邱以成

華能南通電廠 江蘇南通 226003

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)體系的逐步完善，社會(huì)對(duì)電力能源的需求逐漸加大，承接電力供應(yīng)的企業(yè)必須對(duì)原有的供電模式進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，以滿(mǎn)足電力用戶(hù)的用電需求?；鹆Πl(fā)電廠中汽輪機(jī)是維系電力能源供應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著整個(gè)電力供應(yīng)壓力的增加，汽輪機(jī)運(yùn)行負(fù)擔(dān)逐漸加大，在高荷載、高工作時(shí)長(zhǎng)的條件下，汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中將產(chǎn)生一定的故障問(wèn)題，特別是當(dāng)外部荷載壓力大于設(shè)備預(yù)期設(shè)定值時(shí)，將造成大量的能源損耗，提高企業(yè)的運(yùn)行成本[1]。為此，必須針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題建立相關(guān)節(jié)能舉措及優(yōu)化策略，保證汽輪機(jī)設(shè)備在生命周期內(nèi)可發(fā)揮出最大的價(jià)值效用，保證整個(gè)電力供應(yīng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1 概述電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗的影響因素

1.1 汽輪機(jī)缸效率和機(jī)組通流性

電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，需要轉(zhuǎn)化其他形式的能源為電能，能源轉(zhuǎn)化的過(guò)程中主要是涉及到缸效率。汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，實(shí)際效率遠(yuǎn)小于標(biāo)定值，此外缸效率的影響因素比較多，在任何影響因素的作用下，都會(huì)降低缸效率，從而增加了電廠汽輪機(jī)的功耗。汽輪機(jī)組流通性和蒸汽做功具有緊密的關(guān)系，如果流通面積比較小，機(jī)組能耗會(huì)因此增加。機(jī)組通流性能和輪機(jī)工作效率屬于正比關(guān)系，增加流動(dòng)面積和氣流量之后，可以有效實(shí)現(xiàn)電廠汽輪機(jī)節(jié)能效果。

1.2 氣缸問(wèn)題

氣缸作為汽輪機(jī)設(shè)備的重要構(gòu)件，依據(jù)不同工作機(jī)制一般分為高壓、中壓、低壓三種形式。通常來(lái)講，火力發(fā)電廠汽輪機(jī)一般采用的是雙層高壓氣缸，從實(shí)際應(yīng)用及運(yùn)維角度來(lái)看，我國(guó)多數(shù)火力發(fā)電廠中的關(guān)于氣缸維修方面所制定的基準(zhǔn)尚不明確，甚至部分基準(zhǔn)的核定低于氣缸設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)值，這也就造成設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中所做出的功率無(wú)法滿(mǎn)足預(yù)期設(shè)定需求，間接加大系統(tǒng)的能源消耗量[2]。

2 電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中節(jié)能的實(shí)現(xiàn)措施

2.1 控制水溫

電廠汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，水溫關(guān)系到鍋爐性能和染料供給等方面，如果汽輪機(jī)水溫不滿(mǎn)足工作要求，將會(huì)提升電能消耗。為了避免發(fā)生上述問(wèn)題，在電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，電廠工作人員需要嚴(yán)格控制燃料供給量，同時(shí)需要把握燃料供給頻率，保障工作操作的規(guī)范性，避免因?yàn)椴僮魇д`損失熱能。在日常工作過(guò)程中要注重維護(hù)保養(yǎng)電廠汽輪機(jī)構(gòu)件，定期清洗電廠汽輪機(jī)部件，及時(shí)將部件內(nèi)部雜物清除干凈，使系統(tǒng)運(yùn)行效率不斷提升，高效利用電廠汽輪機(jī)熱能。工作人員要定期檢查電廠汽輪機(jī)管道，避免管道出現(xiàn)泄漏問(wèn)題，改善加熱器的工作質(zhì)量和工作效率。在維護(hù)電廠汽輪機(jī)的過(guò)程中，需要注意密封好水室，避免在供熱過(guò)程中出現(xiàn)缺陷。如果水室密封工作存在問(wèn)題，將會(huì)降低汽輪機(jī)蒸汽利用率，在能量交換過(guò)程中節(jié)省能耗，同時(shí)可以降低汽輪機(jī)的水溫，延長(zhǎng)汽輪機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。

