申文超

山西交投高新高速公路管理有限公司 山西晉城 048300

近年我國經(jīng)濟水平不斷發(fā)展，城市建設(shè)也加快了步伐。在城市發(fā)展過程中，離不開交通機電工程。交通機電工程涉及領(lǐng)域多、工程量大、技術(shù)難度高，存在很大施工風(fēng)險。因此在機電工程施工過程中，施工質(zhì)量會對城市發(fā)展造成很大影響。

1 我國高速公路交通機電工程設(shè)備技術(shù)目前存在的問題

1.1 不注重施工安全工作

在高速公路機電工程施工過程中，相關(guān)管理部門只注重施工進度，忽略了施工安全工作的有效實施，引發(fā)了一系列機電工程施工安全事故。通常我國高速公路工程施工現(xiàn)場在城市郊區(qū)等人煙稀少的區(qū)域，施工現(xiàn)場工程比較復(fù)雜，處于封閉的施工環(huán)境中，施工人員很少和社會進行交流，導(dǎo)致工作人員長期處于惡劣的施工環(huán)境中，精神壓力相對較大，在施工安全管理工作不到位的情況下，會出現(xiàn)安全事故，嚴(yán)重影響施工進度。

1.2 維護管理機制不健全

由于缺少機電系統(tǒng)維護管理機制或者維護管理機制涉及的范圍比較小，存在較多空白區(qū)域，會影響機電系統(tǒng)的維護與管理水平。同時，高速公路機電系統(tǒng)維護管理體系存在較多缺陷，會影響各類機電設(shè)備的正常維護與檢修，使機電系統(tǒng)在后續(xù)運行期間出現(xiàn)較多故障，增加機電設(shè)備維護難度。

2 高速公路交通機電工程設(shè)備技術(shù)應(yīng)用研究

2.1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施

在機電工程施工準(zhǔn)備階段，施工企業(yè)需要做好以下工作。首先，建立完善的施工管理制度。在機電工程施工過程中，管理者要做好質(zhì)量控制，對施工管理人員進行專業(yè)培訓(xùn)，不斷提升機電工程施工管理人員的管理水平和組織協(xié)調(diào)能力，樹立大局觀念，實現(xiàn)施工企業(yè)人力資源的充分利用。其次，嚴(yán)格控制施工材料和機械設(shè)備的質(zhì)量，從根本上提高機電工程施工質(zhì)量。然后，檢驗技術(shù)人員進入施工現(xiàn)場前，必須對施工材料進行嚴(yán)格檢驗，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的材料進入施工現(xiàn)場。最后，機電設(shè)備采購人員需要嚴(yán)格按照采購清單進行采購，在施工之前做好全面檢查工作[1]。

2.2 完善機電工程施工制度

進行高速公路建設(shè)的時候，機電工程的質(zhì)量直接影響著高速公路建設(shè)的質(zhì)量、周期和成本。所以，建設(shè)單位作為工程施工的中心，應(yīng)協(xié)調(diào)好各部門之間的工作關(guān)系，保證工程建設(shè)的有序進行，同時保證工程的建設(shè)品質(zhì)。要想實現(xiàn)這個目標(biāo)，必須建立完善的機電工程施工體系，并有效實施，加強對施工人員管理工作，確保工程建設(shè)有序推進。

2.3 合理選擇機電設(shè)備維護模式

高速公路機電系統(tǒng)運行環(huán)節(jié)，采取科學(xué)的維護模式，能夠確保消除機電系統(tǒng)運行安全隱患，降低機電設(shè)備維護成本。如果機電系統(tǒng)維護難度較大，有關(guān)部門可采取競標(biāo)方式，選擇信譽度較高的維修單位，確保各類機電設(shè)備得到良好維護；伴隨現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，計算機信息技術(shù)的應(yīng)用范圍不斷擴大，在高速公路機電系統(tǒng)維護工作中，通過運用計算機信息技術(shù)，可以減輕維護人員的工作壓力與強度，進一步提升機電設(shè)備維護水平[2]。

2.4 基礎(chǔ)工程施工控制措施

進行交通基建工程施工質(zhì)量控制時，要加強基礎(chǔ)工程施工的質(zhì)量控制，首先，要在施工過程中做到安全施工，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進行相關(guān)操作。要選擇專業(yè)素養(yǎng)和安全意識高的工作人員，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，制定出有效的安全規(guī)則，只有這樣才能保障施工過程順利進行，提高施工質(zhì)量。其次，要注意開挖土石方的施工，在進行土石方工程施工時，通常使用人工方式進行開挖，開挖時，要特別注意工作人員的休息地點，不能選擇坑底。挖坑過程中要注意坑壁的變形和裂縫情況，一旦出現(xiàn)變形和裂縫及時進行撤離。施工前，要安排專業(yè)人員對開挖地區(qū)的地下水和地質(zhì)條件進行勘察，確保工程質(zhì)量。最后，進行混凝土澆筑施工時要確保工程質(zhì)量，施工前要合理分配，工作人員和管理人員只有這樣才能確保施工過程順利進行，有效提高質(zhì)量[3]。

2.5 微表處稀漿混合料的應(yīng)用

施工質(zhì)量和效率是決定投入使用后的市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵，但是，后期的維修養(yǎng)護工作也至關(guān)重要，微表處稀漿混合料是在后續(xù)維護過程中經(jīng)常使用的建設(shè)材料。其主要成分是外滲劑、石屑以及砂漿等，該混合料的特點是組成成分較多，而且比較復(fù)雜，所以施工人員在進行調(diào)配工作時，應(yīng)注意各成分之間的比例問題，并且必須保證混合料的均勻度，從而促使其達到最佳的使用效果。

2.6 引入信息化技術(shù)輔助運行管理

高速公路機電系統(tǒng)運營管理和維護前沿，智能化和信息化技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，為各項工作的開展提供了支持和保障。利用機電設(shè)備智能化運維管理云平臺，輔助高速公路機電運行管理工作的開展。搭建的設(shè)備信息管理系統(tǒng)，主要圍繞機電設(shè)備的安全運行以及維護問題，開發(fā)了設(shè)備數(shù)字檔案管理模塊、運行熱點分析模塊、運行狀態(tài)查詢功能以及故障自動檢測功能等，實現(xiàn)對機電設(shè)備運行的動態(tài)監(jiān)測，通過對機電設(shè)備運行情況的分析，掌握設(shè)備運行狀態(tài)，采取自動化檢測和分析，實現(xiàn)對機電設(shè)備性能的檢測和排查，為故障處理工作的開展提供依據(jù)和參考，嚴(yán)格把控機電系統(tǒng)運行穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

總而言之，機電工程的質(zhì)量直接影響著高速公路的安全性，因此進行高速公路建設(shè)的時候，一定要加強對機電工程質(zhì)量的嚴(yán)格把控。特別是要加強對制度、方案、施工隊伍等重要因素的管理工作，確保工程能夠保質(zhì)保量地完成。