劉正榮

淮南市飛奧建筑安裝工程有限公司 安徽淮南 232000

1 市政道路橋梁工程施工的要點(diǎn)

1.1 市政道路橋梁工程混凝土施工

混凝土施工是道路橋梁工程中的關(guān)鍵施工內(nèi)容，由于一旦混凝土澆筑成型，很難調(diào)整或改變形態(tài)，若混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中出現(xiàn)儲(chǔ)存錯(cuò)誤等問題，會(huì)出現(xiàn)難以補(bǔ)救的質(zhì)量問題，如裂縫、滲漏水、坍塌等，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致返工，造成不必要的材料浪費(fèi)和成本的增加，更不利于施工質(zhì)量的保證。因此，要精確把握各結(jié)構(gòu)的混凝土保護(hù)層厚度，施工前要做好圖紙的審查，進(jìn)行技術(shù)交底，尤其是對(duì)施工人員的交底。在混凝土的施工過程中，要注意環(huán)境溫度、濕度以及天氣的變化，否則會(huì)導(dǎo)致混凝土施工過程出現(xiàn)問題，進(jìn)而導(dǎo)致建筑成品質(zhì)量難以把控?；炷恋男再|(zhì)決定了其很容易受到施工時(shí)間的影響，若施工時(shí)間過長，混凝土尚未施工完成就已經(jīng)初凝，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題；若施工時(shí)間過短，混凝土很容易出現(xiàn)振搗不均勻以及級(jí)配不合理等問題，也會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量問題。所以，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行施工，使施工技術(shù)規(guī)范化。

1.2 地基施工的要點(diǎn)

市政道路橋梁工程對(duì)地基的承載力、抗變形能力、抗壓能力、穩(wěn)定性等要求較高。在地基施工前，首先要制訂合理的支護(hù)方案，對(duì)施工所在地進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察和環(huán)境分析，并分析影響施工的各種因素，如地質(zhì)與水文條件、地勢(shì)等情況。若地下水埋深較淺，應(yīng)制訂基坑降水方案，對(duì)地基進(jìn)行降水，避免地下水對(duì)施工的硬性[1]。

1.3 鋼筋施工技術(shù)的應(yīng)用

鋼筋施工技術(shù)直接決定了道路橋梁的承載能力和使用質(zhì)量。選擇鋼筋材料時(shí)，必須注意根據(jù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求選購鋼筋型號(hào)，使用時(shí)要再次查驗(yàn)鋼筋的型號(hào)和質(zhì)量是否符號(hào)要求。在鋼筋施工前，對(duì)鋼筋綁扎的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行徹底的清理，檢查鋼筋的數(shù)目，按標(biāo)準(zhǔn)操作。捆扎前，要先根據(jù)施工圖確定鋼筋的固定位置。在鋼筋的施工過程中，鋼筋的捆扎要牢固。綁扎及焊接完成后，應(yīng)采用專業(yè)的設(shè)備對(duì)鋼筋的焊縫進(jìn)行檢測(cè)，保證其達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。

2 市政路橋工程質(zhì)量存在的問題

2.1 管理問題

常見路橋管理問題包括：首先無法按期交工。該問題一方面和不確定因素如天氣不好有關(guān)，另一方面和工人沒有積極性，資金鏈出現(xiàn)問題有關(guān)。其次監(jiān)管力度不足。路橋工程工期短、內(nèi)容復(fù)雜對(duì)技術(shù)人員有著較高要求，如果缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)督，監(jiān)管力度有限很容易發(fā)生施工混亂問題。最后材料配置問題。施工中沒有合理使用材料，浪費(fèi)材料導(dǎo)致出現(xiàn)投資額外支出。

2.2 混凝土裂縫

路橋作業(yè)中如果有混凝土裂縫出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)腐蝕路橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增加后期養(yǎng)護(hù)成本，影響路橋使用壽命，無法保障工程安全。混凝土裂縫成因包括振搗頻率沒控制好、振搗時(shí)間不足、預(yù)應(yīng)力差、溫度變化。澆筑混凝土過程中，振搗頻率與振搗時(shí)間的控制不合理將無法保障混凝土密實(shí)，久而久之混凝土便會(huì)出現(xiàn)裂縫情況[2]。

