趙瑞斌

銀川市綜合執(zhí)法監(jiān)督局 寧夏銀川 750000

伴隨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)民眾的生活水準(zhǔn)有了顯著的提升，為此人們對居住環(huán)境及生活品質(zhì)等方面也有了新的標(biāo)準(zhǔn)與更高的要求。近年來，隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化速度的加快，市政道路橋梁工程項(xiàng)目也越來越多，在實(shí)際建造活動中，伸縮縫施工成了一項(xiàng)關(guān)鍵的內(nèi)容，并且這道工序的施工品質(zhì)的優(yōu)劣還會直接決定道路橋梁的實(shí)際使用效果。與此同時(shí)，道路橋梁上來往的車輛非常多，很容易會對道路橋梁項(xiàng)目的安全穩(wěn)固性產(chǎn)生影響，為此需要在道路橋梁工程項(xiàng)目實(shí)際開展中，選用適宜的伸縮縫施工技術(shù)，以確保工程項(xiàng)目的品質(zhì)，增強(qiáng)道路橋梁項(xiàng)目的安全系數(shù)。

1 保證道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量的重要性

伸縮縫施工環(huán)節(jié)是整個(gè)市政道路橋梁工程的重要組成部分之一，其施工的質(zhì)量將直接影響整體工程的功能性與實(shí)用性，全面加強(qiáng)對伸縮縫施工質(zhì)量的管理工作有著十分重要的作用。首先，在進(jìn)行項(xiàng)目管理時(shí)，應(yīng)采用合理科學(xué)的管理方式與理念，改進(jìn)并優(yōu)化已制定項(xiàng)目的質(zhì)量管理內(nèi)容，提高質(zhì)量管理的力度，從而為整體市政道路橋梁工程的質(zhì)量提供保障[1]。其次，加強(qiáng)施工人員及材料的管理工作，規(guī)范施工人員的操作行為，合理使用施工材料，從而保證施工的效率與施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。最后，注重施工技術(shù)的選擇，在正式施工前，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的考察，充分掌握現(xiàn)場的各種影響因素，依據(jù)考察結(jié)果合理地選擇施工技術(shù)，從而確保后續(xù)工程有序、順利地開展。

2 伸縮縫在市政路橋施工中的分類

當(dāng)前，伸縮縫施工技術(shù)種類較多，常用的伸縮縫施工技術(shù)包括板式、對接式、模數(shù)支承式、鋼制支承式四大類。不同類別的伸縮縫施工技術(shù)具有不同特點(diǎn)，充分滿足不同工程施工需要。①板式，該種類型伸縮縫主要結(jié)合剛?cè)嵩恚瞥上鄳?yīng)伸縮裝置，當(dāng)所負(fù)承載增加之后，豎向剛度在一定程度上也有所增加，利用伸縮裝置可以增加跨徑間隙能力，確保車輛可以平穩(wěn)通過，該種類型伸縮縫主要應(yīng)用于橋梁與道路工程之中。②對接式，該種伸縮縫類型按照受力特點(diǎn)不同、結(jié)構(gòu)形式不同，又可以分為波形、嵌固、填塞3種不同伸縮縫形式。波形具有施工方便、抗沖擊性好、容易維護(hù)等特點(diǎn)，可以有效減少路橋行經(jīng)車輛對伸縮縫的沖擊，在當(dāng)前路橋工程中的應(yīng)用次數(shù)遠(yuǎn)高于后兩者。③模數(shù)支承式，該種伸縮縫形式主要由緩沖性、強(qiáng)度、密封性都較好的材料與鋼材組成伸縮裝置，可以承受更大沖擊與荷載，在大跨徑橋梁工程中應(yīng)用較為廣泛。④鋼制支承式，該種伸縮縫形式主要組成材料為鋼材，可以直接承受行經(jīng)車輛荷載，還可以根據(jù)伸縮量的不同對鋼材厚度進(jìn)行調(diào)整，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在溫差較大區(qū)域，跨徑大橋梁應(yīng)用較為普遍[2]。