2.2 優(yōu)化電廠汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程

（1）控制汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)間：電廠汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，在停機(jī)階段需要利用相關(guān)參數(shù)，這樣有利于落實(shí)設(shè)備檢修工作，同時(shí)也可以降低設(shè)備溫度，工作人員可以利用余熱發(fā)電，節(jié)省能源損耗。電廠利用改良措施，可以減少排放污染物，降低能耗消量，一方面可以提升電廠經(jīng)濟(jì)效益，另一方面可以保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。電廠需要加強(qiáng)改進(jìn)汽輪機(jī)的輔機(jī)，保障汽輪機(jī)運(yùn)行效率，節(jié)省能量消耗。工作人員可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整輔機(jī)運(yùn)行方式，減少設(shè)計(jì)配套工作中的能量消耗，使整體設(shè)備運(yùn)行效率因此提升[3]。

（2）優(yōu)化汽輪機(jī)啟動(dòng)：如果電廠汽輪機(jī)暖機(jī)時(shí)間比較長(zhǎng)，在啟動(dòng)設(shè)備的過(guò)程中，會(huì)增加能源損耗和電力損耗，整個(gè)汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益因此受到影響。為了優(yōu)化電廠汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程，工作人員可以降低主的蒸汽壓力值，同時(shí)需要開(kāi)啟真空破壞門(mén)，使汽輪機(jī)的凝汽器真空度因此降低，協(xié)調(diào)主氣門(mén)的壓力和凝汽器真空度，降低電廠汽輪機(jī)能耗。

（3）正確啟動(dòng)汽輪機(jī)：在啟動(dòng)電廠汽輪機(jī)的過(guò)程中，需要加熱汽輪機(jī)的各個(gè)零部件，在啟動(dòng)過(guò)程中如果沒(méi)有合理處理溫度，某個(gè)零部件溫度上升速度因此提升，將會(huì)損傷零件，影響到零部件使用效果。因此工作人員需要正確啟動(dòng)汽輪機(jī)，工作人員在使用電廠汽輪機(jī)的過(guò)程中，需要提前閱讀說(shuō)明書(shū)，根據(jù)說(shuō)明書(shū)要求啟動(dòng)電廠汽輪機(jī)，減少相關(guān)損失。

2.3 加大凝氣裝置的真空效果

首先，降低凝氣裝置的熱力荷載。當(dāng)裝置內(nèi)部熱力荷載值降低時(shí)，則可有效提高機(jī)組的運(yùn)行質(zhì)量，其次，可通過(guò)降低水循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)溫度，使冷卻設(shè)備的出口溫度降低，這樣便可有效提升冷卻效果。再次，應(yīng)定期檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)的真空值，查證承接凝氣裝置運(yùn)行的各類(lèi)組件是否存在漏點(diǎn)現(xiàn)象，然后進(jìn)一步對(duì)設(shè)備閥門(mén)壓力值進(jìn)行檢測(cè)，看其壓力值是否滿(mǎn)足裝置運(yùn)行需求。最后，定期對(duì)凝氣裝置的冷卻面進(jìn)行清洗，一般可兌制濃度為4%～6%、溫度為40℃的酸性溶液進(jìn)行清洗，并利用風(fēng)機(jī)進(jìn)行烘干，提高冷卻面外部的清潔度[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，火力發(fā)電廠在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，受到傳統(tǒng)電力傳輸結(jié)構(gòu)、電網(wǎng)動(dòng)態(tài)荷載需求的影響，將對(duì)能源造成浪費(fèi)現(xiàn)象。為進(jìn)一步降低火力發(fā)電廠能源的損耗問(wèn)題，應(yīng)從承接系統(tǒng)運(yùn)行各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行測(cè)定，分析出與設(shè)備節(jié)能相關(guān)聯(lián)的方案，以此來(lái)提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。