王長順

黔西南州交通勘察設(shè)計院 貴州興義 562400

市政道路建設(shè)直接關(guān)系著城市的景觀與形象，深入地影響著城市居民的正常生產(chǎn)生活。不斷地對市政道路設(shè)計進行優(yōu)化，確保市政道路的規(guī)范合理性，從一定程度上可拉動城市經(jīng)濟發(fā)展，保障城市居民正常的生產(chǎn)生活，從而推動和諧城市的建設(shè)。市政道路建設(shè)在城市發(fā)展過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，設(shè)計人員應(yīng)重視市政道路設(shè)計存在的問題，深入了解市政道路設(shè)計改進各項事宜。

1 市政道路設(shè)計發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計問題

根據(jù)調(diào)查，我國許多城市的道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃存在問題，許多道路的設(shè)計沒有從城市的實際需求出發(fā)，設(shè)計時考慮不全面，給城市的交通帶來擁堵，使居民的生活面臨著非常大的不便。同時，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計不合理還體現(xiàn)在道路規(guī)劃、道路設(shè)施比例方面，常見的問題包括道路比例嚴重失調(diào)、道路數(shù)量稀疏不均等。如果城市的主干道上出現(xiàn)過多的建筑，那么在出行時勢必會出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象，嚴重時還會引發(fā)交通事故等[1]。

1.2 設(shè)計缺乏人性化

市政道路的主要功能是解決車輛及人們的出行需求，但隨著市政道路功能的發(fā)展與完善，僅僅解決當(dāng)前需求是遠遠不夠的，高效、舒適、和諧是未來市政道路設(shè)計的趨勢。建設(shè)市政道路的目的是為人服務(wù)，因此在具體設(shè)計過程中必須遵循人性化的原則，在保障道路運營效率的基礎(chǔ)上提升人們的出行質(zhì)量。除此之外，設(shè)計時也要考慮特殊人群的需求，以人為本，照顧其出行體驗。

1.3 交叉口設(shè)計問題

交叉路口設(shè)計是道路設(shè)計的重點和難點，而設(shè)計人員通常不具備過硬的專業(yè)能力，不具備合理設(shè)計交叉口的能力，在設(shè)計交叉口時無法充分考慮各種因素，造成交叉口設(shè)計缺乏合理性。不僅如此，交叉路口車輛通行效率低下還會影響市民的情緒和城市的經(jīng)濟發(fā)展，特別是在上下班高峰期時段，若因交叉口設(shè)計不合理導(dǎo)致市民無法按正常時間上班、企業(yè)無法按正常時間開工，還會給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟損失[2]。

2 市政道路改進設(shè)計的措施

2.1 綜合全局設(shè)計

①要將道路設(shè)計同城市發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合。如按照城市未來的經(jīng)濟發(fā)展趨勢和道路交通的實際出行壓力，對城市的市政道路交叉口進行合理設(shè)置；必要時可以通過增加交叉路口數(shù)量，協(xié)調(diào)交通壓力和交叉路口節(jié)點，來對主要通道的空間性進行拓展。如果道路規(guī)劃過程中遇到政府重點規(guī)劃區(qū)域，應(yīng)該對之前的施工方案進行調(diào)整，在設(shè)計道路時，應(yīng)突出顯示區(qū)域特點，突出其政治屬性等[2]。②始終依照經(jīng)濟原則。市政道路工程建設(shè)不僅要確保施工質(zhì)量，同時還應(yīng)減少施工過程中的資源浪費，可以對使用不頻繁的交通路線進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，發(fā)揮其最大的經(jīng)濟效益；按照“道路適宜、經(jīng)濟為主”的施工方式，不過度加寬道路，同時也不應(yīng)造成人員擁堵。③堅持特定目標定位。在前期設(shè)計和后期施工中，應(yīng)按照市政道路周圍的地理環(huán)境合理制訂具體的規(guī)劃方案。對市政道路的功能進行準確定位，明確路段的功能性，并和周圍的環(huán)境相呼應(yīng)，爭取做到定位明確。④以人為本。例如，市政道路上的斑馬線或道路上的人行道應(yīng)充分考慮人的需求，不僅要確保人們的通行安全，還要考慮人們通過時的舒適性。此外，還應(yīng)重點考慮特殊人群的需要，在特殊地段、關(guān)鍵地段進行特殊道路的鋪設(shè)，體現(xiàn)以人為本的原則。

2.2 注重環(huán)境保護

為了減少城市建設(shè)對生態(tài)系統(tǒng)的破壞，市政道路設(shè)計必須遵循“低碳、綠色、環(huán)?！钡脑瓌t，這也是我國可持續(xù)發(fā)展的要求。一方面，在設(shè)計過程中要節(jié)約資源，杜絕浪費，提升資源利用率，降低污染物排放量；另一方面，為踐行綠色低碳的理念，在市政道路設(shè)計的具體方案中，應(yīng)盡量維持城市原貌，保留一些具有特殊意義或獨有的景觀，如具有歷史意義或文化內(nèi)涵的建筑或者園林等。

2.3 重視道路交叉口設(shè)計

城市道路交叉口是影響城市道路整體服務(wù)水平的控制性節(jié)點，交叉口的流暢性往往也是評價一條道路設(shè)計優(yōu)劣的重要指標。城市道路交叉口設(shè)計主要包括道路交叉口的平面設(shè)計和豎向設(shè)計。具體設(shè)計要點如下：①道路交叉口渠化設(shè)計。如某市政道路工程在交叉口設(shè)計中，每段路都是左右分開的雙向大道，標志清晰，可以保證路人視野開闊，視線良好，人行道和車行道之間設(shè)置了隔離帶，且人行道設(shè)計較為寬敞，在一定程度上也體現(xiàn)了人性化的設(shè)計理念。②在一些市政道路交叉口的右行道，車輛和行人之間普遍存在沖突，特別是在市中心的大型商業(yè)區(qū)、居民區(qū)和學(xué)校等。因此，設(shè)計人員在交叉口規(guī)劃設(shè)計中，如果右轉(zhuǎn)交通量較大，則需要設(shè)置右轉(zhuǎn)拓寬車道和右轉(zhuǎn)專用車道，并結(jié)合道路寬度合理設(shè)置天橋或地下通道，方便行人和車輛通行[3]。

3 結(jié)語

市政道路作為城市現(xiàn)代化的重要組成部分，在城市發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。市政道路設(shè)計應(yīng)堅持從實際、從整體出發(fā)，秉持人性化和優(yōu)化道路的設(shè)計原則。與此同時，設(shè)計人員應(yīng)在實踐中不斷提高個人素質(zhì)和專業(yè)水平，在優(yōu)化市政道路方面做出個人貢獻。相信在設(shè)計人員的不懈努力之下以及相關(guān)部門的大力支持下，市政道路設(shè)計定能得到完善和發(fā)展，城市也定會向著更好的方向發(fā)展。