張立國(guó)

河北北方公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 河北承德 067000

在各種工程項(xiàng)目中，隧道施工可以說(shuō)是最復(fù)雜的施工，在不同的施工條件下，會(huì)出現(xiàn)很多施工問(wèn)題，這不僅會(huì)影響工程的進(jìn)度，也會(huì)影響工程的質(zhì)量。如果在施工過(guò)程中安全問(wèn)題得不到解決，就會(huì)出現(xiàn)很多事故。

1 隧道施工特點(diǎn)分析

1.1 不可預(yù)測(cè)性

不可預(yù)測(cè)性：隧道施工的不可預(yù)測(cè)性主要是由于其施工過(guò)程的復(fù)雜性，在這種情況下，相關(guān)技術(shù)人員無(wú)法全面準(zhǔn)確地評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，掌握最新情況。因此，滑坡、地下水、滑坡、降水變化等自然災(zāi)害難以預(yù)測(cè)，給隧道的建設(shè)增加了難度。

1.2 環(huán)境復(fù)雜性

在具體的隧道施工中，存在著復(fù)雜多變的條件，特別是在隧道施工中由于沉積巖的變化，有必要提前采取相應(yīng)的防護(hù)措施，提高隧道施工完成后的安全性。隧道工程的可靠性。

2 隧道施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 隧道爆破問(wèn)題

隧道施工開(kāi)始時(shí)，應(yīng)進(jìn)行開(kāi)挖。這一過(guò)程通常通過(guò)爆破指定為隧道的拱門(mén)來(lái)完成。然而，當(dāng)爆炸發(fā)生時(shí)，我國(guó)許多建筑企業(yè)并不能有效地消除隧道爆炸的風(fēng)險(xiǎn)[1]。在爆炸過(guò)程中，破壞往往大于預(yù)測(cè)水準(zhǔn)造成其余地方損壞。這可能會(huì)延誤工程，并且還會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，并對(duì)今后的施工造成重大影響

2.2 防水問(wèn)題處理不得當(dāng)

在隧道施工中，應(yīng)特別注意水措施，并且保證隧道的防水性。這是隧道建設(shè)的基礎(chǔ)，然而，在我國(guó)許多道路隧道建設(shè)工程中，隧道的防滲能力非常弱。在建材使用過(guò)程中由于質(zhì)量差等諸多原因，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但這也可能是漏水的原因之一。隧道施工步驟和施工前階段選擇不當(dāng)，也會(huì)引發(fā)漏水問(wèn)題。各種問(wèn)題通常需要詳細(xì)分析，導(dǎo)致工作量巨大[2]。

2.3 隧道中部挖掘過(guò)程

隧道爆破后，必須開(kāi)挖隧道中部。在這個(gè)過(guò)程中，必須使用破開(kāi)巖石的機(jī)器，為了了解隧道的掘進(jìn)程度，必須同時(shí)進(jìn)行大開(kāi)挖。如果進(jìn)行局部開(kāi)挖，可能無(wú)法確定開(kāi)挖規(guī)模，隧道的深度會(huì)有所不同。一般來(lái)說(shuō)，在我國(guó)隧道施工過(guò)程中，通常采用臺(tái)階法施工，雖然這個(gè)方法很簡(jiǎn)單，施工方便。但是嚴(yán)重的問(wèn)題是在開(kāi)挖過(guò)程中距離過(guò)大，使隧道失穩(wěn)甚至坍塌。

3 隧道主要施工技術(shù)

3.1 洞身開(kāi)挖施工技術(shù)

在隧道施工過(guò)程中，洞身開(kāi)挖施工技術(shù)作為施工的重要組成部分，它可分為水平和中等兩大類(lèi)。

兩段式施工工藝，即采用拱線施工，施工場(chǎng)地分上下兩段，開(kāi)挖的深度，距離應(yīng)該控制在3M-5M；上層必須采用挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備開(kāi)挖，下層必須采用人工開(kāi)挖，過(guò)多的土必須裝載運(yùn)輸機(jī)械挖掘后，然后才能運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。