3 現(xiàn)階段影響公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的因素

3.1 施工前的準(zhǔn)備階段

市政道路橋梁工程的伸縮縫施工前的準(zhǔn)備工作十分重要，不僅是整體施工過程的關(guān)鍵，更是后續(xù)工程項(xiàng)目施工的重要保障。首先，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)充分掌握伸縮縫施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，并有針對性地設(shè)計(jì)出合理的施工方案，使伸縮縫的質(zhì)量能夠得到保證。其次，在施工作業(yè)完成后，應(yīng)對伸縮縫的功能性進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，待其符合各項(xiàng)實(shí)際要求后，方可開展后續(xù)的施工內(nèi)容。最后，提高現(xiàn)場監(jiān)管的力度，嚴(yán)格管控全過程的質(zhì)量，保證橋梁的平順性。

3.2 材料和溫度

在道路橋梁工程當(dāng)中設(shè)置伸縮縫，需要合理利用金屬構(gòu)件的連接作用以及混凝土的固定作用。道路橋梁當(dāng)中的伸縮縫技術(shù)對于外界環(huán)境變化非常敏感，伸縮縫和環(huán)境始終保持著一定的響應(yīng)變化，這種變化可以稱為一個(gè)動態(tài)的過程。橋梁內(nèi)部的濕度、溫度變化對于金屬構(gòu)件的影響非常大，如果溫差比較大，那么就有可能出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，進(jìn)而損壞減速構(gòu)件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的性能；如果濕度較大，那么就會導(dǎo)致金屬構(gòu)件出現(xiàn)銹蝕，有時(shí)構(gòu)件還會出現(xiàn)脫落的情況，這對于道路橋梁的使用壽命有著嚴(yán)重?fù)p害。在道路橋梁當(dāng)中，伸縮縫施工需要混凝土施工之后具有足夠的凝固強(qiáng)度，混凝土可以發(fā)揮出固定的作用。要想保障混凝土的強(qiáng)度，就需要在施工時(shí)，按照所設(shè)計(jì)的方案對混凝土進(jìn)行配置，混凝土材料也需要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配比[3]。

3.3 施工原因

（1）預(yù)埋鋼筋的缺失。在橋梁梁段或者背墻部分預(yù)留鋼筋缺失，且沒有采取相應(yīng)的補(bǔ)植鋼筋措施，就會導(dǎo)致錨固的作用減弱，無法發(fā)揮出錨固的作用和價(jià)值，錨固混凝土的整體剛度和硬度不足，在車輛荷載的反復(fù)作用下，容易出現(xiàn)變形和斷裂的問題。

（2）伸縮縫預(yù)留量沒有隨施工安裝環(huán)境溫度變化。道路橋梁的伸縮裝置在出廠時(shí)都會有一定的預(yù)留量，一般為產(chǎn)品設(shè)計(jì)值的50%，在橋梁現(xiàn)場的施工安裝時(shí)，施工技術(shù)人員需要按照實(shí)際的環(huán)境溫度，及時(shí)對伸縮裝置的預(yù)留值進(jìn)行調(diào)整。如果沒有根據(jù)施工的環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，就會導(dǎo)致伸縮裝置擠死，錨固混凝土受到擠壓破壞，出現(xiàn)密封條脫落、甚至背墻斷裂的嚴(yán)重問題。

（3）焊接質(zhì)量不合格。道路橋梁的預(yù)埋鋼筋與伸縮裝置進(jìn)行焊接使，如果僅僅焊接其表面，或者長距離引弧，就會使得焊縫的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，錨固焊接作用降低，容易出現(xiàn)錨固混凝土損壞，甚至伸縮裝置脫落的問題。

4 市政路橋施工中伸縮縫施工技術(shù)