2.3 路基沉降

市政路橋作業(yè)中，沉降是常見問題，嚴(yán)重威脅路橋工程質(zhì)量與安全。路基施工中主體為查驗(yàn)選擇土質(zhì)，如果為黏土、軟土，必須及時(shí)處理。黏土和軟土強(qiáng)度不足，沒有足夠承載力，無法保障路橋功能與安全性。施工中必須加強(qiáng)路基沉降研究和管理，采取行之有效的置換、加固措施，保障項(xiàng)目安全。

2.4 堿蝕

路橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)裂縫成因中，堿蝕作用屬于主導(dǎo)性原因之一。堿蝕導(dǎo)致路橋內(nèi)部元件受損，縮短路橋使用壽命。堿蝕常出現(xiàn)在鋼筋混凝土內(nèi)部，在水與骨料作用下，出現(xiàn)鈣離子，鈣離子以水痕形式出現(xiàn)，破壞鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，引起路橋裂縫問題。

2.5 平整度差

路面平整度差同樣也是常見問題，該問題和混合料配比不科學(xué)、混合料物質(zhì)質(zhì)量不滿足規(guī)定有直接關(guān)系。

3 市政路橋工程質(zhì)量問題防治有效策略

3.1 增強(qiáng)監(jiān)督

對(duì)于可能存在的施工問題，需要做好前期準(zhǔn)備，尤其是工期的合理規(guī)劃，提前考慮不確定因素和突發(fā)事件。施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，用獎(jiǎng)懲制度提高工作人員積極性，提高工作人員責(zé)任心。

3.2 增強(qiáng)裂縫預(yù)防管理

首先必須做好保溫。溫差是裂縫出現(xiàn)的最主要原因，保溫工作中，鋪設(shè)塑料薄膜，使用水熱化低的混凝土材料，做好振搗頻率與時(shí)間控制。養(yǎng)護(hù)期間夏季做好灑水降溫，冬季做好外部保溫。

3.3 嚴(yán)格管理土質(zhì)

為避免路基沉降，土質(zhì)的管理十分重要。應(yīng)根據(jù)路基的沉降情況展開分析，綜合考慮選擇合適的防治辦法。如存在明顯路基沉降問題，需加強(qiáng)路基承載力與穩(wěn)固性，使用壓實(shí)方法保障質(zhì)量。土質(zhì)繼續(xù)沉降意味著土質(zhì)此時(shí)不合格，應(yīng)通過置換或灌注方法改善土質(zhì)。壓實(shí)路基后，展開技術(shù)優(yōu)化，提高路基穩(wěn)定性與承受能力[3]。

3.4 增強(qiáng)材料密實(shí)度與防水性管理

為應(yīng)對(duì)堿蝕，防水是很重要的工作。加強(qiáng)防水管理便能從源頭消除堿蝕破壞隱患。施工中提前做好規(guī)劃，盡量規(guī)避雨季施工。此外應(yīng)加強(qiáng)施工材料密實(shí)度、防水性管理減少環(huán)境影響?？⒐ず螅瑸樘岣呖箟A蝕能力應(yīng)定期維護(hù)。

3.5 增強(qiáng)路面平整度管理

施工中使用攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平系統(tǒng)壓實(shí)?；旌狭蠎?yīng)保持高溫，選擇晴天操作。詳細(xì)檢查施工設(shè)備，尤其是壓路機(jī)輪胎，不準(zhǔn)有任何故障。為保障攤鋪效果，應(yīng)同步進(jìn)行瀝青攪拌與攤鋪工作，并保障瀝青攪拌進(jìn)度同步攤鋪速度。材料嚴(yán)格管理，做好配比管理，防止發(fā)生意外情況。

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路橋梁是城市化的重要組成部分，質(zhì)量問題深受社會(huì)各界關(guān)注。本文將以當(dāng)前市政路橋工程狀況為研究點(diǎn)，分析施工質(zhì)量問題，討論應(yīng)對(duì)辦法，旨在為我國的路橋工程施工提供思路層面的支持。