白小梅

遼寧五洲公路工程有限責(zé)任公司 遼寧沈陽(yáng) 110006

稀漿封層是將集料，填料，乳化瀝青、水和添加劑等按照合理配比拌和成的稀漿混合料，及時(shí)均勻的攤鋪到路面上，養(yǎng)護(hù)后行成薄層起到防滑耐磨的作用，減少路面上行車噪音對(duì)車轍進(jìn)行有效的修復(fù)，有效的預(yù)防雨雪水滲入從而起到保護(hù)路面的作用，改善路面的平整性延長(zhǎng)路面使用壽命，作為快速高效經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)方法廣泛推廣。符合國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，在養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中得到了普遍的認(rèn)同，使路面整體路用性能迅速提高[1]。

1 施工工藝

1.1 施工準(zhǔn)備

（1）設(shè)備的計(jì)量標(biāo)定：根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)確定的稀漿混合料配合比，對(duì)礦料、填料、乳化瀝青、水等各種材料的用量，進(jìn)行單位輸出量的標(biāo)定。根據(jù)廠家所附使用說(shuō)明書提供的標(biāo)定方法進(jìn)行標(biāo)定。

（2）清潔路面，對(duì)基層表面進(jìn)行清掃除塵，保持路面干燥提高稀漿封層與原路面的黏結(jié)性能。

（3）根據(jù)使用的原材料、機(jī)械設(shè)備、工藝方法鋪筑試驗(yàn)段，用來(lái)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室配合比是否滿足工程性能要求。

1.2 施工

（1）稀漿封層乳化瀝青的生產(chǎn)，采用陰離子慢裂快凝型乳化劑進(jìn)行配制生產(chǎn)，瀝青和乳化劑水溶液的流量按比例、泵和流量計(jì)相結(jié)合進(jìn)行控制，瀝青用量控制在60%左右。

（2）裝料，將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，全部裝滿，并保證礦料的濕度均勻一致。

（3）攤鋪。施工前將基層表面打掃干凈，無(wú)任何雜質(zhì)，嚴(yán)格按試驗(yàn)配比進(jìn)行拌制，礦料通過(guò)篩分取合理級(jí)配范圍，將裝好料的攤鋪機(jī)開(kāi)至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊緩慢前進(jìn)，當(dāng)推鋪機(jī)任何一種材料用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開(kāi)關(guān)，讓攪拌缸中的混合料拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進(jìn)[2]。

（4）碾壓。灑鋪完成達(dá)到初凝狀態(tài)時(shí)采用10t 輪胎壓路機(jī)碾壓，使稀漿封層更加密實(shí)，禁止在新攤鋪的混合料的路面上掉頭。

（5）養(yǎng)生開(kāi)放交通。養(yǎng)生期滿后，待稀漿混合料完全破乳凝固干燥成型后即可開(kāi)放交通，恢復(fù)交通順暢通行。

1.3 特殊問(wèn)題的處理

（1）接縫。①縱向接縫用橡膠刮耙處理接縫的突出部分，再用掃帚進(jìn)行掃平，縱向接縫變得平順，保證縱向接縫質(zhì)量。②橫向接縫，應(yīng)可能避免或降低橫縫的產(chǎn)生，提高接縫水平。在起點(diǎn)處，當(dāng)攤鋪箱全寬度上都布有稀漿時(shí)，就可以低速緩慢前移，這樣就可以減少箱內(nèi)積料過(guò)多而產(chǎn)生的過(guò)厚起拱現(xiàn)象，且做好人工找平工作[3]。

（2）過(guò)大顆粒的處理。過(guò)大顆粒及細(xì)粒凝塊通過(guò)拌和缸進(jìn)入攤鋪箱后，它最終可能卡住，而在鋪筑的稀漿封層表面形成一條明顯的縱向凹槽，要密切觀察攤鋪箱內(nèi)的情況，發(fā)現(xiàn)結(jié)團(tuán)大石料立刻清除后再攤鋪。

（3）稀漿封層的最低施工溫度不得低于10℃，如果溫度在7℃以上并且持續(xù)上升時(shí)就可以進(jìn)行施工，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后鏟除路面未成型的混合料。

（4）稠度。稠度反映混合料漿液的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、在稀漿混合料配合比中，稠度對(duì)施工質(zhì)量影響最大，在實(shí)際施工中及時(shí)對(duì)用水量作調(diào)整，以保證粘稠度滿足施工要求，稠度高過(guò)早的破乳造成瀝青結(jié)團(tuán)、厚薄不均粘結(jié)在布料器上，堵塞攤鋪機(jī)，稠度過(guò)低的混合料漿會(huì)導(dǎo)致物料離析，影響攤鋪質(zhì)量。

（5）邊角施工控制，對(duì)于攤鋪機(jī)無(wú)法攤鋪的地方由人工攤鋪，并配合小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，注意線路的順直，避免過(guò)震跑漿。

2 乳化瀝青稀漿封層混合料的組成和技術(shù)要求

2.1 骨料

骨料對(duì)稀漿的適用性起支撐骨架的作用，堿性石料與乳化瀝青的粘附性好于酸性石料，乳化瀝青對(duì)骨料的包裹覆蓋情況直接影響路用性能，乳化瀝青要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)取合理級(jí)配范圍配料，其次應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、完全破碎，外觀均勻，骨料潔凈指標(biāo)參考砂當(dāng)量，砂當(dāng)量值越大骨料越干凈，實(shí)踐證明砂當(dāng)量不宜低于45%[4]。

2.2 乳化瀝青是核心

乳化瀝青質(zhì)量直接決定稀漿封層的整體質(zhì)量，稀漿封層采用未改性的不同型號(hào)乳化瀝青，實(shí)踐表明：改性劑、乳化劑、瀝青三類材料的合理搭配決定瀝青乳液的路用性能。稀漿封層施工中，避免發(fā)生如下情況影響施工質(zhì)量，一是隨著氣溫的降低乳液中出現(xiàn)了瀝青結(jié)塊，使乳液的瀝青含量降低；二當(dāng)混合料中瀝青含量少，瀝青漿液難以包裹骨料，粘接力下降。

2.3 控制攤鋪厚度

用游標(biāo)卡尺檢測(cè)封層與基層間的距離即為攤鋪厚度，在施工過(guò)程中由于路面起伏不平，在重力作用下，上坡厚度偏小些下坡厚度偏大些，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整施工擋板，保證攤鋪厚度質(zhì)量[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代公路的建設(shè)與發(fā)展，隨著改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，具有節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、降低成本、季節(jié)施工靈活，良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并增加了公路養(yǎng)護(hù)形式提高了路面養(yǎng)護(hù)水平，充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為高等級(jí)路面的養(yǎng)護(hù)提供廣闊的發(fā)展空間。