4.1 施工前準(zhǔn)備

應(yīng)嚴(yán)格按照工程施工圖紙購買需要的設(shè)備以及材料，在購買伸縮裝置時(shí)，需要按照施工圖中所指定的廠家、型號、安裝寬度來購買設(shè)備，使其一一對應(yīng)。在購買后和出廠前，需要先組裝一次伸縮裝置，了解其是否符合施工圖紙中的規(guī)定，伸縮裝置在出廠時(shí)需要經(jīng)過專業(yè)質(zhì)檢，在反復(fù)檢驗(yàn)之后再蓋章確定，然后才能將其投入施工。在伸縮裝置投入使用后，需要準(zhǔn)備專用的存放場地，按照要求進(jìn)行臨時(shí)保管，同時(shí)，需要在伸縮裝置下安裝十幾厘米高的墊子，將布覆蓋在裝置上。在進(jìn)行施工之前，技術(shù)人員需要向施工人員交代施工圖紙中的內(nèi)容，讓施工人員明白在自己的區(qū)域內(nèi)需要做的工作，以及注意每個(gè)施工短路的對接口，為了保證施工路段中所有施工人員的工作質(zhì)量以及效率，需要給每一個(gè)施工人員分配任務(wù)，并督促其按時(shí)完成任務(wù)。

4.2 切割伸縮縫施工技術(shù)

在切割伸縮縫之前，應(yīng)當(dāng)參照道路橋梁項(xiàng)目的表層勻整度將切割橫截面的寬度運(yùn)算出來。為此，要精準(zhǔn)地量測道路橋梁表層的勻整度。倘若在切割作業(yè)完成以后，察覺到伸縮縫的寬度與道路橋梁的勻整度不吻合，就要通過重新鋪裝路面來優(yōu)化路面的勻整度。

4.3 開槽

在工程橋面施工的時(shí)候，需要使用的內(nèi)部材料為瀝青混凝土，在路面鋪設(shè)完成后，需要進(jìn)行放樣施工，這就要求在施工時(shí)，開槽的寬度需要根據(jù)施工圖紙的要求來完成，精度需要和圖紙相符，甚至更高。在切縫施工的時(shí)候，切割機(jī)離開地面，可能會帶來灰塵，這樣就會對剛鋪設(shè)完成的瀝青混凝土地面造成污染，為此，需要在切割之前，在地面上鋪一層塑料布來阻擋污染。同時(shí)，需要注意線條一定要垂直整齊，要保證瀝青混凝土完全干結(jié)，防止引發(fā)混凝土松動問題。在進(jìn)行開采作業(yè)的時(shí)候，不允許車輛或者其余人員進(jìn)行碾壓、踩踏。如果梁端的間隙中滲入混凝土等雜質(zhì)，需要快速清除，并填充塑料泡沫，對施工的場地進(jìn)行反復(fù)檢查，隨時(shí)保持現(xiàn)場的整潔和干凈[4]。

4.4 提高澆筑質(zhì)量管理水平

為確保道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)當(dāng)合理選擇施工所需要的混凝土材料，一般情況下其需要具備良好的抗?jié)B能力，可抵擋高溫環(huán)境，并且具有抗凍融性，兼具抗酸堿鹽腐蝕性能。在確保混凝土材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)之后，才能進(jìn)入到施工現(xiàn)場使用。澆筑混凝土的時(shí)候，可充分發(fā)揮振搗器的作用，直至無氣泡出現(xiàn)，主要有兩種振搗器形式，一種是平板式振搗器，另一種是插入式振搗器，可根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行選擇，以提高混凝土的密實(shí)度。另外，澆筑混凝土的時(shí)候，還可以適當(dāng)?shù)卦鎏砀邚?qiáng)度纖維，提升伸縮縫性能，防止混凝土出現(xiàn)開裂狀況。完成混凝土澆筑工作之后，還需要進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作，可將草袋覆蓋于混凝土表面，使之保持濕潤，需禁止車輛和行人的通入。

5 結(jié)語

綜上所述，將伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁施工中，有著非常大的作用，在道路橋梁施工當(dāng)中使用伸縮縫施工技術(shù)是非常有必要的；與此同時(shí)，還需要對影響伸縮縫施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，在施工時(shí)嚴(yán)格地控制伸縮縫施工技術(shù)，在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，需要施工單位加強(qiáng)對伸縮縫施工的管理，從而保障道路橋梁工程施工的質(zhì)量。