崔珍波

東營市市政工程設(shè)計(jì)院 山東東營 257091

在城市道路的建設(shè)過程中，道路的質(zhì)量和使用年限是十分重要的，道路的質(zhì)量將直接決定城市生活質(zhì)量和城市的舒適程度。在建設(shè)過程中，如果遇到軟土地的相關(guān)情況，需要采用專業(yè)的分析以及專業(yè)的探測來解決相應(yīng)的問題，使得城市化建設(shè)的道路質(zhì)量能夠得到保證。在地形復(fù)雜的地方進(jìn)行道路的施工和修建，就必須要采用專業(yè)的隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)分析，避免以后道路在使用的過程中出現(xiàn)下陷，變形等相關(guān)的問題，從而影響城市化建設(shè)的步伐。

1 軟土路基

軟土路基含水量和土粒的間隙比較大，原因在于軟土是由含水量相對較高的土粒所組成，所以具備較大流動(dòng)性，然而強(qiáng)度以及抗壓能力相對較低。隨著時(shí)間不斷地推移，軟土?xí)粩嗟叵鲁?，在下沉之后軟土層逐漸的變薄，強(qiáng)度進(jìn)一步的提升，路面出現(xiàn)一定程度上的下沉，進(jìn)而導(dǎo)致路面存在不平穩(wěn)想象。盡管道路施工工程當(dāng)中的軟土路基處理對施工工期沒有影響，然而倘若沒有科學(xué)處理，就會影響到工程的整體質(zhì)量[1]。軟土路基處理不當(dāng)就會減短路面基層的有效使用壽命，會嚴(yán)重的威脅到人們生命財(cái)產(chǎn)安全。在路面受到了長時(shí)間的擠壓的時(shí)候，一定程度上會將路基土擠壓在軟土層中，使其無法達(dá)到市政道路相關(guān)要求。若出現(xiàn)強(qiáng)降雨等現(xiàn)象時(shí)就會嚴(yán)重的損害到道路邊坡，對邊坡整體穩(wěn)定性造成一定影響。目前，國家對軟土路基科學(xué)處理有較高的要求，所以施工過程中需要格外的留意。路基上受到了各種不同荷載力可以導(dǎo)致不均勻性的下沉問題，導(dǎo)致穩(wěn)定性受到影響，嚴(yán)重的影響到軟土路基的施工建設(shè)。

2 市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)的運(yùn)用

2.1 強(qiáng)夯法

在處理軟土路基時(shí)有一種常用的處理技術(shù)就是強(qiáng)夯法，強(qiáng)夯法的工作原理就是通過物理的作用來改變軟土路基的性能從而讓軟土路基能夠滿足市政道路工程建設(shè)的建設(shè)需求，在運(yùn)用過程中，這種方法主要運(yùn)用在碎石、低飽和粘性土、粉煤灰以及粉土等地質(zhì)中強(qiáng)夯法的使用范圍是十分廣泛的。在運(yùn)用這種方法之后，也能夠大幅度的提升土層的厚實(shí)程度，但是在使用這種方法的過程中，會產(chǎn)生很大的噪音，就會影響到周圍居民的正常生活，因此，在相關(guān)單位進(jìn)行這種方法的時(shí)候，就一定要對周圍的環(huán)境進(jìn)行一個(gè)研究，做好非常詳細(xì)的準(zhǔn)備，還有一定的隔離工作，最大程度上減少對周圍居民正常休息的影響。

2.2 表層處理技術(shù)

表層處理技術(shù)主要應(yīng)用于較軟路基地段施工作業(yè)當(dāng)中，該技術(shù)主要就是增加材料以及敷設(shè)材料，還有排水材料，確保能夠避免地基出現(xiàn)變形剪切等相關(guān)問題，同時(shí)還能夠進(jìn)一步的提升地表整體強(qiáng)度，進(jìn)而為工程施工的順利展開提供有力的幫助，盡可能均勻的施工填土。軟土表面在利用表層處理技術(shù)完成相應(yīng)的處理作業(yè)的時(shí)候，相關(guān)的施工人員應(yīng)當(dāng)充分的了解以及掌握施工地段當(dāng)中的實(shí)際土質(zhì)情況，了解土壤內(nèi)強(qiáng)度系數(shù)、荷載量以及含水量等各個(gè)方面的參數(shù)，針對各個(gè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析以及檢測，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，最大程度上的提升軟土表層的整體強(qiáng)度。這項(xiàng)技術(shù)的弊端在于無法確保路基有效使用壽命，因此還需要在軟土路基施工當(dāng)中進(jìn)一步的改進(jìn)。

2.3 置換法

表面處理技術(shù)通常僅應(yīng)用于道路表面，不能保證道路的使用壽命。因此，應(yīng)考慮其他維護(hù)軟土地基和保證設(shè)施長期使用的處理方法。在多年的實(shí)踐中，相關(guān)的專家和技術(shù)人員已經(jīng)發(fā)明了一種可以有效提高道路承載能力的替代方法，并且其耐久性在實(shí)踐中也得到了證明。所謂的軟土置換法，是指將原軟弱的材料替換為具有較高承載能力和耐久性并經(jīng)過嚴(yán)格處理之后的材料，從而提高了整個(gè)基礎(chǔ)的承載能力和耐久性，并降低了出現(xiàn)塌陷和變形的風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行置換時(shí)，通常緩沖層的厚度應(yīng)大于50厘米，但最大厚度不得超過30厘米。此過程中使用的主要替代品是沙子、礫石和其他高強(qiáng)度材料，這樣可以有效提高軟土地基材料更換后的壓實(shí)性。置換處理通常包括兩種處理方法，其中一種稱為人工置換，即主要使用手動(dòng)開挖技術(shù)置換土壤的方法，另一種稱為強(qiáng)制置換，即通過機(jī)械手段置換土壤。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，人工替換比強(qiáng)制替換更可靠且更靈活，因此在軟土地基處理過沉重中更常使用[2]。

2.4 水泥樁攪拌技術(shù)

在對市政道路軟土路基施工中水泥樁攪拌技術(shù)進(jìn)行研究分析，了解到該項(xiàng)施工技術(shù)主要利用水泥混合物對軟土路基進(jìn)行灌注處理，以此提高市政道路軟土路基承載能力和穩(wěn)定性，嚴(yán)防市政道路施工時(shí)出現(xiàn)路基塌陷問題，繼而推進(jìn)市政道路工程建設(shè)施工順利開展。而且在實(shí)際施工過程中還應(yīng)保證軟土路基中水泥樁之間距離合理性，在提高軟土路基承載效果和穩(wěn)定性條件下，減少市政道路軟土路基施工時(shí)資金消耗量，以此保障市政道路軟土路基施工經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)還應(yīng)保證水泥混合物拌和效果，提高水泥樁質(zhì)量安全。在對于軟土路基進(jìn)行關(guān)注施工時(shí)還應(yīng)實(shí)時(shí)觀察路基塌陷程度，在考慮各項(xiàng)基礎(chǔ)影響因素條件下，提高市政道路軟土路基施工質(zhì)量安全。

3 結(jié)語

總之，軟土路基屬于一種特殊的地基類型，需要選擇多種方式進(jìn)行同時(shí)處理才能夠?yàn)槭┕べ|(zhì)量提供保障。在軟土路基的施工過程中，施工單位還需要重視對施工質(zhì)量的管理，保證施工人員可以掌握相應(yīng)的施工技術(shù)要點(diǎn)，提升軟土路基施工質(zhì)量，為市政道路的建設(shè)和發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。