開(kāi)始施工前，必須做好井底臨時(shí)鋼筋支架，確定好中間孔溝的剖面，由有關(guān)監(jiān)測(cè)單位和其他有關(guān)部門(mén)檢查后，作為有施工門(mén)和其他有關(guān)服務(wù)人員，方可進(jìn)行工作。

3.2 隧道防排水施工

公路和隧道一般位于地形崎嶇、地下條件較差的山區(qū)，要控制隧道施工質(zhì)量，一個(gè)重要而復(fù)雜的方面就是對(duì)隧道防水問(wèn)題的有效處理。根據(jù)山區(qū)的地形條件，可以采用“排、抽、堵”等方式。”減少地表水對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響”，鋪設(shè)復(fù)合防水板、高抗防水混凝土裝置等，提高隧道的排水能力[3-4]。

3.3 對(duì)施工原材料的質(zhì)量控制

在對(duì)原材料控制的同時(shí)還要考慮建筑材料的供應(yīng)和運(yùn)輸成本。隧道施工中使用的鋼材一定要認(rèn)真采購(gòu)，對(duì)于水泥和防水板的采購(gòu)，應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)大理石。防水水泥，就要像高等級(jí)道路一樣，嚴(yán)格控制水泥的配比，水泥中，最佳外加劑必須控制在水泥重量的2%左右，混凝土施工必須合理。進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品進(jìn)入材料現(xiàn)場(chǎng)。

如鋼筋要求：不能鼓包，鋼筋強(qiáng)度必須達(dá)標(biāo)。此外，應(yīng)采取措施確?，F(xiàn)場(chǎng)材料的安全。還應(yīng)該采取相應(yīng)的措施控制濕度，注意隧道防火，以確保其材料的安全。

3.4 對(duì)不良地質(zhì)地段隧道以及隧道塌方問(wèn)題的處理

為了保證隧道的正常運(yùn)營(yíng)，必須事先對(duì)沉積巖的水文地質(zhì)區(qū)域進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。為了避免滑坡和塌方，必須根據(jù)預(yù)測(cè)制定預(yù)防措施，防止意外事故的增加。

應(yīng)制定相關(guān)的預(yù)防措施，將分散泥沙和輕微泥沙分從混凝土中開(kāi)。在地下環(huán)境復(fù)雜的地段修建隧道，必須控制地下水，以防涌水，滲水，漏水的現(xiàn)象。

監(jiān)測(cè)地形和地下水的變化，認(rèn)真檢查防護(hù)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀況，一旦發(fā)生滑坡，應(yīng)采取應(yīng)急措施對(duì)無(wú)滑坡的區(qū)域進(jìn)行加固，避免其擴(kuò)大。特別注重排水系統(tǒng)，加入發(fā)現(xiàn)個(gè)別區(qū)域有漏水的情況發(fā)生，應(yīng)該馬上停止施工，對(duì)漏水部位進(jìn)行修補(bǔ)并重新進(jìn)行預(yù)測(cè)。

3.5 加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)

為了保證隧道可以進(jìn)行科學(xué)的挖掘，公司應(yīng)注重施工人員的技術(shù)培養(yǎng)。并定期進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)使施工人員能有有效的操控新型的挖掘設(shè)備。并對(duì)管理人員進(jìn)行定期考核，不合格的給予相應(yīng)的處罰，對(duì)發(fā)現(xiàn)中施工中漏洞的人員進(jìn)行獎(jiǎng)賞。

4 結(jié)語(yǔ)

施工技術(shù)和質(zhì)量控制是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。只有在高水平的技術(shù)監(jiān)督和質(zhì)量控制的支持下，隧道才能施工。相關(guān)施工單位才能夠準(zhǔn)確有效地完成隧道的施工。因此，相關(guān)研究者應(yīng)集中精力研究隧道工程技術(shù)和質(zhì)量控制要素，結(jié)合實(shí)際情況制定科學(xué)合理的控制方法，提高建筑安全質(zhì)量。