)是混凝土澆筑施工不可或缺的環(huán)節(jié)。在澆筑混凝土前，人們需要以現(xiàn)場施工環(huán)境為基礎(chǔ)，選擇合適的振搗器。在搗實(shí)過程中，施工人員需要把控振搗力度，確?；炷翑嚢璧木鶆蛐浴Ｍ瑫r(shí)，搗實(shí)過程盡可能一次完成，以免影響混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。此外，施工人員需要注意搗實(shí)方法，要從混凝土容器的底部、頂部以及中間部分進(jìn)行攪拌，將振搗器全部沒入混凝土中，防止攪拌時(shí)有遺漏，盡量充分?jǐn)嚢?，保證混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.3 做好早期維護(hù)保養(yǎng)工作

在市政道橋的施工建設(shè)中，混凝土施工竣工并不代表整個(gè)工程的結(jié)束。后續(xù)進(jìn)行的早期維護(hù)保養(yǎng)同樣起著至關(guān)重要的作用，對于混凝土裂縫的避免是非常必要的的。早期的維護(hù)保養(yǎng)工作，必須是在混凝土處于一定的溫度和濕度范圍內(nèi)進(jìn)行，溫度和濕度的過高或過低都可能對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生刺激而引起變形。并且，在進(jìn)行灑水清潔工作時(shí)，首先要先覆蓋透水土工布，并根據(jù)當(dāng)天的氣溫和空氣濕度決定灑水的數(shù)量和頻率。

4 結(jié)語

隨著我國城市化建設(shè)的飛速發(fā)展，市政道路工程的數(shù)量越來越多，其質(zhì)量更是受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。其中，混凝土施工技術(shù)對于道橋的整體質(zhì)量又起著非常重要的作用。但是由于種種原因的局限性，混凝土施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中存在著一些問題。只有通過加強(qiáng)對問題的分析研究，并找到行之有效的解決辦法，才能推動(dòng)混凝土施工技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國道橋施工技術(shù)的進(jìn)步，以及市政工程的整體質(zhì)量。